วิธีแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนมากเกินไปในคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบลูกสูบ

คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบสร้างแรงและแรงดันก๊าซเป็นระยะตามปกติ ดังนั้นคำถามที่สำคัญจึงไม่ใช่ว่าเครื่องสั่นหรือไม่ แต่เป็นว่าระดับ ความถี่ ตำแหน่ง หรือแนวโน้มของการสั่นเปลี่ยนไปหรือไม่ รายงานการสั่นสะเทือนจากผู้ปฏิบัติงานควรถูกแปลงเป็นการวัดก่อน: ตัวเรือนแบริ่ง จุดเฟรม กระบอกสูบ ท่อ หรือส่วนรองรับใดกำลังเคลื่อนที่ ในทิศทางใด ด้วยภาระและความเร็วเท่าใด? เปรียบเทียบการสั่นสะเทือนโดยรวม และในกรณีที่สภาพเหมาะสม ให้เปรียบเทียบสเปกตรัมการสั่นสะเทือนกับค่าพื้นฐานที่ดีที่ทราบแล้ว ความหลวมทางกล ปัญหาฐานราก การจัดแนวข้อต่อที่ไม่ถูกต้อง ความเครียดของท่อ แรงดันก๊าซ ความผิดพลาดของวาล์ว การสึกหรอของหัวลูกสูบ สภาพของแบริ่ง และการสั่นพ้อง สามารถสร้างรูปแบบที่แตกต่างกันได้ หลีกเลี่ยงการขันน็อตหรือการเปลี่ยนแปลงการจัดแนวแบบสุ่มจนกว่าจะระบุแหล่งที่มาได้ เพราะการกระทำเหล่านั้นอาจซ่อนหลักฐานหรือถ่ายโอนภาระไปยังที่อื่นได้

คำศัพท์การวินิจฉัยการสั่นสะเทือน

สเปกตรัมการสั่นสะเทือน

การวิเคราะห์การสั่นสะเทือนในโดเมนความถี่ ใช้เพื่อระบุส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการทำงาน ฮาร์โมนิก แรงกระแทก การสั่นพ้อง หรือการเต้นเป็นจังหวะ

สลักฐานราก

ตัวยึดหรือองค์ประกอบยึดที่ถ่ายเทน้ำหนักของเครื่องจักรไปยังฐานราก และอาจทำให้เกิดการเคลื่อนตัวได้หากหลวมหรือยึดไม่ดี

การจัดเรียงข้อต่อ

ตรวจสอบความสัมพันธ์ของเพลาขับกับคอมเพรสเซอร์ในสภาวะเย็น และปรับแก้เมื่อจำเป็นเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งการทำงาน

การเต้นของชีพจร

การเปลี่ยนแปลงความดันก๊าซเป็นระยะๆ ที่เกิดจากกระบอกสูบและวาล์วที่เคลื่อนที่ไปมา สามารถกระตุ้นให้เกิดการสั่นสะเทือนในท่อหรือภาชนะได้

หัวไขว้

ชิ้นส่วนนำทางแบบลูกสูบที่ส่งการเคลื่อนที่ของก้านเชื่อมต่อไปยังก้านลูกสูบในคอมเพรสเซอร์หลายแบบ

แบริ่ง

อุปกรณ์รองรับสำหรับชิ้นส่วนที่หมุนหรือเคลื่อนที่ไปมา ซึ่งการสึกหรอ การหล่อลื่น หรือความเสียหายของอุปกรณ์นี้ อาจส่งผลต่อการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิ

1. ระบุว่าการสั่นสะเทือนเปลี่ยนแปลงไปที่ไหน เมื่อไหร่ และในทิศทางใด

บันทึกค่าโหลด แรงดันดูดและแรงดันจ่าย ความเร็ว สภาพของแต่ละขั้นตอน และเครื่องจักรหรือวาล์วที่กำลังใช้งาน วัดค่าซ้ำๆ ที่จุดต่างๆ บนตัวเรือนแบริ่ง โครง ตัวรองรับกระบอกสูบ และท่อที่เลือกไว้ บันทึกทิศทางแนวนอน แนวตั้ง และแนวแกน ปัญหาการสั่นสะเทือนที่ปรากฏขึ้นหลังจากคอมเพรสเซอร์ตัวที่สองเริ่มทำงาน อาจเกิดจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างโครงสร้างหรือการเต้นของชีพจร มากกว่าความเสียหายภายในของเครื่องจักรตัวแรก

เปรียบเทียบกับข้อมูลการทดสอบระบบหรือข้อมูลแนวโน้มล่าสุด การเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันหลังการบำรุงรักษาบ่งชี้ถึงการจัดแนวที่ไม่ตรง การหลวม การประกอบที่ไม่ถูกต้อง หรือความตึงเครียดของท่อ การเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในช่วงหลายเดือนบ่งชี้ถึงการสึกหรอ การหลวม การเสื่อมสภาพของฐานราก หรือสภาวะกระบวนการที่เปลี่ยนแปลงไป การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและรุนแรงพร้อมเสียงดังควรนำไปสู่การปิดระบบอย่างเป็นระบบตามเกณฑ์ของสถานที่นั้นๆ

2. ตรวจสอบฐานราก ปูนยาแนว เสา และความหลวมทางกลไกก่อนเป็นอันดับแรก

ตรวจสอบหา สลักเกลียวฐานรากที่หลวมหรือเสียหาย ปูนยาแนวที่แตกร้าว รอยขีดข่วน การเคลื่อนตัวของโครงสร้าง สัญญาณฐานอ่อน ตัวป้องกันที่หลวม ตัวรองรับท่อ และข้อต่อขนาดเล็ก อย่าขันตัวยึดโครงสร้างด้วยแรงบิดที่คาดเดา ให้ใช้ข้อกำหนดของผู้ผลิตและข้อกำหนดการออกแบบฐานราก ตัวรองรับที่หลวมอาจทำให้การสั่นสะเทือนปกติขยายใหญ่ขึ้นและสร้างการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดอย่างมากโดยที่ตลับลูกปืนไม่ได้เสียหาย

สังเกตท่อขณะใช้งานจากจุดที่ปลอดภัย การสัมผัสซ้ำๆ การยกตัวของฐานรอง หรือการสะบัดของท่อสาขาเล็กๆ ที่รับน้ำหนักเฉพาะจุด สามารถบ่งชี้ถึงการสั่นสะเทือนหรือการสั่นไหวได้ ออกแบบฐานรองให้ถูกต้องโดยการตรวจสอบทางวิศวกรรม แทนที่จะเพียงแค่เพิ่มแคลมป์แข็งๆ ซึ่งอาจทำให้ความเค้นเปลี่ยนไปอยู่ที่หัวฉีดหรือช่วงท่ออื่นได้

หลังจากตรวจสอบสภาพพื้นที่แล้ว ให้ตรวจสอบรายละเอียดของไซต์งาน การสั่นสะเทือนของคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจน แหล่งข้อมูลที่ตรงกับความต้องการด้วยตระกูลคอมเพรสเซอร์ที่สมจริง การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนมากเกินไปในคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบลูกสูบ

3. แยกสัญญาณความเร็วในการหมุนและการจัดแนวออกจากแรงที่เคลื่อนที่ไปมา

ตรวจสอบความเร็วในการทำงานจริงและเปรียบเทียบยอดสเปกตรัมกับความถี่ในการทำงานและฮาร์โมนิก การจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง ความไม่สมดุล ชิ้นส่วนที่งอ และความหลวม อาจเน้นทิศทางและความถี่ที่แตกต่างกัน ควรตรวจสอบการจัดแนวโดยใช้วิธีการที่ได้รับการอนุมัติหลังจากยืนยันสภาพฐานรากและความเครียดของท่อแล้ว เนื่องจาก1การจัดแนวเครื่องจักรในขณะที่มีแรงภายนอกอยู่จะทำให้เกิดการแก้ไขชั่วคราวเท่านั้น

ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ ข้อต่อ ล้อช่วยแรง สายพาน หรือตัวขับเคลื่อนที่ทำล่าสุด ตรวจสอบสภาพของข้อต่อ การเข้าลิ่ม ตัวป้องกัน และความสมบูรณ์ของตัวยึดภายใต้สภาวะล็อกเอาต์ หากรถไฟวิ่งด้วยความเร็วเกินค่าวิกฤตที่ทราบในระหว่างการทำงานของ VFD ให้พิจารณาว่าการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นเฉพาะในช่วงความเร็วแคบๆ หรือไม่ และใช้กลยุทธ์การยกเว้นหรือการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต

4. ประเมินการสั่นของก๊าซและเสียงสะท้อนของท่อ

กระบอกสูบแบบลูกสูบสร้างการดูดและการปล่อยแบบเป็นจังหวะ ขวดควบคุมจังหวะ รูเปิด ความยาวท่อ และตัวรองรับถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมความแรงของแรงดันและการตอบสนองทางกล การเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าวาล์ว การเพิ่มสาขา การกำจัดข้อจำกัด หรือความเร็วในการทำงานใหม่ อาจทำให้ระบบเข้าสู่สภาวะเรโซแนนซ์ เปรียบเทียบการสั่นสะเทือนกับจังหวะแรงดันของเวทีหากมีเครื่องมือวัดอยู่

อย่าคิดว่าปัญหาการสั่นสะเทือนของท่อจะแก้ไขได้ด้วยข้อต่อแบบยืดหยุ่น ชิ้นส่วนยืดหยุ่นที่รับแรงดันสูงมีข้อจำกัดด้านแรงดัน ความล้า การยึดเหนี่ยว และความเข้ากันได้ที่เฉพาะเจาะจง สำหรับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากจังหวะการเต้นของชีพจรอย่างต่อเนื่อง ให้ใช้การวิเคราะห์ทางเสียงจากผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์หรือผู้เชี่ยวชาญด้านเสียงเพื่อประเมินการดัดแปลงถังและท่อ

5. ตรวจสอบหัวลูกสูบ ตลับลูกปืน วาล์ว และสภาพกลไกภายใน

หากไม่มีหลักฐานสนับสนุนสาเหตุจากภายนอกและท่อ ให้เชื่อมโยงการสั่นสะเทือนกับอุณหภูมิของแบริ่ง สภาพของน้ำมัน การวัดหัวลูกสูบหรือตัวนำ การเบี่ยงเบนของก้านสูบ (หากระบุไว้) และประสิทธิภาพของวาล์ว วาล์วที่เสียหายอาจสร้างแรงดันก๊าซที่ผิดปกติซึ่งรู้สึกเหมือนการสั่นสะเทือนทางกล การสึกหรอของหัวลูกสูบหรือแบริ่งอาจทำให้เกิดแรงกระแทกหรือการเปลี่ยนแปลงระยะห่าง แต่ขีดจำกัดที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับเครื่องจักรแต่ละชนิด

ตรวจสอบชิ้นส่วนภายในหลังจากแยกส่วนและลดแรงดันแล้วเท่านั้น ใช้การวัดการสึกหรอและเกณฑ์การยอมรับของผู้ผลิต หากตลับลูกปืนหรือหัวจับแสดงความเสียหาย ให้ตรวจสอบการหล่อลื่น การจัดแนว การปนเปื้อน ภาระ และการระบายความร้อน เพื่อไม่ให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนเป็นการสร้างกลไกความเสียหายแบบเดิมซ้ำอีก

สำหรับข้อมูลเปรียบเทียบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โปรดตรวจสอบในเว็บไซต์ เครื่องอัดก๊าซไนโตรเจน ตัวเลือกต่างๆ ในขณะที่ตรวจสอบสมมติฐานการทำงานในส่วนนี้ การตรวจสอบซ้ำในที่นี้เกี่ยวข้องกับการแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนมากเกินไปในคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบลูกสูบ

6. ตรวจสอบความถูกต้องของการปรับแก้ตามภาระและความเร็ว

หลังจากซ่อมแซมแล้ว ให้ทำการวัดซ้ำที่จุด ทิศทาง โหลด แรงดัน และความเร็วเดียวกันกับที่บันทึกข้อผิดพลาดไว้ หากเครื่อง VFD ทำงานในช่วงความเร็วที่กำหนด ให้ลองปรับความเร็วที่ได้รับอนุมัติและสังเกตแถบความถี่แคบๆ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อและข้อต่อขนาดเล็กยังคงเสถียรเมื่อแรงดันขาออกเปลี่ยนแปลง

อัปเดตค่าพื้นฐานการสั่นสะเทือนและกลยุทธ์การแจ้งเตือนหากมีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าเครื่องจักรที่ได้รับอนุมัติ พิจารณาค่าแนวโน้มควบคู่ไปกับสภาวะกระบวนการ เพื่อให้การเพิ่มขึ้นในอนาคตไม่ถูกตัดสินโดยปราศจากบริบท ค่าการสั่นสะเทือนจะมีความหมายก็ต่อเมื่อตำแหน่งการวัด ทิศทางของเซ็นเซอร์ ความเร็ว และภาระ สามารถทำซ้ำได้

ตารางสาเหตุการสั่นสะเทือน

แบบฟอร์มตรวจสอบโครงการ

ปิดวงจรการบันทึก “บันทึกตำแหน่งการสั่นสะเทือน ทิศทาง ความเร็ว โหลด แรงดัน และประวัติการบำรุงรักษาล่าสุด” โดยบันทึกสาเหตุ การตอบสนอง และการยอมรับ เริ่มต้นด้วย “ยืนยันตำแหน่งการสั่นสะเทือน” ระบุพฤติกรรมที่คาดหวังของสเปกตรัมการสั่นสะเทือน และเลือกการสังเกตครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับการจัดแนวการเชื่อมต่อที่สามารถยืนยันข้อสรุปเดียวกันได้อย่างอิสระ ดำเนินการตรวจสอบโดยไม่ข้ามอุปกรณ์ป้องกันหรือเกินช่วงการทำงานที่ได้รับอนุมัติ หากสัญญาณทั้งสองไม่ตรงกัน ให้ตรวจสอบความแม่นยำของเครื่องมือ สถานะของวาล์ว การสูญเสียแรงดัน การปนเปื้อน การรั่วไหล หรือตรรกะการควบคุมก่อนที่จะตัดสินใจว่าส่วนประกอบใดที่ต้องได้รับการแก้ไข การยืนยันอย่างอิสระมีคุณค่าเมื่อการปิดระบบหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วนจะมีค่าใช้จ่ายสูง

เปลี่ยนรายการตรวจสอบ “แยกแหล่งกำเนิดแรงกลและแรงสั่นสะเทือน” ให้เป็นขั้นตอนการยอมรับที่บันทึกไว้ ระบุตำแหน่งที่สังเกตเห็นสลักเกลียวฐานราก สถานะการทำงานในขณะนั้น และสภาวะต้นน้ำหรือปลายน้ำที่อาจเปลี่ยนแปลงแรงสั่นสะเทือน บันทึกเครื่องมือ ภาพวาด เอกสารข้อมูล หรือการตรวจสอบทางกายภาพที่ใช้เป็นพื้นฐาน จากนั้นดำเนินการ “ตรวจสอบฐานราก ปูนยาแนว ตัวป้องกัน ตัวรองรับ การสัมผัสท่อ และความหลวมที่มองเห็นได้” ภายใต้สภาวะที่ทำซ้ำได้ หากผลลัพธ์ขัดแย้งกับพฤติกรรมที่คาดหวัง ให้ระงับการตัดสินใจด้านการออกแบบหรือการบำรุงรักษาครั้งต่อไปจนกว่าจะมีการอธิบายความคลาดเคลื่อนนี้ ซึ่งจะช่วยให้วิศวกรคนอื่นมีบริบทเพียงพอที่จะทำซ้ำการตรวจสอบได้โดยไม่ต้องอาศัยความจำหรือข้อสันนิษฐานที่ไม่ได้บันทึกไว้

ใช้การจัดแนวข้อต่อเป็นจุดตรวจสอบภาคสนามที่เชื่อมโยงกับ “เปรียบเทียบสเปกตรัมการสั่นสะเทือนกับความเร็วในการทำงานและฮาร์โมนิกส์ในกรณีที่มีข้อมูลการวินิจฉัย” จดบันทึกตำแหน่งการวัดหรือการตรวจสอบ สถานะของก๊าซ โหลดของคอมเพรสเซอร์ ตำแหน่งวาล์วที่เกี่ยวข้อง และเอกสารที่กำหนดเกณฑ์การยอมรับ ตรวจสอบหัวลูกสูบไปพร้อมกันเพื่อป้องกันไม่ให้เข้าใจผิดว่าอาการเฉพาะจุดเป็นปัญหาของทั้งระบบ แนวคิด “ตรวจสอบพื้นฐาน” จะสมบูรณ์ก็ต่อเมื่อการสังเกตนำไปสู่การตัดสินใจที่ชัดเจน: ยอมรับ แก้ไข หรือส่งต่อให้ผู้จำหน่ายตรวจสอบ ทำการตรวจสอบซ้ำหลังจากแก้ไขแล้ว และเก็บค่าก่อนและหลังการแก้ไขไว้ในบันทึกการทดสอบระบบหรือการบำรุงรักษา

ตรวจสอบ “การจัดแนวที่ถูกต้อง” โดยสร้างสภาวะควบคุมหนึ่งสภาวะที่สามารถตีความการสั่นสะเทือนและแบริ่งร่วมกันได้ ทำให้ระบบเสถียร บันทึกความดัน อุณหภูมิ การไหล หรือสถานะของเครื่องจักรตามความเหมาะสม และใช้เครื่องมือที่ได้รับการสอบเทียบหรือตรวจสอบโดยตรง ณ ตำแหน่งที่กำหนด ดำเนินการ “ตรวจสอบท่อที่ไวต่อการสั่นสะเทือน การกำหนดค่าถัง และการเปลี่ยนแปลงสายล่าสุด” และบันทึกทั้งการตอบสนองที่คาดหวังและที่สังเกตได้ หากจำเป็นต้องใช้ค่าจำกัดเฉพาะรุ่น ให้ขอรับค่าจากเอกสารของคอมเพรสเซอร์ ถัง ท่อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือกระบวนการที่เลือก แทนที่จะใส่ค่าทั่วไป บันทึกควรแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจึงมีความสมเหตุสมผลทางเทคนิค

ใช้เว็บไซต์ เครื่องอัดไนโตรเจนสำหรับแยกอากาศ ใช้แหล่งข้อมูลนี้เป็นขั้นตอนตรวจสอบที่สองเมื่อแปลข้อกำหนดนี้ไปเป็นข้อกำหนดเฉพาะของคอมเพรสเซอร์ การตรวจสอบซ้ำในที่นี้เชื่อมโยงกับการแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปในคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบลูกสูบ

ก่อนปิดใบสั่งงาน ให้ตรวจสอบว่า “มีความสัมพันธ์กับอุณหภูมิของแบริ่ง การหล่อลื่น ประสิทธิภาพการทำงานของวาล์ว และสภาพของหัวลูกสูบ” โดยมีหลักฐานอ้างอิง สำหรับหัวลูกสูบ ให้บันทึกจุดอ้างอิงและหน่วยหรือสภาพทางกายภาพ สำหรับสเปกตรัมการสั่นสะเทือน ให้บันทึกจุดเปรียบเทียบที่ยืนยันว่าระบบทำงานได้อย่างสอดคล้องกัน เชื่อมโยงการสังเกตทั้งสองเข้ากับ “แนวโน้มการทำงานของระบบขับเคลื่อน” และกับภาระจริงหรือโหมดการทำงาน ค่าที่ไม่มีตำแหน่งและสถานะจะยากต่อการนำไปใช้ซ้ำในภายหลัง หากการตรวจสอบพบความไม่ตรงกัน ให้แก้ไขข้อจำกัด สถานะการควบคุม สภาพของส่วนประกอบ หรือสมมติฐานการออกแบบที่ทำให้เกิดความไม่ตรงกันนั้น จากนั้นทำการตรวจสอบซ้ำอีกครั้งเพื่อให้การซ่อมแซมได้รับการพิสูจน์แล้ว แทนที่จะเป็นการสันนิษฐาน

ให้ถือว่า “หยุดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่ผิดปกติ” เป็นการทดลองการใช้งานขนาดเล็ก กำหนดสถานะเริ่มต้น สังเกตแบริ่ง เปลี่ยนเฉพาะตัวแปรที่จำเป็นสำหรับการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ และเฝ้าดูการตอบสนองของสลักเกลียวฐานราก การดำเนินการ “ทำการวัดซ้ำตามชุดการวัดเดิมหลังจากแก้ไขแล้วในช่วงโหลดที่ได้รับอนุมัติ” ควรบันทึกสภาพเริ่มต้น การแทรกแซง สภาพสุดท้าย และสัญญาณเตือนหรือการตอบสนองของระบบควบคุมใดๆ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อส่วนประกอบหลายอย่างสามารถทำให้เกิดอาการเดียวกันได้ โดยการเปลี่ยนปัจจัยทีละอย่างและรักษาคอมเพรสเซอร์ให้อยู่ภายในขอบเขตที่ได้รับอนุมัติ ทีมงานสามารถแยกสาเหตุออกจากความบังเอิญและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่ไม่ได้เป็นสาเหตุได้

ขอบเขตความปลอดภัยและการตรวจสอบ

การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงอาจนำไปสู่ความเสียหายทางกลไกได้ ปฏิบัติตามเกณฑ์การปิดระบบของไซต์งาน และอย่าไปยืนอยู่ใกล้ท่อแรงดันสูงหรืออุปกรณ์หมุนที่กำลังเคลื่อนที่อย่างเห็นได้ชัด ห้ามขันน็อตยึด ตัวป้องกัน สลักเกลียว หรือตัวยึดฐานรากบนเครื่องจักรที่กำลังทำงาน ล็อกระบบหมุนและระบบไฟฟ้า และลดแรงดันในระบบก๊าซก่อนทำการตรวจสอบ สัญญาณเตือนการสั่นสะเทือนและขีดจำกัดการตัดการทำงานต้องมาจากคอมเพรสเซอร์และระบบตรวจสอบพื้นฐาน

ลำดับการแก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือน

1. บันทึกตำแหน่ง ทิศทาง ความเร็ว แรงกด แรงดัน และประวัติการบำรุงรักษาล่าสุดของการสั่นสะเทือน
2. ตรวจสอบฐานราก ปูนยาแนว ราวกันตก ตัวรองรับ การสัมผัสกับท่อ และความหลวมที่มองเห็นได้
3. เปรียบเทียบสเปกตรัมการสั่นสะเทือนกับความเร็วในการทำงานและฮาร์โมนิกส์ ในกรณีที่มีข้อมูลการวินิจฉัยอยู่
4. ตรวจสอบท่อที่ไวต่อแรงดัน การจัดเรียงขวด และการเปลี่ยนแปลงสายส่งล่าสุด
5. มีความสัมพันธ์กับอุณหภูมิของแบริ่ง การหล่อลื่น ประสิทธิภาพการทำงานของวาล์ว และสภาพของหัวลูกสูบ
6. ทำการวัดซ้ำตามชุดการวัดเดิมหลังจากปรับแก้แล้ว โดยครอบคลุมช่วงน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับการอนุมัติ

คำถามเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนแบบลูกสูบ

กฎการวินิจฉัยการสั่นสะเทือน

แก้ไขปัญหาการสั่นสะเทือนของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบโดยการระบุตำแหน่งของการเปลี่ยนแปลงและกำหนดลักษณะความถี่และสภาวะการทำงาน กำจัดสาเหตุจากฐานราก การรองรับ การจัดแนว และการสั่นก่อนที่จะทำการถอดชิ้นส่วนภายใน จากนั้นตรวจสอบตลับลูกปืน ก้านลูกสูบ และวาล์วด้วยหลักฐานที่เกี่ยวข้อง พิสูจน์การซ่อมแซมโดยใช้จุดวัดและภาระเดียวกัน