Descripción del Producto
2~40 bar de accionamiento inmediato SIN ACEITE INYECTADO CON AGUA COMPRESOR DE AIRE DE TORNILLO (PM VSD)
1. Una temperatura reducida implica una eficiencia mucho mayor.
Con una temperatura de funcionamiento excepcionalmente baja, considerablemente inferior a 60ºC, se alcanza una compresión prácticamente isotérmica.
La superior capacidad de refrigeración del agua potable elimina el calor y proporciona mucho más aire por cada kW de electricidad.
Esto también elimina la necesidad de un enfriador interno y un posenfriador, y el consumo de electricidad del CZPT reduce la caída de presión al mínimo.
dos. Cortando el gastos de mantenimiento
Los elementos de repuesto solo necesitan elementos de filtro de aire y componentes de filtro de agua potable.
La reducción de la temperatura de funcionamiento garantiza una larga vida útil del sistema de acabado neumático del tornillo, evitando así costosos gastos de mantenimiento rutinario del rotor.
Las temperaturas mínimas disminuyen la ansiedad relacionada con otros factores, lo que garantiza una vida más larga.
tres. Evitar los cargos de CZPT adicional para combatir el estrés
Estos costes, aunque no estén claros en el momento de la compra, son extremadamente importantes y contribuyen sustancialmente al valor total de la posesión.
4. Sin caja de cambios No es necesario utilizar lubricación con aceite CZPT.
5. Estructura sencilla
Tiene menos piezas móviles que el compresor de aire de tornillo seco sin aceite, lo que significa que hay menos posibilidades de que algo salga mal.
Aunque las masas de apoyo armónicas extienden la vida útil diaria del proveedor de componentes de compresión para una operación de menor costo.
Parámetros de la mercancía
Descripción de la mercancía
Perfil de la empresa
Productos en oferta
2~10 bar Inyección de aceite 7~16 bar Todo en 1 Pequeño Monoetapa
Compresor de aire de tornillo Compresor de aire de tornillo Compresor de aire de tornillo
dos~40 bar cien% sin aceite 8~12 bar 100% Motor diésel sin aceite Móvil
Compresor de aire de tornillo Compresor de aire scroll Compresor de aire de tornillo
Solución primaria
Lo que podemos conseguir:
* Compresor de aire de tornillo con inyección de aceite (2~16 bar)
* Compresor de aire de tornillo todo en uno con tanque, secador y filtros (7~16 bares)
* Compresor de aire de tornillo monofásico de baja potencia para uso doméstico (8~10 bar)
* Compresor de aire de tornillo sin aceite con inyección de agua potable (2~40 bar)
* Compresor de aire scroll sin coste de aceite (8~12 bar)
* Compresor de aire de tornillo móvil con motor diésel y eléctrico (8~30 bar)
* Secador de aire, depósito de aire, filtros y otros elementos de repuesto
Cómo reparar y mantener un compresor de aire
Un compresor es un dispositivo que se utiliza para trasladar aire de un lugar a otro. El aire entra al compresor a través de la válvula de admisión. Dentro del compresor, las paletas del rotor interno giran dentro de una cavidad excéntrica. El brazo de longitud ajustable divide la cavidad en varias secciones de diferentes tamaños. A medida que el rotor gira, el aire llena la cavidad. Al circular el aire por la cavidad, aumenta la presión y es expulsado por la salida del compresor.
Desplazamiento positivo
Los compresores de aire de desplazamiento constructivo utilizan pistones alternativos para comprimir el aire. El aire se aspira durante la carrera de succión y se comprime al moverse el pistón en sentido contrario. Posteriormente, se descarga el aire comprimido al desplazarlo en sentido inverso. Este tipo de compresor se encuentra comúnmente en vehículos, refrigeradores y otras aplicaciones que requieren mayor presión. Sin embargo, no es tan eficiente como un compresor centrífugo.
La mayoría de los compresores de aire modernos utilizan desplazamiento positivo. Estos diseños capturan una cantidad de aire en la cámara de compresión y lo distribuyen cuando la bomba opera a su máxima capacidad. Son mucho más económicos que sus contrapartes de desplazamiento negativo. Los compresores de aire de tornillo alternativo son los compresores de desplazamiento positivo más comunes. Este tipo de compresor incorpora una camisa de agua alrededor del cilindro y se utiliza frecuentemente en procesos como la perforación petrolífera.
Una bomba de bicicleta es un ejemplo de compresor de desplazamiento positivo. El aire se introduce en el cilindro y se comprime mediante el pistón. Un compresor de pistón funciona con el mismo principio, pero utiliza un cigüeñal o biela giratoria para completar el movimiento de los pistones. Existen dos tipos de compresores de desplazamiento positivo: de una y de dos pistones. Ambos funcionan con el mismo principio y son compresores de desplazamiento positivo. La diferencia entre ellos radica en la relación de presión.
En la compresión de aire, la compresión por desplazamiento constructivo minimiza el volumen del fluido y reduce su viscosidad. Esto resulta en mayores relaciones de deformación y se emplea en compresores centrífugos, axiales y de espiral. El desplazamiento constructivo es una característica común de la mayoría de los compresores de aire. Los compresores de desplazamiento constructivo ofrecen las mismas ventajas y son mucho más eficientes energéticamente cuando se aplican a sistemas sin aceite y con combustible. Este tipo de compresión suele ser la mejor opción para aplicaciones de baja exigencia.
sin aceite
Si busca un compresor de aire para su negocio, considere un compresor de aire sin aceite. Estos modelos ofrecen un funcionamiento más limpio y silencioso que los compresores de aire tradicionales y requieren mucho menos mantenimiento. Además, cumplen con los requisitos de pureza del aire ISO Clase 1. Los compresores de aire sin aceite también son más silenciosos, con menos piezas móviles y menor nivel de ruido. Estas ventajas convierten a los compresores de aire sin aceite en la mejor solución para numerosas aplicaciones comerciales.
La pureza del aire es vital en muchas industrias. Incluso la más mínima gota de aceite puede dañar los productos o productos. La mejor manera de encontrar un compresor de aire sin aceite para su empresa es considerar el proceso y el producto final. A medida que mejora la calidad del aire, cada vez más empresas optan por compresores sin aceite. Algunas de las ventajas y desventajas de estos compresores de aire son:
Al seleccionar un compresor de aire sin aceite, es fundamental comprender la terminología del sector. Conocer estos términos le facilitará la elección del compresor adecuado para sus necesidades. ACTFM, o pies cúbicos reales por minuto, es un término del sector que mide el volumen de aire bombeado en un minuto en condiciones nominales. Aunque es una medida sencilla, puede ser muy útil para determinar qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para su aplicación.
La norma internacional ISO 8573-1 define la calidad del aire y establece clasificaciones de pureza. La clasificación más estricta es la pureza estándar. Muchos fabricantes afirman que los compresores de aire sin aceite cumplen con esta norma. Sin embargo, un compresor de aire con pureza estándar no implica necesariamente que el aire esté libre de contaminantes. De hecho, la pureza estándar es el estándar de referencia. Aunque la pureza del aire sea el nivel máximo, esto no significa que esté completamente libre de aceite.
doble rendimiento
Un compresor de aire de doble efecto es un sistema que utiliza aire comprimido para generar energía eléctrica. Su principio de funcionamiento se basa principalmente en un pistón y una biela. La biela conecta el cigüeñal al pistón mediante pasadores y tapas. El pistón se mueve al girar. Las bielas suelen estar fabricadas de acero al carbono macizo. Para su correcto funcionamiento y mantenimiento, los compresores de doble efecto requieren un servicio de mantenimiento regular y una limpieza adecuada.
El desplazamiento del compresor es una medida del desplazamiento que el pistón puede producir en un período de tiempo determinado. El desplazamiento se expresa generalmente en pies cúbicos reales por minuto. El cálculo específico depende del tipo de cilindro y la configuración del compresor. Los cilindros de simple efecto pueden tener desplazamiento en el extremo de la cabeza o en el extremo del cigüeñal, ambos calculables mediante la ecuación de desplazamiento. Un compresor de aire de doble efecto utiliza esta ecuación. Las ecuaciones 4 y 6 calculan el desplazamiento.
Los compresores de aire de doble acción cuentan con numerosos cilindros y están fabricados en hierro forjado. Se enfrían con agua y presentan una relación mecánica entre el pistón y la biela. Un compresor de doble acción comprime el aire dos veces por cada revolución del motor. Un cilindro se mueve hacia arriba, mientras que el otro se mueve hacia abajo. El pistón desciende, permitiendo la entrada de aire a través de la válvula #1. Durante el funcionamiento del compresor, la temperatura del aire y del combustible aumenta.
Los compresores de aire de doble efecto suelen tener una gran resistencia y se consideran equipos robustos y fiables. Además, incorporan refrigeración intermedia y doble compresión. Por ello, tienden a durar más que los compresores de un solo efecto. Su menor velocidad y doble compresión los convierten en un equipo indispensable en el sector de la compresión. Los compresores de aire de doble efecto son equipos robustos y versátiles.
interruptor de presión del tanque de gas
Puede modificar la presión en el tanque del compresor de aire ajustando la tensión diferencial. Puede girar el resorte principal en sentido horario o antihorario para aumentar o disminuir la presión. Esta válvula se abrirá cuando la presión se reduzca lo suficiente para arrancar el compresor. Si la presión es demasiado baja, la válvula debe permanecer cerrada. Las presiones de entrada y salida mínimas deben ajustarse a los valores adecuados. Tras modificar la presión del tanque, verifique la histéresis del cambio de presión y ajuste la presión de cierre deseada.
Si la presión en el tanque cae por debajo del valor mínimo, se debe cambiar el interruptor de presión del tanque. Puede comprobar el interruptor con un multímetro. Asegúrese de que el interruptor no esté dañado. Si no lo encuentra, puede revisar otras partes. Si encuentra alguna pieza dañada o faltante, debe reemplazarla. Normalmente, es hora de revisar el interruptor de presión del tanque. Es posible que deba desmontar el compresor y retirar el interruptor.
El interruptor de presión del tanque de combustible es una parte importante del compresor de aire. Permite conocer la cantidad de aire que suministra el compresor. Si el tanque está dañado, las lecturas serán incorrectas. Si el interruptor de presión está averiado, no funcionará correctamente y las lecturas serán erróneas. Afortunadamente, existen algunas técnicas sencillas para solucionar este problema. Para evitarlo, mantenga el interruptor de presión del tanque en buen estado.
Cuando la presión del aire en el tanque desciende hasta el nivel de presión mínima, el interruptor permite el paso de la electricidad. Esto activa el motor y la bomba del compresor de aire. Si la presión en el tanque supera el nivel de parada, el interruptor se desactiva y detiene el compresor, evitando así una sobrepresión. La corriente eléctrica continúa fluyendo hacia el motor. Según el modelo de compresor, puede ajustar las presiones de entrada y salida según sea necesario.
recurso energético
La alimentación eléctrica del compresor de aire es fundamental. La mayoría de los compresores funcionan con 12 V CC, ideal para uso automotriz. También puede adquirir una fuente de alimentación conmutada por aproximadamente 1040 dólares. Independientemente de la fuente de alimentación que elija, asegúrese de que pueda soportar la corriente máxima del compresor. Existen fuentes de alimentación de diversas potencias, desde 0,25 caballos de fuerza hasta 5 caballos de fuerza.
El voltaje necesario para un compresor de aire trifásico varía. Los compresores trifásicos requieren tres cables de alimentación independientes y un panel eléctrico trifásico. Esto se debe a que un panel eléctrico estándar de 120/240 voltios no es suficiente para alimentar un compresor trifásico. Además, los compresores trifásicos requieren tres cables aislados para los circuitos del motor. Los compresores trifásicos no requieren cable neutro.
