Ürün Açıklaması
2~40 bar Anında Sürüş H2O ENJEKTE EDİLMİŞ YAĞSIZ VİDALI HAVA KOMPRESÖRÜ (PM VSD)
1. Düşük sıcaklık, çok daha fazla verimlilik anlamına gelir.
60ºC'nin oldukça altında, son derece düşük bir çalışma sıcaklığıyla, yaklaşık olarak izotermal sıkıştırma sağlanır.
İçme suyunun üstün soğutma özelliği, ısıyı uzaklaştırarak her kW elektrik enerjisi karşılığında çok daha fazla hava sağlar.
Bu aynı zamanda dahili soğutucuya ve son soğutucuya olan ihtiyacı ortadan kaldırır ve CZPT'nin elektrik tüketimi basınç düşüşünü minimuma indirir.
iki. Kesme o bakım gideri
Yedek parçalar için yalnızca hava filtresi elemanlarına ve içme suyu filtresi bileşenlerine ihtiyaç vardır.
Düşük çalışma sıcaklığı, vida hava sonlandırma ünitesinin uzun hizmet ömrünü sağlar ve vida rotorunun pahalı rutin bakım masraflarından kaçınmayı mümkün kılar.
Minimum sıcaklık, uzun bir yaşam tarzını güvence altına alan diğer faktörlere bağlı kaygıyı azaltır.
Üç. Stres düşüşüyle mücadele etmek için daha fazla CZPT suçlamasından kaçınmak.
Bu maliyetler, satın alma anında net olmasa da, son derece yüksektir ve mülkiyetin genel değerine önemli ölçüde katkıda bulunur.
4. Şanzıman Yok CZPT yağlama yağına gerek yok.
5. Kolay yapı
Kuru yağsız vidalı hava kompresörüne göre daha az hareketli parçaya sahip olması, arıza olasılığının daha düşük olduğu anlamına gelir.
Her ne kadar uyumlu yatak kütleleri, daha düşük maliyetli çalışma için sıkıştırma bileşeni sağlayıcısının günlük ömrünü uzatsa da.
Ürün Parametreleri
Ürün Tanımı
İşletme Profili
Sıcak Satış Ürünleri
2~10 bar Yağ Enjeksiyonlu 7~16 bar Hepsi Bir Arada Küçük Tek Kademeli
Vidalı Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü
iki~40 bar yüz% Yağsız 8~12 bar 100% Yağsız Dizel Motor Hareketli
Vidalı Hava Kompresörü Scroll Hava Kompresörü Vidalı Hava Kompresörü
Birincil Çözüm
Tedarik edebileceğimiz şeyler:
* Yağ Enjeksiyonlu Vidalı Hava Kompresörü (2~16 bar)
* Tank, kurutucu ve filtreleri içeren hepsi bir arada vidalı hava kompresörü (7~16 bar)
* Konut kullanımı için tek fazlı, mütevazı vidalı hava kompresörü (8~10 bar)
* İçme suyu enjeksiyonlu, yağsız vidalı hava kompresörü (2~40 bar)
* Yağsız Scroll Hava Kompresörü (8~12 bar)
* Dizel ve Elektrik Motorlu Hareketli Vidalı Hava Kompresörü (8~30 bar)
* Hava kurutucu, hava tankı, filtreler ve diğer yedek parçalar
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Çalışır Durumda Tutulur?
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfi vasıtasıyla kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendiliğinden değişen uzunluktaki kol, odayı farklı ölçülerde çok sayıda boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluğun etrafında akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı atılır.
Pozitif yer değiştirme
Yapıcı deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareketler kullanır. Yakıt, emme stroku sırasında içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, ters yönde hareket ettirilerek dışarı atılır. Bu tip hava kompresörü en yaygın olarak araçlarda, buzdolaplarında ve daha yüksek basınca ihtiyaç duyan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresör kadar verimli değildir.
Günümüzdeki çoğu modern hava kompresörü pozitif deplasmanlı tasarımlar kullanmaktadır. Pozitif deplasmanlı tasarımlar, sıkıştırma odasında belirli bir miktarda havayı hapseder ve pompa en yüksek kapasitede çalışırken bu havayı dağıtır. Negatif deplasmanlı muadillerine göre çok daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, yapıcı deplasmanlı sıkıştırmaya bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensibe göre çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür yapıcı deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. İki tür de aynı prensibe göre çalışır, her ikisi de yapıcı deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, yapıcı deplasman kompresyonu sıvının hacmini en aza indirir ve viskozitesini düşürür. Bu durum daha büyük gerilim oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Yapıcı deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Yapıcı deplasman kompresörleri aynı avantajları sağlar ve yağsız ve yakıtlı sistemlerde kullanıldığında çok daha enerji verimlidir. Bu tip kompresyon genellikle düşük gerilimli uygulamalar için en iyi seçimdir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini düşünün. Bu tasarımlar, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz bir çalışma sunar ve çok daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parça ve daha az gürültü ile daha sessizdir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için en iyi çözüm haline getirir.
Hava temizliği birçok sektörde hayati önem taşır. En ufak bir yağ damlası bile üretim ürünlerine zarar verebilir veya ürünleri hasara uğratabilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü dikkate almaktır. Hava kalitesi arttıkça, giderek daha fazla şirket yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında 1 dakikada pompalanan hava hacmini ölçmek için kullanılan bir sektör terimidir. Basit bir rakam olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü türünü belirlemede oldukça faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf hava saflığı için ölçüttür. Sıfır hava kalitesi maksimum seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift performans
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış hava kullanan bir sistemdir. Çalışma prensibi büyük ölçüde piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, krank mili hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle katı karbon çelikten üretilir. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli olarak mengene bakımı ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman diliminde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle dakika başına gerçek kübik feet cinsinden ifade edilir. Spesifik hesaplama, silindirin türüne ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, baş ucu veya krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak hesaplanabilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift performanslı hava kompresörleri çok sayıda silindire sahiptir ve dövme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir ilişki vardır. Çift performanslı bir kompresör, motorun her devri için havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfi aracılığıyla havanın girmesini sağlar. Kompresör çalışması sırasında hava ve yakıtın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek yük altında çalışır ve iş yükünü taşıyan cihazlar olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu cihazlar tek etkili kompresörlere göre daha uzun süre dayanma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör sektöründe bir iş yükünü taşıyan cihaz haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve esnek ürünlerdir.
gaz tankı basınç şalteri
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel gerilimi ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç, kompresörü çalıştırmak için yeterince azaldığında bu valf açılacaktır. Basınç çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Giriş ve çıkış basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank basıncı değişiminin histerezisini kontrol edin ve tercih edilen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç, azaltma miktarının altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamazsanız, diğer parçalara bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Genellikle, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından gönderilen hava miktarını bilmenizi sağlar. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri bozulursa, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu çözmenin bazı kolay yolları vardır. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini çok iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı minimum basınç seviyesine düştüğünde, şalter elektrik akımının tanktan geçmesine izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç minimum basınç seviyesinin üzerine çıkarsa, şalter devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Elektrik akımı motora akmaya devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, minimum ve kesme basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
güç kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı oldukça önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık 154.000 dolara bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden 5 beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gerekli voltaj değişir. Üç fazlı hava kompresörleri 3 bağımsız elektrik kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve elektrik devreleri için üç ayrı izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
