Produktbeschreibung
2–40 bar Direktantrieb H2O-EINGESPRITZT ÖLFREI SCHRAUBENLUFTKOMPRESSOR (PM VSD)
1. Niedrigere Temperatur bedeutet deutlich höhere Effizienz.
Bei einer außergewöhnlich niedrigen Betriebstemperatur von deutlich unter 60ºC wird eine nahezu isotherme Kompression erreicht.
Die überlegene Kühlwirkung von Trinkwasser führt der Wärme zu und bietet für jedes Kilowatt Strom weit mehr Luft.
Dadurch entfällt auch die Notwendigkeit eines internen Kühlers und eines Nachkühlers; der Stromverbrauch des CZPT reduziert den Druckverlust auf ein Minimum.
zwei. Schneiden Die Instandhaltungskosten
Als Ersatzteile werden lediglich Luftfilterelemente und Trinkwasserfilterkomponenten benötigt.
Die reduzierte Betriebstemperatur gewährleistet eine lange Lebensdauer der Schraubenluftveredelung und vermeidet teure routinemäßige Wartungskosten für den Schraubenrotor.
Minimale Temperaturen verringern die Angst vor anderen Faktoren und gewährleisten so ein langes Leben.
drei. Vermeidung weiterer CZPT-Anklagen zur Bekämpfung von Stress im Herbst
Diese Kosten sind zwar zum Zeitpunkt des Kaufs nicht ersichtlich, stellen aber einen erheblichen Teil dar und tragen wesentlich zum Gesamtwert des Besitzes bei.
4. Kein Getriebe Für die CZPT-Ölschmierung ist keine Schmierung erforderlich.
5. Einfache Struktur
Weniger bewegliche Teile als beim ölfreien Schraubenkompressor, was bedeutet, dass weniger Fehlerquellen vorhanden sind.
Obwohl die harmonischen Lagermassen die Lebensdauer des Kompressionskomponentenlieferanten verlängern und so einen kostengünstigeren Betrieb ermöglichen.
Warenparameter
Warenbeschreibung
Unternehmensprofil
Bestseller
2–10 bar Öleinspritzung, 7–16 bar All-in-1, klein, einstufig
Schraubenkompressor Schraubenkompressor Schraubenkompressor
zwei ~40 bar einhundert % ölfrei 8 ~12 bar 100 % ölfreier Dieselmotor beweglich
Schraubenkompressor Scrollkompressor Schraubenkompressor
Primärlösung
Was wir beschaffen können:
* Öleingespritzter Schraubenkompressor (2~16 bar)
* All-in-1 Schraubenkompressor mit Tank, Trockner und Filtern (7 bis 16 bar)
* Einphasen-Schraubenkompressor für den privaten Gebrauch (8~10 bar)
* Trinkwasser-Einspritzung, ölfreier Schraubenkompressor (2~40 bar)
* Ölfreier Scroll-Luftkompressor (8–12 bar)
* Beweglicher Schraubenkompressor mit Diesel- und Elektromotor (8 bis 30 bar)
* Lufttrockner, Luftbehälter, Filter und andere Ersatzteile
Wie man einen Luftkompressor repariert und instand hält
Ein Kompressor ist ein Gerät, das Luft von einem Ort zum anderen transportiert. Die Luft strömt durch das Einlassventil in den Kompressor. Im Inneren rotieren die Schaufeln des Innenrotors in einem exzentrischen Hohlraum. Der selbstverlängernde Arm unterteilt diesen Hohlraum in mehrere Kammern unterschiedlicher Größe. Während sich der Rotor dreht, füllt die Luft die Kammern. Beim Umströmen der Kammern baut die Luft Druck auf und wird schließlich über den Kompressorausgang ausgestoßen.
Positive Verschiebung
Verdrängungskompressoren nutzen Kolbenbewegungen zur Luftverdichtung. Beim Ansaugtakt wird Kraftstoff angesaugt und durch die gegenläufige Kolbenbewegung verdichtet. Anschließend wird die verdichtete Luft durch die gegenläufige Bewegung ausgestoßen. Diese Art von Kompressor findet sich vor allem in Fahrzeugen, Kühlschränken und anderen Anwendungen mit hohem Leistungsbedarf. Allerdings ist er nicht so effizient wie ein Radialkompressor.
Die meisten modernen Luftkompressoren arbeiten mit Verdrängungsprinzip. Verdrängungskompressoren erfassen eine bestimmte Luftmenge im Verdichtungsraum und verteilen sie, wenn die Pumpe mit maximaler Leistung arbeitet. Sie sind deutlich wirtschaftlicher als Verdrängungskompressoren. Kolbenschraubenkompressoren sind die am häufigsten verwendeten Verdrängungskompressoren. Der Kolbenschraubenkompressor verfügt über einen Wassermantel um den gesamten Zylinder und wird häufig in Prozessen wie der Ölbohrung eingesetzt.
Eine Fahrradpumpe ist ein Beispiel für einen Verdrängungskompressor. Luft wird in den Zylinder gesaugt und durch den sich bewegenden Kolben verdichtet. Ein Kolbenkompressor funktioniert nach demselben Prinzip, nutzt aber eine rotierende Kurbelwelle oder Pleuelstange, um die Kolbenbewegung zu realisieren. Es gibt zwei Arten von Verdrängungskompressoren: ein- und zweikolbenbetriebene. Beide arbeiten nach demselben Prinzip und sind Verdrängungskompressoren. Der Unterschied zwischen den beiden Arten liegt im Druckverhältnis.
Bei der Luftkompression minimiert die konstruktive Verdrängungskompression das Fluidvolumen und senkt dessen Viskosität. Dies führt zu höheren Verdrängungsverhältnissen und wird in Radial-, Axial- und Scrollkompressoren eingesetzt. Konstruktive Verdrängung ist ein typisches Merkmal der meisten Luftkompressoren. Verdrängungskompressoren bieten dieselben Vorteile und sind bei ölfreien und kraftstoffbetriebenen Systemen deutlich energieeffizienter. Diese Kompressionsart ist in der Regel die beste Wahl für Anwendungen mit geringerer Belastung.
ölfrei
Wenn Sie einen Kompressor für Ihr Unternehmen suchen, sollten Sie einen ölfreien Kompressor in Betracht ziehen. Diese Kompressoren arbeiten sauberer und leiser als herkömmliche Modelle und benötigen deutlich weniger Wartung. Sie erfüllen außerdem die Anforderungen der ISO-Klasse 1 für Luftreinheit. Ölfreie Kompressoren sind zudem leiser, da sie weniger bewegliche Teile haben und somit weniger Geräusche erzeugen. Diese Vorteile machen ölfreie Kompressoren zur optimalen Lösung für zahlreiche gewerbliche Anwendungen.
Luftreinheit ist in vielen Branchen unerlässlich. Selbst kleinste Ölspuren können Produktionsprodukte beeinträchtigen oder Produkte beschädigen. Um den passenden ölfreien Kompressor für Ihr Unternehmen zu finden, sollten Sie den Produktionsprozess und das Endprodukt berücksichtigen. Mit steigenden Anforderungen an die Luftqualität setzen immer mehr Unternehmen auf ölfreie Kompressoren. Zu den Vor- und Nachteilen dieser Kompressoren gehören:
Bei der Auswahl eines ölfreien Luftkompressors ist es wichtig, die branchenüblichen Fachbegriffe zu verstehen. Die Kenntnis dieser Begriffe erleichtert Ihnen die Auswahl des passenden Kompressors für Ihre Bedürfnisse. ACTFM (True Cubic Feet for Per Minute) ist eine branchenübliche Angabe zur Messung des Luftvolumens, das unter Nennbedingungen in einer Minute gefördert wird. Obwohl es sich um eine einfache Größe handelt, kann sie bei der Entscheidung für den optimalen Kompressortyp für Ihre Anwendung sehr hilfreich sein.
Die internationale Norm ISO 8573-1 definiert die Luftqualität und bietet Klassifizierungen für die Luftreinheit. Die strengste Klassifizierung ist „Klasse“. Zahlreiche Hersteller behaupten, dass ihre ölfreien Kompressoren diese Norm erfüllen. Ein „Klasse“-zertifizierter ölfreier Kompressor bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass die Luft frei von Verunreinigungen ist. Tatsächlich ist Klasse der Maßstab für Luftreinheit. Auch wenn die höchste Reinheitsstufe „Null“ darstellt, bedeutet dies nicht, dass die Luft vollständig ölfrei ist.
Doppelauftritt
Ein doppeltwirkender Luftkompressor ist ein System, das Druckluft zur Stromerzeugung nutzt. Sein Funktionsprinzip basiert im Wesentlichen auf Kolben und Pleuelstange. Die Pleuelstange verbindet die Kurbelwelle über Bolzen und Kappen mit dem Kolben. Der Kolben bewegt sich mit der Kurbelwelle. Pleuelstangen werden üblicherweise aus massivem Kohlenstoffstahl gefertigt. Bei Wartung und Instandhaltung benötigen doppeltwirkende Kompressoren regelmäßige Schraubstockwartung und ordnungsgemäße Reinigung.
Das Hubvolumen eines Kompressors ist ein Maß für die vom Kolben in einer bestimmten Zeit erzeugte Bewegung. Es wird üblicherweise in Kubikfuß pro Minute angegeben. Die genaue Berechnung hängt von der Zylinderart und der Kompressorkonfiguration ab. Bei einfachwirkenden Zylindern kann das Hubvolumen am Zylinderkopf oder am Kurbelwellenende gemessen werden; beides lässt sich mithilfe der Hubvolumengleichung berechnen. Auch bei einem doppeltwirkenden Luftkompressor wird diese Gleichung verwendet. Die Hubvolumenberechnung erfolgt gemäß den Gleichungen 4 und 6.
Doppelverdichter verfügen über mehrere Zylinder und sind aus Schmiedeeisen gefertigt. Sie sind wassergekühlt und arbeiten mit einer mechanischen Verbindung zwischen Kolben und Pleuelstange. Ein Doppelverdichter verdichtet die Luft zweimal pro Motorumdrehung. Dabei bewegt sich ein Zylinder nach oben, während sich der andere nach unten bewegt. Der Kolben senkt sich ab und ermöglicht so den Lufteintritt durch das Ventil #1. Während des Verdichtervorgangs steigt die Temperatur des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Doppelwirkende Luftkompressoren sind in der Regel sehr robust und gelten als besonders langlebig. Sie verfügen über Zwischenkühlung und doppelte Verdichtung. Dadurch haben sie eine längere Lebensdauer als einfachwirkende Kompressoren. Ihre geringere Drehzahl und die doppelte Verdichtung machen sie zu zuverlässigen Arbeitstieren im Kompressorsektor. Doppelwirkende Luftkompressoren sind vielseitig einsetzbar und somit äußerst robust.
Gastank-Druckschalter
Sie können die Spannung im Druckluftbehälter durch Anpassen der Differenzspannung verändern. Durch Drehen der Hauptfeder im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn lässt sich der Druck erhöhen oder verringern. Dieses Ventil öffnet sich, sobald die Spannung zum Starten des Kompressors ausreichend reduziert ist. Ist die Spannung zu niedrig, sollte das Ventil geschlossen bleiben. Die Ein- und Ausschaltdrücke müssen auf geeignete Werte eingestellt werden. Überprüfen Sie nach der Änderung der Behälterspannung die Hysterese der Druckänderung und stellen Sie die gewünschte Abschaltspannung ein.
Wenn der Druck im Tank unter den Sollwert fällt, muss der Tankdruckregler ausgetauscht werden. Sie können den Regler mit einem Multimeter prüfen. Stellen Sie sicher, dass der Regler nicht defekt ist. Falls Sie den Regler nicht finden, überprüfen Sie die anderen Bauteile. Beschädigte oder fehlende Teile müssen ersetzt werden. Normalerweise ist es dann an der Zeit, den Tankdruckregler zu überprüfen. Möglicherweise müssen Sie den Kompressor zerlegen und den Regler ausbauen.
Der Druckschalter im Kraftstofftank ist ein wichtiger Bestandteil des Luftkompressors. Er informiert Sie über die vom Kompressor geförderte Luftmenge. Ist der Tank beschädigt, sind die Messwerte falsch. Ist der Druckschalter defekt, funktioniert er nicht richtig und liefert ebenfalls falsche Werte. Glücklicherweise gibt es einfache Lösungen. Um dies zu vermeiden, halten Sie den Druckschalter im Tank stets in einwandfreiem Zustand.
Wenn der Luftdruck im Tank auf den Einschaltdruck sinkt, schaltet der Schalter den Stromfluss ein. Dadurch werden Motor und Pumpe des Kompressors gestartet. Steigt der Druck im Tank über den Abschaltdruck, schaltet der Schalter den Kompressor ab und verhindert so eine Überdruckbildung. Die Stromversorgung des Motors bleibt jedoch erhalten. Je nach Kompressormodell können Sie die Einschalt- und Abschaltdrücke nach Bedarf anpassen.
Energiequelle
Die Stromversorgung des Luftkompressors ist von großer Bedeutung. Die meisten Luftkompressoren werden mit 12 V Gleichstrom betrieben, was ideal für den Einsatz im Auto ist. Alternativ können Sie ein Schaltnetzteil für etwa 1,4 kW erwerben. Unabhängig vom gewählten Netzteil müssen Sie sicherstellen, dass es den maximalen Strom des Kompressors liefern kann. Netzteile sind in allen Leistungsstufen von 0,25 PS bis 5 PS erhältlich.
Die für einen Drehstrom-Luftkompressor erforderliche Spannung variiert. Drehstrom-Luftkompressoren benötigen drei separate Stromkabel und einen Drehstrom-Verteilerkasten. Dies liegt daran, dass ein herkömmlicher 120/240-Volt-Verteilerkasten für die Stromversorgung eines Drehstrom-Kompressors nicht ausreicht. Darüber hinaus benötigen Drehstrom-Kompressoren drei separate Leitungen für den Motor- und den Antriebsstromkreis. Drehstrom-Kompressoren benötigen keinen Neutralleiter.
