நைட்ரஜன் கம்ப்ரசர் வால்வு செயலிழப்பைக் கண்டறிதல்
கழற்றுவதற்கு முன், கசிவுள்ள வால்வைக் கண்டறிய படிநிலை அழுத்தம், வெப்பநிலை, கொள்ளளவு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளைப் பயன்படுத்தவும்; பின்னர், பழுதடைந்த பாகத்தில் அதற்கான காரணமான இயங்குமுறையை ஆய்வு செய்யவும்.
உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் வால்வுகள், ஒரு ரெசிப்ரோகேட்டிங் கம்ப்ரசர் சிலிண்டர் வழியாக ஒருவழி வாயு ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன. ஒரு வால்வில் கசிவு, சிக்கிக்கொள்ளுதல், உடைதல் அல்லது அசுத்தமடைதல் ஏற்படும்போது, வாயு மீண்டும் அழுத்தப்படலாம் அல்லது பின்னோக்கிப் பாயலாம். இது கொள்ளளவைக் குறைத்து, நிலை அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையை மாற்றுகிறது. வளையக் கசிவு, குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தம், குளிரூட்டிப் பிரச்சனைகள், சுமையிறக்கம் அல்லது அளவீட்டுக் கருவிகளில் ஏற்படும் பிழைகள் போன்ற பல பிற கோளாறுகளும் இதே போன்ற அறிகுறிகளை உருவாக்கக்கூடும் என்பதே இதில் உள்ள சவாலாகும். எனவே, ஒரு வால்வு பழுது கண்டறிதல் சான்றுகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். கம்ப்ரசரின் இயக்கப் புள்ளியைப் பதிவு செய்யவும், நிலை அழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளை அடிப்படைத் தரவுகளுடன் ஒப்பிடவும், வடிவமைப்பு அனுமதிக்கும் இடங்களில் வால்வு மூடியின் வெப்பநிலை வடிவங்களை ஆய்வு செய்யவும், மேலும் உற்பத்தியாளரின் உறுதிப்படுத்தல் சோதனையைப் பயன்படுத்தவும். அதன் பிறகு மட்டுமே, வால்வைத் தனிமைப்படுத்தி, அழுத்தத்தைக் குறைத்து, அகற்றி, ஆய்வு செய்யவும். பழுதடைந்த தட்டு, வளையம், சுருள்வில், இருக்கை அல்லது பாதுகாப்பு உறை ஆகியவை, மூலக் காரணம் தேய்மானம், படிவுகள், திரவக் கசிவு, அதிக வெப்பம், தவறான இணைப்பு அல்லது வேறு ஏதேனும் அமைப்புச் சிக்கலா என்பதை பெரும்பாலும் காட்டும்.
வால்வு கண்டறியும் சொற்கள்
- உறிஞ்சும் வால்வு
- பிஸ்டன் சுழற்சியின் உறிஞ்சும் பகுதியின் போது சிலிண்டருக்குள் நைட்ரஜனை அனுமதிக்கும் தானியங்கி வால்வு.
- வெளியேற்ற வால்வு
- வாயுவை வெளியேற்றுவதற்குத் தேவையான அளவு சிலிண்டர் அழுத்தம், வெளியேற்றப் பக்க அழுத்தத்தை விட அதிகரிக்கும்போது திறக்கும் தானியங்கி வால்வு.
- வால்வு தட்டு
- சில கம்ப்ரசர் வால்வு வடிவமைப்புகளில் உள்ள ஒரு நகரக்கூடிய சீலிங் உறுப்பு, இது ஒரு சீட்டிற்கு எதிராகத் திறந்து மூடுகிறது.
- வசந்தம்
- குறிப்பிட்ட வால்வு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில், திரும்பும் அல்லது திறக்கும் இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு உறுப்பு.
- இருக்கை கசிவு
- மூடப்பட்ட வால்வு சரியாக மூடத் தவறுவதால், வாயு வால்வின் இடைமுகம் வழியாகப் பின்னோக்கிச் செல்கிறது.
- நிலை வெப்பநிலை
- ஒரு அமுக்க நிலையுடன் தொடர்புடைய உறிஞ்சல், உருளைக்கு அருகிலுள்ள அல்லது வெளியேற்ற வெப்பநிலை, அழுத்தத்துடன் ஒரு கண்டறியும் சமிக்ஞையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
1. வால்வுக்குப் பெயரிடுவதற்கு முன் அதன் வடிவத்தை அடையாளம் காணுங்கள்.
பொதுவான அறிகுறிகளில் குறைந்த கொள்ளளவு, அழுத்தத்தை அடைய இயலாமை, நிலைகளுக்கு இடையேயான அழுத்தத்தில் மாற்றம், இயல்பை விட அதிக சூடான வால்வு மூடி அல்லது வெளியேற்ற வால்வு, மற்றும் சில சமயங்களில் வழக்கத்திற்கு மாறான வால்வு இரைச்சல் ஆகியவை அடங்கும். உறிஞ்சும் அல்லது வெளியேற்றும் வால்வில் கசிவு உள்ளதா மற்றும் எந்த நிலை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பொறுத்து துல்லியமான முறை அமையும். முதலில் அதிக சூடான சிலிண்டரை ஆய்வு செய்வதற்குப் பதிலாக, அனைத்து நிலைகளின் அழுத்தங்களையும் வெப்பநிலைகளையும் பதிவு செய்யவும்.
கம்ப்ரஸரில் பல த்ரோக்கள் இருந்தால், ஒரே மாதிரியான சிலிண்டர்களை ஒப்பிடவும். ஒரே மாதிரியான சுமையில் ஏற்படும் உள்ளூர் வெப்பநிலை வேறுபாடு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மட்டுமே கசிவை நிரூபிக்காது. கூலர் பிரச்சனை அல்லது சுமை சமநிலையின்மையும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகளை உருவாக்கலாம். ஒரு பணிநிறுத்தத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு முன்பு, குறைந்தபட்சம் இரண்டு சுயாதீனமான சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தவும்.
2. உறிஞ்சுதல், கட்டுப்பாடு மற்றும் குளிர்வித்தல் காரணங்களை நிராகரிக்கவும்.
கம்ப்ரசர் ஃபிளேன்ஜில் உள்ள உறிஞ்சும் அழுத்தம், ஃபில்டர் டிஃபரன்ஷியல், உண்மையான வேகம், அன்லோடரின் நிலை மற்றும் வெளியேற்றத் தேவை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். வால்வு பழுதடையாமல் இருந்தாலும், குறைந்த உறிஞ்சும் அழுத்தம் கொள்ளளவைக் குறைத்து வெப்பநிலையை அதிகரிக்கக்கூடும். பகுதியளவு செயல்படும் அன்லோடர், சிலிண்டர் சரியாக நிரம்பாதது போன்ற தோற்றத்தை ஏற்படுத்தலாம். வால்வுகள் நல்ல நிலையில் இருந்தாலும், அழுக்கு படிந்த இன்டர்கூலர் கீழ்நிலைப் பகுதியைச் சூடாக்கக்கூடும்.
அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கருவிகளைச் சரிபார்க்கவும். ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டரில் மட்டும் இடைநிலை அழுத்த மாற்றம் தோன்றி, அதற்கேற்ற வெப்பநிலை அல்லது செயல்திறன் மாற்றம் எதுவும் இல்லையென்றால், இயந்திரத்தைத் திறப்பதற்கு முன் சென்சாரை உறுதிப்படுத்தவும். பழுது நீக்குதல் என்பது நிச்சயமற்ற தன்மையைக் குறைக்க வேண்டுமே தவிர, ஒவ்வொரு எச்சரிக்கையையும் இயந்திரத்தைப் பிரித்துப் பார்க்கும் நிலைக்கு மாற்றிவிடக் கூடாது.
உபகரணத் தேர்வை இறுதி செய்வதற்கு முன், இந்தப் பணியை தளத்தின் பணியுடன் ஒப்பிடுங்கள். நைட்ரஜன் அமுக்கி வால்வு செயலிழப்பு வரம்பை நிர்ணயித்து, அதே அழுத்த அடிப்படை பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இங்கு செய்யப்படும் குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி வால்வு செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் மற்றும் அதற்கான காரணங்கள் குறித்த ஆய்வுடன் தொடர்புடையது.
3. மேடை அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தி சந்தேகத்திற்குரிய இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
கசிவுள்ள வால்வு, செயல்திறன் மிக்க அமுக்கத்தை மாற்றுவதோடு, நிலைகளுக்கு இடையேயான அழுத்தப் பரவலையும் மாற்றக்கூடும். ஒரு நிலையான சுமையில் ஒவ்வொரு நிலையிலும் உள்ள உறிஞ்சு மற்றும் வெளியேற்று அழுத்தத்தை வரைபடமாக்கி, அவற்றை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவரும் மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடவும். எந்த நிலை வழக்கத்தை விடக் குறைவாக அல்லது அதிகமாக வேலை செய்கிறது என்பதைக் கவனிக்கவும். அதனுடன், வெளியேற்ற வெப்பநிலை மற்றும் விற்பனையாளரின் செயல்முறையிலிருந்து கிடைக்கும் வால்வு-கவர் அளவீடுகளையும் இணைக்கவும்.
ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த-வெப்பநிலை வடிவத்தில் கொள்ளளவு இழப்பு ஏற்பட்டால், அங்கீகரிக்கப்பட்ட வால்வு கசிவு அல்லது சுமையிறக்கச் சோதனையை மேற்கொள்ளவும். சில இயந்திரங்கள் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு ஒப்பீட்டு வெப்பநிலை சோதனைகளை அனுமதிக்கின்றன; மற்றவை அழுத்த நடத்தை அல்லது பிரத்யேக கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கம்ப்ரஸரைப் பொறுத்து வால்வு அமைப்பும் அணுகலும் வேறுபடுவதால், உற்பத்தியாளரின் முறையைப் பின்பற்றவும்.
4. முழு அழுத்தத் தனிமைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு மட்டுமே வால்வைச் சரிபார்க்கவும்.
டிரைவரைப் பூட்டி, உறிஞ்சுதல் மற்றும் வெளியேற்றத்தைத் தனிமைப்படுத்தி, தேங்கியுள்ள திரவங்களை வெளியேற்றி, வால்வு பாக்கெட்டில் அழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பிரதான அளவீட்டுக் கருவி பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்போதும், ஒரு செக் வால்வு உள்ளூரில் அழுத்தத்தைத் தேக்கி வைக்கக்கூடும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். வெளியே எடுக்கும்போது இருக்கைக்கும் பாக்கெட்டுக்கும் சேதம் ஏற்படாதவாறு, தூக்குதல் மற்றும் அகற்றுதல் வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
தகடுகள் அல்லது வளையங்களில் விரிசல், அரிப்பு, தாக்கம், வளைவு, படிவுகள் மற்றும் சீரற்ற தொடர்பு உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். சுருள்வில்களில் சேதம் அல்லது தவறான நிறுவல் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். இருக்கை மற்றும் பாதுகாப்பு உறையில் தேய்மானம், குப்பைகள் அல்லது சேதம் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். பாகங்களை அவை இருக்கும் இடத்தின்படி ஒழுங்காக வைக்கவும்; பாகங்களை வெவ்வேறு பைகளில் மாற்றுவது, அவை முதலில் பழுதடைந்ததற்கான தடயங்களை அழித்துவிடும்.
5. மாற்று வால்வைப் பொருத்துவதற்கு முன், அது ஏன் பழுதடைந்தது என்பதைக் கண்டறியவும்.
படிவுகள் அசுத்தமான வாயு அல்லது எண்ணெய் கசிவைக் குறிக்கலாம். அரிப்பு ஈரப்பதத்தைக் குறிக்கலாம். வளைந்த அல்லது உடைந்த பாகங்கள் திரவக் கசிவு, அதிகப்படியான அழுத்த வேறுபாடு, தவறான சுருள் அமைப்பு, அதிவேகம், அசாதாரணத் துடிப்பு அல்லது சோர்வு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். அதிக வெப்பம் சேதத்தை விரைவுபடுத்தலாம். குளிரூட்டி மற்றும் வடிகால் செயல்திறனைச் சரிபார்த்து, சமீபத்திய இயக்க வரம்பில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்.
மாற்று வால்வு, அதன் நிலை, திசை, தூக்குவிசை, பொருள் மற்றும் வழங்குநரின் விவரக்குறிப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தோற்றத்தில் ஒத்திருக்கும் ஒரு பாகத்தை மாற்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். ஆவணப்படுத்தப்பட்ட பொருத்தும் முறை மற்றும் மாதிரிக்கே உரிய பிணைப்பான் தேவைகளைப் பயன்படுத்தவும். ஒரு வால்வு முன்கூட்டியே பழுதடைந்தால், இயந்திரத்தை மாற்றமில்லாமல் மீண்டும் சேவைக்குக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு விற்பனையாளரை அணுகவும்.
இந்த முடிவை தளத்தின் முடிவுகளுடனும் சரிபார்க்கலாம். நைட்ரஜன் அமுக்கி உற்பத்தியாளர் திட்டத் தரவுத்தாள் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பான தகவல். இங்கு செய்யப்படும் குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி வால்வு செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் மற்றும் அதற்கான காரணங்கள் குறித்த ஆய்வுடன் தொடர்புடையது.
6. அசல் கண்டறியும் சமிக்ஞைகளைக் கொண்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டதைச் சரிபார்க்கவும்.
மீண்டும் பொருத்தி, கசிவு சோதனைகளைச் செய்த பிறகு, அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரிசைப்படி கம்ப்ரஸரில் சுமையை ஏற்றவும். பழுதைக் கண்டறிந்த அதே நிலை அழுத்தங்கள், வெப்பநிலைகள், கொள்ளளவு மற்றும் வால்வு-பரப்பளவு அளவீடுகளைப் பதிவு செய்யவும். பழுதுபார்க்கப்பட்ட நிலை, வேறு எங்கும் புதிய சமநிலையின்மையை உருவாக்காமல், அதன் அறியப்பட்ட அடிப்படை நிலையை நோக்கி மீண்டும் நகர வேண்டும்.
பராமரிப்புத் திட்டத்தின்படி தேவைப்படும் ஆரம்பகால சேவைக்குத் திரும்பும் காலம் முழுவதும், மாற்றப்பட்ட பாகத்தைக் கண்காணிக்கவும். வெப்பநிலை அல்லது கொள்ளளவு மீண்டும் விரைவாகக் குறைந்தால், வால்வுகளை மாற்றுவதை நிறுத்திவிட்டு, அதன் அடிப்படைக் காரணங்களான திரவம், மாசு, துடிப்பு, சுமை அல்லது நிறுவல் தொடர்பான காரணங்களை ஆராயவும்.
வால்வு செயலிழப்பு ஆதார அட்டவணை
| பொருள் | பொறியியல் கேள்வி | சரிபார்ப்பு அல்லது முடிவு சமிக்ஞை |
|---|---|---|
| செயல்திறன் அறிகுறி | கொள்ளளவும் மேடை அழுத்தமும் ஒரே நேரத்தில் மாறினவா? | அடிப்படை ஒப்பீடு, பிரித்தெடுப்பதற்கு முன் பாதிக்கப்பட்ட கட்டத்தை அடையாளம் காட்டுகிறது. |
| வெப்பநிலை முறை | வால்வின் ஒரு பகுதி அல்லது வெளியேற்றம் வழக்கத்திற்கு மாறாக சூடாக உள்ளதா? | வெப்பநிலையானது, அழுத்தம் மற்றும் செயல்திறன் கண்டறிதலுக்கு துணைபுரிகிறதே தவிர, அதற்கு மாற்றாக அமையாது. |
| ஆய்வுச் சான்றுகள் | என்னென்ன பௌதீக சேதங்கள் அல்லது படிவுகள் காணப்படுகின்றன? | பழுதடைந்த பாகங்கள் சேகரிக்கப்பட்டு, அதன் மூலக் காரண செயல்முறை ஆராயப்படுகிறது. |
| பழுதுபார்ப்புக்குப் பிந்தைய ஆதாரம் | அசல் நிலை மதிப்புகள் மீண்டனவா? | ஒரே மாதிரியான சுமை மற்றும் அளவீட்டுப் புள்ளிகள் பழுதுபார்ப்பை உறுதிப்படுத்துகின்றன. |
| இறுதி அடிப்படையை RFQ, செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் கோப்பு அல்லது பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யவும், இதன்மூலம் மற்றொரு பொறியாளர் அந்த முடிவை மீண்டும் செயல்படுத்த முடியும். | ||
திட்ட சரிபார்ப்பு பணித்தாள்
உறிஞ்சும் வால்வு மற்றும் வால்வுத் தட்டு ஆகியவற்றை ஒன்றாகப் புரிந்துகொள்ளக்கூடிய ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிலையை உருவாக்குவதன் மூலம், “அழுத்த அறிகுறிகளை அடையாளம் காணுதல்” என்பதைச் சரிபார்க்கவும். அமைப்பை நிலைப்படுத்தி, பொருத்தமானவாறு அழுத்தம், வெப்பநிலை, பாய்வு அல்லது இயந்திரத்தின் நிலையைக் குறித்துக்கொண்டு, குறிப்பிடப்பட்ட இடங்களில் அளவீடு செய்யப்பட்ட கருவிகளையோ அல்லது நேரடி ஆய்வையோ பயன்படுத்தவும். “பாய்வு, உறிஞ்சல், இடைநிலை மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம், மற்றும் நிலை வெப்பநிலைகளைப் பதிவு செய்தல்” என்பதை மேற்கொண்டு, எதிர்பார்க்கப்பட்ட மற்றும் கவனிக்கப்பட்ட பதில்வினை இரண்டையும் பதிவு செய்யவும். ஒரு மாதிரி-குறிப்பிட்ட வரம்பு தேவைப்பட்டால், ஒரு பொதுவான மதிப்பைச் செருகுவதற்குப் பதிலாக, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமுக்கி, கலன், குழாய் அமைப்பு, மின்னாக்கி அல்லது செயல்முறை ஆவணங்களிலிருந்து அதைப் பெறவும். இறுதி முடிவு ஏன் தொழில்நுட்ப ரீதியாகப் பாதுகாக்கத்தக்கது என்பதை அந்தப் பதிவு காட்ட வேண்டும்.
பணி ஆணையை மூடுவதற்கு முன், “மூல அழுத்தம், வடிகட்டிகள், இறக்கிகள், வேகம், குளிரூட்டல் மற்றும் கருவித் துல்லியம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்” என்பதை ஆதாரத்துடன் தொடர்புபடுத்தவும். வெளியேற்று வால்வுக்கு, குறிப்புப் புள்ளி மற்றும் அலகு அல்லது இயற்பியல் நிலையைப் பதிவு செய்யவும்; சுருள்வில்லுக்கு, அமைப்பு சீராகச் செயல்படுவதை உறுதிப்படுத்தும் ஒப்பீட்டுப் புள்ளியைப் பதிவு செய்யவும். இந்த இரண்டு அவதானிப்புகளையும் “உருளை வெப்பநிலைகளை ஒப்பிடுதல்” மற்றும் உண்மையான சுமை அல்லது இயக்க முறை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புபடுத்தவும். இடம் மற்றும் நிலை இல்லாத ஒரு மதிப்பை பின்னர் மீண்டும் பயன்படுத்துவது கடினம். சரிபார்ப்பில் ஒரு பொருந்தாமை தெரியவந்தால், அதற்குக் காரணமான கட்டுப்பாடு, கட்டுப்பாட்டு நிலை, கூறு நிலை அல்லது வடிவமைப்பு அனுமானத்தைச் சரிசெய்யவும், பின்னர் அதே அவதானிப்பை மீண்டும் செய்யவும், இதன் மூலம் பழுதுபார்ப்பு அனுமானிக்கப்படாமல் நிரூபிக்கப்படும்.
“கசிவு அல்லது சுமையிறக்கச் சோதனைகளைச் செய்தல்” என்பதை ஒரு சிறிய செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவரும் சோதனையாகக் கருதுங்கள். தொடக்க நிலையை வரையறுத்து, வால்வு தட்டைக் கவனித்து, அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனைக்குத் தேவையான மாறியை மட்டும் மாற்றி, சீட் கசிவில் ஏற்படும் மாற்றத்தைக் கவனியுங்கள். “சந்தேகத்திற்குரிய வால்வு அல்லது நிலையைக் கண்டறிய, தொடர்புடைய அழுத்தம்-வெப்பநிலை ஆதாரத்தைப் பயன்படுத்தவும்” என்ற செயல்பாடு, ஆரம்ப நிலை, தலையீடு, இறுதி நிலை மற்றும் ஏதேனும் எச்சரிக்கை அல்லது கட்டுப்பாட்டு மாற்றம் ஆகியவற்றின் பதிவை விட்டுச்செல்ல வேண்டும். பல கூறுகள் ஒரே அறிகுறியை உருவாக்கும்போது இது பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு நேரத்தில் ஒரு காரணியை மட்டும் மாற்றி, அமுக்கியை அதன் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வைத்திருப்பதன் மூலம், குழுவினர் காரணத்தையும் தற்செயலையும் பிரித்து, காரணமில்லாத வன்பொருளை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கலாம்.
நீண்ட கால நம்பகத்தன்மைக்காக, “பிரித்தெடுப்பதற்கு முன் உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உறுதிப்படுத்தல் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்” என்பதை ஸ்பிரிங்கிற்கான ஒரு அடிப்படை அளவோடு இணைக்கவும். நிறுவல் சுத்தமாகவும், நிலையாகவும், ஆரோக்கியமாகவும் இருப்பதாக அறியப்படும்போது அந்த அடிப்படை அளவைப் பதிவு செய்யவும்; பின்னர், பிற்கால அளவீடுகளை இயல்பாக்குவதற்காக நிலை வெப்பநிலை மற்றும் இயக்கச் சுமையையும் சேர்க்கவும். முழுமையான மதிப்பு எச்சரிக்கை அளவை எட்டாதபோதும், “வால்வு கூறுகளை ஆய்வு செய்யுங்கள்” என்ற மறுஆய்வுக் கருத்தாக்கத்திற்கு விசாரணைக்கான ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட தூண்டுதல் இருக்க வேண்டும். மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஒரு அடிப்படை அளவிலிருந்து ஏற்படும் படிப்படியான விலகல், ஒரு தனிப்பட்ட அளவீட்டை விட பெரும்பாலும் அதிக எச்சரிக்கையை அளிக்கிறது. செயல்முறை உள்ளமைவு மாறினால், ஒத்தல்லாத இயக்க நிலைகளை ஒப்பிடுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு புதிய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அடிப்படை அளவை உருவாக்கவும்.
செயல்முறை உறை நிலையானதாக இருக்கும்போது, தளத்தின் பெரிய கொள்ளளவு நைட்ரஜன் அமுக்கி இந்தப் பக்கம், அடுத்தகட்டத் தேர்வுக்கான நடைமுறை உபகரணக் குறிப்பை வழங்குகிறது. இங்குள்ள குறுக்குச் சரிபார்ப்பு, நைட்ரஜன் அமுக்கி வால்வு செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் மற்றும் அதற்கான காரணங்கள் குறித்த ஆய்வுடன் தொடர்புடையது.
பொறியியல் ஆய்வின் போது, சீட் கசிவு மற்றும் உறிஞ்சும் வால்வுடன் தொடர்புடைய இயற்பியல் பாதையைக் கண்டறிவதன் மூலம், "மூலக் காரணத்தைக் கண்டறிதல்" என்பதன் பின்னணியில் உள்ள அனுமானத்தை கேள்விக்குட்படுத்துங்கள். வாயு, வெப்பம், விசை, கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை அல்லது கசிவின் பாதையை மூலத்திலிருந்து சேருமிடம் வரை பின்தொடர்ந்து, முடிவை மாற்றக்கூடிய ஒவ்வொரு பாகத்தையும் அடையாளம் காணுங்கள். பின்னர், மிகவும் வசதியான அளவீட்டுக் கருவியில் அல்லாமல், உண்மையில் முடிவு எடுக்கப்படும் இடத்தில், "மூலக் காரணத்திற்காகத் தட்டு அல்லது வளையம், சுருள்வில், சீட், பாதுகாப்பு உறை, படிவுகள் மற்றும் பாக்கெட் நிலையை ஆய்வு செய்தல்" என்பதை நிறைவு செய்யுங்கள். அதன் செயல்பாட்டை விளக்கும் ஏதேனும் அழுத்தக் குறைவு, வெப்பநிலை வேறுபாடு, கட்டுப்பாட்டுத் தாமதம் அல்லது ஆய்வுக் கண்டுபிடிப்பு ஆகியவற்றைப் பதிவு செய்யுங்கள். இந்தப் பாதை அடிப்படையிலான சரிபார்ப்பு, அமைப்பின் சூழல் இல்லாமல் உள்ளூர் அளவீடுகளைப் புரிந்துகொள்வதைத் தடுக்கிறது.
“மாற்றியமைத்த பிறகு அதே இயக்கப் புள்ளியில் மீண்டும் சோதித்து, மீண்டும் நிகழ்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்” என்பதற்கான சரிபார்ப்பை, எதிர்காலப் பழுது விசாரணையின் போது பயன்படுத்தக்கூடியதாக ஆக்குங்கள். நிலை வெப்பநிலை, வெளியேற்ற வால்வு, அமுக்கியின் நிலை, தேவை நிலை மற்றும் கண்காணிப்பு நேரம் ஆகியவற்றை ஒரே பதிவில் பதிவு செய்யுங்கள். அந்தப் பதிவை, “மாற்றியமைத்த பிறகு சரிபார்க்கவும்” என்ற வடிவமைப்பு நோக்கத்துடன் இணைத்து, எந்த வரைபடம், கையேடு, செயல்முறை விவரக்குறிப்பு அல்லது அளவீடு செய்யப்பட்ட கருவி ஏற்பை நிறுவியது என்பதைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். அளவீடு சாதாரணமாக இருந்தால், அது ஒரு குறிப்பாக மாறும். அது அசாதாரணமாக இருந்தால், சரிசெய்யும் நடவடிக்கையை ஆவணப்படுத்தி, அதே நிலையில் மீண்டும் சோதிக்கவும். சீரான பதிவுகள், விளக்கப்படாத ஒரு சிக்கலை ஈடுசெய்ய அழுத்தம், வேகம், வெப்பநிலை வரம்புகள் அல்லது தொடர்பில்லாத அமைப்புகளை அதிகரிப்பதற்கான தூண்டுதலைக் குறைக்கின்றன.
பாதுகாப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு எல்லை
கம்ப்ரசர் நிறுத்தப்பட்ட பிறகும், அதன் வால்வு பாக்கெட்டுகளில் உயர் அழுத்த வாயு தேங்கக்கூடும். உற்பத்தியாளரின் தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் அழுத்தக்குறைப்பு வரிசையைப் பின்பற்றி, டிரைவரைப் பூட்டி வைத்து, எந்தவொரு மூடியையும் தளர்த்துவதற்கு முன் அழுத்தம் பூஜ்ஜியமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். வால்வு கூறுகள் சூடாகவும், ஸ்பிரிங் பொருத்தப்பட்டதாகவும் இருக்கலாம். பொதுவான வால்வு முறுக்கு விசை, தூக்கு விசை அல்லது ஸ்பிரிங் தரவுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்; இவை கம்ப்ரசர் மாடல், நிலை மற்றும் வால்வு வடிவமைப்பிற்கு ஏற்ப பிரத்யேகமானவை.
வால்வு பரிசோதனை வரிசை
- பாய்வு, உறிஞ்சல், இடைநிலை மற்றும் வெளியேற்ற அழுத்தம், மற்றும் நிலை வெப்பநிலைகளைப் பதிவு செய்யவும்.
- மூல அழுத்தம், வடிகட்டிகள், சுமை இறக்கிகள், வேகம், குளிரூட்டல் மற்றும் கருவியின் துல்லியத்தன்மை ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
- சந்தேகத்திற்குரிய வால்வு அல்லது அதன் நிலையைக் கண்டறிய, தொடர்புடைய அழுத்தம்-வெப்பநிலை ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தவும்.
- பிரிப்பதற்கு முன், உற்பத்தியாளரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உறுதிப்படுத்தல் சோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள்.
- மூல காரணத்தைக் கண்டறிய, தகடு அல்லது வளையம், சுருள்வில், இருக்கை, பாதுகாப்புக்கவசம், படிவுகள் மற்றும் பையின் நிலை ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும்.
- மாற்றீட்டிற்குப் பிறகு அதே இயக்கப் புள்ளியை மீண்டும் சோதித்து, மீண்டும் நிகழ்கிறதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும்.
கம்ப்ரசர் வால்வு கேள்விகள்
வால்வு கவர் சூடாக இருப்பது எப்போதுமே வால்வு பழுதடைந்துவிட்டது என்பதைக் குறிக்கிறதா?
இல்லை. இது துணைச் சான்று. வால்வை அகற்றுவதற்கு முன், நிலை அழுத்தம், கொள்ளளவு, குளிரூட்டும் நிலை மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட உறுதிப்படுத்தல் சோதனையைப் பயன்படுத்தவும்.
உடைந்த தட்டை அல்லது ஸ்பிரிங்கை மட்டும் மாற்றலாமா?
வால்வு மற்றும் கம்ப்ரசர் வழங்குநரின் பழுதுபார்ப்பு அளவுகோல்களைப் பின்பற்றவும். தேய்மானம் மற்றும் சேதத்தைப் பொறுத்து, ஒரு முழுமையான வால்வு அசெம்பிளி அல்லது பொருத்தமான பாகங்கள் தேவைப்படலாம்; சீட் மற்றும் கார்டையும் பரிசோதிக்கவும்.
மாற்று வால்வுகள் ஏன் மீண்டும் விரைவில் பழுதடைகின்றன?
பொதுவாகத் தீர்க்கப்படாத காரணங்களில் அசுத்தம், திரவக் கசிவு, அதிக வெப்பமடைதல், தவறான பொருத்துதல், தவறான வால்வு விவரக்குறிப்பு, அசாதாரண அழுத்த விகிதம் அல்லது துடிப்பு ஆகியவை அடங்கும். மீண்டும் மீண்டும் மாற்றுவதற்கு முன், காரணத்தைக் கண்டறியவும்.
வால்வு கண்டறியும் விதி
வால்வு செயலிழப்பு கண்டறிதல் என்பது, இயக்கச் சான்றுகளிலிருந்து இலக்கு வைக்கப்பட்ட ஆய்வுக்கு மாற வேண்டும். சந்தேகத்திற்குரிய வால்வைக் கண்டறிய, நிலை அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் கொள்ளளவைப் பயன்படுத்தவும்; அமைப்பு சார்ந்த காரணங்களை நீக்கவும்; செயலிழப்புக்கான பொறிமுறையைக் கண்டறிய அகற்றப்பட்ட பாகங்களை ஆய்வு செய்யவும்; பின்னர் அதே சுமையின் கீழ் பழுதுபார்ப்பை நிரூபிக்கவும். மூல காரணத்திற்கான ஆதாரம் இல்லாமல் மீண்டும் மீண்டும் வால்வை மாற்றுவது ஒரு பராமரிப்பு உத்தி ஆகாது.
