Descrizione del prodotto
Descrizione del complesso di merci
Funzionalità della soluzione
1. Motore PM creato appositamente.
2. Miglioramento del risparmio energetico personale.
3. Basso consumo energetico, bassi costi di gestione e manutenzione.
quattro. Attitudine e gestione intelligente, display PLC touch-display integrato.
5. Le unità di sicurezza esclusive rendono il compressore completo molto più sicuro, molto più stabile, meno rumoroso, meno consumo energetico.
sei. Facile da installare, utilizzare e manutenere.
Motore PM progettato specificamente:
L'efficienza del motore PM è persino superiore a quella dei motori di qualità IE3. Il motore utilizza risorse magnetiche ad alte prestazioni che offrono numerosi vantaggi, come il funzionamento senza cuscinetti, la manutenzione senza grasso, la trasmissione CZPT 1:1 immediata senza perdite di trasmissione, rumorosità e vibrazioni ridotte, il tutto in un design compatto.
Aumento della forza Risparmi personali:
Quando la richiesta da parte dei clienti è minima, il compressore PM a bassa pressione riduce innanzitutto la velocità per preservare il corretto flusso d'aria necessario. Se la richiesta d'aria cessa, il compressore entra in modalità standby, risparmiando ulteriore energia. Il compressore si riavvia automaticamente e funziona quando la pressione scende al di sotto del valore impostato.
Il controller touchscreen intelligente di ultima generazione:
La più recente interfaccia touchscreen di SCR consente una gestione intelligente di base del compressore. La potenza e i tempi di programmazione possono essere facilmente impostati, permettendo di avviare e arrestare il compressore in modo immediato in base alle esigenze di produzione. Il controllo remoto e il monitoraggio in tempo reale sono integrati di serie.
Tecnica CZPT per la lavorazione del petrolio, sviluppata appositamente:
Il metodo di lubrificazione a olio è stato specificamente progettato per ridurre i tempi di fermo macchina e allungare gli intervalli tra le visite di manutenzione.
Tipologie di merce
Benefici
Applicazione
Informazioni su SCR
Come riparare e manutenere un compressore d'aria
Un compressore è un dispositivo utilizzato per trasferire aria da un luogo all'altro. L'aria entra nel compressore attraverso la valvola di aspirazione. All'interno del compressore, le pale del rotore interno ruotano all'interno di una cavità eccentrica. Il braccio di regolazione automatica divide lo spazio in più cavità di dimensioni diverse. Man mano che il rotore ruota, l'aria riempie la cavità. Fluendo all'interno della cavità, l'aria acquisisce pressione e viene espulsa dall'uscita del compressore.
spostamento costruttivo
I compressori d'aria a spostamento positivo utilizzano pistoni alternativi per comprimere l'aria. La benzina viene aspirata durante la fase di aspirazione e compressa dal movimento inverso del pistone. Successivamente, l'aria compressa viene espulsa dal pistone stesso. Questo tipo di compressore d'aria si trova comunemente in veicoli, frigoriferi e altre applicazioni che richiedono un'elevata pressione. Tuttavia, non è efficiente quanto un compressore centrifugo.
La maggior parte dei moderni compressori d'aria utilizza il tipo a spostamento positivo. I compressori a spostamento positivo aspirano un volume d'aria nella camera di compressione e lo distribuiscono quando la pompa funziona alla massima potenza. Sono molto più economici rispetto ai compressori a spostamento negativo. I compressori d'aria a vite alternativi sono i compressori a spostamento positivo più comuni. Il compressore d'aria a vite alternativo utilizza una camicia d'acqua attorno al cilindro ed è tipicamente impiegato in processi come la perforazione petrolifera.
Una pompa per bicicletta è un esempio di compressore volumetrico. L'aria viene aspirata nel cilindro e compressa dal pistone in movimento. Un compressore a pistone funziona secondo lo stesso principio di base, ma utilizza un albero motore o una biella rotante per completare il movimento dei pistoni. Esistono due tipi di compressori volumetrici: a semplice effetto e a doppio effetto. Entrambi i tipi funzionano secondo lo stesso principio di base, sono entrambi compressori volumetrici. La differenza principale tra i due tipi è il rapporto di compressione.
Nella compressione dell'aria, una buona compressione volumetrica minimizza il volume del fluido e ne diminuisce la viscosità. Ciò si traduce in rapporti di compressione più elevati ed è impiegato nei compressori centrifughi, assiali e a spirale. La compressione volumetrica è una caratteristica comune alla maggior parte dei compressori d'aria. I compressori volumetrici offrono gli stessi vantaggi e sono molto più efficienti dal punto di vista energetico se utilizzati in applicazioni senza olio e a combustibile. Questo tipo di compressione è in genere l'opzione migliore per applicazioni a bassa sollecitazione.
olio gratuito
Se state cercando un compressore d'aria per la vostra azienda, prendete in considerazione un compressore d'aria senza olio. Questi modelli offrono un funzionamento più pulito e silenzioso rispetto ai compressori d'aria standard e richiedono molta meno manutenzione. Inoltre, soddisfano le specifiche di purezza dell'aria ISO Classe 1. I compressori d'aria senza olio sono anche più silenziosi, con un numero inferiore di componenti in movimento e quindi meno rumorosi. Questi vantaggi rendono i compressori d'aria senza olio una soluzione eccellente per diverse applicazioni commerciali.
La purezza dell'aria è fondamentale in molti settori. Anche la più piccola goccia d'olio può danneggiare le apparecchiature di produzione o le merci. Il modo migliore per trovare un compressore d'aria senza olio per la tua azienda è valutare il processo e la soluzione di arresto. Con il miglioramento della qualità dell'aria, sempre più aziende si stanno orientando verso i compressori senza olio. Alcuni dei vantaggi e degli svantaggi di questi compressori d'aria sono:
Quando si sceglie un compressore d'aria senza olio, è importante comprendere la terminologia utilizzata nel settore. Capire questi termini vi aiuterà a scegliere il compressore più adatto alle vostre esigenze. ACTFM, o piedi cubi reali al minuto, è un termine di mercato che misura la quantità di aria pompata in 1 minuto a una potenza nominale. Sebbene sia un numero semplice, può essere molto utile per identificare il tipo di compressore d'aria più adatto alla vostra applicazione.
Lo standard internazionale ISO 8573-1 definisce la qualità dell'aria e offre classificazioni di purezza dell'aria. La classificazione più rigorosa è quella di purezza dell'aria di grado 1. Molti produttori dichiarano che i compressori d'aria oil-free soddisfano questo standard. Tuttavia, un compressore d'aria oil-free di grado 1 non significa necessariamente che l'aria sia priva di contaminanti. Infatti, il grado 1 rappresenta il parametro di riferimento per la purezza dell'aria. Sebbene la purezza dell'aria pari a zero sia il livello massimo, ciò non implica che l'aria sia completamente priva di olio.
doppia recitazione
Un compressore d'aria a doppia funzione è un dispositivo che utilizza aria compressa per generare energia elettrica. Il suo principio di funzionamento si basa principalmente sul principio del pistone e della biella. La biella collega l'albero motore al pistone tramite perni e cappucci. Il pistone si muove quando il pistone si sposta. Le bielle sono generalmente realizzate in acciaio al carbonio fuso. In termini di assistenza e manutenzione, i compressori a doppia funzione richiedono una regolare manutenzione con morsa e una corretta pulizia.
La cilindrata del compressore è una misura dello spostamento che il pistone può generare in un intervallo di tempo specificato. La cilindrata è generalmente espressa in piedi cubi reali al minuto. Il calcolo specifico dipende dal tipo di cilindro e dalla configurazione del compressore. I cilindri a semplice effetto possono avere una cilindrata a fine corsa della testa o a fine corsa dell'albero motore, entrambe calcolabili utilizzando l'equazione della cilindrata. Un compressore d'aria a doppio effetto utilizzerà questa equazione. Le equazioni 4 e 6 calcolano la cilindrata.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno diversi cilindri e sono realizzati in ghisa forgiata. Sono raffreddati ad acqua e presentano un collegamento meccanico tra pistone e biella. Un compressore a doppio effetto comprime l'aria due volte per ogni giro del motore. Un cilindro si muove verso l'alto, mentre l'altro si muove verso il basso. Il pistone si abbassa, consentendo all'aria di entrare attraverso la valvola #1. Durante il funzionamento del compressore, la temperatura dell'aria e del combustibile aumenta.
I compressori d'aria a doppio effetto hanno generalmente una forza elevata e sono considerati dei veri e propri cavalli da lavoro. I compressori a doppio effetto sono inoltre dotati di interrefrigerazione e doppia compressione. Di conseguenza, queste macchine tendono a durare più a lungo rispetto ai compressori a singolo effetto. La loro bassa velocità e la doppia compressione li rendono dei veri e propri cavalli da lavoro nel settore dei compressori. I compressori d'aria a doppio effetto sono dispositivi robusti e funzionali.
scambio di pressione del serbatoio del gas
È possibile regolare la pressione nel serbatoio del compressore d'aria modificando la pressione differenziale. Ruotando la molla principale in senso orario o antiorario si aumenta o diminuisce la pressione. Questa valvola si apre quando la pressione si riduce a sufficienza per avviare il compressore. Se la pressione è troppo bassa, la valvola deve essere chiusa. Le pressioni di avvio e di arresto devono essere impostate sui valori corretti. Dopo aver modificato la pressione del serbatoio, verificare l'isteresi della variazione di pressione del serbatoio e impostare la pressione di arresto desiderata.
Se la pressione nel serbatoio scende al di sotto del livello minimo, è necessario sostituire l'interruttore di pressione del serbatoio. È possibile controllare l'interruttore con un multimetro. Assicurarsi che l'interruttore non sia rotto. Se non si riesce a trovare l'interruttore, è possibile controllare le altre parti. Se si riscontrano parti danneggiate o mancanti, è necessario sostituirle. In caso contrario, potrebbe essere necessario controllare l'interruttore di pressione del serbatoio. Potrebbe essere necessario smontare il compressore e rimuovere l'interruttore.
Il pressostato del serbatoio della benzina è una parte essenziale del compressore d'aria. Ti permette di conoscere la quantità d'aria inviata dal compressore. Se il serbatoio è danneggiato, le letture saranno errate. Se il pressostato è rotto, non funzionerà correttamente e si otterranno letture errate. Fortunatamente, ci sono alcuni semplici modi per risolvere questo problema. Per evitare che ciò accada, mantieni il pressostato del serbatoio in buone condizioni.
Quando la pressione dell'aria nel serbatoio scende al di sotto del valore di pressione di mandata, l'interruttore permette il passaggio di corrente elettrica. Questo avvia il motore e la pompa del compressore d'aria. Successivamente, se la pressione nel serbatoio risale al di sopra del valore di arresto minimo, l'interruttore si disattiva e arresta il compressore. Ciò impedisce che si verifichi una sovrapressione. Il flusso di corrente continua ad alimentare il motore. A seconda del modello di compressore, è possibile regolare le pressioni di mandata e di scarico secondo necessità.
fornitura di energia
La fonte di alimentazione del compressore d'aria è fondamentale. La maggior parte dei compressori d'aria funziona a 12 V CC, ideale per l'uso automobilistico. In alternativa, è possibile acquistare un alimentatore switching, ad esempio un $20. Indipendentemente dall'alimentatore scelto, è necessario assicurarsi che sia in grado di supportare la massima potenza del compressore. Sono disponibili alimentatori di tutte le potenze, da un quarto di cavallo vapore a cinque cavalli vapore.
La tensione necessaria per un compressore d'aria trifase varia. I compressori d'aria trifase richiedono tre cavi di alimentazione separati e un quadro elettrico trifase. Questo perché un comune quadro elettrico da 120/240 volt non è sufficiente ad alimentare un compressore trifase. Inoltre, i compressori trifase richiedono tre fili separati per il motore e i circuiti del motore. I compressori trifase non necessitano di un filo neutro.
