Ürün Tanımı
ISF QSF motoru için CZPT hava kompresörü 3696935 3696936 5558670, aşağıda CZPT hava kompresörlerinin listesi bulunmaktadır:
| Motor | Tanım | Element # | Bileşen # | Bileşen # | Bölüm # | Element # |
| B5.9 | hava kompresörü | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | hava kompresörü | 395714 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.üç | hava kompresörü | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.dokuz | hava kompresörü | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | hava kompresörü | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | hava kompresörü | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | hava kompresörü | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | hava kompresörü | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | hava kompresörü | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | hava kompresörü | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | hava kompresörü | 315714 | ||||
| K | hava kompresörü | üç 0571 11 | 3417958 | 4295612 |
Kökeni Cummins'e dayanan ve Çin'deki CZPT motor koleksiyonunun büyük çoğunluğunu üreten firma şunları içerir:
| SN | Versiyonlar |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| iki | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| altı | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38 ve benzerleri |
Çeşitli programlar için, bu şu şekilde olabilir:
| SN | Amaçlar |
| 1 | dizel jeneratör kuruldu |
| 2 | su pompası seti, şömine pompası seti |
| 3 | İnşaat ve mühendislik makineleri (vinç, ekskavatör, buldozer, yükleyici ve daha birçokları) |
| dört | Araç (otobüs, yolcu otobüsü, servis aracı ve diğerleri) |
| 5 | deniz ana tahrik sistemi, deniz yardımcı jeneratör seti |
Komple motorların yanı sıra, aşağıdakiler gibi çok sayıda motor parçası da ihraç ediyoruz:
| SN | Element Açıklamaları |
| 1 | silindir kapağı, silindir bloğu, silindir gömleği |
| iki | piston, piston halkası, biyel kolu |
| üç | ana yatak, biyel kolu yatağı, itme yatağı |
| 4 | gaz enjektörü, gaz enjeksiyon pompası, yaygın ray |
| 5 | yağ karteri contası, silindir kapağı contası |
| altı | conta takımı, üst conta paketi, alt conta paketi |
| Yedi | yağ tavası |
| sekiz | benzin transfer pompası, içme suyu pompası, yağ pompası, vakum pompası, elektrikli direksiyon pompası |
| dokuz | Yağ filtresi, benzin filtresi, benzin içme suyu ayırıcı, hava filtresi ve daha birçokları. |
Cummins'in yanı sıra, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok farklı marka motor, şanzıman ve benzeri ürünlerle de ilgileniyoruz:
| SN | Markalar |
| bir | Deutz, MWM |
| iki | KEDİ |
| üç | Detroit |
| dört | Weichai |
| beş | Yuchai |
| altı | SDEC |
| Yedi | İlerlemek |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Parlaklık |
| on | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
SSS:
Soru: Fiyatı nedir?
Çözüm: Fiyatlarımız çeşitli değişkenlere bağlı olarak belirlenir; bunlar arasında marka adı, ürün, güç, miktar, değer ifadesi (FOB, CIF, CPT, FCA, vb.), sertifikalar ve daha birçok unsur yer alır.
Soru: Minimum sipariş miktarı (MOQ) nedir?
Yanıt: Komple motor için, motor parçaları için 1 set, 1 motor kurulur.
Soru: Numuneler temin edilebilir mi?
Yanıt: Numune siparişi kabul edilebilir, ancak cihaz değerinde bir artış olması şartıyla.
Düzenli iş ortaklarımız için, gerekirse tamamen ücretsiz örnekler mevcuttur.
Soru: Üretim döngüsü (doğrudan süre) ne kadar sürer?
Çözüm: Motor parçaları için genellikle yeterli stokumuz mevcuttur; motor stoğu genellikle on ila yirmi gün, çoğunlukla da 1 hafta kadardır.
Endişe: Sevkiyat ne kadar sürecek?
Cevap: Kategorik olarak, normalde 3-4 iş günü; hava yoluyla, normalde 3-5 iş günü; deniz yoluyla, Güneydoğu Asya'ya 3-7 gün, Orta Doğu, Güney Asya ve Avustralya'ya 15-20 gün, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Afrika'ya 20-25 gün, Latin Amerika ve diğer yerlere 30-35 gün sürer.
Soru: Ödeme yöntemleriniz nelerdir?
Yanıt: T/T (banka havalesi), L/C, Western Union, Income Gram, Sigue, Çin'de Üretilmiş Ürünler Aracılığıyla Güvenli Ticaret vb. ödeme yöntemlerini kabul ediyoruz.
Soru: Başka bir üretici firma da sunuyor musunuz?
Cevap: 2016 yılından itibaren stok motor sektörüne girdik ve ağırlıklı olarak stokta bulunan, hiç kullanılmamış ancak iyi durumda olan, ABD/İngiltere/Almanya/Japonya/Kore/Çin vb. ülkelerde üretilmiş motorlara odaklanıyoruz. Bazen düzenli olarak çalıştığımız üreticilerin dışında başka markaların da hisselerine sahip oluyoruz. Bu nedenle, her türlü sorunuzu memnuniyetle karşılıyoruz ve müşterilerimize her zaman en iyi şekilde yardımcı olmaya çalışacağız.
| Sertifikasyon: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Motor: | ISF, QSF |
| Bölüm #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Taşıma Paketi: | Kağıt Kutusu |
| Ticari marka: | Cummins, Wabco |
| Köken: | Çin |
###
| Örnekler: |
US$ 369,3/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) |
|---|
###
| Motor | Tanım | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # |
| B5.9 | hava kompresörü | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | hava kompresörü | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | hava kompresörü | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | hava kompresörü | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | hava kompresörü | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | hava kompresörü | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | hava kompresörü | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | hava kompresörü | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | hava kompresörü | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | hava kompresörü | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | hava kompresörü | 3104324 | ||||
| K | hava kompresörü | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
###
| SN | Modeller |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38 vb. |
###
| SN | Uygulamalar |
| 1 | dizel jeneratör seti |
| 2 | su pompası seti, yangın pompası seti |
| 3 | İnşaat ve mühendislik makineleri (vinç, ekskavatör, buldozer, yükleyici, vb.) |
| 4 | Otomobil (otobüs, yolcu otobüsü, servis aracı, vb.) |
| 5 | deniz ana tahrik sistemi, deniz yardımcı jeneratör seti |
###
| SN | Parça Tanımları |
| 1 | silindir kapağı, silindir bloğu, silindir gömleği |
| 2 | piston, piston halkası, biyel kolu |
| 3 | ana yatak, biyel kolu yatağı, baskı yatağı |
| 4 | yakıt enjektörü, yakıt enjeksiyon pompası, common rail |
| 5 | yağ karteri contası, silindir kapağı contası |
| 6 | komple conta seti, üst conta seti, alt conta seti |
| 7 | yağ tavası |
| 8 | yakıt transfer pompası, su pompası, yağ pompası, vakum pompası, hidrolik direksiyon pompası |
| 9 | Yağ filtresi, yakıt filtresi, yakıt su ayırıcı, hava filtresi, vb. |
###
| SN | Markalar |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | KEDİ |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | İlerlemek |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Parlaklık |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
| Sertifikasyon: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Motor: | ISF, QSF |
| Bölüm #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Taşıma Paketi: | Kağıt Kutusu |
| Ticari marka: | Cummins, Wabco |
| Köken: | Çin |
###
| Örnekler: |
US$ 369,3/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) |
|---|
###
| Motor | Tanım | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # | Bölüm # |
| B5.9 | hava kompresörü | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | hava kompresörü | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | hava kompresörü | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | hava kompresörü | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | hava kompresörü | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | hava kompresörü | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | hava kompresörü | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | hava kompresörü | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | hava kompresörü | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | hava kompresörü | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | hava kompresörü | 3104324 | ||||
| K | hava kompresörü | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
###
| SN | Modeller |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38 vb. |
###
| SN | Uygulamalar |
| 1 | dizel jeneratör seti |
| 2 | su pompası seti, yangın pompası seti |
| 3 | İnşaat ve mühendislik makineleri (vinç, ekskavatör, buldozer, yükleyici, vb.) |
| 4 | Otomobil (otobüs, yolcu otobüsü, servis aracı, vb.) |
| 5 | deniz ana tahrik sistemi, deniz yardımcı jeneratör seti |
###
| SN | Parça Tanımları |
| 1 | silindir kapağı, silindir bloğu, silindir gömleği |
| 2 | piston, piston halkası, biyel kolu |
| 3 | ana yatak, biyel kolu yatağı, baskı yatağı |
| 4 | yakıt enjektörü, yakıt enjeksiyon pompası, common rail |
| 5 | yağ karteri contası, silindir kapağı contası |
| 6 | komple conta seti, üst conta seti, alt conta seti |
| 7 | yağ tavası |
| 8 | yakıt transfer pompası, su pompası, yağ pompası, vakum pompası, hidrolik direksiyon pompası |
| 9 | Yağ filtresi, yakıt filtresi, yakıt su ayırıcı, hava filtresi, vb. |
###
| SN | Markalar |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | KEDİ |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | İlerlemek |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Parlaklık |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
Hava kompresörü çok yönlü bir alettir.
Hava kompresörü, herhangi bir garaj veya atölyede en çok yönlü aletlerden biridir. Kullanımı kolaydır ve kırıcıdan delmeye kadar çeşitli görevleri yerine getirebilir. Bu makineler çok çeşitli boyut ve tiplerde mevcuttur, bu da onu çeşitli durumlar için mükemmel bir seçim haline getirir. Tek bir motorla, artık her alet için ayrı motorlara ihtiyacınız yoktur. Hafif ve kompakt tasarımı, kullanımını kolaylaştırır ve tek motor ayrıca parçaların aşınmasını azaltır.
Yağ enjeksiyonlu
Yağ enjeksiyonlu hava kompresörleri, optimum performansı korumak için düzenli olarak kartere eklenmesi gereken büyük miktarda yağlayıcıya ihtiyaç duyar. Birçok endüstriyel sıvı türü olduğundan, iyi niyetli bir bakım teknisyeni kompresöre yanlış yağlayıcı ekleyebilir. Bu durumda, kompresör yağlayıcıyla uyumsuz hale gelir, aşırı taşınma meydana gelir ve aşağı akış hava arıtma bileşenlerinin temizlenmesi ve değiştirilmesi gerekir.
Atlas Copco'nun G 110-250 yağ enjeksiyonlu döner vidalı kompresörü, genellikle güvenilir basınçlı hava sağlayarak maliyetli arıza sürelerini önler. G110-250 yağ enjeksiyonlu döner vidalı kompresör, son derece güvenilir ve dayanıklıdır ve 46°C/115°F'ye kadar sıcaklıklarda çalışabilir. Yağ enjeksiyonlu hava kompresörünün sağlam tasarımına rağmen, bu ünite çok az yerinde kurulum gerektirir ve basit bir kullanım sunar.
Yağ enjeksiyonlu hava kompresörlerinin en büyük avantajı, işletme maliyetlerinin düşük olmasıdır. Yağsız kompresörlerin maliyeti, yağ enjeksiyonlu olanların yarısından daha azdır ve uzun vadede daha az bakım maliyeti gerektirir. Dahası, yağsız sistem, yağ enjeksiyonlu hava kompresörlerine göre çevre dostudur. Ancak yağ enjeksiyonlu hava kompresörlerinin dezavantajları da oldukça fazladır. Bitmiş ürünleri kirletebilir ve üretici için önemli bir mali risk oluşturabilir.
Yağ enjeksiyonlu döner vidalı hava kompresörü, muadiline göre çeşitli avantajlar sunar. Birincisi, değişken hızlı tahrikli yenilikçi dikey bir tasarıma sahiptir ve bu da daha verimli çalışmasını sağlar. İkincisi, yağ enjeksiyonlu hava kompresörleri, yağ enjeksiyonu olmayan hava kompresörlerine kıyasla enerji tüketimini 'ye kadar azaltır. Ayrıca, optimum sıcaklığı korumalarını sağlayan termostatik bir valfe sahiptirler. Termostatik olarak düzenlenmiş yağ soğutucuları, kompresörün daha sessiz çalışmasını sağlar.
Yağsız
Yağsız hava kompresörü nedir? Bu isim, kompresör haznesinde yağ bulunmayan bir hava kompresörü türünü ifade eder. Yağsız hava kompresörleri, hareketli parçaları yağlamak ve atık ısıyı yönetmek de dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için yine de yağ kullanır. Ancak birçok kişi, hava kompresörlerinin düzgün çalışması için hala yağa ihtiyaç duyduğunun farkında değildir. Bu makale, bu tür hava kompresörünün neden birçok kullanıcı için tercih edildiğini inceleyecektir.
Öncelikle, yağsız hava teknolojisinin birçok avantajı vardır. Birincisi, hava filtrelemesinde kullanılan enerji maliyetini düşürür ve sızıntıları en aza indirir. Dahası, kompresör dolumlarıyla ilgili yağ maliyetlerini de azaltır. Ve son olarak, kirlenme risklerini azaltır. Yağsız hava teknolojisi, basınçlı havanın geleceğidir. Yağsız bir hava kompresörü arıyorsanız, aramanızda nelere dikkat etmeniz gerektiği aşağıda açıklanmıştır.
Hava kompresörünüzün kullanım amacına bağlı olarak, yağsız bir hava kompresörüne yatırım yapmak faydalı olabilir. Yağlı hava kompresörleri genellikle yağsız muadillerine göre daha dayanıklıdır, ancak maliyetleri iki kat daha fazla olabilir. Yağsız bir kompresör satın almadan önce yine de sahip olma maliyetini göz önünde bulundurmalısınız. Yağsız modellerin taşınması daha kolaydır ve daha güçlüdürler. Dahası, yağlı modellere göre daha sessizdirler.
Yağsız hava kompresörleri, çalışmak için yağa ihtiyaç duymadıkları için daha az bakım gerektirir. Bu tip hava kompresörlerinde ayrıca daha az hareketli parça bulunur, bu da sorunların ortaya çıkabileceği daha az yer anlamına gelir. Tüm yağsız hava kompresörleri, ISO Sınıf 0 ve 1 hava saflığı standartlarını karşılayacak şekilde üretilir. Ayrıca, yağ bazlı muadillerine kıyasla daha az gürültü ve titreşim üretirler. Peki, işletmeniz için neden yağsız bir hava kompresörü seçmiyorsunuz?
Benzin
Benzinli hava kompresörü seçerken, benzinin avantajlarını göz önünde bulundurmak önemlidir. Bu enerji kaynağı, elektriğe ihtiyaç duymadan büyük bir hava kompresörünü çalıştırabilir. Ancak, bu tip hava kompresörünün elektrik bağlantısı yoktur, bu nedenle uzaktan kullanmanız gerekiyorsa uzatma kablosu kullanmanız gerekecektir. Bununla birlikte, benzinli kompresörler sadece bir benzin deposuyla çalışabilir. Bu da onları orta ve ağır hizmet tipi endüstriyel uygulamalar için ideal hale getirir.
Gazlı hava kompresörü seçerken dikkate alınması gereken bir diğer önemli husus da boyutudur. Daha büyük kompresörler genellikle taşınabilir olanlardan daha büyüktür ve daha fazla yer kaplar. Bu da onları taşımayı ve hareket halindeyken çalıştırmayı kolaylaştırır. Ancak, hangi tip hava kompresörünün sizin için en uygun olduğundan emin değilseniz, gazla çalışan versiyonları göz önünde bulundurun. Daha hafif olsalar da, elektrikli muadilleri kadar sorunsuz çalışmazlar. Benzinle çalışan kompresörler, elektrikli muadilleri kadar taşınabilir değildir ve uygun bakım gerektirir.
Elektrik
Hava kompresörlerinde elektrik tüketimi ucuz değildir. 25 HP'lik bir hava kompresörü, haftada beş gün, günde on saat çalışır. Bu makinelerin motoru saatte 746 watt tüketir. Ekipmanın ne kadar elektrik tükettiğini bulmak için, watt değerini çalışma süresiyle çarpın. Örneğin, kompresör üç saat çalışırsa, 1,9 kilovat saat elektrik tüketir. Bir hava kompresörünün günlük ne kadar elektrik tükettiğini belirlemek için, kilovat saat değerini hesaplayıp bu sayıyı elektrik tarifesiyle çarpabilirsiniz. Bunu göz önünde bulundurarak, hava kompresörünüzü ayda bir kez çalıştırmanın maliyetini belirleyebilirsiniz.
Hava kompresörünün işletme maliyeti, kompresörün türüne bağlıdır. Elektrikli hava kompresörleri genellikle sessizdir ve bakım gerektirmeden çalışabilirler. Bu cihazlar, onarım gerektirmeden önce dört bin saate kadar gözetimsiz bırakılabilir. Elektrikli hava kompresörleri daha yüksek basınç için daha yüksek güç gerektirir, bu nedenle buna göre plan yapmalısınız. Bakım ziyareti gerekip gerekmediği size kalmış, ancak onarımlara büyük paralar harcamak zorunda kalmamanın faydası paha biçilmezdir.
Sıkıştırılmış hava enerji verimliliği yüksek bir kaynak olmasa da, çeşitli uygulamalarda kullanımı size para ve kilovat tasarrufu sağlayabilir. Bir hava kompresörü çalışırken güç tükettiği için, maliyeti bir elektrikli aletin çalışma maliyetinden daha düşüktür. Hava kompresörünüzü uzun süre kullanmayı planlıyorsanız, düzgün bir şekilde bakımının yapıldığından emin olun. Doğru bakım size para ve enerji tasarrufu sağlayacak ve hatta kompresör arızalanırsa uzatılmış garanti bile alabilirsiniz.
Değişken frekanslı sürücü
Hava kompresörlerinde değişken frekanslı sürücünün (VFD) temel amacı, sıkıştırma işleminde enerji tüketimini azaltmaktır. Tek motorlu bir tahrik sistemi, yükün ağırlığına göre hızını sürekli olarak ayarlayamaz. Kompresöre frekans kontrolü uygulanarak, aynı basınç seviyesi korunurken güç tüketimi azaltılabilir. Bu nedenle, VFD kompresörler için mükemmel bir seçimdir. Faydaları çoktur.
Bir VFD (Değişken Frekans Sürücüsü), motorun sıcaklığını da izleyebilir ve motor çok sıcak veya çok soğuk çalışıyorsa hata sinyalleri gönderebilir. Bu, yağ basıncını izlemek için ayrı bir sensöre olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Bu işlevler yalnızca enerji tüketimini düşürmede değil, aynı zamanda bir uygulamanın performansını iyileştirmede de faydalıdır. Dahası, bir VFD sıcaklık ve motor hızı gibi ek değişkenleri de izleyebilir. Bu nedenle, faydalı bir yatırımdır.
Değişken Frekans Sürücüsü (VFD) kullanırken doğru motoru seçmek çok önemlidir. Kompresörün hızı, motorun maksimum başlangıç limiti içinde olmalıdır. Hava tankı herhangi bir boyutta olabilir, ancak VFD'nin motorun servis faktörü içinde çalışmasını sağlamak için sabit bir basınç limiti gereklidir. Bir VFD'ye ek olarak, ana kontrol ünitesi ayrıca uzaktan basınç ayar noktası ve ana kontrol ünitesi için bir PID kartı içermelidir. Verici, hız ve yağ sıcaklığı da dahil olmak üzere VFD'den gelen tüm yararlı verileri içermelidir. VFD, ana kontrol ünitesine entegre edilmeden önce test edilmelidir. Beklenen aralıkta minimum ve maksimum hız, sıcaklık ve akım açısından test edilmelidir.
Hava kompresöründe VFD (Değişken Frekans Sürücüsü) kullanımının birçok avantajı vardır. Bunlardan en önemlisi güç tüketiminin azalmasıdır. Sabit hızlı kompresörler altı ila yedi bar'lık ayar noktalarında çalışır. Her ekstra bar sıkıştırma, enerjinin %7'sini tüketir. Bu enerji boşa gider. VFD ile çalışan bir hava kompresörü, kompresör parçalarının ömrünü de uzatabilir. Kompresörünüze yapacağınız en iyi yatırımlardan biridir. Öyleyse neden daha fazla bekliyorsunuz?


czh tarafından 06.12.2022 tarihinde düzenlendi.