தயாரிப்பு விளக்கம்
தயாரிப்பு விளக்கம்
The filter system is newly designed for the bipolar compression system, and the reasonable system design is equipped with the top 3 filters to ensure long-term stable operation of the equipment.
Air filter: front cyclone separation plus bipolar air filter with top filter material.
Oil separation core: large filter area plus high-strength metal mesh cover.
Oil Filter: the most extensive filter medium, with low system pressure drop and strong, anti-corrosion shell.
Main Engine Feature
Main Engine
The main engine adopts the design concept of large rotor and low speed, and the spindle speed is 1480. Low noise and vibration.
Two-stage main engine are more energy efficient than single-stage main engine. Under the same working conditions of exhaust volume and exhaust pressure, the energy consumption of the two-stage main engine is reduced by about 15% compared with that of the single-stage main engine. Under the same power consumption and exhaust pressure, the air volume of the two-stage main engine is about 15% larger than that of the single-stage main engine.
Power system:
High-efficiency fully enclosed air-cooled three-phase asynchronous motor, protection grade IP55, insulation grade F, in line with European EFF2 standard. Large starting torque, low noise, more reasonable structure, high efficiency (97%), energy saving, low vibration, reliable performance. Easy installation and maintenance. The front and rear bearings of the motor are the imported SKF bearings, and both are equipped with grease filling ports.
Cooling system:
The design of the super-large cooler makes the heat exchange efficiency higher, the resistance loss is smaller, and the temperature controls and cools fan’s start and stop, which achieves the operation of the constant temperature, so as to achieve the effect of stable operation and energy saving, and make the whole machine especially suitable for areas with large temperature difference and various different Ambient temperature.
Two super-large cooling fans independently control the start and stop of each fan according to the exhaust temperature of the system, which perfectly fits the operation of the air compressor and saves electricity.
Filtration system:
A new filter system is designed for two-stage compression system. The reasonable system design is equipped with the top 3 filter system to ensure the long-term stable operation of the equipment.
Pipeline connection:
Metal hoses are used in oil roads and gas lines. Beautiful and reliable.
Electrical system:
Select the world’s top Schneider Electric components. Reliable work, high protection level, and strong thermal stability.
Specification
| Mode | R90‖-20/8 | R110‖-24/8 | R132‖-28/8 | |
|
Machine Set |
Exhaust volume (m3/min) | 20 | 24 | 28 |
| Exhaust pressure (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Compression level | two-stage compression | two-stage compression | two-stage compression | |
| Motor power(kw) | 90 | 110 | 132 | |
| Motor speed(rpm) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Energy efficiency rating | Grade I | Grade I | Grade I | |
| Power supply(V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Start method | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Transmission mode | direct connection | direct connection | direct connection | |
| Connection size | DN80 | DN80 | DN80 | |
| Cooling method | air cooling | air cooling | air cooling | |
| Length(mm) | 2682 | 2682 | 3165 | |
| Width(mm) | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Height(mm) | 1925 | 1925 | 1945 | |
| Machine weight(kg) | 3350 | 3750 | 3900 | |
| Mode | R160‖-34/8 | R185‖-40/8 | R200‖-43/8 | |
|
Machine Set |
Exhaust volume (m3/min) | 34 | 40 | 43 |
| Exhaust pressure (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Compression level | two-stage compression | two-stage compression | two-stage compression | |
| Motor power(kw) | 160 | 185 | 200 | |
| Motor speed(rpm) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Energy efficiency rating | Grade I | Grade I | Grade I | |
| Power supply(V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Start method | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Transmission mode | direct connection | direct connection | direct connection | |
| Connection size | DN80 | DN100 | DN100 | |
| Cooling method | air cooling | air cooling | air cooling | |
| Length(mm) | 3165 | 3500 | 3500 | |
| Width(mm) | 1680 | 1860 | 1860 | |
| Height(mm) | 1945 | 2100 | 2100 | |
| Machine weight(kg) | 4200 | 4500 | 4500 | |
| Mode | R220‖-47/8 | R250‖-54/8 | R280‖-60/8 | |
|
Machine Set |
Exhaust volume (m3/min) | 47 | 54 | 60 |
| Exhaust pressure (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Compression level | two-stage compression | two-stage compression | two-stage compression | |
| Motor power(kw) | 220 | 250 | 280 | |
| Motor power(rpm) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Energy efficiency rating | Grade I | Grade I | Grade I | |
| Power supply (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Start method | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Transmission mode | direct connection | direct connection | direct connection | |
| Connection size | DN100 | DN125 | DN125 | |
| Cooling method | air cooling | Water cooling | Water cooling | |
| Length(mm) | 3500 | 4240 | 4240 | |
| Width(mm) | 1860 | 2000 | 2000 | |
| Height(mm) | 2100 | 2100 | 2100 | |
| Machine weight(kg) | 4600 | 6500 | 6700 | |
| Mode | R315‖-67.5/8 | |
|
Machine Set |
Exhaust volume (m3/min) | 67.5 |
| Exhaust pressure (MPa) | 0.8 | |
| Compression level | two-stage compression | |
| Motor power(kw) | 315 | |
| Motor speed(rpm) | 1485 | |
| Energy efficiency rating | Grade I | |
| Power supply (V/P/Hz) | 380/3/50 | |
| Start method | Y-△ | |
| Transmission mode | direct connection | |
| Connection size | DN125 | |
| Cooling method | water cooling | |
| Length(mm) | 4240 | |
| Width(mm) | 2000 | |
| Height(mm) | 2100 | |
| Machine weight(kg) | 7200 | |
Specification
| Mode | G7EZ | GV7M | GV15M | GV22M | GV37M | |
|
Machine Set |
Exhaust volume(m³/min) | 1 | 1 | 2.0 | 3.4 | 6.1 |
| Exhaust pressure (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Compression level | single stage | single stage | single stage | single stage | single stage | |
| Motor power(kW) | 7.5 | 7.5 | 15 | 22 | 37 | |
| Motor speed rmp) | 2900 | 3600 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| Energy efficiency rating | Grade III | Grade III | Grade III | Grade III | Grade III | |
| Power supply (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Start method | △ | frequency conversion | frequency conversion | frequency conversion | frequency conversion | |
| Transmission mode | direct connection | direct connection | direct connection | direct connection | direct connection | |
| Outlet size | G3/4″ | G1/2″ | G1″ | G1″ | G1 1/2″ | |
| Cooling method | air cooling | air cooling | air cooling | air cooling | air cooling | |
| Length ×Width x Height (mm) | 710×580× 810 |
710×580× 810 |
1170×690× 940 |
1050×880×1260 | 1200×1000×1430 | |
| Machine weight (kg) | 220 | 220 | 350 | 450 | 550 | |
|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
To be negotiated|
|
|---|
| விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை: | Online |
|---|---|
| உயவு முறை: | மசகு எண்ணெய் இடப்பட்டது |
| குளிரூட்டும் அமைப்பு: | காற்று குளிரூட்டல் |
| தனிப்பயனாக்கம்: |
இணையம்
|
|
|---|
காற்று அமுக்கியை பழுதுபார்ப்பது மற்றும் பராமரிப்பது எப்படி
கம்ப்ரசர் என்பது காற்றை ஓரிடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு நகர்த்தப் பயன்படும் ஒரு கருவியாகும். காற்று, உள்ளீட்டு வால்வு வழியாக காற்று கம்ப்ரசருக்குள் நுழைகிறது. கம்ப்ரசரின் உள்ளே, உள் ரோட்டரில் உள்ள இறக்கைகள் ஒரு மையவிலக்குக் குழிக்குள் சுழல்கின்றன. தானாகச் சரிசெய்யும் நீளக் கை, அந்த இடத்தை வெவ்வேறு அளவிலான பல குழிகளாகப் பிரிக்கிறது. ரோட்டர் சுழலும்போது, காற்று அந்தக் குழியை நிரப்புகிறது. காற்று அந்தக் குழியைச் சுற்றிப் பாயும்போது, அது அழுத்தத்தை உருவாக்கி, கம்ப்ரசரின் வெளியீட்டு வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது.
நேர்மறை இடப்பெயர்வு
நேர்மறை இடப்பெயர்வு காற்று அமுக்கிகள், காற்றை அமுக்குவதற்கு முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் பிஸ்டன்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உறிஞ்சும் இயக்கத்தின் போது வாயு உள்ளிழுக்கப்பட்டு, பிஸ்டனை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் அமுக்கப்படுகிறது. பின்னர், அமுக்கப்பட்ட காற்றை எதிர் திசையில் நகர்த்துவதன் மூலம் அது வெளியேற்றுகிறது. இந்த வகை காற்று அமுக்கி பொதுவாக தானியங்கி வாகனங்கள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் மற்றும் உயர் அழுத்தம் தேவைப்படும் பிற பயன்பாடுகளில் காணப்படுகிறது. இருப்பினும், இது ஒரு மையவிலக்கு அமுக்கியைப் போல திறமையானது அல்ல.
பெரும்பாலான நவீன காற்று அமுக்கிகள் நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சியைப் பயன்படுத்துகின்றன. நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி மாதிரிகள், அமுக்க அறையில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு காற்றைச் சேகரித்து, பம்ப் அதன் அதிகபட்ச திறனில் இயங்கும்போது அதை விநியோகிக்கின்றன. அவை எதிர்மறை இடப்பெயர்ச்சி மாதிரிகளை விட அதிக சிக்கனமானவை. முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் திருகு காற்று அமுக்கிகளே மிகவும் பொதுவான நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகளாகும். முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் திருகு காற்று அமுக்கியானது, உருளையைச் சுற்றி ஒரு நீர் உறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எண்ணெய் துளையிடுதல் போன்ற செயல்முறைகளில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மிதிவண்டி பம்ப் என்பது நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கத்திற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. காற்று உருளைக்குள் இழுக்கப்பட்டு, நகரும் பிஸ்டனால் அமுக்கப்படுகிறது. ஒரு பிஸ்டன் அமுக்கி இதே கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, ஆனால் அது பிஸ்டன்களின் இயக்கத்தை நிறைவு செய்ய சுழலும் கிராங்க்ஷாஃப்ட் அல்லது இணைப்புத் தண்டை பயன்படுத்துகிறது. நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-செயல்பாட்டு மற்றும் இரட்டை-செயல்பாட்டு. இரண்டு வகைகளும் ஒரே கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன, இரண்டுமே நேர் இடப்பெயர்வு அமுக்கிகளே. இரண்டு வகைகளுக்கும் உள்ள வேறுபாடு அழுத்த விகிதமாகும்.
காற்று அமுக்கத்தில், நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கமானது திரவத்தின் கன அளவைக் குறைத்து, அதன் பாகுத்தன்மையையும் குறைக்கிறது. இது அதிக அழுத்த விகிதங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் மையவிலக்கு, அச்சு மற்றும் சுருள் அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேர்மறை இடப்பெயர்வு என்பது பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகளின் ஒரு பொதுவான அம்சமாகும். எண்ணெய் இல்லாத மற்றும் வாயுப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது, நேர்மறை இடப்பெயர்வு அமுக்கிகள் அதே நன்மைகளை வழங்குவதோடு, அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவையாகவும் இருக்கின்றன. இந்த வகை அமுக்கமானது பொதுவாக குறைந்த அழுத்தப் பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த தேர்வாகும்.
எண்ணெய் இல்லாதது
உங்கள் வணிகத்திற்காக ஒரு காற்று அமுக்கியைத் தேடுகிறீர்கள் என்றால், எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இந்த மாதிரிகள், வழக்கமான காற்று அமுக்கிகளை விடத் தூய்மையான, அமைதியான செயல்பாட்டை வழங்குகின்றன, மேலும் அவற்றுக்குக் குறைந்த பராமரிப்பே தேவைப்படுகிறது. அவை ISO வகுப்பு 0 அல்லது வகுப்பு 1 காற்றுத் தூய்மைத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கின்றன. எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள், குறைவான நகரும் பாகங்கள் மற்றும் குறைந்த இரைச்சலுடன், மிகவும் அமைதியானவையாகவும் இருக்கின்றன. இந்த நன்மைகள், பல வணிகப் பயன்பாடுகளுக்கு எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகளை ஒரு சிறந்த தீர்வாக ஆக்குகின்றன.
பல தொழில்களில் காற்றின் தூய்மை மிகவும் இன்றியமையாதது. மிகச்சிறிய எண்ணெய்த் துளி கூட உற்பத்தி உபகரணங்களையோ அல்லது பொருட்களையோ சேதப்படுத்தக்கூடும். உங்கள் வணிகத்திற்கான எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைக் கண்டறிய சிறந்த வழி, அதன் செயல்முறை மற்றும் இறுதித் தயாரிப்பைக் கருத்தில் கொள்வதே ஆகும். காற்றின் தரம் மேம்படுவதால், மேலும் மேலும் பல வணிகங்கள் எண்ணெய் இல்லாத அமுக்கிகளை நாடி வருகின்றன. இந்த காற்று அமுக்கிகளின் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இந்தத் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் சொற்களைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். இந்தச் சொற்களை அறிந்துகொள்வது, உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற சரியான அமுக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை எளிதாக்கும். ACTFM, அதாவது நிமிடத்திற்கு உண்மையான கன அடி (actual cubic feet per minute), என்பது மதிப்பிடப்பட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒரு நிமிடத்தில் செலுத்தப்படும் காற்றின் அளவை அளவிடுவதற்கான ஒரு தொழில்முறைச் சொல்லாகும். இது ஒரு எளிய எண்ணாக இருந்தாலும், உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எந்த வகையான காற்று அமுக்கி சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பதில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ISO 8573-1 சர்வதேசத் தரநிலையானது காற்றின் தரத்தை வரையறுத்து, அதன் தூய்மை வகைப்பாடுகளை வழங்குகிறது. இதில் மிகவும் கடுமையான வகைப்பாடு காற்றின் தூய்மை வகுப்பு 0 ஆகும். எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கிகள் இந்தத் தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்வதாகப் பல உற்பத்தியாளர்கள் கூறுகின்றனர். இருப்பினும், வகுப்பு 0 எண்ணெய் இல்லாத காற்று அமுக்கி என்பது, காற்றில் மாசுகள் இல்லை என்று அவசியமாகப் பொருள்படுவதில்லை. உண்மையில், வகுப்பு 0 என்பதே காற்றின் தூய்மைக்கான அளவுகோலாகும். பூஜ்ஜியக் காற்றின் தரம் மிக உயர்ந்த நிலையாக இருந்தாலும், அது முற்றிலும் எண்ணெய் இல்லாதது என்று அர்த்தமல்ல.
இரட்டை வேடம்
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி என்பது, அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை உருவாக்கும் ஒரு சாதனமாகும். இதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, பிஸ்டன் மற்றும் இணைப்புத் தண்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இணைப்புத் தண்டு, முள் மற்றும் மூடிகள் மூலம் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை பிஸ்டனுடன் இணைக்கிறது. பிஸ்டன் நகரும்போது, இணைப்புத் தண்டும் நகர்கிறது. தண்டுகள் பொதுவாக வார்ப்பட கார்பன் எஃகால் செய்யப்படுகின்றன. சேவை மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளுக்கு வழக்கமான பிடிப்புப் பராமரிப்பும் முறையான சுத்தம் செய்தலும் தேவைப்படுகின்றன.
அமுக்கியின் இடப்பெயர்வு என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் பிஸ்டனால் உருவாக்கக்கூடிய இடப்பெயர்வின் அளவீடு ஆகும். இடப்பெயர்வு பொதுவாக நிமிடத்திற்கு உண்மையான கன அடிகளில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. துல்லியமான கணக்கீடு சிலிண்டரின் வகை மற்றும் அமுக்கியின் உள்ளமைப்பைப் பொறுத்தது. ஒற்றை-செயல்பாட்டு சிலிண்டர்கள் தலை-முனை அல்லது கிராங்க்-முனை இடப்பெயர்வைக் கொண்டிருக்கலாம், இவை இரண்டையும் இடப்பெயர்வு சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம். ஒரு இரட்டை-செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கி இந்த சமன்பாட்டைப் பயன்படுத்தும். 4 மற்றும் 6 இடப்பெயர்வை கணக்கிடுகின்றன.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பல சிலிண்டர்களைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் வார்ப்பிரும்பினால் ஆனவை. அவை நீரால் குளிர்விக்கப்படுகின்றன மற்றும் பிஸ்டனுக்கும் இணைப்புத் தண்டுக்கும் இடையில் ஒரு இயந்திரவியல் இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கி, மோட்டாரின் ஒவ்வொரு சுழற்சிக்கும் காற்றை இரண்டு முறை அமுக்குகிறது. ஒரு சிலிண்டர் மேலே நகரும்போது, மற்றொரு சிலிண்டர் கீழே நகர்கிறது. பிஸ்டன் கீழே நகர்வதால், வால்வு #1 வழியாக காற்று உள்ளே நுழைகிறது. அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது, காற்று மற்றும் வாயுவின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது.
இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாக உயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் கடின உழைப்பாளிகளாகக் கருதப்படுகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகள் இடைக்குளிரூட்டல் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகிய அம்சங்களையும் கொண்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, இந்த இயந்திரங்கள் ஒற்றைச் செயல்பாட்டு அமுக்கிகளை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அதன் குறைந்த வேகம் மற்றும் இரட்டை அமுக்கம் ஆகியவை அமுக்கித் துறையில் இதை ஒரு கடின உழைப்பாளியாக ஆக்குகின்றன. இரட்டைச் செயல்பாட்டு காற்று அமுக்கிகள் கடின உழைப்பாளிகளாகவும் பல்துறை சாதனங்களாகவும் உள்ளன.
எரிபொருள் தொட்டி அழுத்த சுவிட்ச்
வேறுபாட்டு அழுத்தத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் காற்று அமுக்கித் தொட்டியில் உள்ள அழுத்தத்தை நீங்கள் சரிசெய்யலாம். அழுத்தத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க, நீங்கள் முதன்மைச் சுருளை வலஞ்சுழியாகவோ அல்லது இடஞ்சுழியாகவோ திருப்பலாம். அமுக்கியைத் தொடங்குவதற்கு அழுத்தம் போதுமான அளவு குறைவாக இருக்கும்போது இந்த வால்வு திறக்கும். அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வால்வை மூட வேண்டும். தொடக்க மற்றும் முடிவு அழுத்தங்கள் பொருத்தமான மதிப்புகளுக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும். தொட்டியின் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்த பிறகு, தொட்டி அழுத்த நிலைமாற்றியின் பின்னிணைவுப் பிழையைச் சரிபார்த்து, விரும்பிய நிறுத்த அழுத்தத்தை அமைக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் கட்-இன் நிலைக்குக் கீழே குறைந்தால், தொட்டி அழுத்த சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும். நீங்கள் ஒரு மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு அந்த சுவிட்சைச் சோதிக்கலாம். சுவிட்ச் சேதமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். உங்களால் சுவிட்சைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், மற்ற பகுதிகளைப் பார்க்கலாம். ஏதேனும் சேதமடைந்த அல்லது காணாமல் போன பாகங்களைக் கண்டால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், தொட்டி அழுத்த சுவிட்சைச் சரிபார்க்க வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம். நீங்கள் கம்ப்ரசரைப் பிரித்து சுவிட்சை அகற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
எரிபொருள் தொட்டி அழுத்த சுவிட்ச் என்பது காற்று அமுக்கியின் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். அமுக்கியால் வழங்கப்படும் காற்றின் அளவை இது உங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது. உங்கள் தொட்டி அல்லது கொள்கலன் சேதமடைந்தால், உங்கள் அளவீடுகள் தவறாக இருக்கும். அழுத்த சுவிட்ச் சேதமடைந்தால், அது சரியாகச் செயல்படாது, அதன் விளைவாக தவறான அளவீடுகள் காட்டப்படும். நல்லவேளையாக, இதைச் சரிசெய்ய சில எளிய வழிகள் உள்ளன. இது நடப்பதைத் தடுக்க, தொட்டி அழுத்த சுவிட்சை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கவும்.
தொட்டியில் உள்ள காற்றின் அழுத்தம், தொடக்க அழுத்த நிலைக்குக் குறையும்போது, சுவிட்ச் அதன் வழியாக மின்சாரம் பாய்வதற்கு அனுமதிக்கிறது. இது காற்று அமுக்கியின் மோட்டார் மற்றும் பம்பை இயக்கும். பின்னர், தொட்டியில் உள்ள அழுத்தம் நிறுத்த நிலைக்கு மேல் உயர்ந்தால், சுவிட்ச் செயல்பட்டு அமுக்கியை நிறுத்திவிடும். இது, அது அதிகப்படியான அழுத்தத்திற்கு உள்ளாவதைத் தடுக்கும். மோட்டாருக்கு மின்சாரம் தொடர்ந்து பாய்ந்துகொண்டிருக்கும். உங்கள் அமுக்கி மாதிரியைப் பொறுத்து, தேவைக்கேற்ப தொடக்க மற்றும் நிறுத்த அழுத்தங்களை நீங்கள் மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
ஆற்றல் மூலம்
காற்று அமுக்கியின் மின்சாரம் மிகவும் முக்கியமானது. பெரும்பாலான காற்று அமுக்கிகள் 12 VDC-இல் இயங்குகின்றன, இது வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் உகந்தது. மாற்றாக, நீங்கள் சுமார் 1000-க்கு ஒரு ஸ்விட்சிங் பவர் சப்ளையை வாங்கலாம். நீங்கள் எந்த பவர் சப்ளையைத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அது அமுக்கியின் அதிகபட்ச மின்னோட்டத்தைத் தாங்கக்கூடியது என்பதை நீங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். கால் குதிரைத்திறன் முதல் ஐந்து குதிரைத்திறன் வரை அனைத்து அளவுகளிலும் பவர் சப்ளைகள் கிடைக்கின்றன.
மூன்று-கட்ட காற்று அமுக்கிக்குத் தேவைப்படும் மின்னழுத்தம் மாறுபடும். மூன்று-கட்ட காற்று அமுக்கிகளுக்கு மூன்று தனித்தனி மின் கம்பிகளும் ஒரு மூன்று-கட்ட மின் சேவைப் பலகையும் தேவைப்படுகின்றன. ஏனெனில், ஒரு சாதாரண 120/240-வோல்ட் மின் சேவைப் பலகை, ஒரு மூன்று-கட்ட அமுக்கியை இயக்குவதற்குப் போதுமானதாக இல்லை. மேலும், மூன்று-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு இயந்திரம் மற்றும் மோட்டார் சுற்றுகளுக்காக மூன்று தனித்தனி தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன. மூன்று-கட்ட அமுக்கிகளுக்கு நடுநிலைக் கம்பி (neutral wire) தேவையில்லை.
editor by CX 2023-04-21
