Опис продукту
2~40 бар Негайний привід БЕЗ МАСЛА З ВПРИНЦЮВАННЯМ H2O ГВИНТОВИЙ ПОВІТРЯНИЙ КОМПРЕСОР (PM VSD)
1. Знижена температура означає набагато більшу ефективність
При надзвичайно низькій робочій температурі, значно нижчій за 60ºC, досягається приблизно ізотермічне стиснення.
Чудова функція охолодження питної води відводить тепло та забезпечує набагато більше повітря на кожен кВт електроенергії.
Це також усуває потребу у внутрішньому охолоджувачі та додатковому охолоджувачі, а споживання електроенергії CZPT знижує падіння тиску до мінімуму.
два. Різання той/та/те витрати на технічне обслуговування
Запасні елементи потребують лише елементів повітряного фільтра та компонентів фільтра питної води
Знижена робоча температура забезпечує тривалий термін служби шнекового повітряного оздоблення, уникаючи дорогих витрат на планове обслуговування шнекового ротора.
Мінімальна температура знижує тривожність щодо інших факторів, що забезпечують тривалий спосіб життя.
3. Уникнення звинувачень у подальшому застосуванні CZPT для боротьби зі стресом, що падає
Ці витрати, навіть якщо вони не є очевидними на момент покупки, є надзвичайно суттєвими та суттєво впливають на загальну вартість володіння.
4. Без коробки передач Немає потреби в змащенні маслом CZPT.
5. Проста структура
Менше рухомих частин, ніж у сухому безмасляному гвинтовому повітряному компресорі, а це означає менше можливостей помилитися,
хоча маси підшипників гармонії подовжують термін служби постачальника компресійних компонентів для зниження витрат на експлуатацію.
Параметри товару
Опис товару
Профіль компанії
Гарячі товари зі знижкою
2~10 бар З масляним упорскуванням 7~16 бар Універсальний малий одноступеневий
Гвинтовий повітряний компресор Гвинтовий повітряний компресор Гвинтовий повітряний компресор
два~40 бар сто% Безмасляний 8~12 бар 100% Безмасляний дизельний двигун Рухомий
Гвинтовий повітряний компресор Спіральний повітряний компресор Гвинтовий повітряний компресор
Первинне рішення
Що ми можемо знайти:
* Гвинтовий повітряний компресор з масляним впорскуванням (2~16 бар)
* Гвинтовий повітряний компресор «все в 1» з баком, осушувачем та фільтрами (7~шістнадцять бар)
* Однофазний гвинтовий повітряний компресор Modest для використання в житлових приміщеннях (8~10 бар)
* Гвинтовий повітряний компресор без додавання питної води (2~40 бар)
* Безмасляний спіральний повітряний компресор (8~дванадцять бар)
* Дизельний та електричний гвинтовий повітряний компресор (8~30 бар)
* Осушувач повітря, повітряний резервуар, фільтри та інші запасні елементи
Як полагодити та обслуговувати повітряний компресор
Компресор – це пристрій, що використовується для переміщення повітря з одного місця в інше. Повітря потрапляє в повітряний компресор через впускний клапан. Усередині компресора лопаті на внутрішньому роторі обертаються в ексцентриковій порожнині. Самозмінний кронштейн ділить приміщення на численні порожнини різних розмірів. Коли ротор обертається, повітря заповнює порожнину. Коли повітря обтікає порожнину, воно створює тиск і вичавлюється з компресора.
Позитивне зміщення
Об'ємні повітряні компресори використовують зворотно-поступальні поршні для стиснення повітря. Паливо всмоктується під час ходу всмоктування та стискається шляхом переміщення поршня у зворотному напрямку. Потім він випускає стиснене повітря, передаючи його у зворотному напрямку. Цей тип повітряного компресора найчастіше зустрічається в автомобілях, холодильниках та інших пристроях, що потребують більшої потужності. Однак він не такий ефективний, як відцентровий компресор.
Більшість сучасних повітряних компресорів використовують об'ємні компресори. Об'ємні компресори захоплюють певну кількість повітря в камері стиснення та розподіляють його, коли насос працює на максимальній потужності. Вони набагато економічніші, ніж їхні аналоги з негативним об'ємом. Поршневі гвинтові повітряні компресори є найпоширенішими хорошими об'ємними компресорами. Поршневий гвинтовий повітряний компресор використовує водяну сорочку навколо циліндра та часто використовується в таких процесах, як буріння нафтових свердловин.
Велосипедний насос є прикладом конструктивного об'ємного стиснення. Повітря всмоктується в циліндр і стискається поршнем, що рухається. Поршневий компресор працює за тією ж теорією, але використовує обертовий колінчастий вал або шатун для повного руху поршнів. Існує два типи оптимістичних об'ємних компресорів: одноступінчасті та двоступінчасті. Ці два типи працюють за однією теорією, обидва є хорошими об'ємними компресорами. Різниця між цими двома типами полягає в коефіцієнті тиску.
При стисненні повітря конструктивне витіснення мінімізує об'єм рідини та знижує її в'язкість. Це призводить до більших коефіцієнтів деформації та використовується у відцентрових, осьових та спіральних компресорах. Конструктивне витіснення є загальною характеристикою більшості повітряних компресорів. Хороші об'ємні компресори забезпечують ті ж переваги та є набагато енергоефективнішими, коли використовуються в безмасляних та паливних системах. Цей тип стиснення зазвичай є найкращим вибором для застосувань з низьким навантаженням.
без олії
Якщо ви шукаєте повітряний компресор для свого бізнесу, подумайте про безмасляний повітряний компресор. Ці конструкції забезпечують чистішу та тихішу роботу, ніж традиційні повітряні компресори, і потребують значно менше обслуговування. Вони також відповідають вимогам ISO Class або Course 1 щодо чистоти повітря. Безмасляні повітряні компресори також тихіші, мають менше передавальних елементів та менше шуму. Ці переваги роблять безмасляні повітряні компресори найкращим рішенням для численних комерційних застосувань.
Чистота повітря є життєво важливою в багатьох галузях промисловості. Навіть найменше падіння олії може пошкодити продукти виробництва або пошкодити продукти. Найкращий спосіб знайти безмасляний повітряний компресор для вашого бізнесу – це врахувати процес і кінцевий продукт. Зі зростанням якості повітря все більше компаній переходять на безмасляні компресори. Деякі з переваг і недоліків цих повітряних компресорів:
Вибираючи безмасляний повітряний компресор, важливо розуміти термінологію, що використовується в цій галузі. Знання цих термінів полегшить вам вибір відповідного компресора для ваших потреб. ACTFM, або справжні кубічні фути на секунду, – це галузевий термін для вимірювання об’єму повітря, що перекачується за 1 секунду за номінальних умов. Хоча це проста величина, вона може бути досить корисною для визначення того, який тип повітряного компресора найкраще підходить для вашого застосування.
Міжнародний стандарт ISO 8573-1 визначає якість повітря та надає класифікації чистоти повітря. Найсуворішою класифікацією є чистота повітря. Багато виробників стверджують, що безмасляні повітряні компресори відповідають цьому стандарту. Однак, чистота безмасляного повітряного компресора не обов'язково означає, що повітря не містить забруднень. Насправді, чистота є еталоном чистоти повітря. Хоча нульова якість повітря є максимальним рівнем, це не означає, що воно повністю безмасляне.
подвійне виконання
Двохдіючий повітряний компресор – це система, яка використовує стиснене повітря для створення електроенергії. Принцип його роботи базується здебільшого на поршні та шатуні. Шатун з'єднує колінчастий вал з поршнем за допомогою штифтів та ковпачків. Поршень рухається разом з поршнем. Шатуни зазвичай виготовляються з твердої вуглецевої сталі. В умовах технічного обслуговування та планового обслуговування дводіючі компресори потребують стандартного обслуговування лещатами та належного очищення.
Робочий об'єм компресора – це міра робочого об'єму, який поршень може створити за певний період часу. Робочий об'єм зазвичай виражається у фактичних кубічних футах для кожного моменту. Конкретний розрахунок залежить від типу циліндра та конфігурації компресора. Циліндри односторонньої дії можуть мати робочий об'єм головки циліндра або колінчастого циліндра, який також можна розрахувати за допомогою рівняння робочого об'єму. Двосторонній повітряний компресор використовуватиме це рівняння. 4 та 6 розраховують робочий об'єм.
Двоступінчасті повітряні компресори мають кілька циліндрів і виготовлені з кованого заліза. Вони охолоджуються водою та мають механічний зв'язок між поршнем і шатуном. Двоступінчастий компресор стискає повітря двічі за кожен оберт двигуна. Один циліндр рухається вгору, а інший — вниз. Поршень рухається вниз, що дозволяє повітрю потрапляти через клапан #1. Під час роботи компресора температура повітря та палива підвищується.
Двохдіючі повітряні компресори зазвичай мають велике навантаження та вважаються робочими конячками. Двохдіючі компресори також мають проміжне охолодження та подвійне стиснення. Як результат, ці пристрої, як правило, служать довше, ніж однодіючі компресори. Їхня менша швидкість та подвійне стиснення роблять їх робочою конячкою в секторі компресорів. Двохдіючі повітряні компресори є робочими конячками та гнучкими продуктами.
реле тиску в газовому балоні
Ви можете змінювати тиск у баку повітряного компресора, регулюючи диференціальне напруження. Ви можете змінювати напрямок пружини за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки, щоб збільшити або зменшити тиск. Цей клапан відкриється, коли сила зменшиться достатньо для запуску компресора. Якщо сила занадто низька, клапан слід закрити. Тиск на вході та тиск на виході слід встановити на відповідні значення. Після зміни сили в баку перевірте гістерезис зміни сили в баку та встановіть бажану силу закриття.
Якщо тиск у баку падає нижче за рівень зниження, необхідно замінити замінник тиску в баку. Ви можете перевірити заміну за допомогою мультиметра. Переконайтеся, що замінник не пошкоджений. Якщо ви не можете знайти замінник, ви можете подивитися на інші секції. Якщо ви виявите будь-які пошкоджені або відсутні ділянки, вам слід замінити їх. Зазвичай, можливо, настав час перевірити замінник тиску в баку. Можливо, вам доведеться розібрати компресор і позбутися замінника.
Датчик тиску в паливному баку є важливою частиною повітряного компресора. Він інформує вас про кількість повітря, що подається компресором. Якщо ваш бак або резервуар пошкоджений, ваші показання будуть неправильними. Якщо датчик тиску пошкоджений, він не працюватиме належним чином і призведе до неправильних показань. На щастя, існує кілька простих способів вирішення цієї проблеми. Щоб запобігти цьому, підтримуйте датчик тиску в баку в хорошому стані.
Коли тиск повітря в резервуарі падає до позначки мінімального тиску, перемикач дозволяє циркуляції електроенергії через нього. Це запускає двигун і насос повітряного компресора. Потім, якщо тиск у резервуарі підвищується вище позначки мінімального тиску, перемикач вимикається та зупиняє компресор. Це запобігає його надмірному тиску. Рух енергії продовжуватиме надходити до двигуна. Залежно від моделі вашого компресора, ви можете змінювати тиск мінімального тиску та тиск вимикання за потреби.
енергетичний ресурс
Джерело живлення повітряного компресора є досить важливим. Більшість повітряних компресорів працюють від напруги 12 В постійного струму, що ідеально підходить для використання в автомобілях. Крім того, ви можете придбати імпульсний блок живлення приблизно за $twenty. Незалежно від того, який блок живлення ви оберете, вам слід переконатися, що він може підтримувати максимальний струм компресора. Ви можете знайти блоки живлення будь-якої потужності, від чверті кінських сил до 5 кінських сил.
Напруга, необхідна для трифазного повітряного компресора, буде різною. Для кількафазних повітряних компресорів потрібні три незалежні шнури живлення та трифазна панель живлення. Це пояснюється тим, що звичайна панель живлення на 120/240 вольт недостатня для живлення кількафазного компресора. Крім того, для кількаступеневих компресорів потрібні кілька окремих ізольованих проводів для двигуна та ланцюгів двигуна. Трисекційні компресори не потребують нульового дроту.
