เครื่องอัดไนโตรเจนแบบไร้น้ำมัน กับ แบบใช้น้ำมันหล่อลื่น: แบบไหนเหมาะกับกระบวนการของคุณ?

วลี “เครื่องอัดอากาศไนโตรเจนแบบไร้น้ำมัน” จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อมีการกำหนดเส้นทางเดินของก๊าซและข้อกำหนดเกี่ยวกับการปนเปื้อนไว้อย่างชัดเจน เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบบางชนิดใช้สารหล่อลื่นในห้องข้อเหวี่ยง ในขณะที่แยกห้องอัดอากาศออกจากกันด้วยวัสดุอุดและชิ้นส่วนเว้นระยะ เครื่องจักรอื่นๆ ใช้แหวนแบบแห้ง การจัดเรียงแบบเขาวงกต ไดอะแฟรม หรือการออกแบบอื่นๆ ที่มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้สารหล่อลื่นสัมผัสกับก๊าซในกระบวนการ ดังนั้น การตัดสินใจในทางปฏิบัติจึงไม่ใช่การโต้แย้งง่ายๆ ว่าเครื่องหนึ่งมีน้ำมันอยู่ตรงไหนสักแห่งและอีกเครื่องหนึ่งไม่มี ควรพิจารณาว่าสารหล่อลื่นสามารถสัมผัสกับไนโตรเจนได้หรือไม่ จะเกิดอะไรขึ้นหากซีลหรือวัสดุอุดเสื่อมสภาพ จะตรวจสอบความบริสุทธิ์ได้อย่างไร วัสดุบำรุงรักษาใดบ้างที่สามารถเข้าไปในเส้นทางเดินของก๊าซได้ และการปนเปื้อนจะส่งผลอย่างไรต่อกระบวนการปลายทาง อุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์อาหาร ยา อิเล็กทรอนิกส์ และบริการวิเคราะห์หรือตัวเร่งปฏิกิริยาบางประเภท อาจให้ความสำคัญอย่างมากกับการลดความเสี่ยงจากไฮโดรคาร์บอน งานอื่นๆ ในอุตสาหกรรม เช่น การคลุม การไล่ก๊าซ หรือการใช้งานทั่วไป อาจยอมรับเครื่องจักรที่มีสารหล่อลื่นได้ หากการออกแบบเส้นทางเดินของก๊าซ การแยก และการบำบัดเป็นไปตามข้อกำหนดของกระบวนการ การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับผลที่ตามมาของการปนเปื้อนและความสามารถของสถานที่ในการบำรุงรักษาการออกแบบที่เลือกไว้

เงื่อนไขที่กำหนดขอบเขตความสะอาด

เส้นทางก๊าซที่ปราศจากน้ำมัน

วัตถุประสงค์ในการออกแบบคือ ไม่ให้ไนโตรเจนอัดสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นในห้องอัดโดยเจตนา

ห้องข้อเหวี่ยงหล่อลื่น

กลไกข้อเหวี่ยงที่ใช้สารหล่อลื่นสำหรับแบริ่งหรือเฟืองขับเคลื่อน ในขณะที่ซีลและชิ้นส่วนเว้นระยะจะแยกมันออกจากด้านก๊าซ

การปนเปื้อนในกระบวนการผลิต

ละอองน้ำมัน ไอระเหย อนุภาค ความชื้น หรือสารตกค้างจากการบำรุงรักษาใดๆ ที่จะละเมิดข้อกำหนดเกี่ยวกับไนโตรเจนในขั้นตอนถัดไป

การจัดเตรียมบรรจุภัณฑ์

ระบบซีลรอบก้านลูกสูบหรือลูกสูบที่เคลื่อนที่ไปมา ซึ่งช่วยจำกัดการรั่วไหลและการเคลื่อนตัวของก๊าซระหว่างบริเวณกระบวนการและบริเวณห้องข้อเหวี่ยง

ภาระการบำรุงรักษา

ค่าแรง วัสดุสิ้นเปลือง ทักษะการตรวจสอบ และขอบเขตการหยุดซ่อมบำรุงที่จำเป็นเพื่อให้ระบบทางเดินก๊าซและชิ้นส่วนขับเคลื่อนอยู่ในสภาพที่ยอมรับได้

ต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน

ค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อ ค่าสาธารณูปโภค ค่าบำรุงรักษา ค่าอะไหล่ ความเสี่ยงจากการปนเปื้อน และระยะเวลาหยุดทำงาน จะได้รับการประเมินตลอดช่วงระยะเวลาการใช้งานที่คาดการณ์ไว้

1. เริ่มต้นด้วยผลกระทบจากการปนเปื้อน

กำหนดความหมายของ “ไนโตรเจนสะอาด” ณ จุดใช้งาน กระบวนการที่ใช้ไนโตรเจนเพื่อป้องกันไม่ให้มีอากาศเข้าไปในถังเก็บ อาจมีระดับความเสี่ยงที่แตกต่างจากก๊าซที่สัมผัสกับผลิตภัณฑ์ การไล่อากาศในกระบวนการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ กระบวนการผลิตยา หรือเครื่องปฏิกรณ์ที่ไวต่อตัวเร่งปฏิกิริยา เขียนสารปนเปื้อนที่อนุญาตหรือข้อกำหนดคุณภาพก๊าซภายในที่เกี่ยวข้องก่อนเลือกโครงสร้างของคอมเพรสเซอร์ หากร่องรอยของน้ำมันจะทำให้เกิดของเสีย ทำให้ผลิตภัณฑ์เสีย หรือทำให้กระบวนการเป็นพิษ การออกแบบควรลดเส้นทางการเข้าของน้ำมันที่น่าเชื่อถือให้น้อยที่สุด แทนที่จะอาศัยคำกล่าวอ้างที่คลุมเครือว่าตัวกรองปลายทางจะกำจัดทุกอย่างออกไป หากกระบวนการมีความไวต่อสิ่งปนเปื้อนน้อย คอมเพรสเซอร์แบบหล่อลื่นอาจยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม เมื่อการแยกและการบำบัดก๊าซด้านคอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับงาน การเปรียบเทียบทางเศรษฐกิจควรรวมถึงต้นทุนของเหตุการณ์การปนเปื้อน ไม่ใช่แค่ราคาของคอมเพรสเซอร์เท่านั้น

2. เข้าใจว่าสารหล่อลื่นมีอยู่ตรงไหนและสามารถเคลื่อนย้ายไปที่ใดได้บ้าง

ในเครื่องจักรลูกสูบแบบหล่อลื่น สารหล่อลื่นอาจมีความจำเป็นสำหรับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่เคลื่อนไหว แม้ว่ากระบอกสูบกระบวนการจะแยกออกจากห้องข้อเหวี่ยงแล้วก็ตาม ดังนั้น ชิ้นส่วนเว้นระยะ ซีลแกน ตัวปัด และระบบระบายอากาศ จึงเป็นส่วนหนึ่งของเกราะป้องกันการปนเปื้อน ในทางเดินก๊าซแบบแห้งหรือปราศจากน้ำมัน แหวนลูกสูบ ชิ้นส่วนนำทาง หรือพื้นผิวซีลอาจใช้วัสดุหล่อลื่นในตัว ในขณะที่แบริ่งส่วนอื่นๆ ในเครื่องจักรยังคงต้องการการหล่อลื่นอยู่ ขอแผนผังทางเดินก๊าซจากผู้จำหน่ายและระบุทุกส่วนเชื่อมต่อระหว่างพื้นที่หล่อลื่นและพื้นที่กระบวนการ ตรวจสอบช่องระบายอากาศและท่อระบายของซีล เพราะการรั่วไหลที่ผิดปกติอาจบ่งบอกถึงความเสื่อมสภาพก่อนที่การปนเปื้อนจะไปถึงส่วนหัวของผลิตภัณฑ์ การเปรียบเทียบที่มีความหมายคือกลยุทธ์การแยกส่วนที่สมบูรณ์ ไม่ใช่ฉลากในโบรชัวร์

การตัดสินใจนี้สามารถตรวจสอบซ้ำกับข้อมูลของเว็บไซต์ได้เช่นกัน เครื่องอัดไนโตรเจนแบบไร้น้ำมัน ข้อมูลก่อนที่จะมีการเผยแพร่เอกสารข้อมูลโครงการ การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เกี่ยวข้องกับกระบวนการที่เหมาะสมของคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันที่ปราศจากน้ำมัน

3. เปรียบเทียบการปกป้องความบริสุทธิ์ระหว่างการใช้งานปกติและการบำรุงรักษา

คอมเพรสเซอร์อาจออกจากโรงงานในสภาพที่สะอาด แต่ก็ยังอาจปนเปื้อนได้ในระหว่างการบำรุงรักษา จาระบีบนเครื่องมือ ตัวทำละลายทำความสะอาดที่ไม่เข้ากัน สายยางชั่วคราวที่สกปรก หรือไส้กรองที่ใช้ซ้ำ อาจทำให้เส้นทางก๊าซที่ปราศจากน้ำมันเสียหายได้ สำหรับการใช้งานที่ละเอียดอ่อน ให้กำหนดแนวทางการทำความสะอาด การประกอบ และการจัดเก็บชิ้นส่วนที่สัมผัสกับไนโตรเจน ตัดสินใจว่าจะตรวจสอบความบริสุทธิ์ ความชื้น หรือสภาพของไฮโดรคาร์บอนที่ใดหลังจากใช้งาน การออกแบบที่มีการหล่อลื่นอาจต้องให้ความสำคัญกับการควบคุมการปนเปื้อนมากขึ้น ในขณะที่การออกแบบที่ปราศจากน้ำมันอาจต้องพึ่งพาสภาพของแหวน ตัวนำ หรือไดอะแฟรมที่ทำงานแบบแห้งมากกว่า สถาปัตยกรรมทั้งสองแบบไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการบำบัดอากาศต้นทางเมื่อไนโตรเจนถูกผลิตโดยอุปกรณ์ PSA หรือเมมเบรน ตัวเครื่องกำเนิดเองก็มีข้อกำหนดด้านความสะอาดของอากาศป้อนเข้า ประเมินเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่แหล่งอากาศอัดไปจนถึงผู้ใช้ไนโตรเจนขั้นสุดท้าย

4. ความพยายามในการบำรุงรักษาแตกต่างกัน ไม่ได้ลดลงโดยอัตโนมัติ

การใช้ระบบไร้น้ำมันไม่ได้หมายความว่าไม่ต้องบำรุงรักษา ชิ้นส่วนสึกหรอที่ทำงานโดยไม่มีน้ำมันหล่อลื่น เช่น ซีล วาล์ว คูลเลอร์ ตัวกรอง และอุปกรณ์วัดต่างๆ ยังคงต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ตามการออกแบบและสภาพของคอมเพรสเซอร์ เครื่องจักรที่ใช้น้ำมันหล่อลื่นจะเพิ่มระดับน้ำมันหล่อลื่น คุณภาพ วิธีการเปลี่ยนถ่าย และอุปกรณ์แยกสารหล่อลื่นที่อาจจำเป็นลงในแผนการบำรุงรักษา แต่ชิ้นส่วนที่ทำงานโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นที่คุ้นเคยอาจเป็นที่น่าสนใจสำหรับบางสถานที่ เปรียบเทียบงานที่ต้องหยุดการทำงานจริงและทักษะที่จำเป็นในการดำเนินการ ถามถึงวิธีการตรวจจับการรั่วไหลของซีล ระยะเวลาที่ชิ้นส่วนด้านก๊าซคาดว่าจะอยู่ในเกณฑ์การสึกหรอ และควรมีชิ้นส่วนอะไหล่ใดบ้างที่เก็บไว้ในสถานที่ หลีกเลี่ยงช่วงเวลาการบำรุงรักษาทั่วไปจากรุ่นที่ไม่เกี่ยวข้อง ใช้คู่มือของผู้ผลิตและข้อมูลแนวโน้มสำหรับเครื่องจักรที่เลือก

5. ประสิทธิภาพด้านพลังงาน การระบายความร้อน และขอบเขตการใช้งาน อาจสำคัญกว่าฉลากที่ระบุไว้

คอมเพรสเซอร์สองตัวที่ระบุว่าไร้น้ำมันและหล่อลื่น อาจใช้การจัดเรียงกระบอกสูบ ความเร็ว จำนวนขั้น ระบบระบายความร้อน และระบบควบคุมที่แตกต่างกัน ความแตกต่างเหล่านี้อาจส่งผลต่อการใช้พลังงานมากกว่าการมีสารหล่อลื่นเสียอีก เปรียบเทียบประสิทธิภาพที่ความดันดูด ความดันจ่าย อัตราการไหลของไนโตรเจน และสภาวะแวดล้อมเดียวกัน ตรวจสอบกำลังมอเตอร์ ระบบระบายความร้อน พฤติกรรมการคลายโหลดหรือการหมุนเวียน และการเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพที่โหลดบางส่วน นอกจากนี้ควรพิจารณาการรั่วไหลด้วย การออกแบบที่มีความแน่นหนาของก๊าซที่ดีเยี่ยมสามารถรักษาไนโตรเจนบริสุทธิ์สูงที่มีค่าไว้ได้ ในขณะที่ระบบบรรจุภัณฑ์ที่บำรุงรักษาไม่ดีอาจทำให้ไนโตรเจนที่ซื้อหรือผลิตขึ้นมากลายเป็นการสูญเสียอย่างต่อเนื่อง อย่าคิดว่าสถาปัตยกรรมแบบใดแบบหนึ่งจะมีข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพในทุกกรณี ขอข้อมูลประสิทธิภาพจริงสำหรับการใช้งานในโครงการนั้นๆ

6. ใช้กฎการตัดสินใจตามความเสี่ยง

เลือกใช้ระบบทางเดินก๊าซแบบไร้น้ำมันเมื่อความเสี่ยงจากการปนเปื้อนของน้ำมันสูง เมื่อการตรวจสอบความสะอาดในขั้นตอนถัดไปทำได้ยาก หรือเมื่อข้อกำหนดของกระบวนการระบุไว้อย่างชัดเจน พิจารณาการออกแบบแบบหล่อลื่นเมื่อข้อกำหนดของก๊าซอนุญาต และเครื่องจักรมีความเหมาะสมในด้านกำลังการผลิต ความดัน ความน่าเชื่อถือ และความสามารถในการบำรุงรักษาในสถานที่ ในทั้งสองกรณี ให้ระบุรายละเอียดการแยก การระบายอากาศ การกรอง การตรวจสอบ และแนวทางการบำรุงรักษา หากการใช้งานมีความไวต่อความบริสุทธิ์หรือการรั่วไหลเป็นพิเศษ อาจควรพิจารณาการใช้ไดอะแฟรมหรือการจัดเรียงแบบกันก๊าซอย่างแน่นหนาแยกต่างหาก แทนที่จะบังคับให้การตัดสินใจเป็นการเปรียบเทียบระหว่างลูกสูบแบบไร้น้ำมันกับแบบหล่อลื่นอย่างง่ายๆ ทางเลือกสุดท้ายควรระบุว่ากำลังควบคุมทางเดินการปนเปื้อนใด และโรงงานจะตรวจจับการเสื่อมสภาพได้อย่างไร

เมื่อขอบเขตกระบวนการมีเสถียรภาพแล้ว ไซต์ก็จะ... เครื่องอัดไนโตรเจนสำหรับแยกอากาศ หน้านี้ให้ข้อมูลอ้างอิงอุปกรณ์ที่เป็นประโยชน์สำหรับขั้นตอนการคัดเลือกต่อไป การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เกี่ยวข้องกับกระบวนการที่เหมาะสมของคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันและแบบไม่ใช้น้ำมัน

ตารางเปรียบเทียบระหว่างแบบไม่ใช้น้ำมันกับแบบใช้สารหล่อลื่น

แบบฟอร์มตรวจสอบโครงการ

ก่อนปิดใบสั่งงาน ให้ระบุ “กำหนดคุณภาพก๊าซหรือขีดจำกัดการปนเปื้อน ณ จุดใช้งานจริง” ให้มีหลักฐานอ้างอิง สำหรับทางเดินก๊าซที่ปราศจากน้ำมัน ให้บันทึกจุดอ้างอิงและหน่วยหรือสภาพทางกายภาพ สำหรับการปนเปื้อนในกระบวนการ ให้บันทึกจุดเปรียบเทียบที่ยืนยันว่าระบบทำงานได้อย่างสอดคล้องกัน เชื่อมโยงการสังเกตทั้งสองเข้ากับ “ข้อกำหนดความสะอาดของก๊าซ” และกับภาระงานจริงหรือโหมดการทำงาน ค่าที่ไม่มีตำแหน่งและสถานะจะยากต่อการนำไปใช้ซ้ำในภายหลัง หากการตรวจสอบพบความไม่ตรงกัน ให้แก้ไขข้อจำกัด สถานะการควบคุม สภาพของส่วนประกอบ หรือสมมติฐานการออกแบบที่ทำให้เกิดความไม่ตรงกันนั้น จากนั้นทำการตรวจสอบซ้ำอีกครั้งเพื่อให้การซ่อมแซมได้รับการพิสูจน์แล้ว แทนที่จะเป็นการสันนิษฐาน

ให้ถือว่า “การออกแบบซีลและวัสดุบรรจุ” เป็นการทดลองใช้งานขนาดเล็ก กำหนดสถานะเริ่มต้น สังเกตห้องข้อเหวี่ยงที่หล่อลื่น เปลี่ยนเฉพาะตัวแปรที่จำเป็นสำหรับการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ และสังเกตการตอบสนองในการจัดเรียงวัสดุบรรจุ การดำเนินการ “ขอแบบร่างทางเดินก๊าซที่แสดงสารหล่อลื่น ชิ้นส่วนเว้นระยะ วัสดุบรรจุ และช่องระบายอากาศ” ควรบันทึกสภาพเริ่มต้น การแทรกแซง สภาพสุดท้าย และสัญญาณเตือนหรือการตอบสนองของระบบควบคุมใดๆ สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อส่วนประกอบหลายอย่างสามารถทำให้เกิดอาการเดียวกันได้ โดยการเปลี่ยนปัจจัยทีละอย่างและรักษาคอมเพรสเซอร์ให้อยู่ภายในขอบเขตที่ได้รับอนุมัติ ทีมงานสามารถแยกสาเหตุออกจากความบังเอิญและหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่ไม่ได้เป็นสาเหตุได้

เพื่อให้เกิดความน่าเชื่อถือในระยะยาว ควรเชื่อมโยงหัวข้อ “ระบุวิธีการตรวจจับการรั่วไหลของบรรจุภัณฑ์หรือซีลที่ผิดปกติ” เข้ากับค่าพื้นฐานสำหรับการปนเปื้อนในกระบวนการผลิต บันทึกค่าพื้นฐานนั้นเมื่อการติดตั้งสะอาด เสถียร และทราบว่าอยู่ในสภาพดี จากนั้นให้รวมภาระการบำรุงรักษาและภาระการทำงานเพื่อให้สามารถปรับค่าที่อ่านได้ในภายหลังให้เป็นมาตรฐานได้ แนวคิดการตรวจสอบ “ความเสี่ยงจากการปนเปื้อนของสารหล่อลื่น” ควรมีตัวกระตุ้นที่กำหนดไว้สำหรับการตรวจสอบ แม้ว่าค่าสัมบูรณ์จะยังไม่ถึงระดับเตือนภัยก็ตาม การเบี่ยงเบนอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากค่าพื้นฐานที่สามารถทำซ้ำได้มักจะให้สัญญาณเตือนมากกว่าการอ่านค่าเพียงครั้งเดียว หากการกำหนดค่ากระบวนการเปลี่ยนแปลง ให้สร้างค่าพื้นฐานใหม่ที่บันทึกไว้แทนที่จะเปรียบเทียบสถานะการทำงานที่แตกต่างกัน

ในระหว่างการตรวจสอบทางวิศวกรรม ให้ตั้งคำถามเกี่ยวกับข้อสมมติฐานเบื้องหลัง “การเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา” โดยการติดตามเส้นทางทางกายภาพที่เกี่ยวข้องกับการจัดเรียงบรรจุภัณฑ์และต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน ติดตามเส้นทางของก๊าซ ความร้อน แรง สัญญาณควบคุม หรือการรั่วไหลจากแหล่งกำเนิดไปยังปลายทาง และระบุส่วนประกอบทุกชิ้นที่สามารถเปลี่ยนแปลงผลลัพธ์ได้ จากนั้นให้ดำเนินการ “เปรียบเทียบข้อมูลกำลังและประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ตรงกันที่ระดับไนโตรเจนเดียวกัน” ณ จุดที่ตัดสินใจจริง ไม่ใช่ที่มาตรวัดที่สะดวกที่สุด บันทึกการลดลงของความดัน ความแตกต่างของอุณหภูมิ ความล่าช้าในการควบคุม หรือสิ่งที่พบจากการตรวจสอบที่อธิบายพฤติกรรม การตรวจสอบตามเส้นทางนี้จะป้องกันการตีความการวัดเฉพาะจุดโดยปราศจากบริบทของระบบ

เพื่อให้การจัดซื้อจัดจ้างสอดคล้องกัน โปรดเปรียบเทียบข้อกำหนดที่อธิบายไว้ในที่นี้กับข้อกำหนดของไซต์งาน การคำนวณแรงดันคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจน โดยการเสนอตัวเลือกที่เหมาะสมแทนที่จะพึ่งพาการจัดอันดับคอมเพรสเซอร์แบบทั่วไป การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เชื่อมโยงกับกระบวนการที่เหมาะสมของคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนแบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันและแบบไร้น้ำมัน

ขอบเขตความปลอดภัยและการตรวจสอบ

ไนโตรเจนเป็นอันตรายจากการขาดอากาศหายใจ แม้ว่าจะไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับกระบวนการก็ตาม ช่องระบายอากาศของซีล ช่องระบายก๊าซ และช่องระบายความดัน ต้องมีปลายทางที่ปลอดภัยและมีการระบายอากาศที่เพียงพอ เมื่อทำการซ่อมแซมส่วนประกอบด้านก๊าซ ให้แยกและลดความดันของเครื่องจักร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความดันที่ติดอยู่ถูกกำจัดออกไปแล้ว และใช้วัสดุทำความสะอาดที่เหมาะสมกับความสะอาดของก๊าซที่กำหนด หากคอมเพรสเซอร์ใช้งานในพื้นที่อันตราย การกำหนดค่าทางไฟฟ้าและทางกลต้องตรงกับการจำแนกประเภทพื้นที่ที่ได้รับอนุมัติ

คำถามที่ควรใส่ในการประเมินข้อเสนอทางเทคนิค

1. กำหนดคุณภาพก๊าซหรือขีดจำกัดการปนเปื้อน ณ จุดใช้งานจริง
2. ขอแบบร่างแสดงทางเดินของก๊าซที่แสดงถึงสารหล่อลื่น ชิ้นส่วนคั่นกลาง วัสดุอุด และช่องระบายอากาศ
3. ระบุวิธีการตรวจจับการรั่วไหลของบรรจุภัณฑ์หรือซีลที่ผิดปกติ
4. เปรียบเทียบข้อมูลกำลังและประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ตรงกัน ณ ปริมาณไนโตรเจนที่ใช้เท่ากัน
5. ตรวจสอบวิธีการทำความสะอาดและประกอบชิ้นส่วนที่สัมผัสกับก๊าซทุกชิ้นอย่างละเอียด
6. รวมผลกระทบจากการปนเปื้อนและเวลาหยุดทำงานไว้ในการเปรียบเทียบต้นทุนตลอดอายุการใช้งานด้วย

คำถามทั่วไปเกี่ยวกับการเปรียบเทียบระหว่างแบบไม่ใช้น้ำมันกับแบบใช้สารหล่อลื่น

หลักการตัดสินใจ

การเลือกใช้ระบบอัดไนโตรเจนแบบไร้น้ำมันหรือแบบใช้น้ำมันหล่อลื่น ควรพิจารณาจากความเสี่ยงต่อการปนเปื้อนในกระบวนการผลิตเป็นหลัก ควรระบุเส้นทางที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่น้ำมันหรือสารปนเปื้อนอื่นๆ อาจเข้าไปถึงก๊าซได้ กำหนดวิธีการควบคุมและตรวจสอบเส้นทางนั้น จากนั้นเปรียบเทียบพลังงาน การบำรุงรักษา และต้นทุนการเป็นเจ้าของ ณ จุดใช้งานเดียวกัน ข้อกำหนดเส้นทางของก๊าซที่ชัดเจนนั้นมีประโยชน์มากกว่าการพึ่งพาเพียงแค่ฉลากผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียว