Descripción de la mercancía
CZPT air compressor 3696935 3696936 5558670 for engine ISF QSF, with list of CZPT air compressors, as underneath:
| Motor | Description | Element # | Component # | Component # | Portion # | Element # |
| B5.9 | compresor de aire | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | compresor de aire | 395714 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.three | compresor de aire | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.nine | compresor de aire | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | compresor de aire | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | compresor de aire | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | compresor de aire | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | compresor de aire | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | compresor de aire | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | compresor de aire | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | compresor de aire | 315714 | ||||
| K | compresor de aire | three 0571 11 | 3417958 | 4295612 |
origins from Cummins, who generates most CZPT motor collection in China, which includes:
| SN | Versions |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| two | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.eight |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| six | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, and so on |
for various programs, this kind of as:
| SN | Purposes |
| 1 | diesel generator established |
| 2 | h2o pump set, hearth pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, and many others) |
| four | Vehicle (bus, coach, shuttle, and many others) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
And besides complete engines, we also export a good deal of engine parts parts, like:
| SN | Element Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| two | piston, piston ring, conrod |
| three | principal bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | gas injector, gas injection pump, widespread rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| six | overhaul gasket kit, upper gasket package, lower gasket package |
| seven | oil pan |
| eight | gasoline transfer pump, drinking water pump, oil pump, vacuum pump, electricity steering pump |
| nueve | oil filter, gasoline filter, gasoline drinking water separator, air filter, And many others |
Past Cummins, we also deal with several other makes of engines and gearboxes, and so forth, which includes:
| SN | Brands |
| one | Deutz, MWM |
| two | CAT |
| three | Detroit |
| four | Weichai |
| five | Yuchai |
| six | SDEC |
| seven | Progress |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| diez | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
FAQ:
Question: What is the price tag ?
Solution: Our rates are determined by various variables, which includes: Brand name, Product, Power, Quantity, Value Expression (FOB, CIF, CPT, FCA, etc), Certificates, and many others.
Query: What is the MOQ ?
Reply: for comprehensive engine, 1 set for engine components, 1 motor established
Query: Are samples obtainable ?
Reply: Sample order is acceptable, but with increased device value.
For regular associates, if necessary, totally free samples are accessible.
Query: How prolonged is the production cycle (direct time) ?
Solution: for engine components, we typically have sufficient inventory for engines, generally close to ten-twenty days for inventory motor, usually 1 week.
Concern: How extended is the shipment?
Answer: if by Categorical, normally 3-4 doing work times if by air, normally 3-5 operating days if by sea, 3-7 times to Southeast Asia, 15-20 times to Middle East, South Asia and Australia, 20-25 times to Europe, United states of america and Africa, 30-35 days to Latin America and other locations.
Query: What are your payment techniques ?
Response: we acknowledge T/T (financial institution wire transfer), L/C, Western Union, Income Gram, Sigue, Secured Trade through Manufactured-in-China, and so on.
Concern: Do you offer any other manufacturer ?
Answer: we entered stock engine sector given that 2016, mostly focusing in engines in stock, in no way utilized, nevertheless underneath good condition, manufactured in US/United kingdom/Germany/Japan/Korea/China, and many others. Occasionally we have shares of other brand names than our regular record of manufacturers. Thus, any inquiry is warmly welcomed and we will constantly do ideal to support buyers.
| Proceso de dar un título: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Engine: | ISF, QSF |
| Part #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Transport Package: | Paper Box |
| Trademark: | Cummins, Wabco |
| Origin: | Porcelana |
###
| Muestras: |
US$ 369.3/Piece
1 unidad (pedido mínimo) |
|---|
###
| Motor | Description | Part # | Part # | Part # | Part # | Part # |
| B5.9 | compresor de aire | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | compresor de aire | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | compresor de aire | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | compresor de aire | 4933783 | 3972531 | |||
| ISB | compresor de aire | 3971519 | 4898367 | 3964687 | 4988676 | 4947026 |
| ISF | compresor de aire | 5255793 | 5321238 | |||
| QSB | compresor de aire | 5286968 | 3936808 | 3966517 | 3969102 | 3976366 |
| ISB4.5 | compresor de aire | 4946294 | 5286969 | 3936807 | 3966732 | 3969103 |
| ISB6.7 | compresor de aire | 3976365 | 4946483 | |||
| ISF | compresor de aire | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | compresor de aire | 3104324 | ||||
| K | compresor de aire | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
###
| SN | Models |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
| 7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, etc |
###
| SN | Aplicaciones |
| 1 | diesel generator set |
| 2 | water pump set, fire pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, etc) |
| 4 | Automobile (bus, coach, shuttle, etc) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
###
| SN | Part Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| 2 | piston, piston ring, conrod |
| 3 | main bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | fuel injector, fuel injection pump, common rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| 6 | overhaul gasket kit, upper gasket kit, lower gasket kit |
| 7 | oil pan |
| 8 | fuel transfer pump, water pump, oil pump, vacuum pump, power steering pump |
| 9 | oil filter, fuel filter, fuel water separator, air filter, Etc |
###
| SN | Brands |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | CAT |
| 3 | Detroit |
| 4 | Weichai |
| 5 | Yuchai |
| 6 | SDEC |
| 7 | Advance |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
| Proceso de dar un título: | CCC, ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Engine: | ISF, QSF |
| Part #: | 3696936, 5558670, 3696935, 3695160 |
| Transport Package: | Paper Box |
| Trademark: | Cummins, Wabco |
| Origin: | Porcelana |
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| Muestras: |
US$ 369.3/Piece
1 unidad (pedido mínimo) |
|---|
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| Motor | Description | Part # | Part # | Part # | Part # | Part # |
| B5.9 | compresor de aire | 4937403 | 4941224 | 3974549 | 4932265 | 3974548 |
| B5.9 | compresor de aire | 3905724 | 3914082 | 3921425 | ||
| C8.3 | compresor de aire | 3968085 | 4929623 | 4946299 | 3415353 | 3415475 |
| L8.9 | compresor de aire | 4933783 | 3972531 | |||
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| ISF | compresor de aire | 3696936 | 5558670 | 3696935 | 3695160 | |
| ISME | compresor de aire | 3104324 | ||||
| K | compresor de aire | 3069211 | 3417958 | 4295612 |
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| SN | Models |
| 1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6ISBE6.7, QSB4.5, QSB6.7, ISB |
| 2 | 6CT8.3, L8.9, L9.3, L9.5, ISLe8.9, QSL |
| 3 | MTA11, QSM, ISME |
| 4 | ISF2.8, ISF3.8, QSF2.8, QSF3.8 |
| 5 | ISZ13, QSZ13, ISG |
| 6 | NT855 |
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| SN | Aplicaciones |
| 1 | diesel generator set |
| 2 | water pump set, fire pump set |
| 3 | construction and engineering machinery (crane, excavator, bulldozer, loader, etc) |
| 4 | Automobile (bus, coach, shuttle, etc) |
| 5 | marine main propulsion, marine auxiliary generator set |
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| SN | Part Descriptions |
| 1 | cylinder head, cylinder block, cylinder liner |
| 2 | piston, piston ring, conrod |
| 3 | main bearing, conrod bearing, thrust bearing |
| 4 | fuel injector, fuel injection pump, common rail |
| 5 | oil pan gasket, cylinder head gasket |
| 6 | overhaul gasket kit, upper gasket kit, lower gasket kit |
| 7 | oil pan |
| 8 | fuel transfer pump, water pump, oil pump, vacuum pump, power steering pump |
| 9 | oil filter, fuel filter, fuel water separator, air filter, Etc |
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| SN | Brands |
| 1 | Deutz, MWM |
| 2 | CAT |
| 3 | Detroit |
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| 6 | SDEC |
| 7 | Advance |
| 8 | Fada |
| 9 | Jinbei, Brilliance |
| 10 | Yuejin |
| 11 | WEICHAI |
El compresor de aire es una herramienta versátil.
El compresor de aire es una de las herramientas más versátiles en cualquier garaje o taller. Es fácil de usar y puede realizar diversas tareas, desde perforar hasta taladrar. Estas máquinas están disponibles en una amplia variedad de tamaños y tipos, lo que las convierte en una excelente opción para diversas situaciones. Con un solo motor, ya no se necesitan motores separados para cada herramienta. Su diseño ligero y compacto facilita su manejo, y el motor único también reduce el desgaste de las piezas.
Inyectado con aceite
Los compresores de aire con inyección de aceite requieren una gran cantidad de lubricante, que debe añadirse al depósito periódicamente para mantener un rendimiento óptimo. Dado que existen muchos tipos de fluidos industriales, un técnico de mantenimiento bienintencionado podría añadir el lubricante incorrecto al compresor. Si esto ocurre, el compresor se volverá incompatible con el lubricante, lo que provocará un arrastre excesivo y la necesidad de purgar y reemplazar los componentes posteriores del sistema de tratamiento de aire.
El compresor de tornillo rotativo con inyección de aceite G 110-250 de Atlas Copco proporciona aire comprimido fiable, evitando costosos tiempos de inactividad. Este compresor es altamente fiable y duradero, lo que le permite funcionar a temperaturas de hasta 46 °C (115 °F). A pesar de su diseño robusto, este compresor requiere una instalación mínima en planta y su funcionamiento es sencillo.
La principal ventaja de los compresores de aire con inyección de aceite es su menor coste operativo. El coste de los compresores sin aceite es menos de la mitad que el de los que sí lo tienen, y a largo plazo requieren menos mantenimiento. Además, el sistema sin aceite es más respetuoso con el medio ambiente que los compresores de aire con inyección de aceite. Sin embargo, los inconvenientes de estos últimos también son considerables. Pueden contaminar los productos terminados y suponer un riesgo financiero importante para el fabricante.
Un compresor de aire de tornillo rotativo con inyección de aceite ofrece varias ventajas sobre su contraparte. En primer lugar, cuenta con un innovador diseño vertical con accionamiento de velocidad variable, lo que le permite funcionar de manera más eficiente. En segundo lugar, los compresores de aire con inyección de aceite reducen el consumo de energía hasta en un 50% en comparación con los compresores de aire sin inyección de aceite. Además, incorporan una válvula termostática que les permite mantener una temperatura óptima. Los enfriadores de aceite con regulación termostática permiten que el compresor funcione de manera más silenciosa.
Sin aceite
¿Qué es un compresor de aire sin aceite? Este nombre se refiere a un tipo de compresor de aire que no contiene aceite en la cámara de compresión. Si bien los compresores de aire sin aceite aún utilizan aceite para diversas funciones, como la lubricación de las piezas móviles y la disipación del calor residual, muchas personas desconocen que su compresor de aire requiere aceite para un funcionamiento adecuado. Este artículo explicará por qué este tipo de compresor de aire es preferible para muchos usuarios.
En primer lugar, la tecnología de aire sin aceite ofrece muchas ventajas. Para empezar, reduce el consumo energético asociado al filtrado del aire y minimiza las fugas. Además, también reduce los costes de aceite relacionados con la recarga del compresor. Y, por último, reduce los riesgos de contaminación. La tecnología de aire sin aceite es el futuro del aire comprimido. Si busca un compresor de aire sin aceite, aquí le indicamos qué debe tener en cuenta.
Dependiendo del uso que le vayas a dar a tu compresor de aire, puede ser beneficioso invertir en uno sin aceite. Los compresores de aire lubricados con aceite suelen ser más duraderos que los que no lo están, pero pueden costar el doble. Aun así, debes considerar el costo total de propiedad antes de comprar un compresor sin aceite. Los modelos sin aceite son más fáciles de transportar y más potentes. Además, son más silenciosos que los modelos lubricados con aceite.
Un compresor de aire sin aceite también implica menos mantenimiento, ya que no necesita aceite para funcionar. Este tipo de compresores también cuenta con menos piezas móviles, lo que reduce la probabilidad de que surjan problemas. Todos los compresores de aire sin aceite se fabrican para cumplir con las normas de pureza del aire ISO Clase 0 y 1. Además, generan menos ruido y vibración en comparación con los compresores con aceite. Entonces, ¿por qué no elegir un compresor de aire sin aceite para su negocio?
Gasolina
Al elegir un compresor de aire a gasolina, es importante considerar las ventajas de este combustible. Esta fuente de energía permite alimentar un compresor de aire grande sin necesidad de electricidad. Sin embargo, este tipo de compresor no tiene conexión eléctrica, por lo que necesitará un cable de extensión si necesita usarlo a distancia. En cambio, los compresores de gasolina funcionan con solo un tanque de combustible, lo que los hace ideales para aplicaciones industriales de uso medio a pesado.
Otro aspecto importante a considerar al elegir un compresor de aire a gasolina es su tamaño. Los compresores más grandes suelen ser de mayor tamaño que los portátiles y requieren más espacio. Esto facilita su transporte y uso en cualquier lugar. Sin embargo, si no está seguro de qué tipo de compresor de aire es el más adecuado para usted, considere los modelos a gasolina. Si bien pueden ser más ligeros, no funcionan con la misma suavidad que sus contrapartes eléctricas. Los compresores a gasolina no son tan portátiles como los eléctricos y requieren un mantenimiento adecuado.
Electricidad
El consumo eléctrico de un compresor de aire es elevado. Un compresor de aire de 25 HP funciona diez horas al día, cinco días a la semana. El motor de estas máquinas consume 746 vatios por hora. Para calcular el consumo eléctrico, multiplique la potencia por el tiempo de funcionamiento. Por ejemplo, si el compresor funciona durante tres horas, consumirá 1,9 kilovatios-hora. Para determinar el consumo eléctrico diario de un compresor de aire, calcule los kilovatios-hora y multiplíquelos por la tarifa eléctrica. De esta forma, podrá calcular el coste mensual de funcionamiento de su compresor.
El costo de operación de un compresor de aire depende del tipo de compresor. Los compresores de aire eléctricos suelen ser silenciosos y pueden funcionar sin mantenimiento. Estas herramientas pueden permanecer sin supervisión hasta cuatro mil horas antes de requerir reparación. Los compresores de aire eléctricos requieren mayor potencia para mayor presión, por lo que debe planificar en consecuencia. La necesidad de una visita de mantenimiento depende de usted, pero el beneficio de no tener que gastar una fortuna en reparaciones no tiene precio.
Aunque el aire comprimido no es una fuente de energía eficiente, su uso en diversas aplicaciones puede ahorrarle dinero y kilovatios. Dado que un compresor de aire consume energía durante su funcionamiento, su costo es menor que el de operar una herramienta eléctrica. Si planea usar su compresor de aire durante mucho tiempo, asegúrese de que reciba el mantenimiento adecuado. Un buen mantenimiento le ahorrará dinero y energía, e incluso podría obtener una garantía extendida si el compresor se avería.
variador de frecuencia
El objetivo principal de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire es reducir el consumo de energía durante el proceso de compresión. Un sistema de arrastre con un solo motor no puede ajustar su velocidad de forma continua según el peso de la carga. Al aplicar un control de frecuencia al compresor, se puede reducir el consumo de energía manteniendo el mismo nivel de presión. Por lo tanto, un VFD es una excelente opción para compresores. Sus beneficios son numerosos.
Un variador de frecuencia (VFD) también puede monitorizar la temperatura del motor y enviar señales de error si este se calienta o se enfría demasiado. Esto elimina la necesidad de un sensor independiente para monitorizar la presión del aceite. Estas funciones son útiles no solo para reducir el consumo de energía, sino también para mejorar el rendimiento de la aplicación. Además, un VFD puede monitorizar variables adicionales como la temperatura y la velocidad del motor. Por lo tanto, es una inversión rentable.
Al utilizar un variador de frecuencia (VFD), es fundamental elegir el motor adecuado. La velocidad del compresor debe estar dentro del límite máximo de arranque del motor. El tanque de aire puede ser de cualquier tamaño, pero se requiere un límite de presión constante para que el VFD funcione dentro del factor de servicio del motor. Además del VFD, un controlador maestro debe incluir un punto de ajuste de presión remoto y una tarjeta PID. El transmisor debe incorporar todos los datos útiles del VFD, incluyendo la velocidad y la temperatura del aceite. El VFD debe probarse antes de integrarse con el control maestro. Se debe comprobar que la velocidad mínima y máxima, la temperatura y la corriente se encuentren dentro del rango esperado.
El uso de un variador de frecuencia (VFD) en un compresor de aire ofrece numerosas ventajas. Una de las más destacadas es la reducción del consumo energético. Los compresores de velocidad fija funcionan con presiones de ajuste de seis a siete bares. Un bar adicional de compresión consume un 7 % de energía, la cual se desperdicia. Un compresor de aire con VFD también puede prolongar la vida útil de sus componentes. Es una de las mejores inversiones para su compresor. ¿A qué espera?


editor by czh 2022-12-06