Ürün Açıklaması
Ürün Açıklaması
Filtre sistemi, bipolar sıkıştırma sistemi için yeni tasarlanmıştır ve ekipmanın uzun süreli istikrarlı çalışmasını sağlamak için en iyi 3 filtre ile donatılmış, makul bir sistem tasarımına sahiptir.
Hava filtresi: ön siklon ayırma ve üst filtre malzemesiyle birlikte bipolar hava filtresi.
Yağ ayırma ünitesi: geniş filtre alanı ve yüksek mukavemetli metal ağ kaplama.
Yağ Filtresi: En yaygın kullanılan filtre ortamı olup, düşük sistem basınç düşüşüne ve güçlü, korozyona dayanıklı bir gövdeye sahiptir.
Ana Motor Özelliği
Ana Motor
Ana motor, büyük rotor ve düşük hız tasarım konseptini benimser ve mil hızı 1480'dir. Düşük gürültü ve titreşim seviyesine sahiptir.
İki kademeli ana motorlar, tek kademeli ana motorlara göre daha enerji verimlidir. Aynı egzoz hacmi ve egzoz basıncı çalışma koşullarında, iki kademeli ana motorun enerji tüketimi, tek kademeli ana motora kıyasla yaklaşık 15% daha azdır. Aynı güç tüketimi ve egzoz basıncında, iki kademeli ana motorun hava hacmi, tek kademeli ana motora göre yaklaşık 15% daha büyüktür.
Güç sistemi:
Yüksek verimli, tamamen kapalı, hava soğutmalı üç fazlı asenkron motor, IP55 koruma sınıfı, F izolasyon sınıfı, Avrupa EFF2 standardına uygun. Yüksek başlangıç torku, düşük gürültü, daha makul yapı, yüksek verimlilik (97%), enerji tasarrufu, düşük titreşim, güvenilir performans. Kolay kurulum ve bakım. Motorun ön ve arka yatakları ithal SKF yataklardır ve her ikisi de gres doldurma portlarına sahiptir.
Soğutma sistemi:
Süper büyük soğutucunun tasarımı, ısı değişim verimliliğini artırır, direnç kaybını azaltır ve sıcaklık kontrolü ile soğutma fanının başlatılıp durdurulmasını sağlayarak sabit sıcaklıkta çalışma elde edilmesini mümkün kılar; böylece istikrarlı çalışma ve enerji tasarrufu sağlanır ve tüm makine, özellikle sıcaklık farkının büyük olduğu ve ortam sıcaklığının çeşitli olduğu alanlar için uygun hale gelir.
İki adet süper büyük soğutma fanı, sistemin egzoz sıcaklığına göre her bir fanın başlatılıp durdurulmasını bağımsız olarak kontrol eder; bu da hava kompresörünün çalışmasına mükemmel şekilde uyum sağlar ve elektrik tasarrufu sağlar.
Filtrasyon sistemi:
İki kademeli sıkıştırma sistemi için yeni bir filtre sistemi tasarlanmıştır. Makul sistem tasarımı, ekipmanın uzun vadeli istikrarlı çalışmasını sağlamak için üst düzey 3 filtre sistemi ile donatılmıştır.
Boru hattı bağlantısı:
Metal hortumlar petrol ve doğalgaz hatlarında kullanılır. Hem güzel hem de güvenilirdirler.
Elektrik sistemi:
Dünyanın en iyi Schneider Electric bileşenlerini seçin. Güvenilir çalışma, yüksek koruma seviyesi ve güçlü termal kararlılık.
Özellikler
| Mod | R90‖-20/8 | R110‖-24/8 | R132‖-28/8 | |
|
Makine Ayarlamak |
Egzoz hacmi (m³/dak) | 20 | 24 | 28 |
| Egzoz basıncı (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Sıkıştırma seviyesi | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | |
| Motor gücü (kW) | 90 | 110 | 132 | |
| Motor hızı (rpm) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Enerji verimliliği derecelendirmesi | 1. Sınıf | 1. Sınıf | 1. Sınıf | |
| Güç kaynağı (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Başlangıç yöntemi | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| İletim modu | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | |
| Bağlantı boyutu | DN80 | DN80 | DN80 | |
| Soğutma yöntemi | hava soğutma | hava soğutma | hava soğutma | |
| Uzunluk (mm) | 2682 | 2682 | 3165 | |
| Genişlik (mm) | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Yükseklik (mm) | 1925 | 1925 | 1945 | |
| Makine ağırlığı (kg) | 3350 | 3750 | 3900 | |
| Mod | R160‖-34/8 | R185‖-40/8 | R200‖-43/8 | |
|
Makine Ayarlamak |
Egzoz hacmi (m³/dak) | 34 | 40 | 43 |
| Egzoz basıncı (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Sıkıştırma seviyesi | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | |
| Motor gücü (kW) | 160 | 185 | 200 | |
| Motor hızı (rpm) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Enerji verimliliği derecelendirmesi | 1. Sınıf | 1. Sınıf | 1. Sınıf | |
| Güç kaynağı (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Başlangıç yöntemi | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| İletim modu | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | |
| Bağlantı boyutu | DN80 | DN100 | DN100 | |
| Soğutma yöntemi | hava soğutma | hava soğutma | hava soğutma | |
| Uzunluk (mm) | 3165 | 3500 | 3500 | |
| Genişlik (mm) | 1680 | 1860 | 1860 | |
| Yükseklik (mm) | 1945 | 2100 | 2100 | |
| Makine ağırlığı (kg) | 4200 | 4500 | 4500 | |
| Mod | R220‖-47/8 | R250‖-54/8 | R280‖-60/8 | |
|
Makine Ayarlamak |
Egzoz hacmi (m³/dak) | 47 | 54 | 60 |
| Egzoz basıncı (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Sıkıştırma seviyesi | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | iki aşamalı sıkıştırma | |
| Motor gücü (kW) | 220 | 250 | 280 | |
| Motor gücü (devir/dakika) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| Enerji verimliliği derecelendirmesi | 1. Sınıf | 1. Sınıf | 1. Sınıf | |
| Güç kaynağı (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Başlangıç yöntemi | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| İletim modu | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | |
| Bağlantı boyutu | DN100 | DN125 | DN125 | |
| Soğutma yöntemi | hava soğutma | Su soğutma | Su soğutma | |
| Uzunluk (mm) | 3500 | 4240 | 4240 | |
| Genişlik (mm) | 1860 | 2000 | 2000 | |
| Yükseklik (mm) | 2100 | 2100 | 2100 | |
| Makine ağırlığı (kg) | 4600 | 6500 | 6700 | |
| Mod | R315‖-67.5/8 | |
|
Makine Ayarlamak |
Egzoz hacmi (m³/dak) | 67.5 |
| Egzoz basıncı (MPa) | 0.8 | |
| Sıkıştırma seviyesi | iki aşamalı sıkıştırma | |
| Motor gücü (kW) | 315 | |
| Motor hızı (rpm) | 1485 | |
| Enerji verimliliği derecelendirmesi | 1. Sınıf | |
| Güç kaynağı (V/P/Hz) | 380/3/50 | |
| Başlangıç yöntemi | Y-△ | |
| İletim modu | doğrudan bağlantı | |
| Bağlantı boyutu | DN125 | |
| Soğutma yöntemi | su soğutma | |
| Uzunluk (mm) | 4240 | |
| Genişlik (mm) | 2000 | |
| Yükseklik (mm) | 2100 | |
| Makine ağırlığı (kg) | 7200 | |
Özellikler
| Mod | G7EZ | GV7M | GV15M | GV22M | GV37M | |
|
Makine Ayarlamak |
Egzoz hacmi (m³/dak) | 1 | 1 | 2.0 | 3.4 | 6.1 |
| Egzoz basıncı (MPa) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Sıkıştırma seviyesi | tek aşamalı | tek aşamalı | tek aşamalı | tek aşamalı | tek aşamalı | |
| Motor gücü (kW) | 7.5 | 7.5 | 15 | 22 | 37 | |
| Motor hızı (devir/dakika) | 2900 | 3600 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| Enerji verimliliği derecelendirmesi | 3. Sınıf | 3. Sınıf | 3. Sınıf | 3. Sınıf | 3. Sınıf | |
| Güç kaynağı (V/P/Hz) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Başlangıç yöntemi | △ | frekans dönüşümü | frekans dönüşümü | frekans dönüşümü | frekans dönüşümü | |
| İletim modu | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | doğrudan bağlantı | |
| Çıkış boyutu | G3/4″ | G1/2″ | G1" | G1" | G1 1/2″ | |
| Soğutma yöntemi | hava soğutma | hava soğutma | hava soğutma | hava soğutma | hava soğutma | |
| Uzunluk × Genişlik x Yükseklik (mm) | 710×580× 810 |
710×580× 810 |
1170×690× 940 |
1050×880×1260 | 1200×1000×1430 | |
| Makine ağırlığı (kg) | 220 | 220 | 350 | 450 | 550 | |
|
Nakliye Ücreti:
Birim başına tahmini nakliye ücreti. |
Müzakere edilecek|
|
|---|
| Satış Sonrası Hizmet: | Çevrimiçi |
|---|---|
| Yağlama Şekli: | Yağlanmış |
| Soğutma Sistemi: | Hava Soğutma |
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|
|---|
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Yapılır
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfinden kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendi kendini ayarlayan uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluğun etrafında akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
Pozitif yer değiştirme
Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı modellerdir. Pozitif deplasmanlı modeller, sıkıştırma odasında belirli bir hacimdeki havayı yakalar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı modellere göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı kompresyona bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 0 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü tipini belirlemede çok faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfı 0'dır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf 0 yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf 0, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir süre içinde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem baş ucu hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dökme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfinden havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve çok yönlü cihazlardır.
yakıt deposu basınç şalteri
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel basıncı ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapalı olmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını ayarladıktan sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme seviyesinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamıyorsanız, diğer bölümlere bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görmüşse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasar görürse, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı ayarına düştüğünde, anahtar tanktan güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.
enerji kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Üç fazlı hava kompresörleri üç ayrı güç kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve elektrik devreleri için üç ayrı izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
CX tarafından düzenlendi, 21.04.2023
