Produktbeskrivelse
Beskrivelse av varekomplekset
Løsningsfunksjoner
en. Spesielt laget PM-motor.
to. Forbedret personlig energibesparelse.
3. Lavt energiforbruk, lave administrasjons- og vedlikeholdskostnader.
fire. Evner og smart ledelse, innebygd PLC-skjerm med berøringsskjerm.
5. Eksklusive sikre enheter gjør hele kompressoren mye mer beskyttet, mye mer stabil, for å unngå lyd og for å redusere energiforbruket.
seks. Enkel å installere, betjene og vedlikeholde.
Spesielt designet PM-motor:
PM-motorens effektivitet er enda større enn motorer med IE3-kvalitet. Motoren benytter magnetiske ressurser med høy ytelse, noe som gir flere fordeler som lagerfri drift, fettfri service, umiddelbar 1:1 CZPT uten transmisjonstap, redusert støy og redusert vibrasjon, noe som fører til en kompakt struktur.
Økt styrke Personlige besparelser:
Når etterspørselen fra kundene er minimal, reduserer PM lavtrykkskompressoren først hastigheten for å opprettholde riktig bevegelsesbehov. Hvis luftbehovet stopper, går kompressoren inn i standby-modus, noe som bevarer enda mer energi. Kompressoren starter umiddelbart på nytt og går i drift når trykket faller under settpunktet.
Den nyeste teknologien med smart berøringsskjermkontroller:
SCRs nyeste berøringsskjermgrensesnitt muliggjør grunnleggende intelligent styring av kompressoren din. Kraft- og planleggingstider kan enkelt programmeres, slik at du kan starte og stoppe kompressoren automatisk for å matche produksjonstidene. Fjernbetjening og sanntidsovervåking er innebygd i kontrolleren som standard.
Spesialutviklet olje-CZPT-teknikk:
Oljemetoden er spesielt utviklet for å redusere nedetid for service og forlenge intervallene mellom vedlikeholdsbesøk.
Varetyper
Fordeler
Søknad
Om SCR
Slik reparerer og vedlikeholder du en luftkompressor
En kompressor er en enhet som brukes til å overføre luft fra ett sted til et annet. Luft kommer inn i luftkompressoren gjennom inntaksventilen. Inne i kompressoren roterer skovlene på den indre rotoren i et eksentrisk hulrom. Den selvjusterende lengdearmen deler rommet inn i flere hulrom med forskjellige størrelser. Når rotoren roterer, fyller luft hulrommet. Når luft strømmer rundt hulrommet, bygger den opp kraft og presses ut av kompressorutgangen.
Konstruktiv forskyvning
Optimistiske fortrengningsluftkompressorer bruker stempel for å komprimere luft. Bensin suges inn under sugeslaget og komprimeres ved å flytte stempelet i motsatt retning. Deretter slipper den ut trykkluften ved å flytte det i motsatt retning. Denne typen luftkompressor finnes vanligvis i kjøretøy, kjøleskap og andre applikasjoner som krever høy belastning. Den er imidlertid ikke like effektiv som en sentrifugalkompressor.
De fleste moderne luftkompressorer bruker konstruktiv fortrengning. Positive fortrengningstyper fanger opp en mengde luft i kompresjonskammeret og fordeler den når pumpen opererer med maksimal effekt. De er mye rimeligere enn sine motparter med negativ fortrengning. Stempelkompressorer med skrueluft er de vanligste konstruktive fortrengningskompressorene. Stempelkompressoren med skrueluft har en vannkappe rundt sylinderen og brukes vanligvis i prosesser som oljeboring.
En sykkelpumpe er et eksempel på positiv fortrengningskompresjon. Luft trekkes inn i sylinderen og komprimeres av overføringsstempelet. En stempelkompressor fungerer etter samme grunnprinsipp, men den bruker en roterende veivaksel eller forbindelsesstang for å fullføre stemplenes bevegelse. Det finnes to typer gode fortrengningskompressorer: enkeltvirkende og dobbeltvirkende. Begge typene fungerer etter nøyaktig samme grunnprinsipp, og de er også optimistiske fortrengningskompressorer. Den store forskjellen mellom de to typene er kraftforholdet.
I luftkompresjon minimerer god fortrengningskompresjon væskens volum og reduserer viskositeten. Dette resulterer i økte spenningsforhold og brukes i sentrifugal-, aksial- og scrollkompressorer. Optimal fortrengning er en vanlig egenskap ved de fleste luftkompressorer. Positive fortrengningskompressorer gir deg de samme fordelene og er mye mer energieffektive når de brukes til oljefrie og drivstoffbaserte formål. Denne typen kompresjon er vanligvis det beste alternativet for programmer med minimal belastning.
olje gratis
Hvis du er på utkikk etter en luftkompressor til bedriften din, bør du vurdere en oljefri ladeluftkompressor. Disse designene gir deg renere og stillere drift enn vanlige luftkompressorer og krever mindre service. De oppfyller også ISO-standardene for luftrenhet eller kurs 1. Oljefrie luftkompressorer er også stillere, med færre bevegelige komponenter og mindre lyder. Disse fordelene gjør oljefrie luftkompressorer til en utmerket løsning for mange kommersielle applikasjoner.
Luftrenhet er kritisk i mange bransjer. Selv den minste dråpe olje kan skade produksjonsutstyr eller varer. Den beste måten å finne en oljefri luftkompressor for bedriften din på er å tenke på prosessen og stoppløsningen. Etter hvert som luftkvaliteten forbedres, vender stadig flere organisasjoner seg til oljefrie kompressorer. Noen av fordelene og ulempene med disse luftkompressorene er:
Når du velger en oljefri luftkompressor, er det viktig å forstå terminologien som brukes i markedet. Å forstå disse begrepene vil gjøre det enklere for deg å velge riktig kompressor for dine behov. ACTFM, eller ekte kubikkfot per minutt, er en markedsverdi for å måle mengden luft som pumpes i løpet av 1 minutt under nominelle standarder. Selv om det er et enkelt tall, kan det være svært nyttig for å identifisere hvilken type luftkompressor som er best for ditt bruksområde.
Den verdensomspennende standarden ISO 8573-1 definerer luftkvalitet og tilbyr klassifiseringer av luftrenhet. Den strengeste klassifiseringen er luftrenhetsstandard. Mange produsenter hevder at oljefrie ladeluftkompressorer oppfyller denne standarden. En vanlig oljefri ladeluftkompressor betyr imidlertid ikke nødvendigvis at luften er fri for forurensninger. Faktisk er normal standarden for luftrenhet. Selv om null luftkvalitet er det maksimale nivået, betyr ikke det at den faktisk er helt oljefri.
dobbeltvirkende
En dobbeltytende luftkompressor er en enhet som bruker trykkluft til å generere elektrisk kraft. Dens virkemåte er hovedsakelig basert på stempel og forbindelsesstang. Forbindelsesstangen forbinder veivakselen med stempelet ved hjelp av pinner og hetter. Stempelet beveger seg mens stempelet beveger seg. Stenger er vanligvis laget av støpt karbonstål. Når det gjelder støtte og vedlikehold, krever dobbeltytende kompressorer regelmessig service av skrustikker og korrekt rengjøring.
Kompressorens slagvolum er en vurdering av slagvolumet som stempelet kan generere i et spesifisert tidsintervall. Slagvolum uttrykkes vanligvis i ekte kubikkfot per minutt. Den spesifikke beregningen avhenger av sylindertypen og kompressorens konfigurasjon. Enkeltvirkende sylindere kan ha slagvolum i topplokk eller veivlokk, som begge kan beregnes ved hjelp av slagvolumligningen. En dobbeltvirkende luftkompressor vil bruke denne ligningen. 4 og 6 beregner slagvolumet.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har flere sylindere og er laget av smidd jern. De er vannkjølte og har en mekanisk kobling mellom stempelet og forbindelsesstangen. En dobbeltvirkende kompressor komprimerer luft to ganger for hver omdreining av motoren. Én sylinder beveger seg oppover, mens den andre sylinderen beveger seg nedover. Stempelet beveger seg nedover, slik at luft kan komme inn gjennom ventil #1. Under kompressorens drift øker temperaturen på luften og drivstoffet.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har generelt høy kraft og regnes som arbeidshester. Dobbeltvirkende kompressorer har også mellomkjøling og dobbel kompresjon. Som en konsekvens har disse maskinene en tendens til å vare lenger enn enkeltstående kompressorer. Den lavere hastigheten og doble kompresjonen gjør den til en arbeidshest i kompressorbransjen. Dobbeltvirkende luftkompressorer er arbeidshester og funksjonelle dingser.
trykkbytte av bensintank
Du kan justere trykket i luftkompressorens tank ved å endre differensialbelastningen. Du kan vri hovedfjæren med eller mot klokken for å øke eller redusere trykket. Denne ventilen åpnes når kraften er redusert tilstrekkelig til å starte kompressoren. Hvis kraften er for lav, bør ventilen stenges. Reduserende inn- og utkoblingstrykk bør settes til riktige verdier. Etter at du har endret tankbelastningen, sjekk hysteresen til tankkraftendringen og still inn ønsket avstengningskraft.
Hvis trykknivået i tanken faller under reduksjonsnivået, må bryteren til tanktrykket byttes ut. Du kan sjekke bryteren med et multimeter. Forsikre deg om at bryteren ikke er ødelagt. Hvis du ikke finner bryteren, kan du se på de andre delene. Hvis du finner noen ødelagte eller manglende områder, bør du bytte dem ut. Ellers kan det være på tide å sjekke bryteren til tanktrykket. Du må kanskje demontere kompressoren og fjerne bryteren.
Tanktrykksbryteren er en viktig del av luftkompressoren. Den holder deg oppdatert på mengden luft som sendes av kompressoren. Hvis tanken eller tanken din er ødelagt, vil avlesningene dine være feil. Hvis trykkbryteren er ødelagt, vil den ikke fungere riktig og føre til feil avlesninger. Heldigvis finnes det noen enkle måter å løse dette på. For å forhindre at dette skjer, hold tanktrykksbryteren i god stand.
Når lufttrykket i tanken faller til innstillingen for reduksjonskraft, tillater bryteren at elektrisitet sirkulerer gjennom den. Dette vil starte motoren og pumpen til luftkompressoren. Hvis trykket i tanken stiger i reduksjonsfasen, vil bryteren utløses og stoppe kompressoren. Dette vil forhindre at den blir overtrykket. Energisirkulasjonen vil fortsette å strømme til motoren. Basert på kompressormodellen din, kan du endre reduksjonstrykket inn og ut etter behov.
energiforsyning
Strømkilden til luftkompressoren er virkelig avgjørende. De fleste luftkompressorer kjører på 12 VDC, som er perfekt for bruk i biler. Alternativt kan du kjøpe en switchende strømforsyning for rundt $20. Uansett hvilken strømforsyning du velger, bør du sørge for at den kan støtte kompressorens maksimale effekt. Du kan finne strømforsyninger i alle størrelser, fra kvart hestekrefter til fem hestekrefter.
Spenningen som kreves for en tretrinns luftkompressor vil variere. Flertrinns luftkompressorer krever tre separate strømledninger og et tretrinns strømpanel. Dette er fordi et vanlig 120/240-volts strømpanel ikke er nok til å drive en tretrinns kompressor. I tillegg krever tretrinns kompressorer flere separate isolerte ledninger for motoren og motorkretsene. Tretrinns kompressorer krever ikke en nøytral ledning.
