Opis przedmiotu
V sort diaphragm compressor for large purity gases
| sort | inlet strain MPa(G) |
outlet strain MPa(G) |
stream charge Nm3/h |
electrical power kW |
rotate speedr/min |
| 1G3V-forty/13-I | regular force | one.3 | 40 | 15 | 330 |
| 2G3V-forty/thirteen-a hundred and fifty | one.3 | 15 | forty | 15 | 400 |
| H-GV3-950/sixty nine-80 | six.nine | eight. | 950 | eighteen.five | four hundred |
| H-GV3-60/2-seventy four | .2 | 7.four | 60 | 22 | four hundred |
| GV3-a hundred/17-250 | 1.7 | 25 | one hundred | thirty | four hundred |
| GV3-200/a hundred and forty-three hundred | fourteen | 30 | 200 | 30 | 400 |
| G2.5V-ten/two hundred | standard pressure | twenty | ten | seven.5 | four hundred |
| G2.5V-10/1-one hundred sixty | .1 | 16 | ten | eleven | four hundred |
| G2.5V-twenty/4-350 | .four | 35 | twenty | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-one hundred sixty | .four | 16 | 20 | eleven | 400 |
| G2.5V-twenty/4-250 | .4 | twenty five | twenty | 11 | 400 |
| CG2V-5/two hundred | normal strain | 20 | 5. | three. | four hundred |
| G2V-10/thirteen | standard force | 1.three | ten | three. | four hundred |
| G2V-5/4-350 | .four | 35 | 5. | three. | 400 |
| G2V-8/2.5-one hundred sixty | .25 | sixteen | eight. | five.5 | four hundred |
| G2V-5/4-one hundred sixty | .four | 16 | five. | five.5 | four hundred |
one Equipment specs and demands
one.1 Location and internet site conditions:
(1) installation location: Indoor
(2) : dIIBT4,
Explosion protection requirements: Motor dIIBT4,
1.2: Common engineering requirements
(1) Cooling water
Pressure 3~5 Bar (G)
Drinking water inlet temperature ≤ 30ºC
(2) Electric powered 3P/380 VAC/ 50HZ,
1.3 Drive strategy: Electric motor , Belt push
1.4 Processing technology and parameter demands
(1)Suction force: 7 bar (G)
(2) Discharge pressure: 160bar (G)
(3) Suction Ability: 50Nm3/h
(4) Media: CH4 C2H4
(5) Suction temperature: ≤30 ºC
(6) Temperature of drinking water inlet: ≤30 ºC
2 Technical Parameters
2.1 Main Technical Requirements
(1) Product: GL2-fifty/7-a hundred and sixty
(2) Type
L-sort, h2o-cooling,two-phase Compression
(3) Travel approach Crank shaft and connecting rod
(4) Media : CH4 C2H4
(5)Suction Potential: 50Nm3/h
(6) Suction strain: 7 bar (G)
(7) Discharge pressure: 160bar(G)
(8) Suction temperature: ≤30 ºC
(9)Discharge temperature: ≤45 ºC
(ten)Lube oil temperature: ≤70 ºC
(11) Crank shaft speed: 420r/min
(twelve) Piston stroke: 105 mm
(13) Shaft electrical power: ≤9.5.kW
(fourteen) Drinking water-inlet temperature: ≤30 ºC
(fifteen) Cooling drinking water usage 1200L/h
(16)Lube oil trademark: L-HM -sixty eight
L-HM-sixty eight# Chemical-Resistant Lube oil
(18) :Amount of the first oil: 25Kg
(19) Transmission method: strap transmission
2.2 Electromotor
(1)Design: YB3-160L-4
(2) Electricity: 15kW
(3) Electromotor pace: 1460r/min
(4) Offer voltage 380V/50Hz
(5) Defend exploding quality: dIIBT4
(6) Defend and insulation request: IP55/F
2.2.1 Electromotor
(1)Design: YB3-80L-4
(2) Electricity: .75kW
(3) Electromotor velocity: 1400r/min
(4) Offer voltage 380V/50Hz
two.3 Compressor skid
(1) Proportions: 1700×850×1150mm
(2) Weight: 1100 kg
3 Technical needs
three.1 Supplies in contact with the medium and compression
(1) Fuel include: 3Cr13
(2) Diaphragms: /00Cr15Ni5.
(3) Suction valve and Discharge valve:
Hoerbiger / Cozzani,baohua
(4) 304 stainless steel
Pipeline, Joint, Flange, Cooler, etc., 304stainless steel
three.2 Important accessory content
(1) Diaphragm head: 45
(2) Perforated plate: 45
(3) Piston pole: 40Cr
(4) Crankcase: HT200
(5) Cross-head: QT600-3
(6) Oil-pipeline 304 stainless steel
(7) Strap Anti static triangle belt
3.3 The request to Products
(1) Compressor,electromotor,assistant gear,gauge and pipeline set up on the underpan
(2) Supply Specialties instruments,spare elements and document 1 established.
(3) PIDAffording the control basic principle drawing.
3.4 All of the compressor handle
(1)Automobile alarm for 1st phase diaphragm rupture
Vehicle alarm for 1st stage diaphragm rupture,the strain is increased than .25MPa, compressor alarm shutdown,
(2) Automobile alarm for 1st stage diaphragm rupture
Auto alarm for 2st phase diaphragm rupture,the strain is larger than .25Mpa, compressor alarm shutdown,
four Higher exhaust pressure security
16.5 MPa,
Exhaust pressure is greater than 16.5mpa, compressor alarm
|
US $12,000 / Piece | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
To be negotiated |
|---|
###
| Serwis posprzedażowy: | 10024-97-2 |
|---|---|
| Gwarancja: | 1 rok |
| Principle: | Diaphragm Compressor |
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| type | inlet pressure MPa(G) |
outlet pressure MPa(G) |
flow rate Nm3/h |
power kW |
rotate speedr/min |
| 1G3V-40/13-I | normal pressure | 1.3 | 40 | 15 | 330 |
| 2G3V-40/13-150 | 1.3 | 15 | 40 | 15 | 400 |
| H-GV3-950/69-80 | 6.9 | 8.0 | 950 | 18.5 | 400 |
| H-GV3-60/2-74 | 0.2 | 7.4 | 60 | 22 | 400 |
| GV3-100/17-250 | 1.7 | 25 | 100 | 30 | 400 |
| GV3-200/140-300 | 14 | 30 | 200 | 30 | 400 |
| G2.5V-10/200 | normal pressure | 20 | 10 | 7.5 | 400 |
| G2.5V-10/1-160 | 0.1 | 16 | 10 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-350 | 0.4 | 35 | 20 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-160 | 0.4 | 16 | 20 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-250 | 0.4 | 25 | 20 | 11 | 400 |
| CG2V-5/200 | normal pressure | 20 | 5.0 | 3.0 | 400 |
| G2V-10/13 | normal pressure | 1.3 | 10 | 3.0 | 400 |
| G2V-5/4-350 | 0.4 | 35 | 5.0 | 3.0 | 400 |
| G2V-8/2.5-160 | 0.25 | 16 | 8.0 | 5.5 | 400 |
| G2V-5/4-160 | 0.4 | 16 | 5.0 | 5.5 | 400 |
|
US $12,000 / Piece | |
1 sztuka (Min. zamówienie) |
###
|
Shipping Cost:
Estimated freight per unit. |
To be negotiated |
|---|
###
| Serwis posprzedażowy: | 10024-97-2 |
|---|---|
| Gwarancja: | 1 rok |
| Principle: | Diaphragm Compressor |
###
| Personalizacja: |
Dostępny
|
|---|
###
| type | inlet pressure MPa(G) |
outlet pressure MPa(G) |
flow rate Nm3/h |
power kW |
rotate speedr/min |
| 1G3V-40/13-I | normal pressure | 1.3 | 40 | 15 | 330 |
| 2G3V-40/13-150 | 1.3 | 15 | 40 | 15 | 400 |
| H-GV3-950/69-80 | 6.9 | 8.0 | 950 | 18.5 | 400 |
| H-GV3-60/2-74 | 0.2 | 7.4 | 60 | 22 | 400 |
| GV3-100/17-250 | 1.7 | 25 | 100 | 30 | 400 |
| GV3-200/140-300 | 14 | 30 | 200 | 30 | 400 |
| G2.5V-10/200 | normal pressure | 20 | 10 | 7.5 | 400 |
| G2.5V-10/1-160 | 0.1 | 16 | 10 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-350 | 0.4 | 35 | 20 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-160 | 0.4 | 16 | 20 | 11 | 400 |
| G2.5V-20/4-250 | 0.4 | 25 | 20 | 11 | 400 |
| CG2V-5/200 | normal pressure | 20 | 5.0 | 3.0 | 400 |
| G2V-10/13 | normal pressure | 1.3 | 10 | 3.0 | 400 |
| G2V-5/4-350 | 0.4 | 35 | 5.0 | 3.0 | 400 |
| G2V-8/2.5-160 | 0.25 | 16 | 8.0 | 5.5 | 400 |
| G2V-5/4-160 | 0.4 | 16 | 5.0 | 5.5 | 400 |
Jak wybrać odpowiednią sprężarkę powietrza
Sprężarka powietrza wykorzystuje sprężone powietrze do zasilania różnorodnych narzędzi. Najczęściej wykorzystuje się je do zasilania gwoździarek i kluczy udarowych. Inne popularne zastosowania sprężarek powietrza to pistolety natryskowe i klucze udarowe. Chociaż wszystkie sprężarki powietrza mają tę samą podstawową konstrukcję, ich przeznaczenie różni się. Ostatecznie różnice sprowadzają się do ilości powietrza, jaką mogą tłoczyć. Czytaj dalej, aby uzyskać informacje na temat każdego typu sprężarki powietrza. Narzędzia te doskonale nadają się do wielu różnych zastosowań, a wybór odpowiedniej sprężarki powietrza zależy od indywidualnych potrzeb.
Silnik elektryczny
Przy zakupie silnika elektrycznego do sprężarki powietrza, kompatybilność jest kluczowym czynnikiem. Nie wszystkie silniki współpracują z tym samym typem sprężarki, dlatego ważne jest, aby przed zakupem sprawdzić instrukcję producenta. Dzięki temu unikniesz marnowania pieniędzy na niekompatybilny silnik. Kolejnym ważnym czynnikiem jest prędkość obrotowa. Prędkość obrotowa silnika to jego prędkość obrotowa mierzona w obrotach na minutę. Kluczowe jest, aby kupić silnik o prędkości wystarczającej do zaspokojenia potrzeb Twojej sprężarki powietrza.
Typowy silnik elektryczny do sprężarki powietrza ma moc 1,5 KM. Idealnie nadaje się do stosowania w sprzęcie medycznym i maszynach do cięcia metalu. Doskonale sprawdza się również w pracy ciągłej, oferując wysoką sprawność i energooszczędność. Co więcej, charakteryzuje się atrakcyjną ceną, co czyni go dobrym wyborem do szerokiego zakresu zastosowań. Jeśli szukasz silnika do sprężarki powietrza, seria ZYS jest właśnie dla Ciebie.
Klasa ochrony silnika określa sposób jego działania. Klasy ochrony są określone w normie IEC 60034-5. Są one podawane za pomocą dwóch cyfr i oznaczają ochronę przed ciałami stałymi i wodą. Na przykład stopień ochrony IP23 oznacza, że silnik będzie chroniony przed ciałami stałymi, a IP54 oznacza, że będzie chroniony przed pyłem i wodą rozpryskiwaną ze wszystkich stron. Kluczowe jest, aby wybrać silnik o odpowiedniej klasie ochrony dla sprężarki powietrza.
Wybierając silnik elektryczny, należy zastanowić się, czy jest on kompatybilny z marką sprężarki powietrza. Niektóre mogą być kompatybilne, podczas gdy inne mogą wymagać zaawansowanych umiejętności elektronicznych do naprawy. Jednak większość sprężarek powietrza jest objęta gwarancją, dlatego ważne jest, aby sprawdzić u producenta, czy gwarancja jest nadal ważna, zanim wydasz choćby grosz na wymianę. Silnik należy wymienić, jeśli nie działa zgodnie z przeznaczeniem.
Kąpiel olejowa
Sprężarki powietrza wymagają odpowiedniego smarowania, aby działać wydajnie. Tłok musi zasysać powietrze z minimalnym tarciem. W zależności od konstrukcji, sprężarki powietrza mogą być smarowane olejem lub bezolejowo. W pierwszym przypadku olej zmniejsza tarcie tłoka, a w drugim rozpryskuje się go na łożyska i ścianki cylindrów. Takie sprężarki powietrza są powszechnie znane jako sprężarki zalewane olejem. Aby utrzymać czystość kąpieli olejowej, zaleca się ich stosowanie w miejscach o dużym zapyleniu.
Sterowanie start/stop
Sprężarką powietrza można sterować za pomocą układu sterowania start/stop. Ten typ sterowania wysyła sygnał do silnika głównego, który uruchamia sprężarkę, gdy zapotrzebowanie na sprężone powietrze spadnie poniżej zadanego limitu. Ta strategia sterowania jest skuteczna w przypadku mniejszych sprężarek powietrza i może być pomocna w redukcji kosztów energii. Sterowanie start/stop jest najskuteczniejsze w zastosowaniach, w których ciśnienie powietrza nie zmienia się często i nie jest wymagana ciągła praca sprężarki.
Aby rozwiązać ten problem, należy sprawdzić zasilanie sprężarki. Aby to sprawdzić, należy użyć monitora napięcia, aby sprawdzić, czy do sprężarki dopływa prąd. Upewnij się, że zasilanie sprężarki jest stałe i stabilne przez cały czas. W przypadku wahań napięcia, sprężarka może nie uruchamiać się lub zatrzymywać zgodnie z oczekiwaniami. Jeśli nie możesz znaleźć przyczyny problemu z zasilaniem sprężarki powietrza, może to oznaczać konieczność jej wymiany.
Oprócz sterowania start/stop, możesz rozważyć zakup dodatkowych zbiorników powietrza do sprężarki. Zwiększą one pojemność magazynowanego powietrza i zmniejszą liczbę uruchomień i zatrzymań. Innym sposobem na zmniejszenie liczby uruchomień na godzinę jest dodanie większej liczby zbiorników powietrza. Wtedy możesz dostosować sterowanie do swoich potrzeb. Możesz również zainstalować manometr, który będzie monitorował wydajność sprężarki.
Sterowanie start/stop sprężarek powietrza może być skomplikowane, ale podstawowe elementy są stosunkowo łatwe do zrozumienia. Jednym ze sposobów ich sprawdzenia jest włączenie lub wyłączenie sprężarki. Zazwyczaj znajduje się ono na zewnątrz silnika. Jeśli nie masz pewności co do lokalizacji tych elementów, sprawdź kondensatory i upewnij się, że sprężarka powietrza nie pracuje, gdy jej nie używasz. Jeśli tak się dzieje, spróbuj wyjąć kondensator.
Regulacja wydajności to kolejny sposób regulacji ilości powietrza dopływającego do sprężarki. Kontrolując ilość powietrza, można opóźnić użycie dodatkowych sprężarek do czasu, aż będzie dostępne więcej potrzebnego powietrza. Dodatkowo, urządzenie może monitorować zużycie energii przez sprężarkę. Ta metoda sterowania może prowadzić do znacznych oszczędności energii. Można nawet zaoszczędzić na energii elektrycznej, stosując regulację wydajności. Jest to niezbędne dla wydajnego systemu sprężonego powietrza.
Napęd o zmiennej prędkości
Przemiennik częstotliwości (VFD), czyli napęd o zmiennej częstotliwości, to rodzaj silnika elektrycznego, który dostosowuje swoją prędkość do zapotrzebowania na powietrze. Jest to efektywny sposób na obniżenie kosztów energii i poprawę niezawodności systemu. Badania wykazały, że zmniejszenie prędkości obrotowej silnika o 20% pozwala zaoszczędzić nawet 50% energii. Ponadto, przemiennik częstotliwości może monitorować dodatkowe zmienne, takie jak ciśnienie oleju sprężarki i temperatura silnika. Eliminując ręczne kontrole, przemiennik częstotliwości poprawia wydajność aplikacji i obniża koszty eksploatacji.
Oprócz redukcji kosztów energii, napędy o zmiennej prędkości obrotowej zwiększają również wydajność. Sprężarka powietrza o zmiennej prędkości obrotowej zmniejsza ryzyko wycieków w systemie o 30%. Zmniejsza również ryzyko wycieków poprzez redukcję ciśnienia w systemie. Ze względu na te zalety, wiele rządów promuje tę technologię w swoich branżach. Wiele z nich oferuje nawet zachęty, aby pomóc firmom w modernizacji do napędów o zmiennej prędkości obrotowej. Dlatego napęd o zmiennej prędkości obrotowej może przynieść korzyści wielu instalacjom sprężarek powietrza.
Jedną z głównych zalet napędu o zmiennej prędkości obrotowej jest jego zdolność do optymalizacji zużycia energii. Napędy o zmiennej prędkości obrotowej mogą zmieniać prędkość obrotową w górę i w dół, dopasowując się do zapotrzebowania na powietrze. Celem jest optymalizacja ciśnienia i przepływu w systemie tak, aby optymalny „strefa martwa” występowała między czterdziestoma a osiemdziesięcioma procentami pełnego obciążenia. Sprężarka o zmiennej prędkości obrotowej zwiększa również efektywność energetyczną dzięki swojej programowalności.
Sprężarka powietrza o zmiennej prędkości obrotowej może być również używana do sterowania ilością sprężonego powietrza. Funkcja ta dostosowuje częstotliwość zasilania silnika w zależności od zapotrzebowania. Przy niskim zapotrzebowaniu na powietrze, częstotliwość silnika zostanie zmniejszona w celu oszczędzania energii. Natomiast przy nadmiernym zapotrzebowaniu na powietrze, sprężarka o zmiennej prędkości obrotowej zwiększy swoją prędkość. Ponadto, ten typ sprężarki powietrza jest bardziej wydajny niż jej odpowiednik o stałej prędkości obrotowej.
Przemiennik częstotliwości (VFD) oferuje wiele korzyści dla systemów sprężonego powietrza. Po pierwsze, pomaga stabilizować ciśnienie w sieci rurociągów, zmniejszając w ten sposób straty mocy spowodowane ciśnieniem wlotowym. Pomaga również zmniejszyć zużycie energii spowodowane wahaniami ciśnienia w górę. Jego zalety są również dalekosiężne. A o ile ciśnienie powietrza i dopływ powietrza są odpowiednio dobrane, przemiennik częstotliwości (VFD) pomoże zoptymalizować wydajność systemów sprężonego powietrza.


editor by czh 2022-12-07