Описание продукта
Описание продукта
Система фильтрации разработана специально для биполярной компрессионной системы, и ее рациональная конструкция включает в себя 3 верхних фильтра, обеспечивающих долговременную стабильную работу оборудования.
Воздушный фильтр: фронтальный циклонный сепаратор плюс биполярный воздушный фильтр с верхним фильтрующим материалом.
Маслоотделительный элемент: большая площадь фильтра плюс высокопрочная металлическая сетчатая крышка.
Масляный фильтр: наиболее универсальный фильтрующий элемент, обладающий низким перепадом давления в системе и прочным антикоррозионным корпусом.
Главная особенность двигателя
Главный двигатель
Главный двигатель выполнен в соответствии с концепцией большого ротора и низкой скорости вращения, а частота вращения шпинделя составляет 1480 об/мин. Это обеспечивает низкий уровень шума и вибрации.
Двухступенчатые главные двигатели более энергоэффективны, чем одноступенчатые. При одинаковых рабочих условиях объема и давления выхлопных газов потребление энергии двухступенчатым главным двигателем снижается примерно на 151 тонну по сравнению с одноступенчатым. При одинаковом потреблении мощности и давлении выхлопных газов объем воздуха двухступенчатого главного двигателя примерно на 151 тонну больше, чем у одноступенчатого.
Система электропитания:
Высокоэффективный полностью закрытый трехфазный асинхронный двигатель с воздушным охлаждением, степень защиты IP55, класс изоляции F, соответствует европейскому стандарту EFF2. Большой пусковой момент, низкий уровень шума, более рациональная конструкция, высокая эффективность (97%), энергосбережение, низкий уровень вибрации, надежная работа. Простота установки и обслуживания. Передний и задний подшипники двигателя — импортные подшипники SKF, оба оснащены отверстиями для заправки консистентной смазкой.
Система охлаждения:
Конструкция сверхбольшого охладителя обеспечивает более высокую эффективность теплообмена, меньшие потери на сопротивление, а также контроль температуры и включение/выключение вентилятора охлаждения, что позволяет поддерживать постоянную температуру, обеспечивая стабильную работу и энергосбережение. Это делает всю машину особенно подходящей для регионов с большими перепадами температур и различными температурами окружающей среды.
Два сверхбольших вентилятора независимо управляют включением и выключением каждого вентилятора в зависимости от температуры выходящего воздуха из системы, что идеально соответствует работе воздушного компрессора и позволяет экономить электроэнергию.
Система фильтрации:
Для двухступенчатой компрессорной системы разработана новая система фильтрации. Рациональная конструкция системы включает в себя три верхних фильтра, обеспечивающих долговременную стабильную работу оборудования.
Подключение по трубопроводу:
Металлические шланги используются в нефтепроводах и газопроводах. Красивые и надежные.
Электрическая система:
Выбирайте лучшие в мире компоненты Schneider Electric. Надежная работа, высокий уровень защиты и высокая термостойкость.
Спецификация
| Режим | R90‖-20/8 | R110‖-24/8 | R132‖-28/8 | |
|
Машина Набор |
Объем выхлопных газов (м³/мин) | 20 | 24 | 28 |
| Давление выхлопных газов (МПа) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Уровень сжатия | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | |
| Мощность двигателя (кВт) | 90 | 110 | 132 | |
| Скорость двигателя (об/мин) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| рейтинг энергоэффективности | Первый класс | Первый класс | Первый класс | |
| Источник питания (В/П/Гц) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Метод запуска | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Режим передачи | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | |
| Размер соединения | ДН80 | ДН80 | ДН80 | |
| Метод охлаждения | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | |
| Длина (мм) | 2682 | 2682 | 3165 | |
| Ширина (мм) | 1680 | 1680 | 1680 | |
| Высота (мм) | 1925 | 1925 | 1945 | |
| Вес машины (кг) | 3350 | 3750 | 3900 | |
| Режим | R160‖-34/8 | R185‖-40/8 | Р200‖-43/8 | |
|
Машина Набор |
Объем выхлопных газов (м³/мин) | 34 | 40 | 43 |
| Давление выхлопных газов (МПа) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Уровень сжатия | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | |
| Мощность двигателя (кВт) | 160 | 185 | 200 | |
| Скорость двигателя (об/мин) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| рейтинг энергоэффективности | Первый класс | Первый класс | Первый класс | |
| Источник питания (В/П/Гц) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Метод запуска | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Режим передачи | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | |
| Размер соединения | ДН80 | ДН100 | ДН100 | |
| Метод охлаждения | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | |
| Длина (мм) | 3165 | 3500 | 3500 | |
| Ширина (мм) | 1680 | 1860 | 1860 | |
| Высота (мм) | 1945 | 2100 | 2100 | |
| Вес машины (кг) | 4200 | 4500 | 4500 | |
| Режим | R220‖-47/8 | R250‖-54/8 | R280‖-60/8 | |
|
Машина Набор |
Объем выхлопных газов (м³/мин) | 47 | 54 | 60 |
| Давление выхлопных газов (МПа) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Уровень сжатия | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | двухступенчатое сжатие | |
| Мощность двигателя (кВт) | 220 | 250 | 280 | |
| Мощность двигателя (об/мин) | 1485 | 1485 | 1485 | |
| рейтинг энергоэффективности | Первый класс | Первый класс | Первый класс | |
| Источник питания (В/П/Гц) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Метод запуска | Y-△ | Y-△ | Y-△ | |
| Режим передачи | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | |
| Размер соединения | ДН100 | ДН125 | ДН125 | |
| Метод охлаждения | воздушное охлаждение | Водяное охлаждение | Водяное охлаждение | |
| Длина (мм) | 3500 | 4240 | 4240 | |
| Ширина (мм) | 1860 | 2000 | 2000 | |
| Высота (мм) | 2100 | 2100 | 2100 | |
| Вес машины (кг) | 4600 | 6500 | 6700 | |
| Режим | R315‖-67.5/8 | |
|
Машина Набор |
Объем выхлопных газов (м³/мин) | 67.5 |
| Давление выхлопных газов (МПа) | 0.8 | |
| Уровень сжатия | двухступенчатое сжатие | |
| Мощность двигателя (кВт) | 315 | |
| Скорость двигателя (об/мин) | 1485 | |
| рейтинг энергоэффективности | Первый класс | |
| Источник питания (В/П/Гц) | 380/3/50 | |
| Метод запуска | Y-△ | |
| Режим передачи | прямое соединение | |
| Размер соединения | ДН125 | |
| Метод охлаждения | водяное охлаждение | |
| Длина (мм) | 4240 | |
| Ширина (мм) | 2000 | |
| Высота (мм) | 2100 | |
| Вес машины (кг) | 7200 | |
Спецификация
| Режим | G7EZ | GV7M | ГВ15М | ГВ22М | ГВ37М | |
|
Машина Набор |
Объем выхлопных газов (м³/мин) | 1 | 1 | 2.0 | 3.4 | 6.1 |
| Давление выхлопных газов (МПа) | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | |
| Уровень сжатия | одноступенчатый | одноступенчатый | одноступенчатый | одноступенчатый | одноступенчатый | |
| Мощность двигателя (кВт) | 7.5 | 7.5 | 15 | 22 | 37 | |
| Скорость двигателя (об/мин) | 2900 | 3600 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| рейтинг энергоэффективности | III класс | III класс | III класс | III класс | III класс | |
| Источник питания (В/П/Гц) | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | 380/3/50 | |
| Метод запуска | △ | преобразование частоты | преобразование частоты | преобразование частоты | преобразование частоты | |
| Режим передачи | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | прямое соединение | |
| Размер выходного отверстия | G3/4″ | G1/2″ | Г1″ | Г1″ | G1 1/2″ | |
| Метод охлаждения | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | воздушное охлаждение | |
| Длина × Ширина × Высота (мм) | 710×580× 810 |
710×580× 810 |
1170×690× 940 |
1050×880×1260 | 1200×1000×1430 | |
| Вес машины (кг) | 220 | 220 | 350 | 450 | 550 | |
|
Стоимость доставки:
Ориентировочная стоимость доставки за единицу товара. |
Подлежит обсуждению|
|
|---|
| Послепродажное обслуживание: | Онлайн |
|---|---|
| Тип смазки: | Смазанный |
| Система охлаждения: | Воздушное охлаждение |
| Настройка: |
Доступный
|
|
|---|
Как ремонтировать и обслуживать воздушный компрессор
Компрессор — это устройство, используемое для перемещения воздуха из одного места в другое. Воздух поступает в компрессор через впускной клапан. Внутри компрессора лопатки внутреннего ротора вращаются внутри эксцентриковой полости. Саморегулирующийся рычаг делит пространство на несколько полостей разного размера. По мере вращения ротора воздух заполняет полость. Обтекая полость, воздух создает давление и выталкивается из компрессора.
Положительное смещение
В объемных воздушных компрессорах для сжатия воздуха используются возвратно-поступательные поршни. Газ всасывается во время такта всасывания и сжимается при перемещении поршня в противоположном направлении. Затем он выталкивает сжатый воздух, перемещая поршень в противоположном направлении. Этот тип воздушных компрессоров чаще всего встречается в автомобилях, холодильниках и других устройствах, требующих высокого давления. Однако он не так эффективен, как центробежный компрессор.
Большинство современных воздушных компрессоров используют объемный вытеснение. В объемных компрессорах объемный вытесняет определенный объем воздуха в камере сжатия и распределяет его, когда насос работает на максимальной мощности. Они более экономичны, чем их аналоги с отрицательным вытеснением. Наиболее распространенными объемными компрессорами являются поршневые винтовые компрессоры. В поршневом воздушном компрессоре используется водяная рубашка вокруг цилиндра, и он часто применяется в таких процессах, как бурение нефтяных скважин.
Велосипедный насос — пример компрессора объемного действия. Воздух втягивается в цилиндр и сжимается движущимся поршнем. Поршневой компрессор работает по тому же принципу, но для приведения поршней в движение используется вращающийся коленчатый вал или шатун. Существует два типа компрессоров объемного действия: одностороннего и двустороннего действия. Оба типа работают по одному и тому же принципу, оба являются компрессорами объемного действия. Разница между ними заключается в степени сжатия.
В системах сжатия воздуха объемное сжатие уменьшает объем рабочей жидкости и снижает ее вязкость. Это приводит к более высоким степеням сжатия и используется в центробежных, осевых и спиральных компрессорах. Объемное сжатие является распространенной особенностью большинства воздушных компрессоров. Компрессоры объемного сжатия обеспечивают те же преимущества и более энергоэффективны при применении в безмасляных и газовых системах. Этот тип сжатия обычно является лучшим выбором для применений с низким давлением.
без масла
Если вы ищете воздушный компрессор для своего бизнеса, рассмотрите безмасляные воздушные компрессоры. Эти модели обеспечивают более чистую и тихую работу, чем традиционные воздушные компрессоры, и требуют меньше технического обслуживания. Они также соответствуют требованиям ISO класса 0 или класса 1 по чистоте воздуха. Безмасляные воздушные компрессоры также работают тише, имеют меньше движущихся частей и меньший уровень шума. Эти преимущества делают безмасляные воздушные компрессоры идеальным решением для многих коммерческих применений.
Чистота воздуха имеет решающее значение во многих отраслях промышленности. Даже мельчайшая капля масла может повредить производственное оборудование или продукцию. Лучший способ выбрать безмасляный воздушный компрессор для вашего бизнеса — это учесть технологический процесс и конечный продукт. По мере улучшения качества воздуха все больше предприятий переходят на безмасляные компрессоры. К преимуществам и недостаткам таких компрессоров относятся:
При выборе безмасляного воздушного компрессора важно понимать терминологию, используемую в отрасли. Знание этих терминов облегчит выбор подходящего компрессора для ваших нужд. ACTFM, или фактический объем воздуха в кубических футах в минуту, — это отраслевой термин для измерения количества воздуха, перекачиваемого за одну минуту при номинальных условиях. Хотя это простое число, оно может быть очень полезно при определении того, какой тип воздушного компрессора лучше всего подходит для вашего применения.
Международный стандарт ISO 8573-1 определяет качество воздуха и устанавливает классификацию чистоты воздуха. Самая строгая классификация — класс чистоты воздуха 0. Многие производители заявляют, что безмасляные воздушные компрессоры соответствуют этому стандарту. Однако безмасляный воздушный компрессор класса 0 не обязательно означает, что воздух полностью свободен от загрязнений. На самом деле, класс 0 является эталоном чистоты воздуха. Хотя нулевой уровень качества воздуха — это наивысший уровень, это не означает, что он полностью безмасляный.
двойное действие
Компрессор двойного действия — это устройство, использующее сжатый воздух для выработки электроэнергии. Принцип его работы основан на поршне и шатуне. Шатун соединяет коленчатый вал с поршнем посредством пальцев и крышек. Поршень движется вместе с коленчатым валом. Шатуны обычно изготавливаются из кованой углеродистой стали. С точки зрения обслуживания и ремонта, компрессоры двойного действия требуют регулярного технического обслуживания и надлежащей очистки.
Рабочий объём компрессора — это величина, которую поршень может создать за определённый период времени. Рабочий объём обычно выражается в кубических футах в минуту. Точный расчёт зависит от типа цилиндра и конфигурации компрессора. Цилиндры одностороннего действия могут иметь рабочий объём в головной или коленчатой части, оба из которых можно измерить с помощью уравнения рабочего объёма. Для воздушного компрессора двустороннего действия используется это уравнение. В пунктах 4 и 6 производится расчёт рабочего объёма.
Воздушные компрессоры двойного действия имеют несколько цилиндров и изготовлены из чугуна. Они охлаждаются водой и имеют механическое соединение между поршнем и шатуном. Компрессор двойного действия сжимает воздух дважды за один оборот двигателя. Один цилиндр поднимается, а другой опускается. Поршень опускается, позволяя воздуху поступать через клапан #1. Во время работы компрессора температура воздуха и газа повышается.
Воздушные компрессоры двойного действия обычно работают под высоким давлением и считаются «рабочими лошадками». Они также оснащены системой промежуточного охлаждения и двойным сжатием. В результате эти машины, как правило, служат дольше, чем компрессоры одинарного действия. Низкая скорость вращения и двойное сжатие делают их «рабочей лошадкой» в компрессорной промышленности. Воздушные компрессоры двойного действия — это надежные и универсальные устройства.
датчик давления в топливном баке
Давление в резервуаре воздушного компрессора можно регулировать, изменяя перепад давления. Для увеличения или уменьшения давления можно вращать главную пружину по часовой или против часовой стрелки. Этот клапан откроется, когда давление станет достаточно низким для запуска компрессора. Если давление слишком низкое, клапан следует закрыть. Давление включения и выключения следует установить на соответствующие значения. После регулировки давления в резервуаре проверьте гистерезис реле давления в резервуаре и установите желаемое давление выключения.
Если давление в баке падает ниже уровня включения, необходимо заменить реле давления в баке. Вы можете проверить реле с помощью мультиметра. Убедитесь, что реле не повреждено. Если вы не можете найти реле, осмотрите другие секции. Если вы обнаружите какие-либо поврежденные или отсутствующие детали, замените их. В противном случае, возможно, пришло время проверить реле давления в баке. Возможно, потребуется разобрать компрессор и снять реле.
Датчик давления в топливном баке — важная часть воздушного компрессора. Он информирует вас о количестве воздуха, подаваемого компрессором. Если ваш бак поврежден, показания будут неверными. Если датчик давления поврежден, он не будет работать должным образом, что приведет к неверным показаниям. К счастью, есть несколько простых способов это исправить. Чтобы этого не произошло, поддерживайте датчик давления в баке в исправном состоянии.
Когда давление воздуха в резервуаре падает до заданного значения давления включения, переключатель позволяет подаче питания. Это запускает двигатель и насос воздушного компрессора. Затем, если давление в резервуаре поднимается выше уровня отключения, переключатель срабатывает и останавливает компрессор. Это предотвратит избыточное давление. Подача питания на двигатель продолжается. В зависимости от модели вашего компрессора, вы можете изменять давление включения и отключения по мере необходимости.
источник энергии
Источник питания воздушного компрессора имеет очень важное значение. Большинство воздушных компрессоров работают от 12 В постоянного тока, что идеально подходит для использования в автомобильной промышленности. В качестве альтернативы можно приобрести импульсный источник питания примерно за $20. Независимо от выбранного источника питания, необходимо убедиться, что он может выдерживать максимальный ток компрессора. Источники питания бывают разных размеров, от четверти лошадиной силы до пяти лошадиных сил.
Требуемое напряжение для трехфазного воздушного компрессора может варьироваться. Трехфазным воздушным компрессорам требуются три отдельных силовых кабеля и трехфазный распределительный щит. Это связано с тем, что стандартного распределительного щита на 120/240 вольт недостаточно для питания трехфазного компрессора. Кроме того, трехфазным компрессорам требуются три отдельных изолированных провода для цепей двигателя и электромотора. Трехфазным компрессорам не требуется нейтральный провод.
Редактор: CX, 21.04.2023
