தயாரிப்பு விளக்கம்
சரக்கு வளாக விளக்கம்
தீர்வு அம்சங்கள்
ஒன்று. குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட PM மோட்டார்.
2. மேம்படுத்தப்பட்ட எரிசக்தி தனிநபர் சேமிப்பு.
3. குறைந்த ஆற்றல் பயன்பாடு, குறைந்த மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்புச் செலவு.
நான்கு. திறன் மற்றும் புத்திசாலித்தனமான மேலாண்மை, உள்ளமைக்கப்பட்ட தொடுதிரை பிஎல்சி டிஸ்ப்ளேயர்.
5. பிரத்தியேகமான பாதுகாப்பான பாகங்கள், முழுமையான கம்ப்ரஸருக்கு அதிகப் பாதுகாப்பையும், அதிக நிலைத்தன்மையையும், குறைந்த இரைச்சலையும், குறைந்த ஆற்றல் இழப்பையும் அளிக்கின்றன.
ஆறு. நிறுவுவதற்கும், இயக்குவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும் எளிதானது.
குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட PM மோட்டார்:
PM மோட்டாரின் செயல்திறன், IE3 தர செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்களை விடவும் அதிகமாகும். இந்த மோட்டார், அதிக செயல்திறன் கொண்ட காந்த வளங்களைப் பயன்படுத்துவதால், பேரிங் இல்லாத செயல்பாடு, கிரீஸ் இல்லாத பராமரிப்பு, பரிமாற்ற இழப்புகள் இல்லாத நேரடி 1:1 CZPT, குறைந்த சத்தம் மற்றும் குறைந்த அதிர்வு போன்ற பல நன்மைகள் கிடைத்து, இது ஒரு கச்சிதமான கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.
அதிகரித்த வலிமை தனிநபர் சேமிப்பு:
வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து தேவை குறைவாக இருக்கும்போது, PM குறைந்த விசை அமுக்கி, சரியான இயக்கத் தேவையைப் பேணுவதற்காக முதலில் அதன் வேகத்தைக் குறைக்கிறது. காற்றின் தேவை நின்றுவிட்டால், அமுக்கி காத்திருப்பு நிலைக்குச் சென்று, மேலும் ஆற்றலைப் பேணுகிறது. அழுத்தம் அதன் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவிற்குக் கீழே குறையும்போது, அமுக்கி உடனடியாக மீண்டும் தொடங்கி இயங்குகிறது.
சமீபத்திய தொழில்நுட்பம் வாய்ந்த புத்திசாலித்தனமான தொடுதிரைக் கட்டுப்படுத்தி:
SCR-இன் மிகச் சமீபத்திய தொடுதிரை இடைமுகம், உங்கள் கம்ப்ரஸரை எளிமையாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. விசை மற்றும் திட்டமிடல் நேரங்களை எளிதாக நிரல்படுத்த முடியும், இதன் மூலம் உற்பத்தி நேரங்களுக்கு ஏற்ப கம்ப்ரஸரை உடனடியாக இயக்கவும் நிறுத்தவும் முடிகிறது. தொலைநிலைச் செயல்பாடு மற்றும் நிகழ்நேரக் கண்காணிப்பு ஆகியவை இந்தக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியில் இயல்பாகவே உள்ளமைக்கப்பட்டுள்ளன.
சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட எண்ணெய் CZPT தொழில்நுட்பம்:
பராமரிப்புப் பணிகளுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தைக் குறைக்கவும், பராமரிப்பு வருகைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளிகளை நீட்டிக்கவும் இந்த எண்ணெய் முறை பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பொருட்களின் வகைகள்
நன்மைகள்
விண்ணப்பம்
SCR பற்றி
காற்று அமுக்கியை சரிசெய்வது மற்றும் பராமரிப்பது எப்படி
கம்ப்ரசர் என்பது காற்றை ஓர் இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருவியாகும். காற்று, உள்ளிழுக்கும் வால்வு வழியாகக் காற்று கம்ப்ரசருக்குள் நுழைகிறது. கம்ப்ரசரின் உள்ளே, உள் ரோட்டரில் உள்ள இறக்கைகள் ஒரு மையவிலக்குக் குழிக்குள் சுழல்கின்றன. தானாகச் சரிசெய்யும் நீளக் கை, அந்த இடத்தை வெவ்வேறு அளவுகளிலான பல குழிகளாகப் பிரிக்கிறது. ரோட்டர் சுழலும்போது, காற்று அந்தக் குழியை நிரப்புகிறது. காற்று அந்தக் குழி முழுவதும் பாயும்போது, அது விசையை உருவாக்கி, கம்ப்ரசரின் வெளியீட்டிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
ஆக்கபூர்வ இடப்பெயர்வு
ஆப்டிமிஸ்டிக் டிஸ்பிளேஸ்மென்ட் ஏர் கம்ப்ரஸர்கள், காற்றை அழுத்துவதற்காக முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உறிஞ்சும் இயக்கத்தின் போது பெட்ரோல் உள்ளிழுக்கப்பட்டு, பிஸ்டனை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் அழுத்தப்படுகிறது. பின்னர், அழுத்தப்பட்ட காற்றை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் அது வெளியேற்றுகிறது. இந்த வகை ஏர் கம்ப்ரஸர் பொதுவாக வாகனங்கள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் மற்றும் அதிக அழுத்தம் தேவைப்படும் பிற பயன்பாடுகளில் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு சென்ட்ரிஃபியூகல் கம்ப்ரஸரைப் போல திறமையானது அல்ல.
பெரும்பாலான நவீன காற்று அமுக்கிகள் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி வகைகள், அமுக்க அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்றைச் சேகரித்து, பம்ப் அதன் அதிகபட்ச திறனில் இயங்கும்போது அதை விநியோகிக்கின்றன. அவை எதிர்மறை இடப்பெயர்ச்சி வகைகளை விட மிகவும் மலிவானவை. ரெசிப்ரோகேட்டிங் ஸ்க்ரூ காற்று அமுக்கிகளே மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகளாகும். ரெசிப்ரோகேட்டிங் ஸ்க்ரூ காற்று அமுக்கியானது, சிலிண்டரைச் சுற்றி ஒரு நீர் உறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக எண்ணெய் துளையிடுதல் போன்ற செயல்முறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மிதிவண்டி பம்ப் என்பது நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. காற்று உருளைக்குள் இழுக்கப்பட்டு, நகரும் பிஸ்டனால் அமுக்கப்படுகிறது. ஒரு பிஸ்டன் அமுக்கி இதே அடிப்படைக் கொள்கையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் அது பிஸ்டன்களின் இயக்கத்தை நிறைவு செய்ய சுழலும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் அல்லது இணைப்புத் தண்டை பயன்படுத்துகிறது. நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-செயல்பாட்டு மற்றும் இரட்டை-செயல்பாட்டு. நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளைப் போலவே, இந்த இரண்டு வகைகளும் ஒரே அடிப்படைக் கொள்கையில் செயல்படுகின்றன. இந்த இரண்டு வகைகளுக்கும் உள்ள பெரிய வித்தியாசம் விசை விகிதமாகும்.
காற்று அமுக்கத்தில், நல்ல இடப்பெயர்வு அமுக்கம் பாய்மத்தின் கன அளவைக் குறைத்து, அதன் பாகுத்தன்மையையும் தணிக்கிறது. இது அதிகரித்த அழுத்த விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் இது மையவிலக்கு, அச்சு மற்றும் சுருள் அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேர்மறை இடப்பெயர்வு என்பது பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகளின் ஒரு பொதுவான பண்பாகும். நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் அதே நன்மைகளை வழங்குகின்றன, மேலும் எண்ணெய் இல்லாத மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும்போது அவை அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவையாக இருக்கின்றன. இந்த வகை அமுக்கம் பொதுவாக குறைந்த அழுத்தத் திட்டங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாகும்.
எண்ணெய் இலவசமாக
உங்கள் நிறுவனத்திற்கு ஒரு காற்று அமுக்கியைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இந்த வடிவமைப்புகள், வழக்கமான காற்று அமுக்கிகளை விட தூய்மையான, அமைதியான செயல்பாட்டை உங்களுக்கு வழங்குகின்றன, மேலும் இவற்றுக்கு மிகக் குறைவான பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது. அவை ISO தரநிலை அல்லது தரநிலை 1 காற்றுத் தூய்மை விவரக்குறிப்புகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள், குறைவான நகரும் பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த சத்தத்துடன், மிகவும் அமைதியாகவும் இருக்கின்றன. இந்த நன்மைகள், எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகளைப் பல வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு ஒரு சிறந்த தீர்வாக ஆக்குகின்றன.
பல தொழில்களில் காற்றின் தூய்மை மிகவும் முக்கியமானது. மிகச்சிறிய எண்ணெய்த் துளி கூட உற்பத்தி உபகரணங்களைச் சேதப்படுத்தலாம் அல்லது பொருட்களைப் பாதிக்கலாம். உங்கள் வணிகத்திற்கான எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கண்டறிய சிறந்த வழி, அதன் செயல்முறை மற்றும் நிறுத்தத் தீர்வைக் கருத்தில் கொள்வதே ஆகும். காற்றின் தரம் மேம்படுவதால், மேலும் மேலும் பல நிறுவனங்கள் எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கிகளை நோக்கித் திரும்புகின்றன. இந்த காற்று அமுக்கிகளின் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் செலவில்லாத காற்று அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இந்தச் சொற்றொடர்களைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் தேவைகளுக்குப் பொருத்தமான அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை உங்களுக்கு எளிதாக்கும். ACTFM, அதாவது ரியல் கியூபிக் ஃபீட் பெர் மினிட் (real cubic feet per minute), என்பது மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் 1 நிமிடத்தில் செலுத்தப்படும் காற்றின் அளவை அளவிடுவதற்கான ஒரு சந்தைச் சொல்லாகும். இது ஒரு எளிமையான எண்ணாக இருந்தாலும், உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த வகையான காற்று அமுக்கி மிகவும் சிறந்தது என்பதைக் கண்டறிவதில் இது மிகவும் உதவியாக இருக்கும்.
ISO 8573-1 உலகளாவிய தரநிலையானது காற்றின் தரத்தை வரையறுத்து, காற்றுத் தூய்மை வகைப்பாடுகளை வழங்குகிறது. இதில் மிகவும் கடுமையான வகைப்பாடு காற்றுத் தூய்மைப் படிநிலை (air pure course) ஆகும். பல உற்பத்தியாளர்கள், எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள் (oil-free air compressors) இந்தத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்வதாகக் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், ஒரு படிநிலை எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கி என்பது, காற்றில் மாசுகள் இல்லை என்று அவசியமாகப் பொருள்படுவதில்லை. உண்மையில், படிநிலை என்பதே காற்றுத் தூய்மைக்கான அளவுகோலாகும். பூஜ்ஜியக் காற்றுத் தரம் என்பது உச்சபட்ச அளவாக இருந்தாலும், அது முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாதது என்று அர்த்தமல்ல.
இரட்டை வேடம்
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி என்பது, அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி மின் சக்தியை உருவாக்கும் ஒரு சாதனமாகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கோட்பாடு முதன்மையாக பிஸ்டன் மற்றும் இணைப்புத் தண்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இணைப்புத் தண்டு, முள் மற்றும் மூடிகள் மூலம் கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்ட்டை பிஸ்டனுடன் இணைக்கிறது. பிஸ்டன் நகரும்போது, இணைப்புத் தண்டும் நகர்கிறது. தண்டுகள் பொதுவாக வார்ப்பட கார்பன் எஃகால் உருவாக்கப்படுகின்றன. பராமரிப்பு மற்றும் பேணுதலைப் பொறுத்தவரை, இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளுக்கு வழக்கமான பிடிப்புப் பராமரிப்பும் முறையான சுத்தம் செய்தலும் தேவைப்படுகின்றன.
அமுக்கியின் இடப்பெயர்வு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் பிஸ்டனால் உருவாக்கக்கூடிய இடப்பெயர்வின் மதிப்பீடாகும். இடப்பெயர்வு பொதுவாக நிமிடத்திற்கு உண்மையான கன அடியில் (cubic ft) வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. குறிப்பிட்ட கணக்கீடு, சிலிண்டரின் வகை மற்றும் அமுக்கியின் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்தது. ஒற்றை-செயல்பாட்டு சிலிண்டர்கள் தலை-முனை அல்லது கிராங்க்-முனை இடப்பெயர்வைக் கொண்டிருக்கலாம், இவை இரண்டையும் இடப்பெயர்வு சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம். ஒரு இரட்டை-செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி இந்த சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும். 4 மற்றும் 6 இடப்பெயர்வை கணக்கிடுகின்றன.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பல சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வார்ப்பிரும்பினால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. அவை நீரால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன மற்றும் பிஸ்டன் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுக்கு இடையில் ஒரு இயந்திரவியல் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கி, மோட்டாரின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் காற்றை 2 முறை அமுக்குகிறது. ஒரு சிலிண்டர் மேலே நகரும்போது, மற்றொரு சிலிண்டர் கீழே நகர்கிறது. பிஸ்டன் கீழே நகர்வதால், வால்வு #1 வழியாக காற்று உள்ளே நுழைகிறது. அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது, காற்று மற்றும் எரிபொருளின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாக அதிக விசையைக் கொண்டிருப்பதால், அவை கடின உழைப்பாளிகளாகக் கருதப்படுகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகள், இடைக்குளிரூட்டல் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகிய அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, இந்த இயந்திரங்கள் ஒற்றைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளை விட நீண்ட காலம் உழைக்கின்றன. அதன் குறைந்த வேகம் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகியவை அமுக்கித் துறையில் இதை ஒரு கடின உழைப்பாளியாக ஆக்குகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் கடின உழைப்பாளிகளாகவும் செயல்பாட்டு சாதனங்களாகவும் உள்ளன.
எரிவாயு தொட்டி அழுத்த மாற்றம்
வேறுபட்ட இழுவிசையை மாற்றுவதன் மூலம் காற்று அமுக்கித் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தத்தை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க, நீங்கள் முதன்மைச் சுருளை வலஞ்சுழியாகவோ அல்லது இடஞ்சுழியாகவோ திருப்பலாம். அமுக்கியைத் தொடங்குவதற்குத் தேவையான அளவு விசை குறையும்போது இந்த வால்வு திறக்கும். விசை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வால்வை மூட வேண்டும். உள்ளீட்டு மற்றும் நிறுத்த அழுத்தங்கள் சரியான மதிப்புகளுக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். தொட்டியின் இழுவிசையை மாற்றிய உடனேயே, தொட்டி விசை மாற்றத்தின் ஹிஸ்டெரிசிஸைச் சரிபார்த்து, விரும்பிய நிறுத்த விசையை அமைக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் குறைந்தபட்ச அளவிற்குக் கீழே குறைந்தால், தொட்டி அழுத்த மாற்றியை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு அந்த மாற்றியைச் சரிபார்க்கலாம். மாற்றி சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்களால் மாற்றியைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், நீங்கள் மற்ற பாகங்களைப் பார்க்கலாம். சேதமடைந்த அல்லது இல்லாத பகுதிகளை நீங்கள் கண்டறிந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், தொட்டி அழுத்த மாற்றியைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம். நீங்கள் கம்ப்ரஸரைக் கழற்றி, மாற்றியை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
பெட்ரோல் டேங்க் பிரஷர் ஸ்விட்ச் என்பது ஏர் கம்ப்ரசரின் ஒரு இன்றியமையாத பகுதியாகும். கம்ப்ரசரால் அனுப்பப்படும் காற்றின் அளவை இது உங்களுக்குத் தெரியப்படுத்துகிறது. உங்கள் டேங்க் அல்லது கலன் சேதமடைந்தால், உங்கள் அளவீடுகள் தவறாக இருக்கும். பிரஷர் ஸ்விட்ச் உடைந்திருந்தால், அது சரியாகச் செயல்படாது, அதன் விளைவாக தவறான அளவீடுகள் கிடைக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இதைச் சரிசெய்ய சில எளிய வழிகள் உள்ளன. இது நடப்பதைத் தடுக்க, டேங்க் பிரஷர் ஸ்விட்சை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள காற்றின் அழுத்தம், உள்ளிழுக்கும் அழுத்த நிலைக்குக் குறையும்போது, சுவிட்ச் அதன் வழியாக மின்சாரம் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது. இது காற்று அமுக்கியின் மோட்டார் மற்றும் பம்பை இயக்கத் தொடங்கும். பின்னர், தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம், நிறுத்தும் நிலைக்கு மேலே உயர்ந்தால், சுவிட்ச் இயங்கி அமுக்கியை நிறுத்திவிடும். இது, அது அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாவதைத் தடுக்கும். மோட்டாருக்கு மின்சாரப் பாய்வு தொடர்ந்து நடைபெறும். உங்கள் அமுக்கி மாதிரியைப் பொறுத்து, தேவைக்கேற்ப உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் அழுத்தங்களை நீங்கள் மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
ஆற்றல் வழங்கல்
காற்று அமுக்கியின் ஆற்றல் மூலம் மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகள் 12 VDC-இல் இயங்குகின்றன, இது வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. மாற்றாக, நீங்கள் சுமார் 1000 முதல் 2000 டாலர் வரையிலான விலையில் ஒரு ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளையை வாங்கலாம். நீங்கள் எந்த பவர் சப்ளையைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அது அமுக்கியின் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கால் குதிரைத்திறன் முதல் ஐந்து குதிரைத்திறன் வரையிலான அனைத்து அளவுகளிலும் பவர் சப்ளைகளை நீங்கள் காணலாம்.
மூன்று-கட்ட காற்று அமுக்கிக்குத் தேவையான மின்னழுத்தம் மாறுபடும். மூன்று-கட்ட காற்று அமுக்கிகளுக்கு மூன்று தனித்தனி மின் கம்பிகளும் ஒரு மூன்று-கட்ட மின் ஆதரவுப் பலகையும் தேவைப்படுகின்றன. ஏனெனில், ஒரு சாதாரண 120/240-வோல்ட் மின் ஆதரவுப் பலகை ஒரு மூன்று-கட்ட அமுக்கியை இயக்குவதற்குப் போதுமானதாக இல்லை. மேலும், மூன்று-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு மோட்டார் மற்றும் மோட்டார் சுற்றுகளுக்காக மூன்று தனித்தனி தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. மூன்று-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு நடுநிலைக் கம்பி (neutral wire) தேவையில்லை.
