مصنوعات کی تفصیل
تجارتی سامان کمپلیکس کی تفصیل
حل کی خصوصیات
ایک خاص طور پر پی ایم موٹر بنائی گئی ہے۔
دو. بہتر توانائی ذاتی بچت.
3. کم جیورنبل کا استعمال، کم انتظام، سروسنگ کا خرچ۔
چار۔ قابلیت اور ہوشیار انتظام، بلٹ میں ٹچ ڈسپلے PLC ڈسپلےر۔
5. خصوصی محفوظ یونٹ مکمل کمپریسر کو بہت زیادہ تحفظ فراہم کرتے ہیں، بہت زیادہ مستحکم، ایسا نہ ہو کہ آواز، ایسا نہ ہو کہ جیورنبل میں کمی ہو۔
چھ، ڈالنے، چلانے، برقرار رکھنے کے لیے سیدھا۔
خاص طور پر ڈیزائن کردہ PM موٹر:
پی ایم موٹر کی تاثیر IE3 کوالٹی ایفیکٹننس موٹرز سے بھی زیادہ ہے۔ موٹر بڑی کارکردگی کے مقناطیسی وسائل کا استعمال کرتی ہے جس میں کئی مثبت پہلو ہوتے ہیں جیسے بیئرنگ فری آپریشن، چکنائی سے پاک سروسنگ، فوری 1:1 CZPT بغیر کسی ٹرانسمیشن نقصان کے، آوازوں میں کمی اور کمپیکٹ کمپوزیشن کا باعث بنتی ہے۔
بڑھتی ہوئی طاقت ذاتی بچت:
جب صارفین کی طرف سے مانگ کم سے کم ہوتی ہے تو PM لو فورس کمپریسر سب سے پہلے مناسب نقل و حرکت کی ضرورت کو برقرار رکھنے کے لیے رفتار کو کم کرتا ہے۔ اگر ہوا کی ضرورت رک جاتی ہے تو کمپریسر اسٹینڈ بائی موڈ میں داخل ہوتا ہے، اس سے بھی زیادہ جیورنبل کا تحفظ کرتا ہے۔ کمپریسر فوری طور پر دوبارہ شروع ہوتا ہے اور کام کرتا ہے جب دباؤ اپنے سیٹ پوائنٹ سے نیچے گرتا ہے۔
جدید ترین ٹیکنالوجی ہوشیار ٹچ اسکرین کنٹرولر:
SCR کا تازہ ترین ٹچ اسکرین انٹرفیس آپ کے کمپریسر کے لیے بنیادی ذہین انتظام کو ممکن بناتا ہے۔ فورس اور شیڈولنگ کے اوقات کو آسانی سے پروگرام کیا جا سکتا ہے جس کی مدد سے آپ مینوفیکچرنگ کے مواقع سے ملنے کے لیے کمپریسر کو فوری طور پر شروع اور چھوڑ سکتے ہیں۔ دور دراز آپریشن اور حقیقی وقت کی جانچ پڑتال عام طور پر کنٹرولر میں بنائے گئے ہیں۔
خاص طور پر تیار کردہ تیل CZPT تکنیک:
تیل کا طریقہ خاص طور پر سروسنگ ڈاؤن ٹائم کو کم کرنے اور دیکھ بھال کے دوروں کے درمیان وقفوں کو لمبا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔
تجارتی سامان کی اقسام
فوائد
درخواست
SCR کے بارے میں
ایئر کمپریسر کو ٹھیک اور برقرار رکھنے کا طریقہ
کمپریسر ایک ایسا آلہ ہے جو ہوا کو 1 مقام سے ایک اضافی جگہ پر منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ ہوا انٹیک والو کے ذریعے ایئر کمپریسر میں داخل ہوتی ہے۔ کمپریسر کے اندر، اندرونی روٹر پر وینز ایک سنکی گہا کے اندر گھومتی ہیں۔ خود کو ایڈجسٹ کرنے والا دورانیہ بازو جگہ کو مختلف پیمائشوں کے متعدد گہاوں میں تقسیم کرتا ہے۔ جیسے جیسے روٹر گھومتا ہے، ہوا گہا کو بھرتی ہے۔ جیسے ہی ہوا گہا کے چاروں طرف بہتی ہے، یہ قوت پیدا کرتی ہے اور کمپریسر آؤٹ پٹ سے باہر نکل جاتی ہے۔
تعمیری نقل مکانی
پرامید نقل مکانی کرنے والے ایئر کمپریسرز ہوا کو کمپریس کرنے کے لیے دو طرفہ پسٹن استعمال کرتے ہیں۔ سکشن اسٹروک کے دوران پٹرول اندر کھینچا جاتا ہے اور پسٹن کو الٹی سمت میں منتقل کرکے کمپریس کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ کمپریسڈ ہوا کو مخالف راستے میں منتقل کرکے خارج کرتا ہے۔ ایئر کمپریسر کی یہ قسم عام طور پر گاڑیوں، فریجز اور دیگر ایپس میں پائی جاتی ہے جن کو بڑے دباؤ کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہر حال، یہ سینٹرفیوگل کمپریسر کی طرح موثر نہیں ہے۔
زیادہ تر جدید ایئر کمپریسرز تعمیری نقل مکانی کا استعمال کرتے ہیں۔ مثبت نقل مکانی کی قسمیں کمپریشن چیمبر میں ہوا کے حجم کو ضبط کرتی ہیں اور جب پمپ زیادہ سے زیادہ قابلیت پر کام کر رہا ہوتا ہے تو اسے تقسیم کرتا ہے۔ وہ اپنے منفی نقل مکانی کے ہم منصبوں سے کہیں زیادہ سستے ہیں۔ Reciprocating سکرو ایئر کمپریسرز سب سے زیادہ بار بار تعمیری نقل مکانی کمپریسرز ہیں. ریسیپروکیٹنگ اسکرو ایئر کمپریسر سلنڈر کے بارے میں ایک h2o جیکٹ کو اپناتا ہے اور عام طور پر اس طرح کے عمل میں تیل کی کھدائی کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔
ایک سائیکل پمپ مثبت نقل مکانی کمپریشن کی ایک مثال ہے۔ ہوا سلنڈر میں کھینچی جاتی ہے اور منتقلی پسٹن کے ذریعہ کمپریس کی جاتی ہے۔ ایک پسٹن کمپریسر ایک جیسے بنیادی اصول پر کام کرتا ہے، لیکن یہ پسٹن کی حرکت کو مکمل کرنے کے لیے گھومنے والی کرینک شافٹ یا کنیکٹنگ راڈ کا استعمال کرتا ہے۔ دو قسم کے اچھے ڈسپلیسمنٹ کمپریسرز ہیں: سولیٹری ایکٹنگ اور ڈبل ایکٹنگ۔ ہر قسم بالکل اسی بنیادی اصول پر کام کرتی ہے، یکساں طور پر پرامید نقل مکانی کرنے والے کمپریسرز ہیں۔ دونوں قسموں میں بڑا فرق قوت کا تناسب ہے۔
ہوا کے کمپریشن میں، اچھی نقل مکانی کمپریشن سیال کے حجم کو کم سے کم کرتی ہے اور اس کی چپکتی پن کو کم کرتی ہے۔ اس کے نتیجے میں تناؤ کے تناسب میں اضافہ ہوتا ہے اور یہ سینٹرفیوگل، محوری اور اسکرول کمپریسرز میں استعمال ہوتا ہے۔ زیادہ تر ایئر کمپریسرز کی ایک متواتر خصوصیت پرامید نقل مکانی ہے۔ مثبت نقل مکانی کرنے والے کمپریسرز آپ کو وہی فوائد پیش کرتے ہیں اور جب تیل سے پاک اور ایندھن کے مقاصد کے لیے استعمال کیا جائے تو یہ بہت زیادہ توانائی پیدا کرنے والے ہوتے ہیں۔ اس قسم کا کمپریشن عام طور پر کم سے کم تناؤ والے پروگراموں کے لیے بہترین آپشن ہے۔
تیل مفت
اگر آپ اپنی کمپنی کے لیے ایئر کمپریسر تلاش کر رہے ہیں، تو تیل سے پاک ایئر کمپریسر کو مدنظر رکھیں۔ یہ ڈیزائن آپ کو معیاری ایئر کمپریسرز کے مقابلے صاف، پرسکون آپریشن پیش کرتے ہیں اور بہت کم سروسنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ وہ آئی ایس او کورس یا کورس 1 ایئر پیوریٹی کی وضاحتیں بھی پوری کرتے ہیں۔ تیل کی لاگت سے پاک ایئر کمپریسرز بھی پرسکون ہیں، بہت کم حرکت پذیر اجزاء اور کم آواز کے ساتھ۔ یہ فوائد تیل سے مکمل طور پر مفت ایئر کمپریسرز کو متعدد تجارتی ایپس کے لیے ایک بہترین حل بناتے ہیں۔
بہت ساری صنعتوں میں ہوا کی پاکیزگی اہم ہے۔ تیل کا سب سے چھوٹا قطرہ بھی مینوفیکچرنگ کے سامان کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا سامان کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ آپ کے کاروبار کے لیے تیل سے پاک ایئر کمپریسر کو ننگا کرنے کا بہترین طریقہ یہ ہے کہ اس عمل کے بارے میں سوچیں اور حل کو روکیں۔ جیسے جیسے ہوا کے معیار میں اضافہ ہوتا ہے، بہت ساری تنظیمیں تیل کی لاگت سے پاک کمپریسرز کی طرف رجوع کر رہی ہیں۔ ان ایئر کمپریسرز کے کچھ مثبت اور منفی پہلو یہ ہیں:
تیل کی لاگت سے پاک ایئر کمپریسر چنتے وقت، مارکیٹ میں استعمال ہونے والی اصطلاحات کو سمجھنا ضروری ہے۔ ان فقروں کو سمجھنا آپ کے لیے اپنی خواہشات کے لیے مناسب کمپریسر کا انتخاب کرنا آسان بنا دے گا۔ ACTFM، یا حقیقی کیوبک فٹ فی منٹ، درجہ بند مسائل کے تحت 1 منٹ میں پمپ کی گئی ہوا کی مقدار کو ماپنے کے لیے ایک مارکیٹ ٹائم پیریڈ ہے۔ اگرچہ ایک آسان نمبر ہے، یہ اس بات کی نشاندہی کرنے میں واقعی مددگار ثابت ہو سکتا ہے کہ آپ کی درخواست کے لیے کون سا ایئر کمپریسر بہترین ہے۔
ISO 8573-1 دنیا بھر میں ریگولر ہوا کے اچھے معیار کی وضاحت کرتا ہے اور ہوا کی پاکیزگی کی درجہ بندی پیش کرتا ہے۔ سب سے سخت درجہ بندی ہوا کی پاکیزگی کا کورس ہے۔ بہت سے پروڈیوسر یہ اعلان کرتے ہیں کہ تیل سے پاک ایئر کمپریسرز اس معمول کو پورا کرتے ہیں۔ بہر حال، تیل سے پاک کورس ایئر کمپریسر کا بنیادی طور پر یہ مطلب نہیں ہے کہ ہوا آلودگی سے پاک ہے۔ درحقیقت، کورس ہوا کی پاکیزگی کا معیار ہے۔ جب کہ صفر ہوا کا اعلیٰ معیار زیادہ سے زیادہ سطح ہے، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ مکمل طور پر تیل سے پاک ہے۔
ڈبل اداکاری
ایک ڈبل پرفارمنگ ایئر کمپریسر ایک ایسا آلہ ہے جو کمپریسڈ ہوا کو برقی طاقت پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ اس کا ورکنگ تھیوری بنیادی طور پر پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ پر مبنی ہے۔ کنیکٹنگ راڈ پنوں اور کیپس کے ذریعے کرینک شافٹ کو پسٹن سے جوڑتا ہے۔ پسٹن حرکت کرتا ہے جیسا کہ پسٹن حرکت کرتا ہے۔ سلاخیں عام طور پر کاسٹ کاربن اسٹیل سے بنتی ہیں۔ سپورٹ اور مینٹیننس کے فقرے میں، ڈبل پرفارمنگ کمپریسرز کو معیاری ویز سروسنگ اور درست صفائی کی ضرورت ہوتی ہے۔
کمپریسر کی نقل مکانی اس نقل مکانی کا اندازہ ہے جو پسٹن وقت کے ایک مخصوص وقفہ میں پیدا کرسکتا ہے۔ نقل مکانی کو عام طور پر ہر منٹ کے لیے حقیقی کیوبک فٹ میں ظاہر کیا جاتا ہے۔ مخصوص حساب کا انحصار سلنڈر کی قسم اور کمپریسر کی ترتیب پر ہوتا ہے۔ سنگل ایکٹنگ سلنڈر میں ہیڈ فنش یا کرینک فائن ڈسپلیسمنٹ ہو سکتا ہے، ان دونوں کو ڈسپلیسمنٹ مساوات کا استعمال کرتے ہوئے شمار کیا جا سکتا ہے۔ ایک ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسر اس مساوات کو استعمال کرے گا۔ 4 اور 6 نقل مکانی کا حساب لگاتے ہیں۔
ڈبل پرفارم کرنے والے ایئر کمپریسرز میں کئی سلنڈر ہوتے ہیں اور یہ جعلی لوہے سے بنتے ہیں۔ وہ h2o-کولڈ ہوتے ہیں اور پسٹن اور کنیکٹنگ راڈ کے درمیان میکانکی ربط رکھتے ہیں۔ ایک ڈبل ایکٹنگ کمپریسر موٹر کے ہر انقلاب کے لیے 2 بار ہوا کو کمپریس کرتا ہے۔ 1 سلنڈر اوپر جاتا ہے، جبکہ دوسرا سلنڈر نیچے کی طرف جاتا ہے۔ پسٹن نیچے کی طرف جاتا ہے، والو #1 کے ذریعے ہوا کو داخل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ کمپریسر کے آپریشن کے دوران ہوا اور ایندھن کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔
ڈبل ایکٹنگ ایئر کمپریسرز میں عام طور پر زیادہ طاقت ہوتی ہے اور انہیں ورک ہارس سمجھا جاتا ہے۔ ڈبل ایکٹنگ کمپریسرز انٹرکولنگ اور ڈبل کمپریشن کی بھی خصوصیت رکھتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، یہ مشینیں تنہا کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے کمپریسرز کے مقابلے میں آخری لمبی ہوتی ہیں۔ اس کی کم رفتار اور جڑواں کمپریشن اسے کمپریسر کے کاروبار میں کام کا گھوڑا بنا دیتا ہے۔ ڈبل پرفارمنگ ایئر کمپریسرز ورک ہارسز اور فنکشنل گیجٹ ہیں۔
گیس ٹینک کے دباؤ کا تبادلہ
آپ تفریق تناؤ میں ترمیم کرکے ایئر کمپریسر ٹینک میں دباؤ کو ایڈجسٹ کرسکتے ہیں۔ دباؤ بڑھانے یا کم کرنے کے لیے آپ مین اسپرنگ کو گھڑی کی سمت یا گھڑی کی مخالف سمت میں پلٹ سکتے ہیں۔ یہ والو اس وقت کھلے گا جب کمپریسر کو شروع کرنے کے لیے قوت کافی حد تک کم ہو جائے گی۔ اگر قوت بہت کم ہے تو والو کو بند کر دینا چاہیے۔ کم کرنے اور کم کرنے کے دباؤ کو مناسب اقدار پر قائم کیا جانا چاہئے۔ ٹینک کے تناؤ کو تبدیل کرنے کے فوراً بعد، ٹینک فورس کی تبدیلی کے ہسٹریسس کو چیک کریں اور مطلوبہ شٹ آف فورس سیٹ کریں۔
اگر ٹینک میں تناؤ مائنسائز ان ڈگری سے نیچے آجاتا ہے تو ٹینک پریشر سویپ کو تبدیل کرنا ہوگا۔ آپ ملٹی میٹر سے سوئچ کو چیک کر سکتے ہیں۔ یقین رکھیں کہ تبدیلی ٹوٹی نہیں ہے۔ اگر آپ تبادلہ تلاش نہیں کر سکتے ہیں، تو آپ دوسرے حصوں میں حاضر ہو سکتے ہیں۔ اگر آپ کسی بھی تباہ شدہ یا کمی والے علاقوں کو بے نقاب کرتے ہیں، تو آپ کو ان کا متبادل بنانا چاہیے۔ ورنہ، یہ ٹینک کے دباؤ کی تبدیلی کو چیک کرنے کا وقت ہوسکتا ہے. آپ کو کمپریسر کو الگ کرنے اور سویپ کو ختم کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
گیسولین ٹینک کے دباؤ میں تبدیلی ایئر کمپریسر کا ایک لازمی حصہ ہے۔ یہ آپ کو کمپریسر کے ذریعہ بھیجی گئی ہوا کے مجموعے سے آگاہ رکھتا ہے۔ اگر آپ کا ٹینک یا ٹینک تباہ ہو جاتا ہے تو آپ کی ریڈنگ غلط ہو گی۔ اگر اسٹریس سوئچ ٹوٹ گیا ہے، تو یہ صحیح طریقے سے کام نہیں کرے گا اور اس کے نتیجے میں غلط ریڈنگ ہوگی۔ خوش قسمتی سے، اس کو حل کرنے کے لیے کچھ آسان طریقے ہیں۔ اسے آگے بڑھنے سے روکنے کے لیے، ٹینک فورس کی تبدیلی کو بہت اچھے مسئلے میں رکھیں۔
جب ٹینک میں ہوا کا دباؤ کم ہونے والی قوت کی ترتیب پر گر جاتا ہے، تو سوئچ اس کے ذریعے بجلی کو گردش کرنے دیتا ہے۔ اس سے ایئر کمپریسر کی موٹر اور پمپ شروع ہو جائے گا۔ پھر، اگر ٹینک میں تناؤ بڑھتا ہے تو پہلے minimize off کے مرحلے کا ذکر کیا گیا ہے، سویپ ٹرپ کر کے کمپریسر کو روک دے گا۔ یہ اسے اوپر سے دباؤ ڈالنے سے بچائے گا۔ توانائی کی گردش موٹر تک جاری رہے گی۔ اپنے کمپریسر ماڈل کی بنیاد پر، آپ ضرورت کے مطابق کم کرنے اور کم کرنے والے دباؤ کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
توانائی کی فراہمی
ایئر کمپریسر کا توانائی کا ذریعہ واقعی اہم ہے۔ زیادہ تر ایئر کمپریسر 12 وی ڈی سی پر چلتے ہیں، جو آٹوموٹو کے استعمال کے لیے بہترین ہے۔ متبادل طور پر، آپ تقریباً $20 کے لیے سوئچنگ انرجی سپلائی خرید سکتے ہیں۔ کوئی مسئلہ نہیں کہ آپ کس پاور سپلائی کا انتخاب کرتے ہیں، آپ کو اس بات کی ضمانت دینی چاہیے کہ یہ کمپریسر کے سب سے بڑے موجودہ میں مدد کر سکتا ہے۔ آپ کوارٹر ہارس پاور سے لے کر پانچ ہارس پاور تک تمام سائز میں پاور فراہم کرنے کا انکشاف کر سکتے ہیں۔
چند مدت کے ایئر کمپریسر کے لیے ضروری وولٹیج کی حد ہوگی۔ چند سٹیج کے ایئر کمپریسرز تین الگ الگ انرجی کورڈز اور تین پیریڈ برقی سپورٹ پینل کا مطالبہ کرتے ہیں۔ یہ اس لیے ہے کہ ایک عام ایک سو بیس/240 وولٹ کا الیکٹریکل سپورٹ پینل تین مدت کے کمپریسر کو توانائی دینے کے لیے کافی نہیں ہے۔ مزید برآں، چند مدت کے کمپریسرز موٹر اور موٹر سرکٹس کے لیے کچھ مختلف الگ تھلگ تاروں کا مطالبہ کرتے ہیں۔ تین مدت کے کمپریسرز غیر جانبدار تار کا مطالبہ نہیں کرتے ہیں۔
