Descrizione
Compressore di azoto DW-54/30 – Booster di N2 senza olio ad altissima pressione per applicazioni di processo esigenti a 3,00 MPa
Progettato per erogare 50 m³/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il DW-54/30 è un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e quattro file, ideale per le applicazioni industriali di gas ad alta pressione più esigenti. Compressione a quattro stadi, elevata capacità di flusso e assenza di contaminazione da olio per operazioni critiche nei settori petrolchimico, della liquefazione del gas e dell'iniezione in gasdotti.
Panoramica del prodotto
IL Compressore di azoto DW-54/30 si colloca al vertice del nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio, rappresentando il culmine dell'ingegneria avanzata per applicazioni di gas industriali ad altissima pressione. Con una formidabile capacità di 50 m³/min e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPaQuesta unità soddisfa i requisiti di compressione dell'azoto più esigenti riscontrabili nelle operazioni petrolchimiche su larga scala, negli impianti di liquefazione del gas e nei sistemi di iniezione ad alta pressione nelle condotte.
Ciò che distingue il DW-54/30 da tutti gli altri modelli della nostra gamma è il suo quattro stadi, due file (二列四级) Architettura di compressione. Questa progettazione multistadio è assolutamente essenziale per raggiungere la pressione di scarico di 3,00 MPa mantenendo l'efficienza termodinamica e preservando l'integrità del sistema di tenuta in PTFE senza olio. Ciascuno dei quattro stadi di compressione è dotato di un intercooler indipendente, creando una cascata di cilindri a pressione progressivamente più elevata che suddividono l'enorme rapporto di pressione complessivo in segmenti gestibili. Senza questo approccio a stadi, le temperature di scarico supererebbero i limiti operativi di sicurezza dei materiali di tenuta senza olio, rendendo la compressione a quattro stadi un requisito ingegneristico fondamentale piuttosto che una caratteristica opzionale.
Il compressore mantiene il nostro impegno a compressione completamente senza olio grazie ad anelli del pistone e fasce di scorrimento in composito PTFE avanzato che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi. A 3,00 MPa, il rischio di contaminazione da olio è amplificato esponenzialmente rispetto alle applicazioni a bassa pressione, poiché qualsiasi vapore d'olio presente verrebbe concentrato a livelli pericolosi. Il design nativo senza olio del DW-54/30 raggiunge Certificazione ISO 8573-1 Classe 0 senza necessità di apparecchiature di purificazione a valle, il che lo rende l'unica scelta praticabile per applicazioni ad altissima pressione in cui la purezza dell'azoto non è negoziabile.
Specifiche tecniche – DW-54/30
| Parametro | Valore | Unità |
|---|---|---|
| Modello | DW-54/30 | – |
| Modello | Due stadi, quattro file (二列四级) | – |
| Capacità | 50 | m³/min |
| Pressione di scarico | 3.00 | MPa |
| Dimensioni del compressore (L × P × A) | 5456 × 3518 × 2535 | mm |
| Peso | 13.00 | T |
| Energia | 630 | kW |
| Voltaggio | 6.000 o 10.000 | V |
| Gas medio | Azoto (N₂) | – |
| Lubrificazione | Senza olio | – |
* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.
Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici
1. Compressione a quattro stadi per pressioni ultra elevate
Il DW-54/30 impiega un architettura di compressione a quattro stadi e due file Questa caratteristica è unica nel nostro portafoglio prodotti ed essenziale per raggiungere una pressione di scarico di 3,00 MPa. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 30:1 e 60:1 (a seconda delle condizioni di ingresso), è suddiviso in quattro cilindri di compressione disposti in sequenza, con raffreddamento interstadio dopo ogni stadio. Questo approccio a cascata limita il rapporto di compressione per stadio a circa 2,5:1 - 3,5:1, mantenendo le temperature di scarico al di sotto dei 160 °C e preservando la stabilità dimensionale degli elementi di tenuta in PTFE. Senza la compressione a quattro stadi, la temperatura di scarico supererebbe i 250 °C, ben oltre il limite di sicurezza dei materiali oil-free. Ogni stadio presenta alesaggi dei cilindri progressivamente più piccoli per adattarsi al ridotto volume di gas alle pressioni più elevate, ottimizzando l'efficienza volumetrica su tutto l'intervallo di pressione.
2. Sistema di tenuta in PTFE ad alta pressione senza olio
Il DW-54/30 utilizza un sistema avanzato Sistema di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti Realizzati con compositi in PTFE ad altissime prestazioni, specificamente formulati per un utilizzo a 3,00 MPa, questi anelli sono rinforzati con fibre di vetro ad alto rapporto d'aspetto, particelle di bronzo e additivi proprietari che migliorano la resistenza allo scorrimento viscoso e la stabilità dimensionale in condizioni di pressione estrema. Il materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. A 3,00 MPa, anche tracce di contaminazione da olio si concentrerebbero a livelli tali da rendere l'azoto inutilizzabile per la maggior parte delle applicazioni industriali, rendendo la progettazione senza olio un requisito imprescindibile e non una semplice opzione.
3. Telaio rinforzato per carichi meccanici estremi
La struttura principale è realizzata in fusione Ghisa grigia GG30 (equivalente alla classe ASTM A48 35B) con sezioni di parete sostanzialmente rinforzate, nervature aggiuntive e passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. La configurazione a quattro cilindri genera significative forze di picco del gas a 3,00 MPa, richiedendo una rigidità del telaio di gran lunga superiore a quella dei modelli a pressione inferiore. disposizione a due file di cilindri contrapposti fornisce una parziale cancellazione della forza, ma l'enorme entità dei carichi di gas ad altissima pressione richiede una massa di base di minimo 20 tonnellate Per garantire un funzionamento stabile, l'albero motore è forgiato in acciaio legato 34CrNiMo6 (di qualità superiore rispetto allo standard 42CrMo4) e sottoposto a rettifica di precisione e bilanciamento dinamico secondo gli standard ISO 1940 G1.0 per ridurre al minimo le vibrazioni ad alti carichi di esercizio.
4. Azionamento motore a media tensione per funzionamento ad alta potenza
Il DW-54/30 è azionato da un Motore a induzione di media tensione da 630 kW Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. Con una potenza di 630 kW, il funzionamento a bassa tensione di 380 V richiederebbe cavi di sezione e quadri elettrici di dimensioni non idonee alla pratica, rendendo indispensabile l'azionamento a media tensione. Il motore è accoppiato direttamente all'albero motore del compressore tramite un giunto a disco flessibile per impieghi gravosi, progettato per soddisfare i requisiti di coppia e disallineamento del servizio alternativo ad alta pressione. L'integrazione diretta in media tensione riduce le perdite elettriche, minimizza l'infrastruttura di cablaggio e garantisce la compatibilità con la distribuzione di energia industriale standard nei grandi impianti di processo.
Scenari applicativi
Iniezione di azoto in condotte ad altissima pressione
Nei sistemi di condotte di azoto a lunga distanza e nelle reti di distribuzione del gas ad alta pressione, il DW-54/30 funge da stazione di pompaggio primaria ad alta pressioneLa sua pressione di scarico di 3,00 MPa è sufficiente a superare le perdite per attrito nella condotta su distanze superiori a 50 km e a mantenere una pressione adeguata presso i consumatori più remoti. La capacità di 50 m³/min può alimentare simultaneamente più punti di prelievo ad alta pressione, rendendola adatta alla fornitura centralizzata di azoto a grandi complessi industriali. Il design senza olio è fondamentale nelle applicazioni con condotte, poiché qualsiasi contaminazione si propagherebbe lungo l'intera rete di distribuzione, influenzando tutti i consumatori a valle.
Impianto di liquefazione del gas, compressore ad alta pressione
Negli impianti di liquefazione dell'azoto, Booster di azoto DW-54/30 Comprime l'azoto proveniente dalla parte fredda del liquefattore o dal vaporizzatore di stoccaggio fino all'alta pressione necessaria per l'efficienza del ciclo di liquefazione. La pressione di scarico di 3,00 MPa è tipica dei liquefattori a ciclo Claude e di altri processi di liquefazione di azoto ad alta pressione, dove l'elevata pressione è essenziale per raggiungere temperature criogeniche tramite espansione. L'enorme capacità di 50 m³/min è compatibile con la produttività di impianti di liquefazione di medie e grandi dimensioni che producono da 50 a 100 tonnellate al giorno di azoto liquido. Il design senza olio previene la contaminazione degli scambiatori di calore del liquefattore, che comprometterebbe gravemente le prestazioni termiche e richiederebbe costosi interventi di sbrinamento e pulizia.
Iniezione e spurgo di azoto in situazioni di emergenza nel settore petrolchimico
Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, il DW-54/30 fornisce azoto ad altissima pressione per inertizzazione di emergenza del reattore, preservazione del letto catalitico, spurgo del recipiente ad alta pressione e fornitura di azoto al sistema di sicurezzaLa pressione di scarico di 3,00 MPa è sufficiente per iniettare azoto praticamente in qualsiasi recipiente di processo o sistema di reattore, compresi quelli che operano ad alte pressioni. La classificazione per servizio continuo garantisce la disponibilità immediata di azoto di emergenza, senza i ritardi di riscaldamento associati all'avvio di compressori di riserva. La certificazione oil-free è obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici, entra nei flussi di processo o viene utilizzato per operazioni sensibili alla qualità del prodotto.
Stoccaggio sotterraneo di gas e sigillatura di caverne
Gli impianti di stoccaggio sotterraneo del gas, comprese le caverne di sale e i giacimenti esauriti, richiedono azoto ad alta pressione per iniezione di gas di riempimento, sigillatura della caverna e mantenimento della pressione durante i cicli di prelievo del gas. La pressione di scarico di 3,00 MPa del DW-54/30 è adeguata per l'iniezione di azoto in caverne di stoccaggio che operano a pressioni fino a 2,50 MPa, mantenendo l'integrità strutturale delle pareti della caverna e impedendo l'infiltrazione di acqua di falda. La capacità di 50 m³/min consente un rapido riempimento di grandi volumi di stoccaggio, riducendo i tempi necessari per la messa in servizio e le operazioni di manutenzione della caverna. Il design senza olio previene la contaminazione del gas immagazzinato, aspetto fondamentale quando l'azoto immagazzinato viene successivamente prelevato per applicazioni ad alta purezza.
Materiali e costruzione
Il DW-54/30 è costruito con materiali di prima qualità selezionati per la compatibilità con azoto ad altissima pressione, per resistere a carichi meccanici estremi e per garantire una lunga durata operativa:
| Componente | Materiale | Specifiche |
|---|---|---|
| Telaio | Ghisa grigia | GG30 / HT300, fortemente rinforzato con nervature |
| Albero motore | acciaio legato forgiato | 34CrNiMo6, Q&T, ISO 1940 G1.0 bilanciato |
| Blocchi cilindri (tutti gli stadi) | Ghisa grigia | GG30 / HT300, ispessimento progressivo delle pareti per stadi HP |
| Fasce elastiche del pistone | Composito PTFE-vetro-bronzo | Adatto a pressioni ultra elevate, temperatura massima 185 °C, resistente allo scorrimento viscoso. |
| Fasce dei cavalieri | Composito in PTFE | Guida ad alto carico, antiabrasione, tasso di usura <0,03 mm/1000h |
| Piastre delle valvole | acciaio inossidabile | Acciaio inox SS316, design a molla ad anelli concentrici per impieghi gravosi |
| Intercooler (1–3) | Guscio in acciaio al carbonio / Tubi in acciaio inox SS316 | ASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5×, mantenimento per 30 minuti |
| Postrefrigeratore | Guscio in acciaio al carbonio / Tubi in acciaio inox SS316 | Tubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 °C |
| Tubazioni ad alta pressione | acciaio inossidabile senza saldatura | Flange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900, 100% RT |
| Telaio di base | acciaio strutturale pesante | Struttura scatolare saldata, montaggio antivibrazioni |
Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformità con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1 o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.
Linee guida per l'installazione e la manutenzione
Requisiti strutturali e di fondazione
Il DW-54/30 ha un peso a secco di 13,00 tonnellate e un centro di gravità circa 1.000 mm sopra la piastra di base. La disposizione a quattro cilindri genera forze di gas di picco sostanziali a 3,00 MPa, richiedendo un blocco inerziale in cemento armato di minimo 20 tonnellateIl blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici per carichi pesanti (frequenza naturale 5-7 Hz) o su isolatori a molla per impedire la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti. Le fondazioni devono essere progettate da un ingegnere strutturale qualificato per supportare i carichi dinamici, che includono sia le forze di inerzia alternative che le pulsazioni della pressione del gas. Requisiti minimi di spazio libero: 2,0 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,5 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,5 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali.
Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua
La richiesta di acqua di raffreddamento è approssimativamente 80 m³/h con una temperatura di ingresso non superiore a 32 °C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri e tre intercooler in rami paralleli, con l'aftercooler su un circuito separato. Data la compressione a quattro stadi e l'elevato rapporto di compressione, gli intercooler sono assolutamente critici per la gestione termica e devono ricevere un flusso di acqua di raffreddamento prioritario. Specifiche di qualità dell'acqua: pH 6,5–8,5, solidi disciolti totali < 400 mg/L, contenuto di cloruri < 30 mg/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316 nei refrigeratori ad alta pressione), solidi sospesi < 20 mg/L e durezza totale < 250 mg/L come CaCO₃. Una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione a flusso laterale e trattamento chimico automatizzato è obbligatoria per un funzionamento affidabile.
Programma di manutenzione preventiva
| Intervallo | Articolo di servizio | Azione richiesta |
|---|---|---|
| Quotidiano | Ispezione operativa | Verificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, pressioni e temperature di tutti gli stadi. |
| 200 ore | Ispezione della piastra delle valvole (stadi HP) | Ispezionare le valvole di terzo e quarto stadio per depositi di carbonio, affaticamento delle molle, crepe |
| 500 ore | Ispezione della piastra delle valvole (tutte le fasi) | Ispezionare tutte le valvole di stadio e sostituire quelle che presentano segni di usura o perdite. |
| 1.000 ore | Valutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone | Misurare il gioco della scanalatura dell'anello su tutti gli stadi; sostituire se > 0,18 mm |
| 3.000 ore | Revisione intermedia | Sostituire tutti gli anelli del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole in tutte le fasi |
| 6.000 ore | Revisione completa | Ispezionare i perni dell'albero motore, misurare tutti i giochi dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti di banco se >0,06 mm |
Il design senza olio del DW-54/30 elimina le complesse esigenze di manutenzione delle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzioni dei filtri o della cartuccia del separatore. I principali componenti soggetti a usura sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFEche in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito. Tuttavia, le piastre della valvola ad alta pressione (in particolare gli stadi 3 e 4) potrebbero richiedere ispezioni più frequenti a causa dell'estrema sollecitazione meccanica a 3,00 MPa. Il design a quattro stadi, in realtà, prolunga la durata dei singoli componenti riducendo la sollecitazione per stadio rispetto a un design a due stadi che opera allo stesso rapporto di pressione complessivo.
Certificazioni di conformità e sicurezza
Il compressore di azoto DW-54/30 è progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:
ASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014/68/UE Modulo A
IEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100
ISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da TÜV Rheinland
ISO 9001:2015, ISO 14001:2015
L'azoto è classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio catastrofico di gas e di rapido spostamento dell'ossigeno è estremamente elevato. Tutti gli impianti DW-54/30 devono includere: (1) Monitoraggio continuo della carenza di ossigeno con sensori multipli nella sala compressori; (2) Tubazioni di scarico ad alta pressione con valvole di sicurezza con pressione nominale di 110% di MAWP e dischi di rottura come protezione secondaria; (3) Valvole di isolamento automatiche su aspirazione e scarico che si chiudono in caso di arresto di emergenza; (4) Sistemi di ventilazione che mantengono l'ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo OSHA 29 CFR 1910.146; (5) Interblocchi di arresto di emergenza a 19,5% O₂ (allarme) e 18,0% O₂ (arresto completo); (6) Personale addestrato sui protocolli di sicurezza per gas ad altissima pressione; (7) Accesso limitato all'area del compressore con procedure di ingresso autorizzate. Tutte le tubazioni ad alta pressione devono essere progettate, fabbricate e ispezionate da specialisti qualificati nel settore delle tubazioni in pressione.
Analisi delle prestazioni e dell'efficienza
Il DW-54/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 12,60 kW per m³/min di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette la realtà termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta drasticamente con il rapporto di pressione. Tuttavia, il design a quattro stadi con raffreddamento interstadio mantiene questo valore entro un intervallo competitivo per i compressori oil-free nel segmento ad altissima pressione. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni simili consumano in genere 13,5-15,0 kW/m³/min, mentre i compressori a membrana (spesso scelti per il servizio oil-free ad altissima pressione) possono superare i 18 kW/m³/min e fornire solo una frazione della capacità.
Su un programma operativo annuale di 8.000 ore, il vantaggio di efficienza a quattro stadi del DW-54/30 rispetto ad alternative meno efficienti produce circa Risparmio energetico annuo compreso tra 360.000 e 720.000 kWh. A $0,08/kWh, ciò rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricità pari a $28.800–$57.600 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per il DW-54/30 è in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature di purificazione a valle che sarebbe obbligatorio con alternative lubrificate. costo totale di proprietà per la compressione di azoto ad altissima pressione Il consumo si riduce di circa 25-35% nell'arco di una vita operativa di 10 anni, confrontando il funzionamento senza olio con i sistemi lubrificati dotati di purificazione completa a valle.
A 3,00 MPa, l'effetto di concentrazione della contaminazione da olio è grave. Un compressore lubrificato che produce azoto con un contenuto di olio di 1,0 mg/m³ a pressione atmosferica erogherebbe azoto con un contenuto di olio di circa 30 mg/m³ a 3,00 MPa a causa degli effetti di compressione e condensazione. Questo livello di contaminazione sarebbe catastrofico per praticamente tutte le applicazioni industriali, rendendo il design nativo senza olio del DW-54/30 non solo preferibile, ma assolutamente essenziale per il servizio ad altissima pressione.
Capacità di personalizzazione e produzione OEM
Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il DW-54/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:
- Pacchetti chiavi in mano con montaggio su skid: Il compressore, il motore, tutti e quattro gli intercooler, il post-refrigeratore, le tubazioni di scarico ad alta pressione, la strumentazione e il pannello di controllo sono preassemblati su un robusto basamento in acciaio strutturale con occhielli di sollevamento integrati e dime per bulloni di ancoraggio. Il pre-test in fabbrica di tutti i sistemi riduce i tempi e i rischi di messa in servizio.
- Configurazioni delle aree pericolose: Quadri elettrici e per motori conformi alle normative ATEX Zona 2 e IECEx per impianti petrolchimici. Il sistema di controllo può includere rilevatori di gas integrati, interblocchi automatici di ventilazione e strumentazione antideflagrante.
- Controllo avanzato dei processi: PLC Siemens S7-1500 o Allen-Bradley ControlLogix con touchscreen HMI da 15 pollici, monitoraggio remoto tramite Modbus TCP/IP o OPC-UA e perfetta integrazione con DCS/SCADA. Sequenziamento automatico delle fasi, controllo carico/scarico e compatibilità con azionamenti a frequenza variabile (VFD) ottimizzano l'efficienza e riducono l'usura meccanica.
- Protezione ambientale: Sistemi di rivestimento C5-M di grado marino per installazioni costiere; componenti elettrici tropicalizzati per temperature ambiente di 55 °C; e cabine acustiche con grado di protezione IP54 e speciale attenuazione del rumore ad alta pressione che riduce le emissioni da 88 dB(A) a 75 dB(A) a 1 metro.
- OEM e Private Label: Colori di vernice personalizzati, targhette con il marchio e pacchetti di documentazione localizzati per distributori di apparecchiature a gas e integratori di sistemi che operano sui mercati globali.
Le configurazioni personalizzate sono disponibili da Quantità minima d'ordine: 1 unitàLa revisione tecnica e la generazione della proposta richiedono in genere 7-10 giorni lavorativi a causa della complessità del sistema a quattro fasi. I tempi di consegna standard sono di 16-20 settimane; gli ordini successivi vengono consegnati in 12-14 settimane dalla conferma dell'ordine.
Caso di studio: Impianto di potenziamento della liquefazione dell'azoto in un gasdotto LNG
Cliente: Un impianto di liquefazione di GNL di medie dimensioni in Malesia con una produzione di 500.000 tonnellate all'anno.
Sfida: L'unità di liquefazione dell'azoto dell'impianto utilizzava due compressori lubrificati a olio in serie per raggiungere la pressione di 2,80 MPa richiesta per il liquefattore a ciclo Claude. La contaminazione da olio proveniente dai compressori stava progressivamente sporcando gli scambiatori di calore a piastre e alette in alluminio del liquefattore, riducendo l'efficienza termica di 151 tonnellate in 18 mesi e richiedendo costosi cicli di sbrinamento e pulizia ogni 6 mesi. La configurazione a due compressori presentava inoltre una scarsa affidabilità, con interruzioni impreviste che causavano perdite di produzione di GNL pari a 150.000 tonnellate al giorno.
Soluzione: Abbiamo fornito un Compressore di azoto senza olio DW-54/30 Come sostituzione monoblocco dei due compressori esistenti, è stato installato un sistema su skid personalizzato con tutti e quattro gli intercooler, il post-refrigeratore e un pannello di controllo PLC Siemens S7-1500 con integrazione SCADA completa. La pressione di scarico di 3,00 MPa ha superato i requisiti del liquefattore, fornendo un margine di pressione che ha migliorato l'efficienza del ciclo. Il design senza olio ha eliminato completamente l'incrostazione dello scambiatore di calore. A monte è stato installato un serbatoio di compensazione da 10 m³ per attutire le fluttuazioni della domanda provenienti dal liquefattore.
Risultati quantificabili dopo 36 mesi:
- Incrostazioni nello scambiatore di calore: Eliminato completamente, ripristinando l'efficienza termica ai livelli di progetto
- Cicli di sbrinamento: Eliminato, risparmiando $120.000/anno in manutenzione e tempi di inattività della produzione
- Interruzioni impreviste: Zero eventi in 36 mesi contro 8 eventi con il precedente sistema a due compressori
- Perdite di produzione di GNL evitate: $400,000 oltre 36 mesi
- Consumo energetico: Migliorato dalla versione 8.2% rispetto al sistema sostituito, con un risparmio di $32.000/anno
- Periodo di recupero dell'investimento: 2,5 anni compresi i risparmi derivanti dalla riduzione delle perdite di produzione e dalla manutenzione
“Il DW-54/30 è stato l'aggiornamento più efficace nella storia del nostro impianto. L'eliminazione della contaminazione da olio ha ripristinato le prestazioni del nostro liquefattore e il miglioramento dell'affidabilità è stato notevole. Non abbiamo avuto un solo fermo macchina imprevisto in tre anni.” — Direttore operativo dell'impianto GNL
Domande frequenti e guida alla selezione
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