รายละเอียดสินค้า
CZPT air compressor 3696935 3696936 5558670 for engine ISF QSF, with list of CZPT air compressors, as underneath:
| มอเตอร์ | Description | Element # | Component # | Component # | Portion # | Element # |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 395714 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.three | เครื่องอัดอากาศ | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.nine | เครื่องอัดอากาศ | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | เครื่องอัดอากาศ | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | เครื่องอัดอากาศ | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | เครื่องอัดอากาศ | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | เครื่องอัดอากาศ | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | เครื่องอัดอากาศ | 315714 | ||||
| K | เครื่องอัดอากาศ | three 0571 11 | 3417958 | 4295612 |
origins from Cummins, who generates most CZPT motor collection in China, which includes:
| SN | Versions |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| สอง | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.eight |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| six | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, and so on |
for various programs, this kind of as:
| SN | Purposes |
| 1 | diesel generator established |
| 2 | h2o pump set, hearth pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, and many others) |
| four | Vehicle (bus, coach, shuttle, and many others) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
And besides complete engines, we also export a good deal of engine parts parts, like:
| SN | Element Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| สอง | piston, piston ring, conrod |
| สาม | principal bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | gas injector, gas injection pump, widespread rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| six | overhaul gasket kit, upper gasket package, lower gasket package |
| เจ็ด | oil pan |
| แปด | gasoline transfer pump, drinking water pump, oil pump, vacuum pump, electricity steering pump |
| nine | oil filter, gasoline filter, gasoline drinking water separator, air filter, And many others |
Past Cummins, we also deal with several other makes of engines and gearboxes, and so forth, which includes:
| SN | Brands |
| one | Deutz, MWM |
| สอง | CAT |
| สาม | Detroit |
| four | Weichai |
| five | Yuchai |
| six | SDEC |
| เจ็ด | Progress |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| สิบ | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
FAQ:
Question: What is the price tag ?
Solution: Our rates are determined by various variables, which includes: Brand name, Product, Power, Quantity, Value Expression (FOB, CIF, CPT, FCA, etc), Certificates, and many others.
Query: What is the MOQ ?
Reply: for comprehensive engine, 1 set for engine components, 1 motor established
Query: Are samples obtainable ?
Reply: Sample order is acceptable, but with increased device value.
For regular associates, if necessary, totally free samples are accessible.
Query: How prolonged is the production cycle (direct time) ?
Solution: for engine components, we typically have sufficient inventory for engines, generally close to ten-twenty days for inventory motor, usually 1 week.
Concern: How extended is the shipment?
Answer: if by Categorical, normally 3-4 doing work times if by air, normally 3-5 operating days if by sea, 3-7 times to Southeast Asia, 15-20 times to Middle East, South Asia and Australia, 20-25 times to Europe, United states of america and Africa, 30-35 days to Latin America and other locations.
Query: What are your payment techniques ?
Response: we acknowledge T/T (financial institution wire transfer), L/C, Western Union, Income Gram, Sigue, Secured Trade through Manufactured-in-China, and so on.
Concern: Do you offer any other manufacturer ?
Answer: we entered stock engine sector given that 2016, mostly focusing in engines in stock, in no way utilized, nevertheless underneath good condition, manufactured in US/United kingdom/Germany/Japan/Korea/China, and many others. Occasionally we have shares of other brand names than our regular record of manufacturers. Thus, any inquiry is warmly welcomed and we will constantly do ideal to support buyers.
| การรับรอง: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Engine: | ISF, QSF |
| Part #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Transport Package: | Paper Box |
| Trademark: | Cummins, Wabco |
| Origin: | จีน |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 369.3/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| เครื่องยนต์ | Description | Part # | Part # | Part # | Part # | Part # |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | เครื่องอัดอากาศ | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | เครื่องอัดอากาศ | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | เครื่องอัดอากาศ | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | เครื่องอัดอากาศ | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | เครื่องอัดอากาศ | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | เครื่องอัดอากาศ | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | เครื่องอัดอากาศ | 3104324 | ||||
| K | เครื่องอัดอากาศ | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
###
| SN | Models |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, etc |
###
| SN | แอปพลิเคชัน |
| 1 | diesel generator set |
| 2 | water pump set, fire pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, etc) |
| 4 | Automobile (bus, coach, shuttle, etc) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
###
| SN | Part Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| 2 | piston, piston ring, conrod |
| 3 | main bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | fuel injector, fuel injection pump, common rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| 6 | overhaul gasket kit, upper gasket kit, lower gasket kit |
| 7 | oil pan |
| 8 | fuel transfer pump, water pump, oil pump, vacuum pump, power steering pump |
| 9 | oil filter, fuel filter, fuel water separator, air filter, Etc |
###
| SN | Brands |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | CAT |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | Advance |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
| การรับรอง: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Engine: | ISF, QSF |
| Part #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Transport Package: | Paper Box |
| Trademark: | Cummins, Wabco |
| Origin: | จีน |
###
| ตัวอย่าง: |
US$ 369.3/Piece
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) |
|---|
###
| เครื่องยนต์ | Description | Part # | Part # | Part # | Part # | Part # |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | เครื่องอัดอากาศ | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | เครื่องอัดอากาศ | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | เครื่องอัดอากาศ | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | เครื่องอัดอากาศ | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | เครื่องอัดอากาศ | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | เครื่องอัดอากาศ | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | เครื่องอัดอากาศ | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | เครื่องอัดอากาศ | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | เครื่องอัดอากาศ | 3104324 | ||||
| K | เครื่องอัดอากาศ | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
###
| SN | Models |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, etc |
###
| SN | แอปพลิเคชัน |
| 1 | diesel generator set |
| 2 | water pump set, fire pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, etc) |
| 4 | Automobile (bus, coach, shuttle, etc) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
###
| SN | Part Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| 2 | piston, piston ring, conrod |
| 3 | main bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | fuel injector, fuel injection pump, common rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| 6 | overhaul gasket kit, upper gasket kit, lower gasket kit |
| 7 | oil pan |
| 8 | fuel transfer pump, water pump, oil pump, vacuum pump, power steering pump |
| 9 | oil filter, fuel filter, fuel water separator, air filter, Etc |
###
| SN | Brands |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | CAT |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | Advance |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
เครื่องอัดอากาศเป็นเครื่องมืออเนกประสงค์
เครื่องอัดอากาศเป็นหนึ่งในเครื่องมืออเนกประสงค์ที่สุดในโรงรถหรือโรงงานซ่อมรถยนต์ ใช้งานง่ายและสามารถทำงานได้หลากหลาย ตั้งแต่การตอกกระแทกไปจนถึงการเจาะ เครื่องจักรเหล่านี้มีให้เลือกหลายขนาดและหลายประเภท ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับสถานการณ์ต่างๆ ด้วยมอเตอร์เพียงตัวเดียว คุณจึงไม่จำเป็นต้องมีมอเตอร์แยกสำหรับแต่ละเครื่องมืออีกต่อไป การออกแบบที่เบาและกะทัดรัดทำให้ง่ายต่อการใช้งาน และมอเตอร์ตัวเดียวยังช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนอีกด้วย
ฉีดน้ำมัน
คอมเพรสเซอร์ลมแบบฉีดน้ำมันหล่อลื่นต้องการสารหล่อลื่นปริมาณมาก ซึ่งจำเป็นต้องเติมลงในอ่างน้ำมันอย่างสม่ำเสมอเพื่อรักษาประสิทธิภาพสูงสุด เนื่องจากมีของเหลวอุตสาหกรรมหลายประเภท ช่างซ่อมบำรุงที่หวังดีอาจเติมสารหล่อลื่นผิดประเภทลงในคอมเพรสเซอร์ หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คอมเพรสเซอร์จะไม่เข้ากันกับสารหล่อลื่นนั้น ส่งผลให้มีน้ำมันตกค้างมากเกินไป และจำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบปรับอากาศส่วนปลายน้ำ
โดยทั่วไปแล้ว คอมเพรสเซอร์แบบสกรูหมุนฉีดน้ำมัน G 110-250 จาก Atlas Copco ให้ลมอัดที่เชื่อถือได้ ช่วยป้องกันการหยุดทำงานที่เสียค่าใช้จ่ายสูง คอมเพรสเซอร์แบบสกรูหมุนฉีดน้ำมัน G110-250 มีความน่าเชื่อถือและทนทานสูง สามารถทำงานได้ในอุณหภูมิสูงถึง 46 องศาเซลเซียส/115 องศาฟาเรนไฮต์ แม้ว่าคอมเพรสเซอร์ลมแบบฉีดน้ำมันนี้จะมีดีไซน์ที่แข็งแรงทนทาน แต่ก็ต้องการการติดตั้งในสถานที่น้อยมาก และมีขั้นตอนการใช้งานที่ง่าย
ข้อดีหลักของคอมเพรสเซอร์ลมแบบฉีดน้ำมันคือต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง ต้นทุนของคอมเพรสเซอร์แบบไร้น้ำมันนั้นต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของคอมเพรสเซอร์แบบฉีดน้ำมัน และจะต้องการค่าบำรุงรักษาน้อยกว่าในระยะยาว นอกจากนี้ ระบบไร้น้ำมันยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าคอมเพรสเซอร์ลมแบบฉีดน้ำมัน แต่ข้อเสียของคอมเพรสเซอร์ลมแบบฉีดน้ำมันก็มีมากเช่นกัน มันสามารถปนเปื้อนสินค้าสำเร็จรูปและก่อให้เกิดความเสี่ยงทางการเงินอย่างมากสำหรับผู้ผลิต
เครื่องอัดอากาศแบบสกรูหมุนฉีดน้ำมันมีข้อดีหลายประการเหนือกว่าเครื่องอัดอากาศแบบธรรมดา ประการแรก มีการออกแบบแนวตั้งที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมระบบขับเคลื่อนความเร็วแปรผัน ทำให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ประการที่สอง เครื่องอัดอากาศแบบฉีดน้ำมันช่วยลดการใช้พลังงานได้มากถึง 50% เมื่อเทียบกับเครื่องอัดอากาศแบบธรรมดา นอกจากนี้ยังมีวาล์วควบคุมอุณหภูมิ ทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ และระบบระบายความร้อนน้ำมันที่ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัททำให้เครื่องอัดอากาศทำงานได้เงียบยิ่งขึ้น
ปราศจากน้ำมัน
เครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันคืออะไร? ชื่อนี้หมายถึงเครื่องอัดอากาศชนิดหนึ่งที่ไม่มีน้ำมันอยู่ในห้องอัดอากาศ เครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันยังคงใช้น้ำมันเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ รวมถึงการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและการจัดการความร้อนส่วนเกิน อย่างไรก็ตาม หลายคนไม่ทราบว่าเครื่องอัดอากาศของตนยังคงต้องการน้ำมันเพื่อการทำงานที่ถูกต้อง บทความนี้จะสำรวจว่าทำไมเครื่องอัดอากาศชนิดนี้จึงเป็นที่นิยมสำหรับผู้ใช้หลายๆ คน
ประการแรก เทคโนโลยีอากาศอัดแบบไร้น้ำมันมีประโยชน์มากมาย ประการแรก ช่วยลดต้นทุนด้านพลังงานในการกรองอากาศ และลดการรั่วไหล นอกจากนี้ยังช่วยลดต้นทุนน้ำมันที่เกี่ยวข้องกับการเติมคอมเพรสเซอร์ และสุดท้าย ช่วยลดความเสี่ยงของการปนเปื้อน เทคโนโลยีอากาศอัดแบบไร้น้ำมันคืออนาคตของอากาศอัด หากคุณกำลังมองหาคอมเพรสเซอร์อากาศอัดแบบไร้น้ำมัน นี่คือสิ่งที่คุณควรพิจารณาในการค้นหาของคุณ
ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การใช้งานเครื่องอัดอากาศของคุณ การลงทุนในเครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันอาจเป็นประโยชน์ เครื่องอัดอากาศแบบใช้น้ำมันหล่อลื่นโดยทั่วไปจะทนทานกว่าแบบไร้น้ำมัน แต่ราคาอาจสูงกว่าถึงสองเท่า คุณควรพิจารณาต้นทุนในการใช้งานก่อนซื้อเครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมัน รุ่นไร้น้ำมันอาจขนย้ายได้ง่ายกว่าและมีกำลังมากกว่า นอกจากนี้ยังเงียบกว่ารุ่นที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นอีกด้วย
เครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันยังหมายถึงการบำรุงรักษาที่น้อยลง เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันในการทำงาน เครื่องอัดอากาศประเภทนี้ยังมีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยกว่า ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสเกิดปัญหาได้น้อยกว่า เครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันทั้งหมดผลิตขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความบริสุทธิ์ของอากาศ ISO Class 0 และ 1 นอกจากนี้ยังมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องอัดอากาศแบบใช้น้ำมัน ดังนั้น ทำไมไม่เลือกเครื่องอัดอากาศแบบไร้น้ำมันสำหรับธุรกิจของคุณล่ะ?
น้ำมันเบนซิน
เมื่อเลือกเครื่องอัดอากาศแบบใช้แก๊ส สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาข้อดีของน้ำมันเบนซิน แหล่งพลังงานนี้สามารถขับเคลื่อนเครื่องอัดอากาศขนาดใหญ่ได้โดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม เครื่องอัดอากาศประเภทนี้ไม่มีจุดเชื่อมต่อไฟฟ้า ดังนั้นคุณจะต้องใช้สายต่อพ่วงหากต้องการใช้งานในระยะไกล แต่เครื่องอัดอากาศแบบใช้แก๊สสามารถทำงานได้โดยใช้เพียงถังแก๊ส ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมขนาดกลางถึงขนาดใหญ่
อีกสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกเครื่องอัดอากาศแบบใช้แก๊สคือขนาด เครื่องอัดอากาศขนาดใหญ่โดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่กว่าแบบพกพาและต้องการพื้นที่มากกว่า ทำให้ขนย้ายและใช้งานได้ง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่แน่ใจว่าเครื่องอัดอากาศประเภทใดเหมาะสมกับคุณที่สุด ให้พิจารณาแบบที่ใช้แก๊ส แม้ว่าจะมีน้ำหนักเบากว่า แต่ก็ทำงานได้ไม่ราบรื่นเท่าแบบไฟฟ้า เครื่องอัดอากาศที่ใช้แก๊สไม่สะดวกต่อการพกพาเท่าแบบไฟฟ้าและต้องการการบำรุงรักษาที่เหมาะสม
ไฟฟ้า
ค่าไฟฟ้าในเครื่องอัดอากาศนั้นไม่ถูก เครื่องอัดอากาศขนาด 25 แรงม้าทำงานวันละสิบชั่วโมง สัปดาห์ละห้าวัน มอเตอร์ในเครื่องเหล่านี้ใช้กำลังไฟ 746 วัตต์ต่อชั่วโมง ในการคำนวณปริมาณไฟฟ้าที่เครื่องใช้ ให้คูณกำลังไฟด้วยเวลาการทำงาน ตัวอย่างเช่น หากเครื่องอัดอากาศทำงานสามชั่วโมง จะใช้ไฟฟ้า 1.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ในการคำนวณปริมาณไฟฟ้าที่เครื่องอัดอากาศใช้ต่อวัน คุณสามารถคำนวณหน่วยกิโลวัตต์ชั่วโมงแล้วคูณด้วยอัตราค่าไฟฟ้า เมื่อพิจารณาเช่นนี้ คุณจะสามารถคำนวณค่าใช้จ่ายในการใช้งานเครื่องอัดอากาศเดือนละครั้งได้
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานเครื่องอัดอากาศขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องอัดอากาศ เครื่องอัดอากาศไฟฟ้ามักเงียบและสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องบำรุงรักษา เครื่องมือเหล่านี้สามารถปล่อยทิ้งไว้ได้นานถึงสี่พันชั่วโมงก่อนที่จะต้องซ่อมแซม เครื่องอัดอากาศไฟฟ้าต้องการพลังงานสูงกว่าสำหรับแรงดันที่สูงขึ้น ดังนั้นคุณควรวางแผนให้เหมาะสม ส่วนเรื่องการบำรุงรักษาหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณ แต่ประโยชน์ของการไม่ต้องเสียเงินจำนวนมากไปกับการซ่อมแซมนั้นประเมินค่าไม่ได้
แม้ว่าอากาศอัดจะไม่ใช่แหล่งพลังงานที่ประหยัดพลังงาน แต่การนำไปใช้ในงานต่างๆ อาจช่วยประหยัดเงินและพลังงานได้ เนื่องจากเครื่องอัดอากาศใช้พลังงานเมื่อทำงานเท่านั้น ค่าใช้จ่ายจึงต่ำกว่าค่าใช้จ่ายในการใช้งานเครื่องมือไฟฟ้า หากคุณวางแผนที่จะใช้เครื่องอัดอากาศเป็นเวลานาน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้บำรุงรักษาอย่างเหมาะสม การดูแลที่ถูกต้องจะช่วยประหยัดเงินและพลังงาน และคุณอาจได้รับประกันเพิ่มเติมหากเครื่องอัดอากาศเสีย
ตัวขับความถี่แปรผัน
จุดประสงค์หลักของตัวควบคุมความถี่แปรผัน (VFD) ในเครื่องอัดอากาศคือการลดการใช้พลังงานในกระบวนการอัดอากาศ ระบบมอเตอร์เดี่ยวไม่สามารถปรับความเร็วได้อย่างต่อเนื่องตามน้ำหนักของโหลด การควบคุมความถี่ในเครื่องอัดอากาศสามารถลดการใช้พลังงานลงได้ในขณะที่รักษาระดับความดันให้คงที่ ดังนั้น VFD จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครื่องอัดอากาศ ประโยชน์ของมันมีมากมาย
นอกจากนี้ VFD ยังสามารถตรวจสอบอุณหภูมิของมอเตอร์และส่งสัญญาณแจ้งเตือนหากมอเตอร์ร้อนเกินไปหรือเย็นเกินไป ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้เซ็นเซอร์แยกต่างหากเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมัน ฟังก์ชันเหล่านี้มีประโยชน์ไม่เพียงแต่ในการลดการใช้พลังงาน แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของแอปพลิเคชันอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น VFD ยังสามารถตรวจสอบตัวแปรเพิ่มเติม เช่น อุณหภูมิและความเร็วของมอเตอร์ได้ ดังนั้นจึงเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า
เมื่อใช้ VFD (Variable Frequency Drive) สิ่งสำคัญคือต้องเลือกมอเตอร์ที่เหมาะสม ความเร็วของคอมเพรสเซอร์ควรอยู่ภายในขีดจำกัดการสตาร์ทสูงสุดของมอเตอร์ ถังอากาศอาจมีขนาดใดก็ได้ แต่จำเป็นต้องมีขีดจำกัดแรงดันคงที่เพื่อให้ VFD ทำงานได้ภายในค่า Service Factor ของมอเตอร์ นอกจาก VFD แล้ว ตัวควบคุมหลักควรมีจุดตั้งค่าแรงดันระยะไกลและแผงวงจร PID สำหรับตัวควบคุมหลักด้วย ตัวส่งสัญญาณควรมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ทั้งหมดจาก VFD รวมถึงความเร็วและอุณหภูมิน้ำมัน VFD ต้องได้รับการทดสอบก่อนที่จะรวมเข้ากับตัวควบคุมหลัก ควรทดสอบความเร็วต่ำสุดและสูงสุด อุณหภูมิ และกระแสไฟฟ้าให้อยู่ในช่วงที่คาดไว้
การใช้ VFD ในเครื่องอัดอากาศมีประโยชน์หลายประการ หนึ่งในประโยชน์ที่เห็นได้ชัดที่สุดคือการลดการใช้พลังงาน เครื่องอัดอากาศแบบความเร็วคงที่ทำงานที่แรงดัน 6-7 บาร์ การเพิ่มแรงดันอีก 1 บาร์จะใช้พลังงาน 7 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งเป็นพลังงานที่สูญเปล่า เครื่องอัดอากาศที่ใช้ VFD ยังช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องอัดอากาศได้อีกด้วย นับเป็นการลงทุนที่ดีที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับเครื่องอัดอากาศของคุณ ดังนั้นอย่ารอช้า!


editor by czh 2022-12-06