제품 설명
상품 복합 단지 설명
솔루션 특징
하나. 특별히 제작된 PM 모터.
2. 에너지 절약 효과 향상.
3. 낮은 에너지 소비량, 낮은 관리 및 유지보수 비용.
4. 뛰어난 적성과 스마트한 관리 기능, 내장형 터치 디스플레이 PLC 디스플레이.
5. 독자적인 안전 장치로 압축기의 안전성과 안정성을 크게 향상시키고 소음과 에너지 손실을 최소화합니다.
6. 설치, 작동, 유지 관리가 간편합니다.
특수 설계된 PM 모터:
PM 모터의 효율은 IE3 등급 효율 모터보다 훨씬 뛰어납니다. 이 모터는 고성능 자성 재료를 사용하여 베어링 없는 작동, 윤활유 없는 유지보수, 손실 없는 1:1 직접 CZPT 구동, 소음 및 진동 감소, 그리고 컴팩트한 구조 등 여러 가지 장점을 제공합니다.
강화된 재정 상태 개인 저축:
고객 수요가 최소일 때 PM 저전력 압축기는 먼저 적정 공기량을 유지하기 위해 속도를 줄입니다. 공기 수요가 완전히 멈추면 압축기는 대기 모드로 전환되어 에너지를 더욱 절약합니다. 압력이 설정값 아래로 떨어지면 압축기는 즉시 재가동되어 작동합니다.
최신 기술이 적용된 스마트 터치스크린 컨트롤러:
SCR의 최신 터치스크린 인터페이스를 통해 컴프레서를 지능적으로 관리할 수 있습니다. 출력과 스케줄링 시간을 간편하게 프로그래밍하여 생산 일정에 맞춰 컴프레서를 즉시 가동 및 정지할 수 있습니다. 원격 제어 및 실시간 모니터링 기능이 컨트롤러에 기본으로 내장되어 있습니다.
특별히 개발된 오일 CZPT 기술:
이 오일 주입 방식은 정비 시간을 줄이고 유지 보수 방문 간격을 늘리기 위해 특별히 고안되었습니다.
상품 종류
이익
애플리케이션
SCR 소개
공기 압축기 수리 및 유지 관리 방법
압축기는 한 위치에서 다른 위치로 공기를 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간 내에서 회전합니다. 자체 조절식 길이 조절 암은 공간을 크기가 다른 여러 개의 공간으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공간을 채웁니다. 공기가 공간을 순환하면서 압력이 발생하고, 이 압력으로 압축되어 압축기 배출구로 배출됩니다.
건설적 변위
왕복 피스톤 방식의 공기 압축기는 왕복 운동을 하는 피스톤을 이용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 연료가 흡입되고 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 그런 다음 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축된 공기를 배출합니다. 이러한 종류의 공기 압축기는 일반적으로 차량, 냉장고 및 고압이 필요한 기타 장치에 사용됩니다. 그러나 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 최신 공기 압축기는 용적형 압축기를 사용합니다. 용적형 압축기는 압축 챔버에 일정량의 공기를 가두어 펌프가 최대 출력으로 작동할 때 공기를 분배합니다. 이러한 압축기는 역용적형 압축기에 비해 가격이 훨씬 저렴합니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주위에 수냉 재킷을 사용하며 일반적으로 석유 시추와 같은 공정에 사용됩니다.
자전거 펌프는 정용량 압축 방식의 한 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 기본 원리는 동일하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤을 움직입니다. 정용량 압축기에는 단동식과 복동식 두 종류가 있습니다. 두 종류 모두 동일한 기본 원리로 작동하며, 정용량 압축기라는 공통점을 가지고 있습니다. 두 종류의 가장 큰 차이점은 동력비입니다.
공기 압축에서, 우수한 용적 압축은 유체의 부피를 최소화하고 점도를 낮춥니다. 이는 응력비를 증가시키며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적 압축은 대부분의 공기 압축기에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다. 용적 압축은 동일한 이점을 제공하며, 오일 프리 및 연료 용도에 사용될 때 훨씬 더 에너지 효율적입니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저응력 시스템에 가장 적합한 선택입니다.
오일은 무료입니다
회사에서 사용할 공기 압축기를 찾고 계신다면, 오일 프리(Oil-Free) 공기 압축기를 고려해 보세요. 이러한 모델은 일반 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용한 작동을 제공하며 유지보수 빈도도 훨씬 적습니다. 또한 ISO 1등급 또는 2등급 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 상업용 애플리케이션에 탁월한 솔루션입니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 제조 설비를 손상시키거나 제품에 악영향을 미칠 수 있습니다. 사업장에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 공정 및 정지 솔루션을 고려하는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 도입하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장단점은 다음과 같습니다.
오일이 필요 없는 공기 압축기를 선택할 때는 시장에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 용어를 이해하면 필요에 맞는 적절한 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(실제 입방 피트/분)은 정격 조건에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 시장 용어입니다. 간단한 수치처럼 보이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 가장 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제시합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(C)입니다. 많은 제조업체들이 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 등급이 있는 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 전혀 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 사실, 등급은 공기 순도의 기준점입니다. 공기 순도 등급 0이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없는 상태라는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
이중 동력 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 장치입니다. 작동 원리는 주로 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 주조 탄소강으로 제작됩니다. 유지 보수 측면에서 이중 동력 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 간격 동안 생성할 수 있는 배기량을 나타냅니다. 배기량은 일반적으로 분당 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 구체적인 계산 방법은 실린더 종류와 압축기 구조에 따라 달라집니다. 단동식 실린더는 헤드 말단 배기량 또는 크랭크 말단 배기량을 가질 수 있으며, 두 값 모두 배기량 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 그림 4와 6은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
복동식 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 단조 철로 제작됩니다. 이 압축기는 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결 장치가 있습니다. 복동식 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한 실린더는 위로 움직이고 다른 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입됩니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 연료의 온도가 상승합니다.
복동식 공기 압축기는 일반적으로 높은 출력을 자랑하며, 작업 현장에서 오랫동안 사용할 수 있는 강력한 장비로 여겨집니다. 또한, 복동식 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단동식 압축기보다 수명이 긴 경향이 있습니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 복동식 공기 압축기는 압축기 업계에서 없어서는 안 될 핵심 장비입니다. 복동식 공기 압축기는 뛰어난 성능과 내구성을 자랑하는 실용적인 장비입니다.
연료 탱크 압력 교환
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 조정할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 시계 반대 방향으로 돌리면 압력이 증가하거나 감소합니다. 이 밸브는 압축기를 작동시키기에 충분한 압력이 감소하면 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브는 닫혀야 합니다. 작동 압력과 차단 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후에는 탱크 압력 조절기의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 내부 압력이 최소값 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 확인할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 점검하십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수 있습니다.
연료 탱크 압력 변환기는 공기 압축기의 필수 부품입니다. 이 변환기를 통해 압축기에서 공급되는 공기량을 확인할 수 있습니다. 탱크나 탱크가 손상되면 측정값이 부정확해집니다. 압력 변환기가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값이 표시됩니다. 다행히 이러한 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제가 발생하는 것을 방지하려면 연료 탱크 압력 변환기를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 감압 설정값까지 떨어지면 스위치가 작동하여 전류가 흐르게 됩니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 시동됩니다. 반대로 탱크 내부 압력이 차단 설정값 이상으로 올라가면 스위치가 작동을 멈추고 압축기를 정지시킵니다. 이는 압축기 내부 압력이 과압 상태가 되는 것을 방지합니다. 모터에는 계속해서 전력이 공급됩니다. 사용하는 압축기 모델에 따라 감압 및 배출 압력 값을 필요에 따라 변경할 수 있습니다.
에너지 공급
공기 압축기의 전원은 매우 중요합니다. 대부분의 공기 압축기는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $20 정도의 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원 공급 장치를 선택하든 압축기의 최대 전류를 지원할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3단 공기 압축기에 필요한 전압은 다양합니다. 3단 공기 압축기는 3개의 별도 전원 코드와 3단 배전반이 필요합니다. 일반적인 120/240볼트 배전반으로는 3단 압축기에 필요한 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3단 압축기는 모터와 모터 회로에 각각 별도의 절연 전선이 필요합니다. 3단 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
