Produktbeskrivelse
2~40 bar Øyeblikkelig DRIVING H2O-INJEKTERT OLJEFRI SKRUELUFTKOMPRESSOR (PM VSD)
1. Redusert temperatur betyr mye mer effektivitet
Med en usedvanlig minimal driftstemperatur på betydelig under 60 ºC oppnås rundt isotermisk kompresjon.
Den overlegne kjølefunksjonen til drikkevann fjerner varmen og gir mye mer luft for hver kW strøm.
Dette fjerner også behovet for en intern kjøler og etterkjøler, og CZPT-strømforbruket senker trykkfallet til et minimum.
to. Skjæring de vedlikeholdsutgifter
Reserveelementer trenger bare luftfilterelementer og drikkevannsfilterkomponenter
Redusert driftstemperatur sikrer lang levetid for skruluftfinishen, og unngår dyre rutinemessige vedlikeholdskostnader for skruerotoren.
Minimal temperatur reduserer angsten for andre faktorer som sikrer et langt liv.
tre. Unngå anklagene om ytterligere CZPT for å bekjempe stressfall
Disse kostnadene, selv om de ikke er klare på kjøpstidspunktet, er ekstremt betydelige og bidrar vesentlig til den totale verdien av besittelsen.
4. Ingen girkasse Ingen behov for CZPT-oljesmøring.
5. Enkel struktur
Færre bevegelige deler enn den tørre, oljefrie skrueluftkompressoren, noe som betyr at det er mindre å ta feil av,
Selv om harmoniske lagermasser forlenger kompresjonskomponentleverandørens levetid for lavere driftskostnader.
Vareparametere
Varebeskrivelse
Bedriftsprofil
Varme salgsprodukter
2~10 bar Oljeinnsprøytet 7~16 bar Alt-i-1 Liten Ett-trinns
Skrueluftkompressor Skrueluftkompressor Skrueluftkompressor
to~40 bar per hundre% Oljefri 8~12 bar 100% Oljefri dieselmotor bevegelig
Skrueluftkompressor Scroll-luftkompressor Skrueluftkompressor
Primær løsning
Hva vi kan skaffe kilder til:
* Oljeinnsprøytet skrueluftkompressor (2~16 bar)
* Alt-i-1-skrueluftkompressor med tank, tørker og filtre (7~seksten bar)
* Enfase moderat skrueluftkompressor for bruk i eiendom (8~10 bar)
* Drikkevannsinnsprøytet oljefri skrueluftkompressor (2~40 bar)
* Oljefri scrollluftkompressor (8~12 bar)
* Bevegelig skrueluftkompressor med diesel- og elektrisk motor (8~tretti bar)
* Lufttørker, lufttank, filtre og andre reservedeler
Slik reparerer og vedlikeholder du en luftkompressor
En kompressor er en enhet som brukes til å flytte luft fra ett sted til et annet. Luft kommer inn i luftkompressoren gjennom inntaksventilen. Inne i kompressoren roterer skovlene på den indre rotoren i et eksentrisk hulrom. Den selvskiftende lengdearmen deler rommet inn i en rekke hulrom med forskjellige størrelser. Når rotoren roterer, fyller luft hulrommet. Når luft strømmer rundt i hulrommet, bygger den opp trykk og presses ut av kompressorens utgang.
Positiv forskyvning
Konstruktive fortrengningsluftkompressorer bruker stempel for å komprimere luft. Drivstoff suges inn i løpet av sugeslaget og komprimeres ved å flytte stempelet i motsatt retning. Deretter slipper den ut trykkluften ved å flytte den i motsatt bane. Denne typen luftkompressor finnes oftest i kjøretøy, kjøleskap og andre applikasjoner som krever høyere kraft. Den er imidlertid ikke like effektiv som en sentrifugalkompressor.
De fleste moderne luftkompressorer bruker konstruktiv fortrengning. Positive fortrengningsdesign fanger opp en mengde luft i kompresjonskammeret og fordeler den når pumpen opererer med høyest mulig kapasitet. De er mye mer økonomiske enn sine motparter med ugunstig fortrengning. Stempelkompressorer med skrueluft er de vanligste gode fortrengningskompressorene. Stempelkompressoren med skrueluft har en drikkevannskappe rundt sylinderen og brukes ofte i prosesser som oljeboring.
En sykkelpumpe er et eksempel på konstruktiv fortrengningskompresjon. Luft trekkes inn i sylinderen og komprimeres av det skiftende stempelet. En stempelkompressor fungerer etter samme teori, men den bruker en roterende veivaksel eller forbindelsesstang for å fullføre stemplenes bevegelse. Det finnes to typer optimistiske fortrengningskompressorer: enkeltvirkende og dobbeltvirkende. De to typene fungerer etter samme teori, begge er effektive fortrengningskompressorer. Forskjellen mellom de to typene er trykkforholdet.
I luftkompresjon minimerer konstruktiv fortrengningskompresjon væskens volum og senker viskositeten. Dette resulterer i større tøyningsforhold og brukes i sentrifugal-, aksial- og scrollkompressorer. Konstruktiv fortrengning er en vanlig egenskap for de fleste luftkompressorer. Gode fortrengningskompressorer gir de samme fordelene og er mer energieffektive når de brukes i oljefrie og drivstoffbaserte systemer. Denne typen kompresjon er vanligvis det beste valget for applikasjoner med lavt belastningsnivå.
oljefri
Hvis du er på utkikk etter en luftkompressor til bedriften din, bør du vurdere en oljefri ladeluftkompressor. Disse designene gir deg renere og mer stillegående prosess enn tradisjonelle luftkompressorer og krever betydelig mindre service. De oppfyller også ISO-klasse eller nivå 1-kravene til luftrenhet. Oljefrie luftkompressorer er også mer stillegående, med færre transportelementer og mindre støy. Disse fordelene gjør oljefrie ladeluftkompressorer til et perfekt svar for en rekke kommersielle bruksområder.
Luftrenhet er viktig i mange bransjer. Selv den minste oljedråpe kan skade produksjonsprodukter eller skade produkter. Den beste måten å finne en oljefri luftkompressor for bedriften din på er å vurdere prosessen og sluttproduktet. Etter hvert som luftkvaliteten øker, vender stadig flere bedrifter seg til oljefrie kompressorer. Noen av fordelene og ulempene med disse luftkompressorene er:
Når du velger en oljefri luftkompressor, er det viktig å forstå terminologien som brukes i bransjen. Å kjenne til disse begrepene vil gjøre det enklere for deg å velge riktig kompressor for dine behov. ACTFM, eller sanne kubikkfot per minutt, er en bransjebetegnelse for å måle volumet av luft som pumpes i løpet av én minutt under nominelle forhold. Selv om det er en enkel tallverdi, kan det være ganske nyttig for å bestemme hvilken type luftkompressor som er best for ditt bruksområde.
Den internasjonale standarden ISO 8573-1 definerer luftkvalitet og gir klassifiseringer av luftrenhet. Den strengeste klassifiseringen er luftrenhetskurv. Mange produsenter hevder at oljefrie luftkompressorer oppfyller dette kravet. En oljefri luftkompressor betyr imidlertid ikke nødvendigvis at luften er fri for forurensninger. Faktisk er luftrenhetskurv standarden for luftrenhet. Selv om null luftkvalitet er det maksimale nivået, betyr ikke det at den er helt oljefri.
dobbeltpresterende
En dobbeltvirkende luftkompressor er et system som bruker trykkluft til å produsere elektrisk kraft. Arbeidsprinsippet er hovedsakelig basert på stempel og forbindelsesstang. Forbindelsesstangen forbinder veivakselen med stempelet ved hjelp av pinner og hetter. Stempelet beveger seg mens stempelet beveger seg. Stenger er vanligvis laget av massivt karbonstål. I forbindelse med service og vedlikehold krever dobbeltvirkende kompressorer regelmessig service og skikkelig rengjøring.
Kompressorens forskyvning er et mål på forskyvningen stempelet kan produsere i løpet av en gitt tidsperiode. Forskyvning uttrykkes vanligvis i faktiske kubikkfot per minutt. Den spesifikke beregningen avhenger av sylindertypen og kompressorens konfigurasjon. Enkeltvirkende sylindere kan ha forskyvning ved topplokk eller veivaksel, som begge kan beregnes ved hjelp av forskyvningsligningen. En dobbeltvirkende luftkompressor vil bruke denne ligningen. 4 og 6 beregner forskyvningen.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har flere sylindere og er laget av smidd jern. De er vannkjølte og har et mekanisk forhold mellom stempelet og forbindelsesstangen. En dobbeltvirkende kompressor komprimerer luft to ganger for hver omdreining av motoren. En enkelt sylinder beveger seg oppover, mens den andre sylinderen beveger seg nedover. Stempelet beveger seg nedover, slik at luft kan komme inn gjennom ventil #1. Under kompressorens drift øker temperaturen på luft og drivstoff.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har vanligvis stor belastning og regnes som arbeidshester. Dobbeltvirkende kompressorer har også mellomkjøling og dobbel kompresjon. Som et resultat har disse enhetene en tendens til å vare lenger enn enkeltvirkende kompressorer. Den lavere hastigheten og doble kompresjonen gjør den til en arbeidshest i kompressorsektoren. Dobbeltvirkende luftkompressorer er arbeidshester og fleksible produkter.
trykkbryter for bensintank
Du kan endre belastningen i luftkompressortanken ved å justere differensialbelastningen. Du kan endre hovedfjæren med eller mot klokken for å øke eller redusere trykket. Denne ventilen åpnes når kraften er redusert nok til å starte kompressoren. Hvis belastningen er for lav, bør ventilen lukkes. De nedre inn- og utgående trykkene bør settes til riktige verdier. Etter å ha endret tankkraften, kontroller hysteresen til tanktrykkendringen og angi ønsket avstengningskraft.
Hvis belastningen i tanken faller under den reduserte mengden, må tanktrykkutskifteren byttes. Du kan sjekke utskiftningen med et multimeter. Forsikre deg om at utskiftningen ikke er ødelagt. Hvis du ikke finner utskiftningen, kan du se på de andre delene. Hvis du finner noen ødelagte eller manglende områder, bør du bytte dem ut. Vanligvis kan det være på tide å sjekke tanktrykkutskiftningen. Du må kanskje demontere kompressoren og fjerne utskiftningen.
Tanktrykkbryteren er en viktig del av luftkompressoren. Den holder deg oppdatert på mengden luft som sendes av kompressoren. Hvis tanken eller tanken din er skadet, vil avlesningene dine være feil. Hvis trykkbryteren er ødelagt, vil den ikke fungere effektivt og føre til feil avlesninger. Heldigvis finnes det noen enkle måter å løse dette på. For å forhindre at dette skjer, hold tanktrykkbryteren i god stand.
Når lufttrykket i tanken faller til det laveste trykket, lar bryteren strøm sirkulere gjennom den. Dette vil starte motoren og pumpen til luftkompressoren. Hvis trykket i tanken stiger over det laveste trykket, vil bryteren stoppe og stoppe kompressoren. Dette vil forhindre at den fortsatt er under overtrykk. Strømstrømmen vil fortsette å strømme til motoren. Avhengig av kompressormodellen din, kan du endre de laveste trykkene og utkoblingstrykkene etter behov.
kraftressurs
Strømforsyningen til luftkompressoren er ganske viktig. De fleste luftkompressorer kjører på 12 VDC, som er ideelt for bruk i biler. Alternativt kan du kjøpe en svitsjstrømforsyning for rundt $twenty. Uansett hvilken strømforsyning du velger, bør du sørge for at den kan støtte kompressorens høyeste strøm. Du kan finne strømforsyninger i alle størrelser, fra kvart hestekrefter til 5 hestekrefter.
Spenningen som kreves for en trefasekompressor vil variere. En tretrinns luftkompressor trenger tre uavhengige strømledninger og et tretrinns strømpanel. Dette er fordi et vanlig 120/240-volts strømpanel ikke er tilstrekkelig til å drive en tretrinns kompressor. I tillegg krever tretrinnskompressorer noen separate isolerte ledninger for motor- og motorkretsene. Tretrinnskompressorer krever ikke en nøytral ledning.
