Descrizione della merce

Compressore d'aria CZPT 3696935 3696936 5558670 per motore ISF QSF, con elenco dei compressori d'aria CZPT, come di seguito: 

Motore Descrizione Elemento # Componente # Componente # Porzione # Elemento #
B5.9 compressore d'aria 4937403 4941224 3974549 4932265 3974548
B5.9 compressore d'aria 395714 3914082 3921425    
C8.tre compressore d'aria 3968085 4929623 4946299 3415353 3415475
L8.nove compressore d'aria 4933783 3972531      
ISB compressore d'aria 3971519 4898367 3964687 4988676 4947026
ISF compressore d'aria 5255793 5321238      
QSB compressore d'aria 5286968 3936808 3966517 3969102 3976366
ISBN 4.5 compressore d'aria 4946294 5286969 3936807 3966732 3969103
ISBN 6.7 compressore d'aria 3976365 4946483      
ISF compressore d'aria 3696936 5558670 3696935 3695160  
ISME compressore d'aria 315714        
K compressore d'aria tre 0571 11 3417958 4295612    

le origini provengono da Cummins, che genera la maggior parte della collezione di motori CZPT in Cina, che comprende:
 

SN Versioni
1 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB
due 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL
3 MTA11, QSM, ISME
4 ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8
5 ISZ13, QSZ13, ISG
sei NT855
7 KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38 e così via

per vari programmi, questo tipo come:
 

SN Applicazioni
1 generatore diesel installato
2 set di pompe per acqua, set di pompe per camino
3 Macchinari per l'edilizia e l'ingegneria (gru, escavatori, bulldozer, pale caricatrici e molti altri)
quattro Veicolo (autobus, pullman, navetta e molti altri)
5 propulsione principale marina, gruppo elettrogeno ausiliario marino

Oltre ai motori completi, esportiamo anche una buona quantità di componenti per motori, come ad esempio:     
 

SN Descrizioni degli elementi
1 testata del cilindro, blocco cilindri, camicia del cilindro
due pistone, fascia elastica del pistone, biella
tre cuscinetto principale, cuscinetto di biella, cuscinetto reggispinta
4 iniettore di gas, pompa di iniezione del gas, rail diffuso
5 guarnizione coppa dell'olio, guarnizione testata
sei Kit di guarnizioni per revisione, pacchetto guarnizioni superiore, pacchetto guarnizioni inferiore
Sette bacino petrolifero
otto pompa di travaso benzina, pompa dell'acqua potabile, pompa dell'olio, pompa del vuoto, pompa del servosterzo elettrico
nove filtro dell'olio, filtro della benzina, separatore acqua potabile per benzina, filtro dell'aria e molti altri

Oltre ai motori Cummins, trattiamo anche diverse altre marche di motori e cambi, e così via, tra cui:
 

SN Marchi
uno Deutz, MWM
due GATTO
tre Detroit
quattro Weichai
cinque Yuchai
sei SDEC
Sette Progressi
8 Fada
9 Jinbei, Brillantezza
dieci Yuejin
11 WEICHAI

Domande frequenti:
Domanda: Qual è il prezzo?
Soluzione: Le nostre tariffe sono determinate da diverse variabili, tra cui: marchio, prodotto, potenza, quantità, espressione del valore (FOB, CIF, CPT, FCA, ecc.), certificati e molte altre.
Domanda: Qual è il quantitativo minimo d'ordine (MOQ)?
Risposta: per motore completo, 1 set per componenti del motore, 1 motore installato
Domanda: È possibile ottenere dei campioni?
Risposta: L'ordine di campioni è accettabile, ma con un valore del dispositivo maggiorato.
       Per i clienti abituali, se necessario, sono disponibili campioni completamente gratuiti.
Domanda: Quanto dura il ciclo di produzione (tempo diretto)?
Soluzione: per i componenti del motore, di solito abbiamo scorte sufficienti per i motori, generalmente circa dieci-venti giorni per i motori a magazzino, di solito 1 settimana.
Preoccupazione: Quanto è lunga la spedizione?
Risposta: se via corriere, normalmente 3-4 giorni lavorativi; se via aerea, normalmente 3-5 giorni lavorativi; se via mare, 3-7 giorni per il Sud-est asiatico, 15-20 giorni per il Medio Oriente, l'Asia meridionale e l'Australia, 20-25 giorni per l'Europa, gli Stati Uniti d'America e l'Africa, 30-35 giorni per l'America Latina e altre destinazioni.
Domanda: Quali sono i vostri metodi di pagamento?
Risposta: accettiamo T/T (bonifico bancario da istituto finanziario), L/C, Western Union, Income Gram, Sigue, Secured Trade tramite Manufactured-in-China e così via.
Domanda: Offrite prodotti di altri produttori?
Risposta: dal 2016 operiamo nel settore dei motori di serie, concentrandoci principalmente su motori inutilizzati ma in buone condizioni, prodotti negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Germania, in Giappone, in Corea, in Cina e in altri paesi. Occasionalmente disponiamo anche di motori di marchi diversi da quelli che solitamente trattiamo. Pertanto, qualsiasi richiesta è benvenuta e faremo sempre del nostro meglio per assistere i clienti. 

Certificazione: CCC, ISO9001, TS16949
Motore: ISF, QSF
Parte #: 3696936, 5558670, 3696935, 3695160
Pacchetto di trasporto: Scatola di carta
Marchio: Cummins, Wabco
Origine: Cina

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Esempi:
US$ 369,3/Pezzo
1 pezzo (ordine minimo)

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Richiedi un campione

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Motore Descrizione Parte # Parte # Parte # Parte # Parte #
B5.9 compressore d'aria 4937403 4941224 3974549 4932265 3974548
B5.9 compressore d'aria 3905724 3914082 3921425    
C8.3 compressore d'aria 3968085 4929623 4946299 3415353 3415475
L8.9 compressore d'aria 4933783 3972531      
ISB compressore d'aria 3971519 4898367 3964687 4988676 4947026
ISF compressore d'aria 5255793 5321238      
QSB compressore d'aria 5286968 3936808 3966517 3969102 3976366
ISBN 4.5 compressore d'aria 4946294 5286969 3936807 3966732 3969103
ISBN 6.7 compressore d'aria 3976365 4946483      
ISF compressore d'aria 3696936 5558670 3696935 3695160  
ISME compressore d'aria 3104324        
K compressore d'aria 3069211 3417958 4295612    

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SN Modelli
1 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB
2 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL
3 MTA11, QSM, ISME
4 ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8
5 ISZ13, QSZ13, ISG
6 NT855
7 KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, ecc

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SN Applicazioni
1 gruppo elettrogeno diesel
2 gruppo pompa acqua, gruppo pompa antincendio
3 Macchinari per l'edilizia e l'ingegneria (gru, escavatori, bulldozer, pale caricatrici, ecc.)
4 Veicolo (autobus, pullman, navetta, ecc.)
5 propulsione principale marina, gruppo elettrogeno ausiliario marino

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SN Descrizione delle parti
1 testata del cilindro, blocco cilindri, camicia del cilindro
2 pistone, fascia elastica del pistone, biella
3 cuscinetto principale, cuscinetto di biella, cuscinetto reggispinta
4 iniettore di carburante, pompa di iniezione del carburante, common rail
5 guarnizione coppa dell'olio, guarnizione testata
6 kit guarnizioni di revisione, kit guarnizioni superiore, kit guarnizioni inferiore
7 bacino petrolifero
8 pompa di trasferimento carburante, pompa dell'acqua, pompa dell'olio, pompa del vuoto, pompa del servosterzo
9 filtro dell'olio, filtro del carburante, separatore acqua/carburante, filtro dell'aria, ecc.

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SN Marchi
1 Deutz, MWM
2 GATTO
3 Detroit
4 Weichai
5 Yuchai
6 SDEC
7 Anticipo
8 Fada
9 Jinbei, Brillantezza
10 Yuejin
11 WEICHAI
Certificazione: CCC, ISO9001, TS16949
Motore: ISF, QSF
Parte #: 3696936, 5558670, 3696935, 3695160
Pacchetto di trasporto: Scatola di carta
Marchio: Cummins, Wabco
Origine: Cina

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Esempi:
US$ 369,3/Pezzo
1 pezzo (ordine minimo)

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Richiedi un campione

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Motore Descrizione Parte # Parte # Parte # Parte # Parte #
B5.9 compressore d'aria 4937403 4941224 3974549 4932265 3974548
B5.9 compressore d'aria 3905724 3914082 3921425    
C8.3 compressore d'aria 3968085 4929623 4946299 3415353 3415475
L8.9 compressore d'aria 4933783 3972531      
ISB compressore d'aria 3971519 4898367 3964687 4988676 4947026
ISF compressore d'aria 5255793 5321238      
QSB compressore d'aria 5286968 3936808 3966517 3969102 3976366
ISBN 4.5 compressore d'aria 4946294 5286969 3936807 3966732 3969103
ISBN 6.7 compressore d'aria 3976365 4946483      
ISF compressore d'aria 3696936 5558670 3696935 3695160  
ISME compressore d'aria 3104324        
K compressore d'aria 3069211 3417958 4295612    

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SN Modelli
1 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB
2 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL
3 MTA11, QSM, ISME
4 ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8
5 ISZ13, QSZ13, ISG
6 NT855
7 KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, ecc

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SN Applicazioni
1 gruppo elettrogeno diesel
2 gruppo pompa acqua, gruppo pompa antincendio
3 Macchinari per l'edilizia e l'ingegneria (gru, escavatori, bulldozer, pale caricatrici, ecc.)
4 Veicolo (autobus, pullman, navetta, ecc.)
5 propulsione principale marina, gruppo elettrogeno ausiliario marino

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SN Descrizione delle parti
1 testata del cilindro, blocco cilindri, camicia del cilindro
2 pistone, fascia elastica del pistone, biella
3 cuscinetto principale, cuscinetto di biella, cuscinetto reggispinta
4 iniettore di carburante, pompa di iniezione del carburante, common rail
5 guarnizione coppa dell'olio, guarnizione testata
6 kit guarnizioni di revisione, kit guarnizioni superiore, kit guarnizioni inferiore
7 bacino petrolifero
8 pompa di trasferimento carburante, pompa dell'acqua, pompa dell'olio, pompa del vuoto, pompa del servosterzo
9 filtro dell'olio, filtro del carburante, separatore acqua/carburante, filtro dell'aria, ecc.

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SN Marchi
1 Deutz, MWM
2 GATTO
3 Detroit
4 Weichai
5 Yuchai
6 SDEC
7 Anticipo
8 Fada
9 Jinbei, Brillantezza
10 Yuejin
11 WEICHAI

Il compressore d'aria è uno strumento versatile

Il compressore d'aria è uno degli strumenti più versatili in qualsiasi garage o officina. È facile da usare e può svolgere una varietà di compiti, dalla martellatura alla foratura. Queste macchine sono disponibili in un'ampia gamma di dimensioni e tipologie, il che le rende una scelta eccellente per diverse situazioni. Grazie a un unico motore, non sono più necessari motori separati per ogni utensile. Il suo design leggero e compatto lo rende facile da maneggiare e il motore singolo riduce anche l'usura dei componenti.
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Iniezione di olio

I compressori d'aria a iniezione d'olio richiedono una grande quantità di lubrificante, che deve essere aggiunto regolarmente alla coppa per mantenere prestazioni ottimali. Poiché esistono molti tipi di fluidi industriali, un tecnico addetto alla manutenzione, pur con le migliori intenzioni, potrebbe aggiungere il lubrificante sbagliato al compressore. In tal caso, il compressore diventerà incompatibile con il lubrificante, con conseguente eccessivo trascinamento di residui e la necessità di spurgare e sostituire i componenti a valle del sistema di trattamento dell'aria.
In genere, il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G 110-250 di Atlas Copco fornisce aria compressa affidabile, prevenendo costosi fermi macchina. Il compressore a vite rotativo a iniezione d'olio G110-250 è estremamente affidabile e durevole, e può funzionare a temperature fino a 46 °C/115 °F. Nonostante la sua robustezza, questo compressore d'aria a iniezione d'olio richiede un'installazione in loco minima ed è caratterizzato da un funzionamento semplice.
Il principale vantaggio dei compressori d'aria a iniezione d'olio è la riduzione dei costi di esercizio. Il costo dei compressori senza olio è inferiore alla metà di quello dei compressori a iniezione d'olio e, a lungo termine, richiederanno minori spese di manutenzione. Inoltre, il sistema senza olio è più ecologico rispetto ai compressori d'aria a iniezione d'olio. Tuttavia, anche i compressori d'aria a iniezione d'olio presentano degli svantaggi significativi. Possono contaminare i prodotti finiti e comportare un rischio finanziario considerevole per il produttore.
Un compressore d'aria a vite rotativo con iniezione d'olio offre diversi vantaggi rispetto ai modelli senza iniezione d'olio. Innanzitutto, presenta un design verticale innovativo con azionamento a velocità variabile, che gli consente di funzionare in modo più efficiente. In secondo luogo, i compressori d'aria con iniezione d'olio riducono il consumo energetico fino al 50% rispetto ai compressori senza iniezione d'olio. Sono inoltre dotati di una valvola termostatica che permette di mantenere una temperatura ottimale. I radiatori dell'olio termostatati consentono al compressore di funzionare in modo più silenzioso.

Senza olio

Che cos'è un compressore d'aria senza olio? Il nome si riferisce a un tipo di compressore d'aria che non contiene olio nella camera di compressione. I compressori d'aria senza olio utilizzano comunque l'olio per diverse funzioni, tra cui la lubrificazione delle parti in movimento e la dissipazione del calore. Tuttavia, molte persone non sanno che il loro compressore d'aria necessita comunque di olio per funzionare correttamente. Questo articolo analizzerà i motivi per cui questo tipo di compressore d'aria è preferibile per molti utenti.
Innanzitutto, la tecnologia dell'aria senza olio offre numerosi vantaggi. Riduce i costi energetici legati alla filtrazione dell'aria e minimizza le perdite. Inoltre, riduce anche i costi dell'olio necessari per il rabbocco del compressore. Infine, riduce i rischi di contaminazione. La tecnologia dell'aria senza olio rappresenta il futuro dell'aria compressa. Se state cercando un compressore d'aria senza olio, ecco cosa valutare.
A seconda dell'utilizzo previsto, potrebbe essere vantaggioso investire in un compressore d'aria senza olio. I compressori d'aria lubrificati a olio sono generalmente più resistenti rispetto a quelli senza olio, ma possono costare il doppio. Prima di acquistare un compressore senza olio, è comunque opportuno valutare i costi di gestione. I modelli senza olio sono più facili da trasportare e più potenti, oltre che più silenziosi rispetto a quelli lubrificati a olio.
Un compressore d'aria senza olio significa anche meno manutenzione, poiché non necessita di olio per funzionare. Questo tipo di compressore d'aria presenta inoltre un numero inferiore di parti in movimento, il che significa meno punti in cui possono insorgere problemi. Tutti i compressori d'aria senza olio sono fabbricati per soddisfare gli standard di purezza dell'aria ISO Classe 0 e 1. Sono anche più silenziosi e vibrano meno rispetto alle loro controparti a olio. Quindi, perché non scegliere un compressore d'aria senza olio per la tua attività?
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Benzina

Quando si sceglie un compressore d'aria a benzina, è importante considerare i vantaggi di questo tipo di alimentazione. La benzina permette di alimentare un compressore di grandi dimensioni senza bisogno di elettricità. Tuttavia, questo tipo di compressore non dispone di un collegamento elettrico, quindi sarà necessario utilizzare una prolunga per poterlo utilizzare a distanza. I compressori a benzina, invece, funzionano semplicemente con un serbatoio di carburante, il che li rende ideali per applicazioni industriali di media e alta intensità.
Un altro aspetto importante da considerare nella scelta di un compressore d'aria a gas è la sua dimensione. I compressori più grandi sono in genere più ingombranti di quelli portatili e richiedono più spazio. Questo li rende più facili da trasportare e utilizzare in movimento. Tuttavia, se non siete sicuri di quale tipo di compressore d'aria sia più adatto alle vostre esigenze, prendete in considerazione le versioni a gas. Sebbene possano essere più leggere, non funzionano in modo altrettanto fluido come le loro controparti elettriche. I compressori a gas non sono altrettanto portatili e richiedono una manutenzione adeguata.

Elettricità

L'elettricità utilizzata in un compressore d'aria non è economica. Un compressore d'aria da 25 CV funziona per dieci ore al giorno, cinque giorni alla settimana. Il motore di queste macchine consuma 746 watt all'ora. Per calcolare il consumo di elettricità dell'apparecchiatura, è necessario moltiplicare la potenza in watt per il tempo di funzionamento. Ad esempio, se il compressore funziona per tre ore, consumerà 1,9 kilowattora di elettricità. Per determinare il consumo giornaliero di un compressore d'aria, è possibile calcolare i kilowattora e moltiplicarli per la tariffa elettrica. In questo modo, si può calcolare il costo mensile di funzionamento del compressore d'aria.
Il costo di esercizio di un compressore d'aria dipende dal tipo di compressore. I compressori d'aria elettrici sono spesso silenziosi e possono funzionare senza manutenzione. Questi strumenti possono essere lasciati in funzione senza sorveglianza fino a quattromila ore prima di necessitare di riparazioni. I compressori d'aria elettrici richiedono una potenza maggiore per raggiungere pressioni più elevate, quindi è necessario pianificare di conseguenza. La necessità di un intervento di manutenzione dipende dalle vostre esigenze, ma il vantaggio di non dover spendere una fortuna in riparazioni non ha prezzo.
Sebbene l'aria compressa non sia una fonte energetica efficiente, il suo utilizzo in diverse applicazioni può farvi risparmiare denaro e kilowattora. Poiché un compressore d'aria consuma energia quando è in funzione, il costo è inferiore rispetto a quello di un utensile elettrico. Se prevedete di utilizzare il compressore d'aria per un lungo periodo, assicuratevi di sottoporlo a una corretta manutenzione. Una cura adeguata vi farà risparmiare denaro ed energia, e potreste persino ottenere un'estensione di garanzia in caso di guasto.
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Azionamento a frequenza variabile

Lo scopo principale di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria è ridurre il consumo energetico durante il processo di compressione. Un sistema a motore singolo non è in grado di regolare la velocità in modo continuo in base al peso del carico. Applicando il controllo di frequenza al compressore, è possibile ridurre il consumo energetico mantenendo costante il livello di pressione. Pertanto, un VFD rappresenta una scelta eccellente per i compressori, offrendo numerosi vantaggi.
Un inverter può anche monitorare la temperatura del motore e inviare segnali di errore se il motore funziona a temperature troppo elevate o troppo basse. Ciò elimina la necessità di un sensore separato per il monitoraggio della pressione dell'olio. Queste funzioni sono utili non solo per ridurre il consumo energetico, ma anche per migliorare le prestazioni di un'applicazione. Inoltre, un inverter può monitorare variabili aggiuntive come la temperatura e la velocità del motore. Pertanto, rappresenta un investimento vantaggioso.
Quando si utilizza un variatore di frequenza (VFD), è fondamentale scegliere il motore giusto. La velocità del compressore deve rientrare nel limite massimo di avviamento del motore. Il serbatoio dell'aria può essere di qualsiasi dimensione, ma è necessario un limite di pressione costante per mantenere il VFD in funzione entro il fattore di servizio del motore. Oltre al VFD, un controllore principale dovrebbe includere anche un setpoint di pressione remoto e una scheda PID per il controllore principale. Il trasmettitore dovrebbe acquisire tutti i dati utili dal VFD, inclusi velocità e temperatura dell'olio. Il VFD deve essere testato prima di essere integrato con il controllo principale. Deve essere testato per velocità minima e massima, temperatura e corrente entro l'intervallo previsto.
L'utilizzo di un variatore di frequenza (VFD) in un compressore d'aria offre numerosi vantaggi. Uno dei più significativi è la riduzione del consumo energetico. I compressori a velocità fissa funzionano a pressioni di esercizio comprese tra sei e sette bar. Un bar di compressione aggiuntivo consuma il 7% di energia, che viene sprecata. Un compressore d'aria azionato da un VFD può inoltre prolungare la durata dei componenti. Si tratta di uno dei migliori investimenti per il vostro compressore. Quindi, perché aspettare ancora?

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Modificato da czh il 06/12/2022