Description du produit
Compresseur d'air à vis sans huile à fréquence variable de 15 kW (20 ch)
Spécification
Information
CZPT, forte d'une gamme diversifiée de produits incluant des compresseurs à vis lubrifiés, des compresseurs à vis sans huile, des compresseurs centrifuges et des compresseurs à piston, propose à ses clients du monde entier des solutions personnalisées. Ses produits sont certifiés CE, ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS. L'usine applique la méthode 6S et ses produits sont exportés vers l'Europe, l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, le Moyen-Orient, l'Asie du Sud-Est et d'autres pays et régions.
À propos de nous
FAQ
Q : Êtes-vous une usine de fabrication ou une société d'investissement ?
A : Nous sommes une usine de fabrication. Et nous avons également une activité commerciale.
Q : Quel est le nom commercial de votre entreprise ?
A: N° 3, 2e rue, route Yuanle, Xihu (lac de l'Ouest), district de Sheng, ville de Xihu,
Ville de Hangzhou, province du Zhejiang, Chine
Q : Votre entreprise accepte-t-elle les services ODM et OEM ?
A: En effet, nous proposons des formations. Nous prenons en charge l'intégralité des processus ODM et OEM.
Q : Qu'en est-il de la tension des marchandises ?
Peuvent-ils être personnalisés ?
A : Bien sûr, du système. La tension peut être personnalisée.
selon vos besoins.
Q : Votre entreprise propose-t-elle des pièces détachées pour les machines ?
A: Oui, bien sûr, une quantité importante de pièces de rechange de haute qualité est disponible pour la formation.
disponible dans notre unité de production.
Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?
A: thirty% T/T à l'avance, 70% T/T avant l'expédition et la livraison.
Q : Quels modes de paiement acceptez-vous ?
A: T/T, Western Union
Q : Combien de temps prévoyez-vous pour installer la marchandise ?
A: Pour les tensions typiques, nous pouvons fournir les marchandises dans un délai de 7 à 15 secondes.
jours. Pour d'autres sources d'énergie électrique ou d'autres appareils sur mesure,
Nous expédierons votre commande sous 25 à 30 jours.
Comment réparer et entretenir un compresseur d'air
Un compresseur est un système utilisé pour acheminer l'air d'un endroit à un autre. L'air pénètre dans le compresseur par la soupape d'admission. À l'intérieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavité excentrée. Le bras de suspension à variation continue divise cet espace en plusieurs cavités de tailles différentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavité. En circulant dans la cavité, l'air se comprime et est comprimé à la sortie du compresseur.
Déplacement optimiste
Les compresseurs d'air à déplacement positif utilisent un piston alternatif pour comprimer l'air. L'air est aspiré lors de la course d'aspiration et comprimé par le mouvement inverse du piston. L'air comprimé est ensuite refoulé par le mouvement inverse du piston. Ce type de compresseur est couramment utilisé dans les véhicules, les réfrigérateurs et autres appareils nécessitant une forte pression. Cependant, son rendement est inférieur à celui d'un compresseur centrifuge.
La plupart des compresseurs d'air modernes utilisent le principe du déplacement positif. Ces modèles aspirent un volume d'air dans la chambre de compression et le redistribuent lorsque la pompe fonctionne à pleine capacité. Ils sont beaucoup moins coûteux que leurs homologues à déplacement négatif. Les compresseurs d'air à vis alternatifs sont les plus courants. Ce type de compresseur est doté d'une chemise d'eau autour du cylindre et est fréquemment utilisé dans des procédés tels que le forage pétrolier.
Une pompe à vélo est un exemple de compression volumétrique. L'air est aspiré dans le cylindre et comprimé par le piston. Un compresseur à piston fonctionne selon le même principe, mais il utilise un vilebrequin ou une bielle pour actionner les pistons. Il existe deux types de compresseurs volumétriques : à simple effet et à double effet. Ces deux types fonctionnent selon le même principe de base ; ce sont tous deux des compresseurs volumétriques. La différence entre les deux réside dans le rapport de compression.
En compression d'air, la compression volumétrique diminue le volume du fluide et réduit sa viscosité. Il en résulte une augmentation du taux de compression et ce procédé est utilisé dans les compresseurs centrifuges, axiaux et à spirale. La compression volumétrique est une caractéristique commune à la plupart des compresseurs d'air. Ces compresseurs offrent les mêmes avantages et sont beaucoup plus économes en énergie lorsqu'ils sont utilisés pour des applications sans huile ou à essence. Ce type de compression est généralement le meilleur choix pour les applications à basse pression.
sans huile
Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces modèles offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs conventionnels et nécessitent beaucoup moins d'entretien. Ils répondent également aux exigences de pureté de l'air de la norme ISO 500 ou de la classe 1. Les compresseurs sans huile sont également plus silencieux, avec moins de pièces mobiles et un niveau sonore considérablement réduit. Ces avantages font des compresseurs sans huile une excellente solution pour de nombreuses applications industrielles.
La pureté de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs. Même une infime goutte d'huile peut nuire à la production ou endommager des produits. Pour choisir le compresseur d'air sans huile le mieux adapté à votre entreprise, il est important de prendre en compte le processus et le produit final. Face à l'amélioration de la qualité de l'air, de plus en plus d'entreprises optent pour des compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconvénients de ces compresseurs :
Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est essentiel de maîtriser la terminologie du secteur. Cette compréhension vous permettra de choisir plus facilement le compresseur adapté à vos besoins. L'ACTFM, ou débit réel en pieds cubes par minute, est une unité de mesure du volume d'air pompé par minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'un chiffre simple, il peut s'avérer extrêmement utile pour déterminer le type de compresseur d'air le mieux adapté à votre application.
La norme internationale ISO 8573-1 définit la qualité de l'air et propose des classifications de pureté. La classification la plus exigeante est « Niveau 0 ». De nombreuses entreprises affirment que leurs compresseurs d'air sans huile répondent à cette norme. Cependant, un compresseur d'air sans huile de niveau 0 ne garantit pas nécessairement l'absence totale de contaminants dans l'air. En réalité, le niveau 0 est la référence en matière de pureté de l'air. Bien que le niveau 0 soit le maximum, cela ne signifie pas pour autant que l'air est totalement exempt d'huile.
double performance
Un compresseur d'air à double effet est un système qui utilise l'air comprimé pour produire de l'énergie électrique. Son principe de fonctionnement repose sur le piston et la bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'intermédiaire d'axes et de chapeaux. Le piston se déplace grâce au piston. Les bielles sont généralement fabriquées en acier au carbone moulé. Pour l'entretien, les compresseurs à double effet nécessitent un réglage régulier à l'étau et un nettoyage approprié.
Le déplacement du compresseur correspond au volume d'air que le piston peut produire par minute. Il est généralement exprimé en pieds cubes par minute (vrai pieds cubes par minute). Le calcul précis dépend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les cylindres à simple effet peuvent avoir un déplacement entre la culasse et le vilebrequin, tous deux mesurables à l'aide de l'équation du déplacement. Un compresseur d'air à double effet utilise cette même équation. Les équations 4 et 6 permettent d'estimer le déplacement.
Les compresseurs d'air à double effet possèdent plusieurs cylindres et sont fabriqués en fonte. Ils sont refroidis par eau et fonctionnent grâce à une liaison mécanique entre le piston et la bielle. Un compresseur à double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant à l'air de pénétrer par la soupape #1. Au cours du fonctionnement du compresseur, la température de l'air et du gaz augmente.
Les compresseurs d'air à double effet sont généralement conçus pour une utilisation intensive et sont réputés pour leur robustesse. Ils se caractérisent également par un refroidissement intermédiaire et une double compression. De ce fait, ces appareils ont une durée de vie supérieure à celle des compresseurs à simple effet. Leur faible vitesse et leur double compression en font un outil indispensable dans l'industrie des compresseurs. Les compresseurs d'air à double effet sont des produits robustes et polyvalents.
remplacement de la contrainte du réservoir d'essence
Vous pouvez modifier la pression dans le réservoir du compresseur d'air en ajustant la contrainte différentielle. Pour ce faire, tournez le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire. Cette soupape s'ouvre lorsque la pression est suffisamment basse pour démarrer le compresseur. Si la pression est trop basse, la soupape doit rester fermée. Les pressions d'entrée et de sortie doivent être réglées à des valeurs appropriées. Après avoir modifié la pression dans le réservoir, vérifiez l'hystérésis du pressostat et réglez la force d'arrêt souhaitée.
Si la pression dans le réservoir descend en dessous du niveau de réduction, le pressostat du réservoir doit être remplacé. Vous pouvez le tester avec un multimètre. Assurez-vous qu'il n'est pas endommagé. Si vous ne le trouvez pas, examinez les autres composants. Remplacez toute pièce cassée ou manquante. Il est généralement temps de vérifier le pressostat du réservoir. Vous devrez peut-être démonter le compresseur et retirer le pressostat.
Le régulateur de pression du réservoir de carburant est un élément essentiel du compresseur d'air. Il vous informe de la quantité d'air fournie par le compresseur. Si votre réservoir est endommagé, vos mesures seront erronées. Si le régulateur est défectueux, le compresseur ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront également incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour y remédier. Pour éviter cela, assurez-vous que le régulateur de pression du réservoir est en bon état.
Lorsque la pression d'air dans le réservoir atteint le seuil de déclenchement, l'interrupteur permet le passage du courant électrique. Ceci met en marche le moteur et la pompe du compresseur d'air. Ensuite, si la pression dans le réservoir dépasse le seuil de coupure, l'interrupteur s'ouvre et arrête le compresseur, évitant ainsi toute surpression. L'alimentation électrique du moteur est maintenue. Selon la conception de votre compresseur, vous pouvez ajuster les pressions de déclenchement et de refoulement selon vos besoins.
ressource de force
L'alimentation électrique du compresseur d'air est essentielle. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, ce qui est idéal pour une utilisation automobile. Vous pouvez également opter pour une alimentation à découpage, par exemple une $20. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse supporter le courant maximal du compresseur. Vous trouverez des alimentations de toutes les puissances, de 0,25 CV à 5 CV.
La tension nécessaire pour un compresseur d'air triphasé varie. Les compresseurs triphasés requièrent trois câbles d'alimentation indépendants et un tableau électrique triphasé. En effet, un tableau électrique standard de 120/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur triphasé. De plus, ces compresseurs nécessitent trois fils isolés distincts pour les circuits du moteur et du compresseur principal. Ils ne requièrent pas de fil neutre.
