Productbeschrijving
Beschrijving van het goederencomplex
Oplossingskenmerken
Een speciaal ontwikkelde PM-motor.
2. Verbeterde persoonlijke energiebesparing.
3. Laag energieverbruik, lage beheer- en onderhoudskosten.
vier. Aanleg en slim beheer, ingebouwd PLC-display met touchscreen.
5. Exclusieve, veilige units maken de complete compressor veel beter beschermd, veel stabieler en zorgen voor minder geluidsoverlast en een lager energieverbruik.
zes. Eenvoudig te installeren, bedienen en onderhouden.
Speciaal ontworpen PM-motor:
De efficiëntie van de PM-motor is zelfs groter dan die van motoren van IE3-kwaliteit. De motor maakt gebruik van krachtige magnetische componenten, wat diverse voordelen biedt, zoals lagervrije werking, smeervrij onderhoud, directe 1:1 CZPT zonder transmissieverliezen, minder geluid en trillingen, en een compacte constructie.
Verhoogde financiële draagkracht: Persoonlijke spaargelden:
Wanneer de vraag van klanten minimaal is, verlaagt de PM-lagedrukcompressor eerst het tempo om de juiste luchtstroom te behouden. Als de luchtbehoefte wegvalt, schakelt de compressor over naar de stand-bymodus om nog meer energie te besparen. De compressor start automatisch weer op en werkt zodra de druk onder het ingestelde niveau daalt.
De nieuwste, slimme touchscreen-controller:
De nieuwste touchscreen-interface van SCR maakt een eenvoudige, intelligente aansturing van uw compressor mogelijk. Kracht en inschakeltijden kunnen eenvoudig worden geprogrammeerd, zodat u de compressor direct kunt starten en stoppen, afhankelijk van de productiebehoeften. Bediening op afstand en realtime monitoring zijn standaard in de controller geïntegreerd.
Speciaal ontwikkelde olie-CZPT-techniek:
De oliemethode is speciaal ontworpen om de stilstandtijd van onderhoudswerkzaamheden te verkorten en de intervallen tussen onderhoudsbeurten te verlengen.
Soorten goederen
Voordelen
Sollicitatie
Over SCR
Hoe repareer en onderhoud je een luchtcompressor?
Een compressor is een apparaat dat wordt gebruikt om lucht van de ene naar de andere plaats te transporteren. Lucht komt de compressor binnen via de inlaatklep. Binnenin de compressor draaien de schoepen van de binnenrotor in een excentrische holte. De zelfinstellende arm verdeelt de holte in meerdere holtes van verschillende afmetingen. Terwijl de rotor draait, vult de lucht de holtes. Door de luchtstroom in de holtes bouwt de lucht druk op en wordt deze via de uitgang van de compressor naar buiten geperst.
Constructieve verplaatsing
Een centrifugaalcompressor gebruikt heen-en-weer bewegende zuigers om lucht te comprimeren. Tijdens de zuigslag wordt benzine aangezogen en gecomprimeerd door de zuiger in tegengestelde richting te bewegen. Vervolgens wordt de gecomprimeerde lucht afgevoerd door de zuiger in de tegenovergestelde richting te bewegen. Dit type compressor wordt het meest gebruikt in voertuigen, koelkasten en andere toepassingen die een hoge druk vereisen. Hij is echter niet zo efficiënt als een centrifugaalcompressor.
De meeste moderne luchtcompressoren maken gebruik van positieve verdringing. Bij compressoren met positieve verdringing wordt een hoeveelheid lucht in de compressiekamer gezogen en verdeeld wanneer de pomp op maximaal vermogen draait. Ze zijn veel goedkoper dan compressoren met negatieve verdringing. Zuigercompressoren met schroef zijn de meest voorkomende compressoren met positieve verdringing. De zuigercompressor met schroef heeft een watermantel rond de cilinder en wordt doorgaans gebruikt bij processen zoals olieboringen.
Een fietspomp is een voorbeeld van positieve verdringingscompressie. Lucht wordt in de cilinder gezogen en gecomprimeerd door de bewegende zuiger. Een zuigercompressor werkt volgens hetzelfde basisprincipe, maar gebruikt een roterende krukas of drijfstang om de beweging van de zuigers te voltooien. Er zijn twee soorten positieve verdringingscompressoren: enkelwerkende en dubbelwerkende. Beide typen werken volgens hetzelfde basisprincipe; het zijn beide positieve verdringingscompressoren. Het belangrijkste verschil tussen de twee typen is de drukverhouding.
Bij luchtcompressie minimaliseert een goede verdringingscompressie het volume van de vloeistof en verlaagt de viscositeit. Dit resulteert in hogere drukverhoudingen en wordt toegepast in centrifugaal-, axiale en scrollcompressoren. Positieve verdringing is een veelvoorkomend kenmerk van de meeste luchtcompressoren. Positieve verdringingscompressoren bieden dezelfde voordelen en zijn veel energiezuiniger bij gebruik in olievrije en brandstofgestuurde toepassingen. Dit type compressie is doorgaans de beste optie voor toepassingen met lage druk.
olie gratis
Als u op zoek bent naar een luchtcompressor voor uw bedrijf, overweeg dan een olievrije luchtcompressor. Deze modellen werken schoner en stiller dan standaard luchtcompressoren en vereisen veel minder onderhoud. Ze voldoen ook aan de ISO Klasse 1-normen voor luchtzuiverheid. Olievrije luchtcompressoren zijn bovendien stiller, met minder bewegende onderdelen en minder geluid. Deze voordelen maken olievrije luchtcompressoren een uitstekende oplossing voor diverse commerciële toepassingen.
Luchtzuiverheid is cruciaal in veel industrieën. Zelfs de kleinste oliedruppel kan productieapparatuur beschadigen of producten aantasten. De beste manier om een olievrije luchtcompressor voor uw bedrijf te vinden, is door het proces en de oplossing te overwegen. Naarmate de luchtkwaliteit verbetert, stappen steeds meer bedrijven over op olievrije compressoren. Enkele voor- en nadelen van deze luchtcompressoren zijn:
Bij de keuze voor een olievrije luchtcompressor is het belangrijk om de terminologie te kennen die in de markt wordt gebruikt. Als u deze termen begrijpt, kunt u gemakkelijker de juiste compressor voor uw behoeften kiezen. ACTFM, oftewel Real Cubic Feet Per Minute, is een term die in de markt wordt gebruikt om de hoeveelheid lucht te meten die in 1 minuut wordt gepompt onder nominale omstandigheden. Hoewel het een eenvoudig getal is, kan het erg nuttig zijn om te bepalen welk type luchtcompressor het meest geschikt is voor uw toepassing.
De wereldwijde ISO 8573-1-norm definieert de luchtkwaliteit en biedt classificaties voor luchtzuiverheid. De strengste classificatie is luchtzuiverheidsklasse. Veel fabrikanten beweren dat olievrije luchtcompressoren aan deze norm voldoen. Een olievrije luchtcompressor van klasse betekent echter niet noodzakelijkerwijs dat de lucht vrij is van verontreinigingen. Klasse is weliswaar de maatstaf voor luchtzuiverheid. Hoewel nul luchtkwaliteit het hoogste niveau is, betekent dit niet dat de lucht volledig olievrij is.
dubbel acteren
Een dubbelwerkende luchtcompressor is een apparaat dat perslucht gebruikt om elektrische energie op te wekken. De werking ervan is voornamelijk gebaseerd op een zuiger en een drijfstang. De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger door middel van pinnen en doppen. De zuiger beweegt mee met de krukas. Drijfstangen zijn over het algemeen gemaakt van gegoten koolstofstaal. Wat onderhoud betreft, vereisen dubbelwerkende compressoren regelmatig onderhoud en een goede reiniging.
De cilinderinhoud van de compressor is een maat voor de verplaatsing die de zuiger in een bepaald tijdsinterval kan genereren. De cilinderinhoud wordt normaal gesproken uitgedrukt in echte kubieke voet per minuut. De specifieke berekening is afhankelijk van het type cilinder en de configuratie van de compressor. Enkelwerkende cilinders kunnen een cilinderinhoud aan de kopzijde of aan de krukaszijde hebben, die beide berekend kunnen worden met behulp van de cilinderinhoudvergelijking. Een dubbelwerkende luchtcompressor gebruikt deze vergelijking. 4 en 6 berekenen de cilinderinhoud.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben een aantal cilinders en zijn gemaakt van gesmeed ijzer. Ze worden watergekoeld en hebben een mechanische verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. Een dubbelwerkende compressor comprimeert de lucht tweemaal per omwenteling van de motor. De ene cilinder beweegt omhoog, terwijl de andere cilinder omlaag beweegt. De zuiger beweegt naar beneden, waardoor lucht via klep #1 kan binnenstromen. Tijdens de werking van de compressor stijgt de temperatuur van de lucht en de brandstof.
Dubbelwerkende luchtcompressoren hebben over het algemeen een hoge druk en worden beschouwd als echte werkpaarden. Dubbelwerkende compressoren beschikken ook over tussenkoeling en dubbele compressie. Hierdoor gaan deze machines doorgaans langer mee dan enkelwerkende compressoren. De lagere snelheid en dubbele compressie maken ze tot een werkpaard in de compressorindustrie. Dubbelwerkende luchtcompressoren zijn echte werkpaarden en functionele apparaten.
benzinetankdruk omwisselen
U kunt de druk in de compressortank aanpassen door de differentiële spanning te wijzigen. U kunt de hoofdveer met de klok mee of tegen de klok in draaien om de druk te verhogen of te verlagen. Deze klep opent wanneer de druk voldoende is verlaagd om de compressor te starten. Als de druk te laag is, moet de klep gesloten blijven. De inschakel- en uitschakeldruk moeten op de juiste waarden worden ingesteld. Controleer na het wijzigen van de tankdruk de hysteresis van de tankdrukverandering en stel de gewenste uitschakeldruk in.
Als de druk in de tank onder het minimumpeil zakt, moet de drukregelaar van de tank worden vervangen. U kunt de regelaar controleren met een multimeter. Zorg ervoor dat de regelaar niet kapot is. Als u de regelaar niet kunt vinden, kunt u andere onderdelen controleren. Als u beschadigde of ontbrekende onderdelen aantreft, moet u deze vervangen. Anders is het wellicht tijd om de drukregelaar van de tank te controleren. Mogelijk moet u de compressor demonteren en de regelaar verwijderen.
De drukregelaar in de benzinetank is een essentieel onderdeel van de luchtcompressor. Deze geeft aan hoeveel lucht er door de compressor wordt geleverd. Als de tank of het reservoir beschadigd is, zullen de metingen onjuist zijn. Als de drukregelaar kapot is, werkt deze niet goed en geeft dit ook onjuiste metingen. Gelukkig zijn er een paar eenvoudige manieren om dit op te lossen. Om dit te voorkomen, moet u de drukregelaar in de tank in goede staat houden.
Wanneer de luchtdruk in de tank daalt tot de ingestelde drukverlaging, laat de schakelaar elektriciteit door de tank stromen. Hierdoor starten de motor en de pomp van de luchtcompressor. Als de druk in de tank vervolgens weer boven de eerder ingestelde drukverlaging stijgt, schakelt de schakelaar uit en stopt de compressor. Dit voorkomt overdruk. De stroomtoevoer naar de motor blijft echter wel doorgaan. Afhankelijk van uw compressormodel kunt u de in- en uitlaatdruk naar behoefte aanpassen.
energievoorziening
De stroombron van de luchtcompressor is cruciaal. De meeste luchtcompressoren werken op 12 V gelijkstroom (VDC), wat perfect is voor gebruik in de auto-industrie. Als alternatief kunt u een schakelende voeding kopen voor ongeveer €140. Welke voeding u ook kiest, zorg ervoor dat deze de maximale stroomsterkte van de compressor aankan. Voedingen zijn verkrijgbaar in alle vermogens, van 250 pk tot 5 pk.
De benodigde spanning voor een drietraps luchtcompressor varieert. Een drietraps luchtcompressor vereist drie aparte stroomkabels en een drietraps verdeelkast. Dit komt doordat een standaard 120/240 volt verdeelkast niet voldoende is om een drietraps compressor van stroom te voorzien. Bovendien vereist een drietraps compressor drie aparte, geïsoleerde draden voor de motor en de motorcircuits. Een drietraps compressor heeft geen nuldraad nodig.
