நைட்ரஜன் கம்ப்ரசர் குழாய்களில் ஏற்படும் அழுத்தக் குறைவை எவ்வாறு கணக்கிடுவது

நைட்ரஜன் அமுக்கியின் குழாய்களில் ஏற்படும் அழுத்தக் குறைவு, இயந்திரத்திற்குக் கிடைக்கும் உறிஞ்சும் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது அல்லது பயனரின் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய அமுக்கி உருவாக்க வேண்டிய வெளியேற்ற அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இந்த இரண்டு விளைவுகளும் இயக்கச் செலவை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் திறனை மாற்றக்கூடும். நேரான குழாய் உராய்வுக்கான முதல் பொறியியல் மதிப்பீடு டார்சி-வெய்ஸ்பாக் தொடர்பு, டெல்டாபி = f(L/D)(ரோ v^2/2) ஆகும். இதில் f என்பது டார்சி உராய்வுக் காரணி, L என்பது குழாயின் நீளம், D என்பது உள் விட்டம், ரோ என்பது வாயு அடர்த்தி மற்றும் v என்பது சராசரி வேகம். வால்வுகள், முழங்கைகள், வடிகட்டிகள், குளிரூட்டிகள், பிரிப்பான்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் சிறிய அல்லது உபகரண இழப்புகளைச் சேர்க்கின்றன, அவற்றை இழப்புக் குணகங்கள், சமமான நீளம் அல்லது விற்பனையாளரின் அழுத்தக் குறைவுத் தரவுகளுடன் குறிப்பிடலாம். வாயு அடர்த்தி அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையுடன் மாறுவதால், நீண்ட குழாய்கள் அல்லது பெரிய அழுத்த மாற்றங்களுக்கு ஒரு நிலையான-அடர்த்திப் பாய்வுக்குப் பதிலாக அமுக்கக்கூடிய-பாய்வு கணக்கீடு தேவைப்படலாம். கணக்கீடு உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் விளைவு வேறுபட்டது: உறிஞ்சும் இழப்பு நேரடியாக அமுக்கியின் உள்ளீட்டு அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் வெளியேற்ற இழப்பு தேவையான அமுக்கி வெளியீட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

அழுத்த-வீழ்ச்சி மாறிகள்

குழாய் விட்டம்

பாய்வுப் பரப்பளவு மற்றும் திசைவேகத்தைக் கணக்கிட உண்மையான உள் விட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வாயு வேகம்

உள்ளூர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையில் உள்ள உண்மையான கனஅளவுப் பாய்விலிருந்து பெறப்பட்ட சராசரி நைட்ரஜன் திசைவேகம்.

உராய்வு காரணி

குழாயின் நிலைக்கேற்ப, ரெனால்ட்ஸ் எண் மற்றும் சார்பு சொரசொரப்புத்தன்மையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பரிமாணமற்ற டார்சி உராய்வுக் காரணி.

சமமான நீளம்

பொருத்துதல் இழப்புகளை, ஒத்த உராய்வு விளைவைக் கொண்ட நேரான குழாயின் கூடுதல் நீளமாக வெளிப்படுத்தும் ஒரு முறை.

வாயு அடர்த்தி

இயக்க அழுத்தக் காரணியில் பயன்படுத்தப்படும் உள்ளூர் நைட்ரஜன் அடர்த்தி, அமுக்கக்கூடிய கோட்டின் வழியே மாறுபடுகிறது.

சிறு இழப்புகள்

நேரான குழாய் சுவரின் உராய்வைத் தாண்டி, பொருத்துகள், வால்வுகள், நுழைவாயில்கள், விரிவாக்கங்கள் மற்றும் உபகரணங்களிலிருந்து ஏற்படும் அழுத்த இழப்புகள்.

1. இயல்பாக்கப்பட்ட ஓட்டத்தை உள்ளூர் உண்மையான ஓட்டமாக மாற்றவும்

திசைவேகம் என்பது குழாயின் உள்ளே உள்ள உண்மையான கனஅளவுப் பாய்வைப் பொறுத்தது, Nm³/h என்பதை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல. தேவையான நைட்ரஜனின் அளவை உள்ளூர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு மாற்றுவதற்கு வாயு விதியைப் பயன்படுத்தவும். உயர் அழுத்த வெளியேற்றக் குழாயில், உண்மையான கனஅளவு இயல்பாக்கப்பட்ட கனஅளவை விட மிகவும் சிறியதாக இருக்கலாம்; குறைந்த அழுத்த உறிஞ்சுக் குழாயில் அது மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம். குழாய் நெடுகிலும் அழுத்தம் மாறுவதால், ஒரு விரிவான கணக்கீடு, அடர்த்தியையும் பிரிவுகளின் வழியான உண்மையான பாய்வையும் புதுப்பிக்கக்கூடும். ஒரு பூர்வாங்க ஆய்வுக்கு, மாதிரிப் பிரிவு நிலைமைகளைப் பயன்படுத்தி, அதன் விளைவாக ஏற்படும் அழுத்த இழப்பு, திருத்தம் செய்வதால் முடிவு மாறாத அளவுக்குக் குறைவாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

2. நேரான குழாய் உராய்வை நிலையான அலகுகளுடன் கணக்கிடுங்கள்.

உண்மையான குழாய் அட்டவணையிலிருந்து குழாயின் உள் விட்டத்தைத் தீர்மானித்து, குறுக்குவெட்டுப் பரப்பளவு மற்றும் திசைவேகத்தைக் கணக்கிட்டு, பின்னர் ரெனால்ட்ஸ் எண் மற்றும் பொருத்தமான உராய்வுக் காரணியை மதிப்பிடவும். L, D, rho மற்றும் v ஆகியவற்றை டார்சி-வெய்ஸ்பாக் அட்டவணையில் உள்ளிடவும். டார்சி உராய்வுக் காரணியும் ஃபானிங் காரணியும் ஒன்றல்ல என்பதைத் தெளிவாகக் குறிப்பிடவும்; மரபுகளைக் கலப்பது ஒரு பெரிய பிழையை உருவாக்கும். தேவைப்படும்போது, ​​பொருள் மற்றும் அதன் நிலைக்குப் பொருத்தமான சொரசொரப்பைச் சேர்க்கவும். SI அல்லது இம்பீரியல் அலகுகளைத் தொடர்ச்சியாகப் பயன்படுத்தவும். ஒரு விரிதாள், இடைநிலை திசைவேகம் மற்றும் அடர்த்தி மதிப்புகளைக் காட்ட வேண்டும், அப்போதுதான் மதிப்பாய்வாளர் ஒரு சாத்தியமற்ற முடிவை அது குழாய் அளவு முடிவாக மாறுவதற்கு முன்பே கண்டறிய முடியும்.

3. வால்வுகள், இணைப்பிகள் மற்றும் உபகரண அழுத்த இழப்பைச் சேர்க்கவும்

ஒரு குறுகிய கம்ப்ரசர் குழாயானது, நேரான குழாய் வழியாகச் செல்வதை விட, ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வு, செக் வால்வு, வடிகட்டி அல்லது குளிரூட்டி வழியாக அதிக அழுத்த இழப்பை சந்திக்கக்கூடும். முக்கிய உபகரணங்களுக்கான அழுத்த-இழப்புத் தரவுகள் கிடைக்கும்போதெல்லாம், உண்மையான வாயு ஓட்டத்தின் அடிப்படையில் விற்பனையாளரிடமிருந்து பெறவும். நிலையான இணைப்புகளுக்கு, பொருத்தமான பொறியியல் அடிப்படையிலிருந்து இழப்புக் குணகங்கள் அல்லது சமமான நீளத்தைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு வால்வும் முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் இணைப்பு என்று கருதுவதற்குப் பதிலாக, பகுதியளவு திறந்திருக்கும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை அவற்றின் எதிர்பார்க்கப்படும் இயக்க நிலையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவும். உறிஞ்சும் குழாய்களில், ஒரு அழுக்கு வடிகட்டி அல்லது சிறிய அளவிலான ரெகுலேட்டர் குறிப்பாக சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் அதன் விளைவாக ஏற்படும் அழுத்த இழப்பு, உள்ளீட்டு அடர்த்தியைக் குறைத்து, அமுக்க விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது.

செயல்முறை உறை நிலையானதாக இருக்கும்போது, ​​தளத்தின் நைட்ரஜன் அமுக்கியின் அழுத்தக் குறைவு அடுத்த தேர்வுப் படிநிலைக்கு, இந்தப் பக்கம் ஒரு நடைமுறை உபகரணக் குறிப்பை வழங்குகிறது. இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி குழாய்களில் ஏற்படும் அழுத்த வீழ்ச்சியைக் கணக்கிடுவதோடு தொடர்புடையது.

4. உறிஞ்சும் அழுத்தக் குறைவு குறித்துக் கடுமையான ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

பூஸ்டர் உறிஞ்சும் அழுத்தம் சில பார் மட்டுமே இருந்து, கம்ப்ரசர் அதன் கொள்ளளவு வரம்பிற்கு அருகில் அளவிடப்பட்டிருந்தால், சில பத்தில் ஒரு பங்கு அழுத்த இழப்பு கூட கணிசமானதாக இருக்கும். குறைந்தபட்ச மூல அழுத்தத்தைக் கணக்கிட்டு, குழாய் மற்றும் உபகரண இழப்புகளைக் கழித்து, மீதமுள்ள ஃபிளேன்ஜ் அழுத்தத்தை கம்ப்ரசர் தேர்வுக்குப் பயன்படுத்தவும். நடைமுறைக்கு சாத்தியமான இடங்களில் உறிஞ்சும் குழாய்களைக் குட்டையாகவும் தாராளமான அளவிலும் வைத்திருங்கள், ஆனால் தளவமைப்பு மற்றும் துடிப்பைப் புறக்கணிக்கும் தன்னிச்சையான வேக விதிகளைத் தவிர்க்கவும். நேர்மறை-இடப்பெயர்வு கம்ப்ரசர்கள் மாறும் அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்கக்கூடும், எனவே பெரிய இயந்திரங்களின் இறுதி குழாய்களுக்கு ஒலி அல்லது துடிப்பு பகுப்பாய்வு தேவைப்படலாம். நிலையான உராய்வு கணக்கீடுகள் அவசியமானவை, ஆனால் அவை எப்போதும் போதுமானவை அல்ல.

5. வெளியேற்ற அழுத்தக் குறைவு கூடுதல் அமுக்கி வேலையாக மாறுகிறது.

ஒரு தொலைதூரப் பயனருக்கு இந்தச் செயல்முறைக்கு 30 பார் அழுத்தம் தேவைப்படும்போது, ​​விநியோக அமைப்பில் உச்சபட்ச ஓட்டத்தின்போது 2 பார் அழுத்தம் குறைந்தால், கம்ப்ரசர் அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மதிப்பீட்டிற்குள் இருந்துகொண்டே, சரிபார்க்கப்பட்ட அந்த இழப்பை ஈடுசெய்யும் அளவுக்குப் போதுமான வெளியேற்ற அழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும். அந்தக் கூடுதல் அழுத்தம், விகிதத்தையும் ஆற்றலையும் அதிகரிக்கிறது. பெரிய விநியோக இழப்புகள், குழாய் விரிவாக்கத்தை பொருளாதார ரீதியாக கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றக்கூடும். கூடுதல் அழுத்தத்திற்கான வருடாந்திர ஆற்றல் செலவை, ஒரு பெரிய குழாய் அமைப்பின் நிறுவல் செலவுடன் ஒப்பிடுங்கள். பயனருக்கு அழுத்தம் குறைவாக இருக்கிறது என்பதற்காக மட்டும் கம்ப்ரசரின் செட்பாயிண்ட்டை உயர்த்த வேண்டாம்; முதலில், அந்தத் தடை குழாய் அளவுப் பிரச்சனையா, அசுத்தமான வடிகட்டியா, வால்வின் நிலையா அல்லது ஒரு தற்காலிக அசாதாரண நிலையா என்பதைத் தீர்மானியுங்கள்.

6. நிலையான ஓட்டத்தில் அழுத்த அளவீடுகளைக் கொண்டு மாதிரியைச் சரிபார்க்கவும்.

முக்கியப் பிரிவுகளுக்கு முன்பும் பின்பும் அழுத்தப் புள்ளிகளை நிறுவவும் அல்லது பயன்படுத்தவும். செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் போது, ​​ஒரு நிலையான சுமையில் பாய்வு, அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பதிவுசெய்து, அளவிடப்பட்ட இழப்பைக் கணக்கீட்டுடன் ஒப்பிடவும். அளவிடப்பட்ட சரிவு மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், வால்வு நிலைகள், வடிகட்டியின் நிலை, கருவி அளவுத்திருத்தம் மற்றும் உண்மையான குழாய் அமைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். அது குறைவாக இருந்தால், கணக்கீட்டில் பாதுகாப்பான சொரசொரப்பு அல்லது பொருத்தும் அனுமானங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். பிற்காலத்தில் கொள்ளளவு அதிகரிக்கப்படும்போது, ​​சரிபார்க்கப்பட்ட அழுத்த-இழப்பு மாதிரி மதிப்புமிக்கதாகிறது, ஏனெனில் குழாய் அளவை மட்டும் வைத்து யூகிக்காமல், எந்தப் பிரிவு வரம்புக்குட்பட்டதாக மாறும் என்பதை குழுவால் கணிக்க முடியும்.

குழாய் கணக்கீட்டு தணிக்கை

திட்ட சரிபார்ப்பு பணித்தாள்

“நேர் நீளம் மற்றும் இணைப்புகளை வரைபடமாக்குதல்” என்பதை ஒரு சிறிய செயல்பாட்டுச் சோதனையாகக் கருதுங்கள். தொடக்க நிலையை வரையறுத்து, குழாயின் விட்டத்தைக் கவனித்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனைக்குத் தேவையான மாறியை மட்டும் மாற்றி, உராய்வுக் காரணியில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள். “ஒவ்வொரு அழுத்தப் பகுதியிலும் தேவைப்படும் நைட்ரஜன் ஓட்டத்தை உண்மையான கனஅளவு ஓட்டமாக மாற்றவும்” என்ற செயல்பாடு, ஆரம்ப நிலை, தலையீடு, இறுதி நிலை மற்றும் ஏதேனும் எச்சரிக்கை அல்லது கட்டுப்பாட்டு மாற்றம் ஆகியவற்றின் பதிவை விட்டுச்செல்ல வேண்டும். பல கூறுகள் ஒரே அறிகுறியை உருவாக்கும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு நேரத்தில் ஒரு காரணியை மட்டும் மாற்றி, அமுக்கியை அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதன் மூலம், குழுவினர் காரணத்தையும் தற்செயலையும் பிரித்து, காரணமில்லாத வன்பொருளை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம்.

கொள்முதல் இணக்கத்திற்காக, இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள தேவையை தளத்தின் தேவையுடன் ஒப்பிடவும். தொழில்துறை N2 அமுக்கி ஒரு பொதுவான அமுக்கி மதிப்பீட்டைச் சார்ந்திருப்பதை விட, ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பீட்டை வழங்குவதே இதன் நோக்கம். இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி குழாய்களில் ஏற்படும் அழுத்தக் குறைவைக் கணக்கிடுவதோடு தொடர்புடையது.

நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்காக, “உண்மையான குழாயின் உள் விட்டம் மற்றும் மொத்த நேரான நீளத்தைப் பயன்படுத்தவும்” என்பதை வாயு வேகத்திற்கான ஒரு அடிப்படை அளவோடு இணைக்கவும். நிறுவல் சுத்தமாகவும், நிலையாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் இருப்பதாக அறியப்படும்போது அந்த அடிப்படை அளவைப் பதிவு செய்யவும்; பின்னர், பிற்கால அளவீடுகளை இயல்பாக்குவதற்காக, அதற்குச் சமமான நீளம் மற்றும் இயக்கச் சுமையையும் சேர்க்கவும். முழுமையான மதிப்பு எச்சரிக்கை அளவை எட்டாதபோதும் கூட, “வேகத்தை மதிப்பிடு” என்ற மறுஆய்வுக் கருத்துக்கு விசாரணைக்காக ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட தூண்டுதல் இருக்க வேண்டும். மீண்டும் மீண்டும் பெறக்கூடிய ஒரு அடிப்படை அளவிலிருந்து ஏற்படும் படிப்படியான விலகல், ஒரு தனிப்பட்ட அளவீட்டை விட பெரும்பாலும் அதிக எச்சரிக்கையை அளிக்கிறது. செயல்முறை உள்ளமைவு மாறினால், ஒத்தல்லாத இயக்க நிலைகளை ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு புதிய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அடிப்படை அளவை உருவாக்கவும்.

பொறியியல் ஆய்வின் போது, ​​உராய்வுக் காரணி மற்றும் வாயு அடர்த்தியுடன் தொடர்புடைய இயற்பியல் பாதையைக் கண்டறிவதன் மூலம், “டார்சி-வெய்ஸ்பாக் விதியைப் பயன்படுத்துங்கள்” என்பதன் பின்னணியில் உள்ள அனுமானத்தை கேள்விக்குட்படுத்துங்கள். வாயு, வெப்பம், விசை, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை அல்லது கசிவின் பாதையை மூலத்திலிருந்து சேருமிடம் வரை பின்தொடர்ந்து, முடிவை மாற்றக்கூடிய ஒவ்வொரு கூறையும் அடையாளம் காணுங்கள். பின்னர், மிகவும் வசதியான அளவீட்டுக் கருவியில் அல்லாமல், உண்மையில் முடிவு எடுக்கப்படும் இடத்தில், “சரியான உராய்வுக் காரணி மரபுப்படி டார்சி-வெய்ஸ்பாக் உராய்வைக் கணக்கிடுங்கள்” என்ற பணியை நிறைவு செய்யுங்கள். இந்த நடத்தையை விளக்கும் ஏதேனும் அழுத்தக் குறைவு, வெப்பநிலை வேறுபாடு, கட்டுப்பாட்டுத் தாமதம் அல்லது ஆய்வுக் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யுங்கள். இந்தப் பாதை அடிப்படையிலான சரிபார்ப்பு, அமைப்பின் சூழல் இல்லாமல் உள்ளூர் அளவீடுகளைப் புரிந்துகொள்வதைத் தடுக்கிறது.

“வால்வு, ஃபிட்டிங், ஃபில்டர், கூலர் மற்றும் செப்பரேட்டர் இழப்புகளைச் சேர்க்கவும்” என்பதற்கான சரிபார்ப்பை, எதிர்காலப் பழுது விசாரணையின்போது பயன்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குங்கள். சமமான நீளம், சிறு இழப்புகள், கம்ப்ரசர் நிலை, தேவை நிலை மற்றும் கண்காணிப்பு நேரம் ஆகியவற்றை ஒரே பதிவில் பதிவு செய்யுங்கள். அந்தப் பதிவை, “வால்வுகள் மற்றும் கூலர்களைச் சேர்க்கவும்” என்ற வடிவமைப்பு நோக்கத்துடன் இணைத்து, எந்த வரைபடம், கையேடு, செயல்முறை விவரக்குறிப்பு அல்லது அளவீடு செய்யப்பட்ட கருவி ஏற்பை நிறுவியது என்பதைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். அளவீடு சாதாரணமாக இருந்தால், அது ஒரு குறிப்பாக மாறும். அது அசாதாரணமாக இருந்தால், சரிசெய்யும் நடவடிக்கையை ஆவணப்படுத்தி, அதே நிலையில் மீண்டும் சோதிக்கவும். சீரான பதிவுகள், விளக்கப்படாத ஒரு சிக்கலை ஈடுசெய்ய அழுத்தம், வேகம், வெப்பநிலை வரம்புகள் அல்லது தொடர்பில்லாத அமைப்புகளை அதிகரிப்பதற்கான தூண்டுதலைக் குறைக்கின்றன.

அதன் விளைவு தோன்றும் எல்லையில், “அழுத்தக்கூடிய சேவைக்கான அடர்த்தியை மீண்டும் கணக்கிடு” என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அதன் மூலத்தில் வாயு அடர்த்தியையும், பெறும் பக்கத்தில் குழாய் விட்டத்தையும் கவனிக்கவும், பின்னர் தொடர்புடைய பாய்வு மற்றும் அழுத்தம் நிலையாக இருக்கும்போது, ​​“அழுத்த மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்போது அடர்த்தியை மீண்டும் கணக்கிடுங்கள் அல்லது அழுத்தக்கூடிய-பாய்வு முறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்” என்பதைப் பூர்த்தி செய்யவும். சாதாரண செயல்முறை மாறுபாட்டை உபகரணச் சிதைவிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்குப் போதுமான சூழலைப் பதிவு செய்யவும். துல்லியமான ஏற்பு வரம்புகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியைச் சார்ந்திருக்கும்போது, ​​தற்போதைய உற்பத்தியாளர் ஆவணங்கள் அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்ட விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தவும். சேவை ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது என்பதற்காக மட்டும் மற்றொரு அமுக்கியிலிருந்து ஒரு மதிப்பை மாற்ற வேண்டாம். எல்லைக்கு எல்லை பதிவு செய்வது, பிற்காலப் பழுதுநீக்கத்தை மிகவும் விரைவாக்குகிறது.

"நிறுவிய பிறகு மாதிரியைச் சரிபார்க்க, நிலையான ஓட்டத்தில் அழுத்த வீழ்ச்சியை அளவிடவும்" என்ற பணியை, காரணம், விளைவு மற்றும் ஏற்பு ஆகியவற்றை ஆவணப்படுத்துவதன் மூலம் நிறைவு செய்யவும். "அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்த இழப்பைச் சரிபார்க்கவும்" என்பதில் தொடங்கி, சிறிய இழப்புகளின் எதிர்பார்க்கப்படும் தன்மையை அடையாளம் கண்டு, அதே முடிவை சுயாதீனமாக உறுதிப்படுத்தக்கூடிய வாயு வேகத்தை உள்ளடக்கிய இரண்டாவது கண்காணிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். பாதுகாப்பு சாதனங்களைத் தவிர்க்காமலும், அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயக்க வரம்பை மீறாமலும் இந்தச் சோதனையைச் செய்யவும். இரண்டு சமிக்ஞைகளும் முரண்பட்டால், எந்தக் கூறுக்கு வேலை தேவை என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், கருவியின் துல்லியம், வால்வின் நிலை, அழுத்த இழப்பு, மாசுபடுதல், கசிவு அல்லது கட்டுப்பாட்டுத் தர்க்கம் ஆகியவற்றை ஆராயவும். நிறுத்தம் அல்லது மாற்றுதல் செலவு மிக்கதாக இருக்கும்போது சுயாதீனமான உறுதிப்படுத்தல் மதிப்புமிக்கது.

அடுத்து சரிபார்க்க வேண்டிய ஒரு பயனுள்ள விஷயம், அந்தத் தளத்தின்... காற்றுப் பிரிப்புக்கான நைட்ரஜன் அமுக்கி பொருளின் தன்மை, குறிப்பாக அழுத்தம், தூய்மை மற்றும் தொடர் செயல்பாட்டுத் தேவைகள் ஆகியவை ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொள்ளும்போது. இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி குழாய்களில் ஏற்படும் அழுத்த வீழ்ச்சியைக் கணக்கிடுவதோடு தொடர்புடையது.

பாதுகாப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு எல்லை

உயர் அழுத்த வாயு குழாய்களில் கணிசமான அளவு சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றல் உள்ளது. அழுத்தக் குழாய்கள், தற்காலிக பாய்வுமானிகள் மற்றும் சோதனைக் குழாய்கள் ஆகியவை அந்தப் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு மதிப்பிடப்பட்டு, அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடைமுறையின் கீழ் நிறுவப்பட வேண்டும். குழாயில் அழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​"அழுத்தத்தைச் சரிபார்க்க" அடைப்பான்களையோ அல்லது கருவிகளையோ அகற்ற வேண்டாம். குழாய் இழப்பை ஈடுசெய்வதற்காக முன்மொழியப்படும் எந்தவொரு அழுத்த மாற்றமும், அமுக்கி, கலன்கள், வால்வுகள் மற்றும் விநியோக அமைப்பின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.

அழுத்த வீழ்ச்சி கணக்கீட்டு படிகள்

1. ஒவ்வொரு அழுத்தப் பகுதியிலும் தேவைப்படும் நைட்ரஜன் ஓட்டத்தை, உண்மையான கனஅளவு ஓட்டமாக மாற்றவும்.
2. உண்மையான குழாயின் உள் விட்டம் மற்றும் மொத்த நேரான நீளத்தைப் பயன்படுத்தவும்.
3. சரியான உராய்வுக் காரணி மரபின்படி டார்சி-வெய்ஸ்பாக் உராய்வைக் கணக்கிடுங்கள்.
4. வால்வு, ஃபிட்டிங், ஃபில்டர், கூலர் மற்றும் செப்பரேட்டர் இழப்புகளைச் சேர்க்கவும்.
5. அழுத்த மாற்றம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும்போது, ​​அடர்த்தியை மறு கணக்கீடு செய்யவும் அல்லது அமுக்கக்கூடிய பாய்வு முறைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
6. நிறுவிய பிறகு மாதிரியைச் சரிபார்க்க, நிலையான ஓட்டத்தில் அழுத்தக் குறைவை அளவிடவும்.

குழாய் அழுத்த இழப்பு கேள்விகள்

அழுத்த-வீழ்ச்சி விதி

உள்ளூர் உண்மையான பாய்வு, குழாய் வடிவம், உராய்வு மற்றும் ஒவ்வொரு முக்கியத் தடையிலிருந்தும் நைட்ரஜன் குழாய் அழுத்த வீழ்ச்சியைக் கணக்கிடுங்கள். உள்ளிழுத்தல் மற்றும் வெளியேற்ற இழப்பைத் தனித்தனியாகக் கையாளுங்கள், ஏனெனில் அவை அமுக்கியை வெவ்வேறு விதமாகப் பாதிக்கின்றன. நீண்ட அல்லது உயர் அழுத்தக் குழாய்களுக்கு, அமுக்கக்கூடிய பாய்வுக்கான பகுப்பாய்வைச் செம்மைப்படுத்தி, அறியப்பட்ட இயக்கப் புள்ளியில் அழுத்த அளவீடுகளுடன் முடிவைச் சரிபார்க்கவும்.