தொகுப்பு எல்லைகள் நிறுவல் அபாயத்தையும் எதிர்கால நெகிழ்வுத்தன்மையையும் மாற்றுகின்றன.
சறுக்குத் தளத்தில் பொருத்தப்படும் அமைப்பு, களத்தில் பொருத்தும் வேலையைக் குறைக்கலாம், அதே சமயம் பிரிக்கப்பட்ட தளவமைப்பு அணுகலையும் தள ஒருங்கிணைப்பையும் மேம்படுத்தலாம்; சிறந்த தேர்வு என்பது தளவாடங்கள் மற்றும் ஆயுட்காலத் தேவைகளைப் பொறுத்தது.
ஸ்கிட்-மவுண்டட் மற்றும் தனியாக நிறுவப்பட்ட நைட்ரஜன் கம்ப்ரசர் அமைப்புகள் ஒரே கோர் கம்ப்ரசரைப் பயன்படுத்தினாலும், அவை மிகவும் மாறுபட்ட திட்டப் பணிகளை உருவாக்குகின்றன. ஒரு தொகுக்கப்பட்ட ஸ்கிட், கம்ப்ரசர், மோட்டார், கூலர்கள், செப்பரேட்டர்கள், கருவிகள், வால்வுகள், உள்ளூர் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பெரும்பாலான இணைப்பு குழாய்கள் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டு சோதிக்கப்பட்ட நிலையில் வரக்கூடும். இது களப்பணியைக் குறைத்து, இடைமுகப் பொறுப்பை எளிதாக்கும். ஒரு தனி தளவமைப்பு, ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புகளைச் சுற்றி கூலர்கள், ரிசீவர்கள், கட்டுப்பாட்டுப் பலகைகள் அல்லது சுத்திகரிப்பு உபகரணங்களை அமைப்பதற்கு ஆலைக்கு அதிக சுதந்திரத்தை அளிக்கிறது, மேலும் பெரிய பராமரிப்புப் பணிகளுக்கான அணுகலையும் மேம்படுத்தும். இதற்கு ஈடாக, தளத்தில் அதிக குழாய்கள், ஆதரவுகள், கேபிளிங், சீரமைப்பு மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர்களிடையே ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படும். திட்டத்தின் உற்பத்தி முதல் போக்குவரத்து, நிறுவுதல், இயக்கம் மற்றும் முழுமையான சீரமைப்பு வரையிலான பணிகளைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் இந்தத் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும். மிகப்பெரிய போக்குவரத்து வரம்பு, தூக்கும் திட்டம், அடித்தள சுமைகள், உள்ளூர் குழாய் அழுத்தம், காற்றோட்டம், அபாயகரமான பகுதி எல்லைகள் மற்றும் வால்வுகள், சிலிண்டர்கள், மோட்டார்கள் அல்லது கூலர்களை அகற்றத் தேவையான பாதை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு சிறிய ஸ்கிட், ஆலை வழியாகச் செல்ல முடியாவிட்டாலோ அல்லது சேவைக்கான இடைவெளியை ஏற்படுத்தாவிட்டாலோ அது தானாகவே எளிதானதாகிவிடாது; களத்தில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு, சரியாக வரையறுக்கப்படாத பல இடைமுகங்களை உருவாக்கினால், அது தானாகவே நெகிழ்வானதாகிவிடாது.
GA வரைபடத்திற்கு முன் வரையறுக்க வேண்டிய தளவமைப்பு விதிமுறைகள்
- சறுக்குப்பலகை பொருத்தப்பட்ட தொகுப்பு
- தொழிற்சாலையால் வரையறுக்கப்பட்ட குழாய் அமைப்புகள், கருவிகள், குளிரூட்டிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கருவிகளுடன், ஒரு பொதுவான அடித்தளத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அமுக்கி அமைப்பு.
- களத்தில் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்கள்
- அமுக்கி பாகங்கள் அல்லது துணைக்கருவிகள் தனித்தனி அடித்தளங்கள் அல்லது கட்டமைப்புகளில் நிறுவப்பட்டு, முக்கியமாக தளத்தில் இணைக்கப்படுகின்றன.
- குழாய் இடைமுகங்கள்
- தொகுப்பின் எல்லையைக் கடந்து செல்லும் உறிஞ்சுதல், வெளியேற்றுதல், குளிரூட்டல், வடிகால், காற்றோட்டம் மற்றும் பயன்பாட்டு இணைப்புகள்.
- அடித்தள சுமை
- அமுக்கி, மோட்டார், சறுக்குக்கட்டை மற்றும் குழாய்களிலிருந்து தாங்கு கட்டமைப்பிற்கு மாற்றப்படும் நிலை மற்றும் இயக்கப் பளுக்கள்.
- சேவை அணுகல்கள்
- தேய்மானப் பாகங்கள் அல்லது முக்கிய கூறுகளை ஆய்வு செய்யவும், அகற்றவும் மற்றும் மீண்டும் பொருத்தவும் தேவையான இடவசதி மற்றும் தூக்கும் வழிகள்.
- போக்குவரத்து உறை
- இறுதி இடத்திற்கு விநியோகத்தை நிர்வகிக்கும் அதிகபட்ச பொதி பரிமாணங்கள், எடை, தூக்கும் புள்ளிகள் மற்றும் வழித்தடக் கட்டுப்பாடுகள்.
1. ஆய்வுப் பணி முழுமையாக முடிந்திருக்கும்போது, ஒரு சறுக்குத் தளம் கள இடைமுகங்களைக் குறைக்கிறது.
ஸ்கிட் பேக்கேஜின் மிகப்பெரிய நன்மை என்பது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொழிற்சாலை அசெம்பிளி ஆகும். பைப் ஸ்பூல்கள், கருவிகள், பாதுகாப்பு உறைகள் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றை கம்ப்ரசரைச் சுற்றி மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய வேலைத்திறனுடன் நிறுவ முடியும், மேலும் ஏற்றுமதிக்கு முன் பேக்கேஜின் பெரும்பாலான பகுதிகளை ஆய்வு செய்ய முடியும். விற்பனையாளரின் பணி வரம்பு தெளிவாக இருந்தால் மட்டுமே இது உதவும். சக்ஷன் ஃபில்ட்ரேஷன், ஃபைனல் கூலர், ரிசீவர், கண்ட்ரோல் பேனல் அல்லது முக்கியமான வால்வுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்காத ஒரு "ஸ்கிட் பேக்கேஜ்" கூட கணிசமான களப்பணியை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஒவ்வொரு மெக்கானிக்கல், எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் கண்ட்ரோல் இணைப்பையும் காட்டும் ஒரு பேட்டரி-லிமிட் வரைபடத்தை உருவாக்கவும். இதன் நோக்கம், கட்டுமானத் தளத்தில் உள்ள சிக்கலான தன்மையை ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்திச் சூழலுக்கு மாற்றுவதே தவிர, வெறுமனே கம்ப்ரசரை எஃகு மீது பொருத்தி, அதை பேக்கேஜ் செய்யப்பட்டது என்று அழைப்பது அல்ல.
2. தனித்தனி தளவமைப்புகள் உண்மையான இடப் பற்றாக்குறை மற்றும் பராமரிப்புச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கும்.
தற்போதுள்ள ஆலைகளில், கம்ப்ரசரைச் சுற்றி ஒரு சுத்தமான செவ்வகப் பகுதி அரிதாகவே கிடைக்கிறது. குளிரூட்டும் நீர் ஹெடருக்கு அருகில் ஒரு வாட்டர் கூலர் சிறப்பாகப் பொருந்தக்கூடும், ஒரு ரிசீவருக்கு வேறுபட்ட அடித்தளம் தேவைப்படலாம், மேலும் ஒரு கட்டுப்பாட்டுப் பலகம் அபாயகரமான அல்லது வெப்பமான பகுதிக்கு வெளியே அமைய வேண்டியிருக்கலாம். உபகரணங்களைப் பிரிப்பது, பயன்பாட்டு இணைப்புகளின் தூரத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது தூக்குவதற்கான சிறந்த அணுகலை உருவாக்கலாம். இது வெப்ப மூலங்களைத் தனிமைப்படுத்தவும், வால்வுகள் மற்றும் பேக்கிங்கைச் சுற்றியுள்ள நெரிசலைக் குறைக்கவும் உதவும். இதற்கான விலையாகக் கூடுதல் இணைப்பு குழாய்கள், தாங்கிகள், அழுத்தக் குறைவு மற்றும் கட்டுமான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை அமையும். ஒரு தளவமைப்பு மதிப்பாய்வானது, புதிய உபகரணங்கள் நிறுவும் நாளில் எவ்வளவு நேர்த்தியாகப் பொருந்துகின்றன என்பதை மட்டும் கருத்தில் கொள்ளாமல், அகற்றப்பட வேண்டிய மிகப்பெரிய பாகம் உட்பட, கம்ப்ரசரின் முழு ஆயுட்காலத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
செயல்முறை உறை நிலையானதாக இருக்கும்போது, தளத்தின் நைட்ரஜன் அமுக்கி ஸ்கிட் இந்தப் பக்கம், அடுத்த தேர்வுப் படிநிலைக்குத் தேவையான உபகரணங்களுக்கான ஒரு நடைமுறை வழிகாட்டியை வழங்குகிறது. இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, சறுக்குத் தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட தனி நைட்ரஜன் அமுக்கி அமைப்புகளின் தளவமைப்புடன் இன்னும் சிறப்பாகப் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
3. செயல்முறைப் பொறியியலுக்கு முன்பாகவே, போக்குவரத்து மற்றும் தூக்குதல் ஆகியவை இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்மானித்துவிடும்.
முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு சறுக்குப்பலகை, கிடைக்கக்கூடிய சாலை, ஆலை வாயில், மின்தூக்கி, கிரேன் அல்லது உள்ளகப் பாதைக்கு மிகவும் அகலமாகவோ, உயரமாகவோ அல்லது கனமாகவோ இருக்கலாம். தொகுப்பைக் கூறுகளாகப் பிரிப்பது, அனுப்பும் அபாயத்தைக் குறைக்கலாம், ஆனால் அது களத்தில் மீண்டும் இணைத்தல் மற்றும் சீரமைத்தல் பணிகளை உருவாக்குகிறது. தற்காலிகத் தூக்கும் சட்டகங்கள் உட்பட, அனுப்பும் பரிமாணங்கள் மற்றும் எடைகளை முன்கூட்டியே கேளுங்கள். ஈர்ப்பு மையம் எங்கே இருக்கிறது என்பதையும், உள்ளூர் தூக்கும் புள்ளிகள் தேவையான இணைப்பு நிலைக்கு ஏற்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். வெளிநாட்டுத் திட்டங்களுக்கு, கொள்கலனாக்கம், பாதுகாத்தல் மற்றும் மீண்டும் இணைத்தல் ஆகியவை தொகுப்புத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும். ஒரு சிறிய இயந்திரம், பாதுகாப்பற்ற தற்காலிக ஏற்பாடுகள் இல்லாமல் அடித்தளத்தை அடைய முடிந்தால் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
4. இறுதி அமைப்பிற்காக அடித்தளம் மற்றும் குழாய் அமைப்புகளின் சுமைகள் மதிப்பிடப்பட வேண்டும்.
பரஸ்பர அமுக்கிகள் இயக்க விசைகளையும் துடிக்கும் வாயு சுமைகளையும் உருவாக்குகின்றன, எனவே அடித்தளம், அஸ்திவாரம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட குழாய்களுக்கு ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான சறுக்குப்பலகை, அமுக்கிக்கும் மோட்டாருக்கும் இடையில் சீரமைப்பைப் பராமரிக்க உதவும், ஆனால் அந்த சறுக்குப்பலகைக்கு பொருத்தமான ஆதரவும் நங்கூரமும் தேவை. தனித்தனியாக பொருத்தப்பட்ட குளிரூட்டிகள் அல்லது கலன்கள் வெவ்வேறு முனை சுமைகளையும் குழாய் ஆதரவு தேவைகளையும் உருவாக்குகின்றன. சரியான சீரமைப்பு அல்லது குழாய் அழுத்த வடிவமைப்பிற்கு மாற்றாக நெகிழ்வான இணைப்பான்களைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உள்ளமைப்பிற்கான அனுமதிக்கப்பட்ட முனை சுமைகள், இயக்கத் தகவல்கள் மற்றும் அஸ்திவாரத் தேவைகள் குறித்து அமுக்கி வழங்குநரிடம் கேளுங்கள். பின்னர், தளக் குழாய்கள், தொகுப்பை போல்ட் மூலம் இறுக்கிய பிறகு அதன் சீரமைப்பிலிருந்து வெளியே இழுக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
5. ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பில் தொழிற்சாலை சோதனை எளிதானது, ஆனால் களச் சோதனையும் முக்கியமானது.
கருவிகள், வால்வுகள் மற்றும் உள்ளூர் கட்டுப்பாடுகள் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருப்பதால், ஒரு ஸ்கிட் (skid) மூலம் தொழிற்சாலையின் முழுமையான செயல்பாட்டுச் சோதனைகளை மேற்கொள்ள முடியும். ஏற்றுமதி செய்வதற்கு முன்பு, இந்தத் திட்டத்தால் லாஜிக், எச்சரிக்கை செயல்பாடுகள், மோட்டார் சுழற்சி ஏற்பாடுகள் மற்றும் குழாய் அமைப்பின் சில பகுதிகளைச் சோதிக்க முடியும். மீண்டும் இணைத்த பிறகும் தளத்தின் நிலைமைகள் நிரூபிக்கப்பட வேண்டும்: உண்மையான குளிரூட்டும் வசதி, உறிஞ்சும் அழுத்தம், கீழ்நிலை அழுத்தக் குறைவு, ஆலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடனான தொடர்பு மற்றும் இறுதி அடித்தளத்தில் ஏற்படும் அதிர்வு போன்றவை. களத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு தளவமைப்பு, இந்தப் பணிகளில் பெரும்பாலானவற்றை ஆணையிடுதலுக்கு மாற்றுகிறது. அது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் கால அட்டவணையும் பொறுப்பும் அதைப் பிரதிபலிக்க வேண்டும். எந்தச் சோதனைகள் தொழிற்சாலையில் நடக்கின்றன, எவை தளத்தில் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன என்பதை வரையறுக்கவும்.
6. விரிவாக்கம் மற்றும் சீரமைப்புக்கான அணுகல் பெரும்பாலும் ஒரு திறந்த தளவமைப்பையே விரும்புகிறது.
திறன் அதிகரிக்க வாய்ப்பிருந்தால், ஒரு மாடுலர் கள அமைப்பானது மற்றொரு கம்ப்ரசர், பெரிய ரிசீவர் அல்லது கூடுதல் கூலருக்கான இடத்தை விட்டுவைக்க முடியும். ஏற்கனவே உள்ள குழாய்கள் மற்றும் கேபிள் ட்ரேக்களைத் தொந்தரவு செய்யாமல், அடர்த்தியான ஸ்கிட்டை மாற்றுவது கடினமாக இருக்கலாம். பராமரிப்பிலும் இதே போன்ற ஒரு சிக்கல் உள்ளது: கச்சிதமான பேக்கேஜிங் இட அளவைக் குறைக்கிறது, ஆனால் அது வால்வ் கவர்கள், பேக்கிங், ஃபில்டர்கள் அல்லது மோட்டாரை அகற்றுவதற்கான அணுகலைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடும். தளவமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்யும் போது, ஒவ்வொரு சேவைப் பொருளையும் சுற்றியும், கனமான பாகத்திற்கான கிரேன் அல்லது ஹாய்ஸ்ட் பாதையையும் பராமரிப்புப் பகுதியை குறித்துக் கொள்ளுங்கள். ஸ்கிட் இன்னும் பொருந்தினால், பேக்கேஜிங் ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். சேவைக்குத் தொடர்பில்லாத உபகரணங்களைக் கழற்ற வேண்டியிருந்தால், சேமிக்கப்படும் தரைப்பரப்பு ஒரு மோசமான பரிமாற்றமாக இருக்கலாம்.
ஸ்கிட் மற்றும் தனித்தனி-லேஅவுட் திரை
| பொருள் | பொறியியல் கேள்வி | சரிபார்ப்பு அல்லது முடிவு சமிக்ஞை |
|---|---|---|
| தொழிற்சாலை நோக்கம் | சரக்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, குழாய் அமைத்தல், அளவீட்டுக் கருவிகள் பொருத்துதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுப் பணிகள் எவ்வளவு முடிக்கப்படுகின்றன? | இந்த சறுக்குத் தளம் வெறும் அடித்தளச் சட்டகத்தை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், கள இடைமுகங்களையும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் குறைக்கிறது. |
| தளவாடங்கள் | ஒன்றுசேர்க்கப்பட்ட தொகுப்பானது, கிடைக்கக்கூடிய போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் வழியாக அடித்தளத்தைச் சென்றடைய முடியுமா? | கப்பல் அனுப்பும் தொகுதிகளும் தூக்கும் திட்டங்களும் உற்பத்திக்கு முன்பே வரையறுக்கப்படுகின்றன. |
| பராமரிப்பு அணுகல் | தொடர்பில்லாத உபகரணங்களைக் கழற்றாமல், வால்வுகள், பேக்கிங், மோட்டார் மற்றும் கூலர்களை அகற்ற முடியுமா? | கம்ப்ரசரின் ஆயுட்காலம் முழுவதும் இந்த அமைப்பு பயன்பாட்டிற்கு உகந்ததாகவே இருக்கும். |
| தள ஒருங்கிணைப்பு | அஸ்திவாரம், குழாய் சுமைகள், பயன்பாட்டு வசதிகள் மற்றும் அபாயகரமான பகுதி எல்லைகள் ஆகியவை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளனவா? | இறுதி ஏற்பாடு, மறைக்கப்பட்ட வேலையையோ அல்லது இடரையோ கட்டுமான இடத்திற்கு மாற்றுவதில்லை. |
| இறுதி அடிப்படையை RFQ, செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் கோப்பு அல்லது பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யவும், இதன்மூலம் மற்றொரு பொறியாளர் அந்த முடிவை மீண்டும் செயல்படுத்த முடியும். | ||
திட்ட சரிபார்ப்பு பணித்தாள்
“நிறுவல் அட்டவணையை” ஒரு சிறிய செயல்பாட்டுச் சோதனையாகக் கருதுங்கள். தொடக்க நிலையை வரையறுத்து, சறுக்குத் தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட தொகுப்பைக் கவனித்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனைக்குத் தேவையான மாறியை மட்டும் மாற்றி, குழாய் இடைமுகங்களில் ஏற்படும் எதிர்வினையைக் கண்காணிக்கவும். “ஒவ்வொரு இயந்திர, மின் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இடைமுகத்தையும் காட்டும் ஒரு தொகுப்பு-எல்லை வரைபடத்தை வெளியிடுதல்” என்ற செயல்பாடு, ஆரம்ப நிலை, தலையீடு, இறுதி நிலை மற்றும் ஏதேனும் எச்சரிக்கை அல்லது கட்டுப்பாட்டு எதிர்வினை ஆகியவற்றின் பதிவை விட்டுச்செல்ல வேண்டும். பல கூறுகள் ஒரே அறிகுறியை உருவாக்கும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு நேரத்தில் ஒரு காரணியை மட்டும் மாற்றி, அமுக்கியை அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதன் மூலம், குழுவினர் காரணத்தையும் தற்செயலையும் பிரித்து, காரணமில்லாத வன்பொருளை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
கொள்முதல் இணக்கத்திற்காக, இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள தேவையை தளத்தின் தேவையுடன் ஒப்பிடவும். தொழில்துறை N2 அமுக்கி ஒரு பொதுவான அமுக்கி மதிப்பீட்டைச் சார்ந்திருப்பதை விட, ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பீட்டை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, சறுக்குத் தளத்தில் பொருத்தப்பட்ட தனி நைட்ரஜன் அமுக்கி அமைப்புகளின் தளவமைப்பைச் சிறப்பாகப் பொருத்துவதோடு தொடர்புடையது.
நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்காக, களத்தில் பொருத்தப்பட்ட உபகரணங்களுக்கான ஒரு அடிப்படை அளவோடு, “ஏற்றுதல் பரிமாணங்கள், எடை, ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் அடித்தளத்திற்கான முழுமையான பாதை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்” என்பதை இணைக்கவும். நிறுவல் சுத்தமாகவும், நிலையாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் இருப்பதாக அறியப்படும்போது அந்த அடிப்படை அளவைப் பதிவு செய்யவும்; பின்னர், அடித்தளச் சுமை மற்றும் இயக்கச் சுமை ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும், இதனால் பிற்கால அளவீடுகளைச் சீராக்க முடியும். முழுமையான மதிப்பு எச்சரிக்கை நிலையை எட்டாதபோதும், “தளவெளி” என்ற மறுஆய்வுக் கருத்தாக்கத்திற்கு விசாரணைக்கான ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட தூண்டுதல் இருக்க வேண்டும். மீண்டும் உருவாக்கக்கூடிய ஒரு அடிப்படை அளவிலிருந்து ஏற்படும் படிப்படியான விலகல், ஒரு தனிப்பட்ட அளவீட்டை விட பெரும்பாலும் அதிக எச்சரிக்கையை அளிக்கிறது. செயல்முறை உள்ளமைவு மாறினால், ஒத்தல்லாத இயக்க நிலைகளை ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு புதிய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அடிப்படை அளவை உருவாக்கவும்.
பொறியியல் ஆய்வின் போது, குழாய் இடைமுகங்கள் மற்றும் சேவை அணுகலுடன் தொடர்புடைய பௌதீகப் பாதையைக் கண்டறிவதன் மூலம், "பராமரிப்பு அணுகல்" என்பதன் பின்னணியில் உள்ள அனுமானத்தை கேள்விக்குட்படுத்துங்கள். வாயு, வெப்பம், விசை, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை அல்லது கசிவின் பாதையை மூலத்திலிருந்து சேருமிடம் வரை பின்தொடர்ந்து, முடிவை மாற்றக்கூடிய ஒவ்வொரு பாகத்தையும் அடையாளம் காணுங்கள். பின்னர், மிகவும் வசதியான அளவீட்டுக் கருவியில் அல்லாமல், உண்மையில் முடிவு எடுக்கப்படும் இடத்தில், "வால்வுகள், பேக்கிங், மோட்டார் மற்றும் முக்கிய குளிரூட்டிகளுக்கான பராமரிப்பு நீக்க உறைகளைக் குறிக்கவும்" என்பதைப் பூர்த்தி செய்யுங்கள். அந்த நடத்தையை விளக்கும் ஏதேனும் அழுத்தக் குறைவு, வெப்பநிலை வேறுபாடு, கட்டுப்பாட்டுத் தாமதம் அல்லது ஆய்வுக் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யுங்கள். இந்தப் பாதை அடிப்படையிலான சரிபார்ப்பு, அமைப்பின் சூழல் இல்லாமல் உள்ளூர் அளவீடுகளைப் புரிந்துகொள்வதைத் தடுக்கிறது.
"தளப் பொறியியலுடன் இணைந்து, இயங்குநிலை அடித்தளத் தேவைகள் மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட முனைச்சுமைகளை ஒருங்கிணைத்தல்" என்பதற்கான சரிபார்ப்பை, எதிர்காலப் பழுது விசாரணையின் போது பயன்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குங்கள். அடித்தளச் சுமை, கடத்தும் வரம்பு, அமுக்கியின் நிலை, தேவை நிலை மற்றும் கண்காணிப்பு நேரம் ஆகியவற்றை ஒரே பதிவில் பதிவு செய்யுங்கள். அந்தப் பதிவை, "குழாய் நெகிழ்வுத்தன்மை" என்ற வடிவமைப்பு நோக்கத்துடன் இணைத்து, எந்த வரைபடம், கையேடு, செயல்முறை விவரக்குறிப்பு அல்லது அளவீடு செய்யப்பட்ட கருவி ஏற்பை நிறுவியது என்பதைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். அளவீடு இயல்பாக இருந்தால், அது ஒரு குறிப்பாக மாறும். அது இயல்புக்கு மாறாக இருந்தால், சரிசெய்யும் நடவடிக்கையை ஆவணப்படுத்தி, அதே நிலையில் மீண்டும் சோதிக்கவும். சீரான பதிவுகள், விளக்கப்படாத ஒரு சிக்கலை ஈடுசெய்ய அழுத்தம், வேகம், வெப்பநிலை வரம்புகள் அல்லது தொடர்பில்லாத அமைப்புகளை அதிகரிப்பதற்கான தூண்டுதலைக் குறைக்கின்றன.
அதன் விளைவு தோன்றும் எல்லையில் “ஏற்றுமதி கட்டுப்பாடுகளை” சரிபார்க்கவும். அதன் மூலத்தில் சேவை அணுகலையும், பெறும் பக்கத்தில் ஸ்கிட்-மவுண்டட் தொகுப்பையும் கவனிக்கவும், பின்னர் தொடர்புடைய பாய்வு மற்றும் அழுத்தம் நிலையாக இருக்கும்போது, “தொழிற்சாலையில் எந்த செயல்பாட்டு மற்றும் அழுத்த சோதனைகள் நிகழ்கின்றன, எவை தளத்தில் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன என்பதை வரையறுக்கவும்” என்பதைப் பூர்த்தி செய்யவும். சாதாரண செயல்முறை மாறுபாட்டை உபகரணச் சிதைவிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்குப் போதுமான சூழலைப் பதிவு செய்யவும். துல்லியமான ஏற்பு வரம்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியைச் சார்ந்திருக்கும்போது, தற்போதைய உற்பத்தியாளர் ஆவணங்கள் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்ட விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தவும். சேவை ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது என்பதற்காக மட்டும் மற்றொரு அமுக்கியிலிருந்து ஒரு மதிப்பை மாற்ற வேண்டாம். எல்லைக்கு எல்லை பதிவு, பிற்கால பழுதுநீக்கத்தை மிகவும் வேகமாக்குகிறது.
அடுத்து சரிபார்க்க வேண்டிய ஒரு பயனுள்ள விஷயம், அந்தத் தளத்தின்... காற்றுப் பிரிப்புக்கான நைட்ரஜன் அமுக்கி பொருள், குறிப்பாக அழுத்தம், தூய்மை மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுத் தேவைகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ளும்போது. இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, ஸ்கிட்-மவுண்டட் தனி நைட்ரஜன் கம்ப்ரசர் அமைப்புகளின் தளவமைப்பைச் சிறப்பாகப் பொருத்துவதோடு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு எல்லை
பெரிய கம்ப்ரசர் தொகுப்புகளைத் தூக்குவதும் நிறுவுவதும் குறிப்பிடத்தக்க அபாயங்களைக் கொண்டவை. சரியான அனுப்பும் நிலைக்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட தூக்கும் புள்ளிகளையும் திட்டங்களையும் பயன்படுத்தவும், ஏனெனில் துணைக்கருவிகள் அகற்றப்பட்ட அல்லது சேர்க்கப்பட்ட பிறகு ஒரு ஸ்கிட்டைத் தூக்குவது பாதுகாப்பானதாக இருக்காது. இறுதி களப் பொருத்தத்திற்குப் பிறகு அழுத்தக் குழாய்கள், நிவாரண வழிகள் மற்றும் மின்சாரப் பகுதி வகைப்பாடு ஆகியவை மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். பராமரிப்பிற்கு முன், பொதுவான ஹெடர்கள் மற்றும் தொலைநிலை ரிசீவர்களுக்கான தனிமைப்படுத்தல் கணக்கில் கொள்ளப்பட வேண்டும்; உடல்ரீதியாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு கூறு, இணைக்கப்பட்ட குழாய்கள் வழியாக தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் இருக்க முடியும்.
தளவமைப்பு-மதிப்பாய்வு சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
- ஒவ்வொரு இயந்திர, மின் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு இடைமுகத்தையும் காட்டும் ஒரு தொகுப்பு-எல்லை வரைபடத்தை வழங்கவும்.
- அனுப்பும் பரிமாணங்கள், எடை, ஈர்ப்பு மையம் மற்றும் அடித்தளத்திற்கான முழுமையான வழித்தடம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
- வால்வுகள், பேக்கிங், மோட்டார் மற்றும் முக்கிய குளிர்விப்பான்களுக்கான பராமரிப்பு அகற்றும் உறைகளைக் குறிக்கவும்.
- இயங்குநிலை அடித்தளத் தேவைகளையும் அனுமதிக்கப்பட்ட முனைச்சுமைகளையும் தளப் பொறியியல் குழுவுடன் ஒருங்கிணைக்கவும்.
- தொழிற்சாலையில் எந்த செயல்பாட்டு மற்றும் அழுத்தச் சோதனைகள் நடைபெறுகின்றன, எவை களத்தில் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன என்பதை வரையறுக்கவும்.
- திட்டத்தின் அடிப்படை அம்சங்களில் விரிவாக்கமும் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், எதிர்காலத் திறனுக்காகப் போதுமான இடத்தை ஒதுக்கி வைக்கவும்.
சறுக்கு-தளவமைப்பு கேள்விகள்
தடுப்புச் சுவரில் பொருத்தப்படும் கம்ப்ரசரை நிறுவுவது எப்போதுமே மலிவானதா?
பெரும்பாலும் இது களத்தில் பொருத்தும் வேலையைக் குறைக்கிறது, ஆனால் இதற்கான பதில் சரக்குக் கட்டணம், கிரேன் அணுகல், அடித்தளப் பணிகள், விலக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் தளக் குழாய் அமைப்புகள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. விற்பனையாளரின் ஸ்கிட் விலையை மட்டும் பார்க்காமல், நிறுவப்பட்ட பணிகளின் தொகுப்பை ஒப்பிடுங்கள்.
தனித்தனி தளவமைப்பு அதிக அதிர்வுப் பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்துமா?
தானாக நிகழ்வதில்லை. அதிர்வானது அமுக்கி விசைகள், துடிப்பு, அடித்தளம் மற்றும் குழாய் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தனித்தனி உபகரணங்கள், சரியாக வடிவமைக்கப்பட்டு ஆதரிக்கப்பட வேண்டிய கூடுதல் இடைமுகங்களை உருவாக்குகின்றன.
ஸ்கிட்-லேஅவுட்டில் செய்யப்படும் மிகவும் பொதுவான தவறு என்ன?
பராமரிப்பு மற்றும் அகற்றும் பாதைகளைச் சரிபார்க்காமல், இடவசதியை உகந்ததாக்குதல். வால்வு உறைகள், பேக்கிங் அல்லது மோட்டாரைப் பாதுகாப்பாக அகற்ற முடியாவிட்டால், கச்சிதமாகப் பொருந்தும் ஒரு தொகுப்புக்கு சேவை செய்வது அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
தளவமைப்பு முடிவு விதி
தொழிற்சாலை ஒருங்கிணைப்பு, கால அட்டவணை மற்றும் தெளிவான தொகுப்புப் பொறுப்பு ஆகியவை உண்மையான மதிப்பை உருவாக்கும்போதும், மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அலகைக் கொண்டு செல்லவும் பராமரிக்கவும் முடியும்போதும் ஒரு ஸ்கிட்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தளத்தின் வடிவியல், பயன்பாட்டு வசதிகள், எதிர்கால விரிவாக்கம் அல்லது பராமரிப்பு அணுகல் ஆகியவற்றிற்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை தேவைப்படும்போது, பிரிக்கப்பட்ட அல்லது மாடுலர் அமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். சிறந்த தளவமைப்பு என்பது தரைப்பரப்பை மட்டுமல்ல, ஆயுட்கால இடைமுகங்களையும் குறைப்பதாகும்.
