Description de l'article

Compresseur à membrane en V pour gaz de grande pureté

 

trier contrainte d'entrée
MPa(G)
contrainte de sortie
MPa(G)
charge de flux
Nm3/h
énergie électrique
kW
vitesse de rotation (r/min)
1G3V-quarante/13-I force régulière un.3 40 15 330
2G3V-quarante/treize-cent cinquante un.3 15 quarante 15 400
H-GV3-950/soixante-neuf-80 six.neuf huit. 950 dix-huit ans et demi quatre cents
H-GV3-60/2-soixante-quatorze .2 7.4 60 22 quatre cents
GV3-cent/17-250 1.7 25 cent trente quatre cents
GV3-200/14300 quatorze 30 200 30 400
G2.5V-dix/deux cents pression standard vingt dix sept.5 quatre cents
G2.5V-10/1-cent soixante .1 16 dix onze quatre cents
G2.5V-vingt/4-350 .quatre 35 vingt 11 400
G2.5V-20/4-cent soixante .quatre 16 20 onze 400
G2.5V-vingt/4-250 .4 vingt cinq vingt 11 400
CG2V-5/deux cents souche normale 20 5. trois. quatre cents
G2V-10/treize force standard 1.trois dix trois. quatre cents
G2V-5/4-350 .quatre 35 5. trois. 400
G2V-8/2,5-cent soixante .25 seize huit. cinq.5 quatre cents
G2V-5/4-cent soixante .quatre 16 cinq. cinq.5 quatre cents

1. Spécifications et exigences en matière d'équipement
1.1 Conditions d'accès et de localisation du site internet :
(1) Lieu d'installation : Intérieur
(2) : dIIBT4,
Exigences de protection contre les explosions : Moteur dIIBT4, 
1.2 : Exigences d'ingénierie communes
(1) Eau de refroidissement
 Pression 3~5 Bar (G)
Température d'entrée d'eau potable ≤ 30ºC
 (2) Alimentation électrique 3P/380 V CA/ 50 Hz, 
1.3 Stratégie d'entraînement : Moteur électrique, poussée par courroie
1.4 Exigences relatives à la technologie de traitement et aux paramètres
(1)Force d'aspiration : 7 bar (G)
(2) Pression de refoulement : 160 bar (G) 
(3) Capacité d'aspiration : 50 Nm³/h
(4) Médias : CH4 C2H4
(5) Température d'aspiration : ≤30 °C
(6) Température de l'eau potable à l'entrée : ≤ 30 °C

2 Paramètres techniques

2.1 Principales exigences techniques
(1) Produit : GL2-cinquante/7-cent soixante
(2) Type                       
Tri en L, refroidissement à l'eau, compression diphasique
(3) Approche de déplacement du vilebrequin et de la bielle
(4) Médias : CH4 C2H4
(5) Potentiel d'aspiration : 50 Nm3/h
(6) Déformation d'aspiration : 7 bar (G)
(7) Pression de refoulement : 160 bar (G)
(8) Température d'aspiration : ≤30 °C
(9) Température de décharge : ≤ 45 °C
(dix)Température de l'huile de lubrification : ≤70 °C
(11) Vitesse du vilebrequin : 420 tr/min
(douze) Course du piston : 105 mm
(13) Puissance électrique de l'arbre : ≤ 9,5 kW
(quatorze) Température d'entrée d'eau potable : ≤ 30 °C
(quinze) Consommation d'eau potable pour le refroidissement : 1 200 L/h
(16) Marque d'huile lubrifiante : L-HM-68
                                      Huile lubrifiante résistante aux produits chimiques L-HM-sixty eight#
(18) : Quantité de la première huile : 25 kg
(19) Mode de transmission : transmission par courroie
2.2 Moteur électrique
(1) Conception : YB3-160L-4 
(2) Électricité : 15 kW
(3) Rythme électromoteur : 1460r/min
(4) Tension d'alimentation : 380 V/50 Hz
(5) Défendre la qualité explosive : dIIBT4
(6) Exigence de protection et d'isolation : IP55/F
2.2.1 Moteur électrique
(1) Conception : YB3-80L-4 
(2) Électricité : 0,75 kW
(3) Vitesse du moteur électrique : 1400 tr/min
(4) Tension d'alimentation : 380 V/50 Hz
2.3 Patin de compresseur
(1) Proportions : 1700×850×1150 mm
(2) Poids : 1100 kg

3 Besoins techniques
3.1 Fournitures en contact avec le milieu et compression
(1) Carburant inclus : 3Cr13
(2) Diaphragmes : /00Cr15Ni5.
(3) Soupape d'aspiration et soupape de refoulement :  
  Hoerbiger / Cozzani, Baohua
(4) Acier inoxydable 304
Tuyauterie, joint, bride, refroidisseur, etc., acier inoxydable 304 
3.2 Contenu des accessoires importants
(1) Tête de diaphragme : 45
(2) Plaque perforée : 45
(3) Axe du piston : 40Cr
(4) Carter : HT200
(5) Tête transversale : QT600-3
(6) Oléoduc en acier inoxydable 304
(7) Sangle antistatique triangulaire
3.3 La demande de produits
(1) Le compresseur, l'électromoteur, le réducteur, le manomètre et la tuyauterie sont installés sur le bac inférieur.
(2) Fournir des instruments de spécialités, des éléments de rechange et le document 1 établi.
(3) PIDAffordant le schéma du principe de base du contrôle.
3.4 Toute la poignée du compresseur
(1) Alarme automobile pour rupture du diaphragme de première phase
Alarme du véhicule en cas de rupture du diaphragme du premier étage, la contrainte dépasse 0,25 MPa, arrêt d'alarme du compresseur. 
(2) Alarme automobile pour rupture du diaphragme du premier étage
Alarme automatique en cas de rupture du diaphragme de la 2e phase (la contrainte est supérieure à 0,25 MPa), arrêt d'alarme du compresseur. 

quatre Sécurité de pression d'échappement plus élevée
16,5 MPa,
Pression d'échappement supérieure à 16,5 MPa, alarme du compresseur
 

US $12 000
/ Morceau
|
1 pièce

(Commande minimale)

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Frais d'expédition :

Frais de transport estimés par unité.



À négocier

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Service après-vente : 10024-97-2
Garantie: 1 an
Principe: Compresseur à membrane

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Personnalisation :

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taper pression d'entrée
MPa(G)
pression de sortie
MPa(G)
débit
Nm3/h
pouvoir
kW
vitesse de rotationr/min
1G3V-40/13-I pression normale 1.3 40 15 330
2G3V-40/13-150 1.3 15 40 15 400
H-GV3-950/69-80 6.9 8.0 950 18.5 400
H-GV3-60/2-74 0.2 7.4 60 22 400
GV3-100/17-250 1.7 25 100 30 400
GV3-200/140-300 14 30 200 30 400
G2.5V-10/200 pression normale 20 10 7.5 400
G2.5V-10/1-160 0.1 16 10 11 400
G2.5V-20/4-350 0.4 35 20 11 400
G2.5V-20/4-160 0.4 16 20 11 400
G2.5V-20/4-250 0.4 25 20 11 400
CG2V-5/200 pression normale 20 5.0 3.0 400
G2V-10/13 pression normale 1.3 10 3.0 400
G2V-5/4-350 0.4 35 5.0 3.0 400
G2V-8/2,5-160 0.25 16 8.0 5.5 400
G2V-5/4-160 0.4 16 5.0 5.5 400
US $12 000
/ Morceau
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1 pièce

(Commande minimale)

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Frais d'expédition :

Frais de transport estimés par unité.



À négocier

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Service après-vente : 10024-97-2
Garantie: 1 an
Principe: Compresseur à membrane

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Personnalisation :

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taper pression d'entrée
MPa(G)
pression de sortie
MPa(G)
débit
Nm3/h
pouvoir
kW
vitesse de rotationr/min
1G3V-40/13-I pression normale 1.3 40 15 330
2G3V-40/13-150 1.3 15 40 15 400
H-GV3-950/69-80 6.9 8.0 950 18.5 400
H-GV3-60/2-74 0.2 7.4 60 22 400
GV3-100/17-250 1.7 25 100 30 400
GV3-200/140-300 14 30 200 30 400
G2.5V-10/200 pression normale 20 10 7.5 400
G2.5V-10/1-160 0.1 16 10 11 400
G2.5V-20/4-350 0.4 35 20 11 400
G2.5V-20/4-160 0.4 16 20 11 400
G2.5V-20/4-250 0.4 25 20 11 400
CG2V-5/200 pression normale 20 5.0 3.0 400
G2V-10/13 pression normale 1.3 10 3.0 400
G2V-5/4-350 0.4 35 5.0 3.0 400
G2V-8/2,5-160 0.25 16 8.0 5.5 400
G2V-5/4-160 0.4 16 5.0 5.5 400

Comment choisir le bon compresseur d'air

Un compresseur d'air utilise de l'air comprimé pour alimenter divers outils. On l'utilise le plus souvent pour alimenter des cloueuses et des clés à chocs. Parmi les autres applications courantes des compresseurs d'air, on trouve les pistolets à peinture et les clés à chocs. Bien que tous les compresseurs d'air aient la même structure de base, leurs spécificités diffèrent. En fin de compte, leurs différences résident dans la quantité d'air qu'ils peuvent fournir. Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur chaque type de compresseur d'air. Ces outils sont parfaits pour de nombreuses applications, et le choix du compresseur d'air adapté dépend de vos besoins spécifiques.
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moteur électrique

Lors de l'achat d'un moteur électrique pour compresseur d'air, la compatibilité est primordiale. Tous les moteurs ne sont pas compatibles avec le même type de compresseur ; il est donc essentiel de consulter les instructions du fabricant avant tout achat. Vous éviterez ainsi de gaspiller votre argent avec un moteur incompatible. La vitesse est un autre critère important. La vitesse d'un moteur correspond à sa vitesse de rotation, mesurée en tours par minute. Il est crucial d'acheter un moteur dont la vitesse est suffisante pour répondre aux besoins de votre compresseur.
Un moteur électrique pour compresseur d'air a généralement une puissance de 1,5 ch. Il est idéal pour les équipements médicaux et les machines de découpe des métaux. Performant en fonctionnement continu, il offre un rendement élevé et une faible consommation d'énergie. De plus, son prix attractif en fait un excellent choix pour de nombreuses applications. Si vous recherchez un moteur pour compresseur d'air, la série ZYS est la solution idéale.
La classe de protection d'un moteur indique son mode de fonctionnement. Les classes de protection sont définies par la norme CEI 60034-5. Elles sont exprimées par un indice à deux chiffres et représentent la protection contre les corps solides et l'eau. Par exemple, un indice IP23 signifie que le moteur est protégé contre les corps solides, tandis qu'un indice IP54 signifie qu'il est protégé contre la poussière et les projections d'eau de toutes directions. Il est essentiel de choisir un moteur dont la classe de protection est adaptée à votre compresseur d'air.
Lors du choix d'un moteur électrique, il est important de vérifier sa compatibilité avec la marque du compresseur d'air. Certains moteurs sont compatibles, tandis que d'autres peuvent nécessiter des compétences avancées en électronique pour leur réparation. La plupart des compresseurs d'air étant sous garantie, il est essentiel de vérifier auprès du fabricant la validité de celle-ci avant tout achat. Le moteur doit être remplacé s'il présente un dysfonctionnement.
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bain d'huile

Pour fonctionner efficacement, les compresseurs d'air nécessitent une lubrification adéquate. Le piston doit aspirer l'air avec un minimum de frottement. Selon leur conception, les compresseurs d'air peuvent être lubrifiés à l'huile ou non. Les premiers utilisent l'huile pour réduire le frottement du piston, tandis que les seconds la projettent sur les paliers et les parois du cylindre. Ces compresseurs d'air sont communément appelés compresseurs à bain d'huile. Afin de maintenir la propreté de leur bain d'huile, leur utilisation est recommandée dans des environnements très poussiéreux.

Commande de démarrage/arrêt

Un compresseur d'air peut être commandé par un système marche/arrêt. Ce type de commande envoie un signal au moteur principal, qui active le compresseur lorsque la demande en air descend en dessous d'un seuil prédéfini. Cette stratégie de commande est efficace pour les petits compresseurs et permet de réduire les coûts énergétiques. La commande marche/arrêt est particulièrement adaptée aux applications où la pression d'air est stable et où le compresseur n'a pas besoin de fonctionner en continu.
Pour résoudre ce problème, vérifiez l'alimentation électrique de votre compresseur. Utilisez un multimètre pour contrôler si le courant arrive bien au compresseur. Assurez-vous que l'alimentation est stable en permanence. En cas de fluctuations, le compresseur risque de ne pas démarrer ou de ne pas s'arrêter correctement. Si vous ne parvenez pas à identifier la cause du problème, il sera peut-être temps de remplacer le compresseur.
En plus de la commande marche/arrêt, vous pouvez vous procurer des réservoirs d'air supplémentaires pour votre compresseur. Ceux-ci augmentent la capacité de stockage d'air et réduisent la fréquence des démarrages et arrêts. Ajouter des réservoirs d'air permet également de diminuer le nombre de démarrages par heure. Vous pouvez ensuite ajuster la commande selon vos besoins. Enfin, vous pouvez installer un manomètre pour surveiller les performances du compresseur.
Le système de commande marche/arrêt des compresseurs d'air peut être complexe, mais ses composants de base sont relativement faciles à comprendre. Pour les tester, il suffit d'allumer et d'éteindre le compresseur. Le circuit se trouve généralement à l'extérieur du moteur. En cas de doute sur l'emplacement de ces composants, vérifiez les condensateurs et assurez-vous que le compresseur ne fonctionne pas lorsqu'il n'est pas utilisé. Si c'est le cas, essayez de retirer le condensateur.
La régulation du débit variable est une autre méthode pour ajuster la quantité d'air alimentant le compresseur. En contrôlant ce débit, elle permet de retarder le recours à des compresseurs supplémentaires jusqu'à ce que l'air nécessaire soit disponible. De plus, le dispositif permet de surveiller la consommation d'énergie du compresseur. Cette méthode de régulation peut engendrer des économies d'énergie substantielles, voire des économies d'électricité. Elle est essentielle au bon fonctionnement des systèmes d'air comprimé.
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variateur de vitesse

Un variateur de fréquence (VFD) est un type de moteur électrique qui ajuste sa vitesse en fonction de la demande en air. C'est une solution efficace pour réduire les coûts énergétiques et améliorer la fiabilité du système. En effet, des études ont démontré qu'une réduction de 201 T/min de la vitesse du moteur permet d'économiser jusqu'à 501 T/min d'énergie. De plus, un VFD peut surveiller d'autres variables telles que la pression d'huile du compresseur et la température du moteur. En éliminant les contrôles manuels, un VFD améliore les performances de l'application et réduit les coûts d'exploitation.
Outre la réduction des coûts énergétiques, les variateurs de vitesse augmentent également la productivité. Un compresseur d'air à vitesse variable diminue de 30 % le risque de fuites du système. Ce risque est également réduit par la diminution de la pression dans le système. Grâce à ces avantages, de nombreux gouvernements encouragent cette technologie dans leurs industries et proposent même des incitations pour aider les entreprises à adopter les variateurs de vitesse. Par conséquent, le variateur de vitesse peut être avantageux pour de nombreuses installations de compresseurs d'air.
L'un des principaux avantages d'un variateur de vitesse réside dans sa capacité à optimiser la consommation d'énergie. Les variateurs de fréquence peuvent moduler leur vitesse en fonction de la demande en air. L'objectif est d'optimiser la pression et le débit du système afin d'obtenir une zone de fonctionnement optimale, avec un fonctionnement à faible charge, entre 40 % et 80 % de la pleine charge. Un compresseur à vitesse variable contribue également à améliorer l'efficacité énergétique grâce à sa programmabilité.
Un compresseur d'air à vitesse variable permet également de contrôler le débit d'air comprimé. Cette fonction ajuste la fréquence d'alimentation du moteur en fonction de la demande. Si la demande d'air est faible, la fréquence du moteur diminue pour économiser de l'énergie. En revanche, en cas de forte demande, le compresseur à vitesse variable augmente sa vitesse. De plus, ce type de compresseur est plus efficace qu'un compresseur à vitesse fixe.
Un variateur de fréquence (VFD) présente de nombreux avantages pour les systèmes d'air comprimé. Tout d'abord, il contribue à stabiliser la pression dans le réseau de canalisations, réduisant ainsi les pertes de puissance dues aux variations de pression en amont. Il permet également de réduire la consommation d'énergie causée par ces variations. Ses avantages sont par ailleurs considérables. Enfin, pour autant que la pression et le débit d'air soient correctement dimensionnés, un variateur de fréquence contribue à optimiser le rendement des systèmes d'air comprimé.

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Édité par czh le 07/12/2022