Описание продукта
2~40 бар Immediate-DRIVE БЕЗМАСЛОВЫЙ, ПОДВЕРЖЕННЫЙ Впрыску воды Винтовой воздушный компрессор (PM VSD)
1. Снижение температуры значительно повышает эффективность.
При исключительно низкой рабочей температуре, значительно ниже 60ºC, достигается практически изотермическое сжатие.
Превосходные охлаждающие свойства питьевой воды позволяют отводить тепло и обеспечивать гораздо больший приток воздуха на каждый киловатт электроэнергии.
Это также устраняет необходимость во внутреннем охладителе и дополнительном охладителе, а потребление электроэнергии системой CZPT сводит падение давления к минимуму.
два. Резка тот расходы на техническое обслуживание
Для замены требуются только элементы воздушного фильтра и компоненты фильтра для питьевой воды.
Сниженная рабочая температура обеспечивает длительный срок службы поверхности шнека, позволяя избежать дорогостоящего планового технического обслуживания ротора шнека.
Низкие температуры снижают тревожность по поводу других факторов, способствуя долголетию.
три. Избежание дальнейших обвинений в применении CZPT для борьбы со стрессом.
Эти расходы, хотя и не очевидны на момент покупки, чрезвычайно существенны и вносят значительный вклад в общую стоимость владения.
4. Без коробки передач Нет необходимости в смазке маслом CZPT.
5. Простая структура
Меньшее количество движущихся частей по сравнению с сухим безмасляным винтовым воздушным компрессором означает меньшую вероятность ошибки.
Хотя балансировочные грузы увеличивают срок службы компрессорного компонента, обеспечивая снижение эксплуатационных расходов.
Параметры товара
Описание товара
Профиль компании
Товары, пользующиеся огромным спросом
2–10 бар, с масляным впрыском, 7–16 бар, универсальный, компактный, одноступенчатый.
Винтовой воздушный компрессор Винтовой воздушный компрессор Винтовой воздушный компрессор
2~40 бар 100% Безмасляный дизельный двигатель 8~12 бар 100% Передвижной
Винтовой воздушный компрессор Спиральный воздушный компрессор Винтовой воздушный компрессор
Основное решение
Что мы можем предоставить:
* Винтовой воздушный компрессор с масляным впрыском (2~16 бар)
* Универсальный винтовой воздушный компрессор с резервуаром, осушителем и фильтрами (7–16 бар)
* Однофазный маловинтовой воздушный компрессор для бытового применения (8–10 бар)
* Винтовой воздушный компрессор с подачей питьевой воды без смазки (2~40 бар)
* Безмасляный спиральный воздушный компрессор (8–12 бар)
* Передвижной винтовой воздушный компрессор с дизель-электрическим двигателем (8–30 бар)
* Осушитель воздуха, воздушный резервуар, фильтры и другие запасные части
Как отремонтировать и обслуживать воздушный компрессор
Компрессор — это устройство, используемое для перемещения воздуха из одного места в другое. Воздух поступает в компрессор через впускной клапан. Внутри компрессора лопатки внутреннего ротора вращаются внутри эксцентриковой полости. Самоизменяющийся рычаг делит полость на множество полостей различного размера. По мере вращения ротора воздух заполняет полость. Обтекая полость, воздух создает давление и выталкивается из компрессора.
Положительное смещение
В компрессорах объемного действия для сжатия воздуха используются возвратно-поступательные поршни. Топливо всасывается во время такта всасывания и сжимается путем перемещения поршня в обратном направлении. Затем сжатый воздух выталкивается путем перемещения его в обратном направлении. Этот тип воздушных компрессоров чаще всего встречается в автомобилях, холодильниках и других устройствах, требующих высокой мощности. Однако он не так эффективен, как центробежный компрессор.
Большинство современных воздушных компрессоров используют объемный вытеснение. Компрессоры объемного вытеснения захватывают определенное количество воздуха в камере сжатия и распределяют его, когда насос работает на максимальной мощности. Они гораздо экономичнее, чем их аналоги объемного вытеснения. Наиболее распространенными объемными компрессорами являются поршневые винтовые компрессоры. Поршневой винтовой компрессор имеет водяную рубашку по всему цилиндру и часто используется в таких процессах, как бурение нефтяных скважин.
Велосипедный насос — пример компрессора с конструктивным вытеснением воздуха. Воздух втягивается в цилиндр и сжимается движущимся поршнем. Поршневой компрессор работает по тому же принципу, но для приведения поршней в движение используется вращающийся коленчатый вал или шатун. Существует два типа компрессоров с конструктивным вытеснением воздуха: одноступенчатые и двухступенчатые. Оба типа работают по одному и тому же принципу и являются компрессорами с конструктивным вытеснением воздуха. Различие между ними заключается в степени сжатия.
В системах сжатия воздуха конструктивное вытеснение минимизирует объем рабочей жидкости и снижает ее вязкость. Это приводит к увеличению коэффициента сжатия и используется в центробежных, осевых и спиральных компрессорах. Конструктивное вытеснение является распространенной характеристикой большинства воздушных компрессоров. Хорошие вытеснительные компрессоры обеспечивают те же преимущества и гораздо более энергоэффективны при использовании в безмасляных и топливных системах. Этот тип сжатия обычно является наилучшим выбором для применений с низким уровнем нагрузки.
без масла
Если вы ищете воздушный компрессор для своего бизнеса, подумайте о безмасляном воздушном компрессоре. Такие конструкции обеспечивают более чистую и тихую работу по сравнению с традиционными воздушными компрессорами и требуют значительно меньше обслуживания. Они также соответствуют требованиям ISO класса или уровня чистоты воздуха 1. Безмасляные воздушные компрессоры также работают тише, имеют меньше движущихся частей и меньший уровень шума. Эти преимущества делают безмасляные воздушные компрессоры оптимальным решением для многих коммерческих применений.
Чистота воздуха имеет жизненно важное значение во многих отраслях промышленности. Даже малейшее капля масла может повредить производственные материалы или причинить вред продукции. Лучший способ подобрать безмасляный воздушный компрессор для вашей компании — это учесть технологический процесс и конечный продукт. По мере улучшения качества воздуха все больше и больше компаний переходят на безмасляные компрессоры. К преимуществам и недостаткам таких компрессоров относятся:
При выборе безмасляного воздушного компрессора крайне важно понимать терминологию, используемую в отрасли. Знание этих терминов упростит выбор подходящего компрессора для ваших нужд. ACTFM, или истинные кубические футы в минуту, — это отраслевой термин, обозначающий объем воздуха, перекачиваемого за 1 минуту при номинальных условиях. Хотя это простая величина, она может быть весьма полезна при выборе типа воздушного компрессора, наиболее подходящего для вашего применения.
Международный стандарт ISO 8573-1 определяет качество воздуха и устанавливает классификации чистоты воздуха. Самая строгая классификация — это класс чистоты воздуха. Многие производители утверждают, что безмасляные воздушные компрессоры соответствуют этому стандарту. Однако, наличие безмасляного компрессора определенного класса не обязательно означает, что воздух полностью свободен от загрязнений. На самом деле, класс — это эталон чистоты воздуха. Хотя нулевой уровень чистоты воздуха является максимальным, это не означает, что он полностью безмасляный.
двойное выступление
Двухтактный воздушный компрессор — это система, использующая сжатый воздух для выработки электроэнергии. Принцип его работы основан главным образом на поршне и шатуне. Шатун соединяет коленчатый вал с поршнем посредством пальцев и крышек. Поршень движется вместе с остальными компонентами компрессора. Шатуны обычно изготавливаются из цельной углеродистой стали. В условиях эксплуатации и технического обслуживания двухтактные компрессоры требуют регулярного обслуживания и надлежащей очистки.
Рабочий объём компрессора — это мера объёма, который поршень может создать за определённый промежуток времени. Рабочий объём обычно выражается в кубических футах в минуту. Конкретный расчёт зависит от типа цилиндра и конфигурации компрессора. Односторонние цилиндры могут иметь рабочий объём со стороны головки блока цилиндров или со стороны коленчатого вала, оба из которых можно рассчитать с помощью уравнения рабочего объёма. Для двухсторонних воздушных компрессоров используется это уравнение. В пунктах 4 и 6 производится расчёт рабочего объёма.
Двухцилиндровые воздушные компрессоры имеют множество цилиндров и изготавливаются из кованого чугуна. Они охлаждаются водой и имеют механическую связь между поршнем и шатуном. Двухцилиндровый компрессор сжимает воздух дважды за каждый оборот двигателя. Один цилиндр поднимается, а другой опускается. Поршень опускается, обеспечивая поступление воздуха через клапан #1. В процессе работы компрессора температура воздуха и топлива повышается.
Двухтактные воздушные компрессоры обычно работают с большой нагрузкой и считаются «рабочими лошадками». Двухтактные компрессоры также обладают промежуточным охлаждением и двойным сжатием. В результате эти устройства, как правило, служат дольше, чем однотактные компрессоры. Более низкая скорость вращения и двойное сжатие делают их «рабочими лошадками» в компрессорной отрасли. Двухтактные воздушные компрессоры — это надежные и универсальные устройства.
реле давления в газовом баке
Вы можете регулировать напряжение в резервуаре воздушного компрессора, изменяя перепад давления. Для повышения или понижения давления можно поворачивать главную пружину по часовой или против часовой стрелки. Этот клапан откроется, когда усилие будет снижено до уровня, достаточного для запуска компрессора. Если давление слишком низкое, клапан следует закрыть. Нижнее входное и нижнее выходное давления следует установить на соответствующие значения. После изменения давления в резервуаре проверьте гистерезис изменения давления в резервуаре и установите желаемое усилие закрытия.
Если давление в баке падает ниже заданного значения, необходимо заменить клапан регулировки давления в баке. Проверить его состояние можно с помощью мультиметра. Убедитесь, что клапан не поврежден. Если вы не можете найти клапан, осмотрите другие детали. Если вы обнаружите поврежденные или отсутствующие детали, их следует заменить. Обычно, возможно, пришло время проверить клапан регулировки давления в баке. Возможно, потребуется разобрать компрессор и снять клапан.
Датчик давления в топливном баке — важная часть воздушного компрессора. Он позволяет контролировать количество воздуха, подаваемого компрессором. Если ваш бак поврежден, показания будут неверными. Если датчик давления неисправен, он не будет работать эффективно, что приведет к неверным показаниям. К счастью, есть несколько простых способов решить эту проблему. Чтобы этого не произошло, поддерживайте датчик давления в баке в исправном состоянии.
Когда давление воздуха в резервуаре падает до уровня, при котором происходит отключение, переключатель включает циркуляцию электроэнергии. Это запускает двигатель и насос воздушного компрессора. Затем, если давление в резервуаре превышает уровень, при котором происходит отключение, переключатель переходит в режим ожидания и останавливает компрессор. Это предотвращает избыточное давление. Поток энергии будет продолжаться к двигателю. В зависимости от модели вашего компрессора вы можете регулировать давление отключения и выключения по мере необходимости.
энергетический ресурс
Электропитание воздушного компрессора имеет большое значение. Большинство воздушных компрессоров работают от 12 В постоянного тока, что идеально подходит для автомобильного применения. В качестве альтернативы можно приобрести импульсный источник питания примерно за 1000 долларов. Независимо от выбранного источника питания, необходимо убедиться, что он может выдерживать максимальный ток компрессора. Источники питания доступны во всех размерах, от 1/4 до 5 лошадиных сил.
Напряжение, необходимое для трехфазного воздушного компрессора, будет варьироваться. Трехфазным воздушным компрессорам требуется три отдельных силовых кабеля и трехфазный распределительный щит. Это связано с тем, что стандартного распределительного щита на 120/240 вольт недостаточно для питания трехфазного компрессора. Кроме того, трехфазным компрессорам требуется три отдельных изолированных провода для цепей двигателя и электродвигателя. Трехфазным компрессорам не требуется нейтральный провод.
