Produktbeskrivelse
15kw 20hk variabel frekvens oljefri skrueluftkompressor
Spesifikasjon
Informasjon
CZPT er basert på et bredt spekter av produkter, inkludert oljeinnsprøytede skruekompressorer, oljefrie skruekompressorer, sentrifugalkompressorer og stempelkompressorer. CZPT tilbyr kunder over hele verden en rekke tilpassede løsninger. Produktene har oppnådd en rekke sertifiseringer, som CE, IS09001, ISO og 140001 OHSAS. Fabrikken implementerer fullstendig 6S-administrasjon, og varene eksporteres til Europa, Nord-Amerika, Sør-Amerika, Midtøsten, Sørøst-Asia og andre nasjoner og regioner.
Om oss
Vanlige spørsmål
Spørsmål: Er dere et produksjonsanlegg eller en investeringsorganisasjon?
A: Vi er et produksjonsanlegg. Og vi driver selv handelsvirksomhet.
Q: Hva er den spesifikke adressen til virksomheten din?
A: Nr. 3, 2. gate, Yuanle Road, Xihu (Vestsjøen) Dis.sheng City,
HangZhou by, Zhejiang-provinsen, Kina
Q: Aksepterer bedriften din ODM og OEM?
A: Ja, selvfølgelig. Vi aksepterer full ODM og OEM.
Q: Hva med spenningen på varene?
Kan de skreddersys?
A: Javisst, av systemet. Spenningen kan tilpasses
i henhold til kravet ditt.
Q: Tilbyr bedriften din reservedeler til maskinene?
A: Ja, selvfølgelig er det store mengder reservedeler av høy kvalitet
tilgjengelig i vår produksjonsenhet.
Q: Hva er betalingsbetingelsene dine?
A: tretti% T/T på forhånd, 70% T/T før frakt og levering.
Q: Hvilke betalingsmåter godtar dere?
A: T/T, Western Union
Spørsmål: Hvor lang tid vil dere vurdere å sette opp varene?
A: For typiske spenninger kan vi levere varene innen 7-15
dager. For annen elektrisk strøm eller andre spesiallagde enheter,
Vi sender innen 25–30 dager.
Slik reparerer og vedlikeholder du en luftkompressor
En kompressor er et system som brukes til å transportere luft fra ett rom til et annet. Luft kommer inn i luftkompressoren gjennom innsugningsventilen. Inne i kompressoren roterer skovlene på den indre rotoren i et eksentrisk hulrom. Den selvskiftende lengdearmen deler rommet inn i flere hulrom i forskjellige størrelser. Når rotoren roterer, fyller luft hulrommet. Når luft strømmer rundt hulrommet, bygger den opp trykk og presses ut av kompressorutgangen.
Optimistisk forskyvning
Gode fortrengningsluftkompressorer bruker stempel for å komprimere luft. Bensin suges inn under sugeslaget og komprimeres ved å bevege stempelet i motsatt retning. Deretter slipper den ut trykkluften ved å bevege det i motsatt retning. Denne typen luftkompressor finnes vanligvis i kjøretøy, kjøleskap og andre systemer som krever stor kraft. Den er imidlertid ikke like effektiv som en sentrifugalkompressor.
De fleste moderne luftkompressorer bruker god fortrengning. Optimistiske fortrengningsmodeller fanger opp et volum luft i kompresjonskammeret og fordeler det når pumpen går med høyeste kapasitet. De er mye rimeligere enn sine motparter med ugunstig fortrengning. Stempelkompressorer med skrueluft er de vanligste gode fortrengningskompressorene. Stempelkompressoren med skrueluft har en vannkappe rundt sylinderen og brukes ofte i prosesser som oljeboring.
En sykkelpumpe er et eksempel på positiv fortrengningskompresjon. Luft trekkes inn i sylinderen og komprimeres av det overførende stempelet. En stempelkompressor fungerer etter samme teori, men den bruker en roterende veivaksel eller forbindelsesstang for å fullføre stemplenes bevegelse. Det finnes to typer optimistiske fortrengningskompressorer: enkeltvirkende og dobbeltvirkende. De to typene fungerer etter samme grunnleggende prinsipp, og de to er gode fortrengningskompressorer. Forskjellen mellom de to typene er spenningsforholdet.
I luftkompresjon reduserer positiv fortrengningskompresjon mengden væske og viskositeten. Dette resulterer i økte spenningsforhold og brukes i sentrifugal-, aksial- og scrollkompressorer. Konstruktiv fortrengning er en vanlig egenskap ved de fleste luftkompressorer. Konstruktive fortrengningskompressorer gir de samme fordelene og er mer energieffektive når de brukes til oljefrie og bensindrevne formål. Denne kompresjonstypen er vanligvis det beste valget for systemer med lavt trykk.
oljefri
Hvis du er på jakt etter en luftkompressor til bedriften din, bør du vurdere en oljefri ladeluftkompressor. Disse modellene gir renere og mer stillegående drift enn konvensjonelle luftkompressorer og krever mindre vedlikehold. De oppfyller også ISO-standard eller klasse 1-krav for luftrenhet. Oljefrie luftkompressorer er også mer stillegående, med færre overføringsdeler og betydelig mindre støy. Disse fordelene gjør oljefrie luftkompressorer til en utmerket løsning for mange forretningsprosjekter.
Luftrenhet er kritisk i flere bransjer. Selv den minste dråpe olje kan skade produksjonsprodukter eller skade gjenstander. Den beste måten å finne en oljefri luftkompressor for bedriften din på er å tenke på prosessen og ferdigstillelsen av produktet. Etter hvert som luftkvaliteten øker, vender stadig flere bedrifter seg til oljefrie kompressorer. Noen av fordelene og ulempene med disse luftkompressorene er:
Når du velger en oljefri ladeluftkompressor, er det viktig å forstå terminologien som brukes i bransjen. Å forstå disse forholdene vil gjøre det enklere for deg å velge riktig kompressor for dine behov. ACTFM, eller sann kubikkfot per minutt, er en sektorperiode for å måle mengden luft som pumpes i et gitt øyeblikk under nominelle forhold. Selv om det er et enkelt tall, kan det være svært nyttig for å bestemme hvilken type luftkompressor som er best for ditt bruksområde.
ISO 8573-1 internasjonale standarden definerer luftkvalitet og gir klassifiseringer av luftrenhet. Den strengeste klassifiseringen er luftrenhetsstandard. Mange selskaper hevder at oljefrie luftkompressorer oppfyller denne standarden. Imidlertid betyr ikke en oljefri ladeluftkompressor nødvendigvis at luften er fri for forurensninger. Faktisk er standarden standarden for luftrenhet. Selv om null luftkvalitet er den maksimale verdien, betyr ikke det at den er helt oljefri.
dobbeltpresterende
En dobbeltvirkende luftkompressor er et system som bruker trykkluft til å produsere elektrisk energi. Virkemåten er avhengig av stempel og forbindelsesstang. Forbindelsesstangen forbinder veivakselen med stempelet ved hjelp av pinner og hetter. Stempelet beveger seg samtidig som stempelet beveger seg. Stenger er vanligvis produsert av støpt karbonstål. Når det gjelder service og vedlikehold, krever dobbeltvirkende kompressorer typisk skrustikkevedlikehold og korrekt rengjøring.
Kompressorens slagvolum er et mål på slagvolumet stempelet kan produsere i løpet av en gitt tidsperiode. Slagvolum uttrykkes vanligvis i ekte kubikkfot per minutt. Den nøyaktige beregningen avhenger av sylindertypen og kompressorens konfigurasjon. Enkeltvirkende sylindere kan ha slagvolum ved topplokk eller veivaksel, som begge kan måles ved hjelp av slagvolumligningen. En dobbeltvirkende luftkompressor vil bruke denne ligningen. 4 og 6 estimerer slagvolumet.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har flere sylindere og er laget av smidd jern. De er vannkjølte og har en mekanisk forbindelse mellom stempelet og forbindelsesstangen. En dobbeltvirkende kompressor komprimerer luft to ganger per omdreining av motoren. Én sylinder beveger seg oppover, mens den andre sylinderen beveger seg nedover. Stempelet beveger seg nedover, slik at luft kan komme inn gjennom ventil #1. Under kompressorens prosess øker temperaturen på luften og gassen.
Dobbeltvirkende luftkompressorer har generelt betydelig belastning og regnes som arbeidshester. Dobbeltvirkende kompressorer har også mellomkjøling og dobbel kompresjon. Som et resultat er disse enhetene tilbøyelige til å vare lengre enn enkeltvirkende kompressorer. Den lave hastigheten og doble kompresjonen gjør den til en arbeidshest i kompressorbransjen. Dobbeltvirkende luftkompressorer er arbeidshester og fleksible produkter.
bytte av belastning på bensintanken
Du kan endre kraften i luftkompressortanken ved å modifisere differensialspenningen. Du kan vri hovedfjæren med eller mot klokken for å forbedre eller redusere kraften. Denne ventilen åpnes når trykket er lavere nok til å starte kompressoren. Hvis trykket er for lavt, bør ventilen stenges. Redusertrykket inn og ut bør settes til passende verdier. Etter at du har endret tankspenningen, sjekk hysteresen til tankspenningsbryteren og still inn ønsket avstengningskraft.
Hvis trykket i tanken faller under reduksjonsnivået, må tankens trykkbryter byttes. Du kan sjekke bryteren med et multimeter. Forsikre deg om at bryteren ikke er ødelagt. Hvis du ikke finner bryteren, kan du se på de andre delene. Hvis du oppdager ødelagte eller manglende deler, bør du bytte dem ut. Normalt kan det være på tide å sjekke tankens trykkbryter. Du må kanskje demontere kompressoren og ta ut bryteren.
Drivstofftankens trykkendringer er en viktig del av luftkompressoren. Den holder deg oppdatert på mengden luft som leveres av kompressoren. Hvis tanken eller tanken din er ødelagt, vil målingene dine være feil. Hvis trykkendringen er ødelagt, vil den ikke fungere som den skal og føre til feil avlesninger. Heldigvis finnes det noen enkle metoder for å korrigere dette. For å forhindre at dette skjer, hold tanktrykkendringen i god stand.
Når lufttrykket i tanken faller til innkoblingstrykket, lar bryteren strømme gjennom den. Dette vil starte motoren og pumpen til luftkompressoren. Hvis trykket i tanken stiger over innkoblingstrykket, vil bryteren koble ut og stoppe kompressoren. Dette vil forhindre at den blir overtrykket. Strømstrømmen vil fortsette å strømme til motoren. Avhengig av kompressordesignet kan du endre reduksjonstrykket inn og reduksjonstrykket etter behov.
styrkeressurs
Strømforsyningen til luftkompressoren er virkelig viktig. De fleste luftkompressorer kjører på tolv VDC, som er best for bruk i biler. Alternativt kan du kjøpe en svitsjstrømkilde for nesten $20. Uansett hvilket strømtilbud du velger, må du sørge for at det kan støtte kompressorens høyeste strøm. Du kan finne strømforsyninger i alle størrelser, fra kvart hestekrefter til fem hestekrefter.
Spenningen som kreves for en tre-trinns luftkompressor vil variere. Tre-trinns luftkompressorer krever tre uavhengige strømledninger og et trefase strømpanel. Dette er rett og slett fordi et vanlig 120/240-volts strømpanel ikke er tilstrekkelig til å drive en tre-trinns kompressor. I tillegg krever tre-trinns kompressorer tre separate isolerte ledninger for motor- og motorkretsene. Tre-trinns kompressorer krever ikke en nøytral ledning.
