Ürün Açıklaması
CZPT Rand Pistonlu/Karşılıklı hareketli Hava Kompresörü
Tasarım: 7T2X15
CZPT Variety 30 Serisi yüksek basınçlı hava kompresörleri, 5.000 psig (345 barg) kadar basınç sağlayan, tabana monte edilmiş piston teknolojisine sahiptir. Tipik kullanım alanları arasında yakıt ikmal istasyonları, PBM (Bakım ve Yakıt Yönetimi), elektrik santralleri ve motor çalıştırma yer almaktadır. İki kademeli pistonlu kompresörlerimizin tamamında bulunan aynı sağlam yapıyı kullanan yüksek basınçlı modeller, güvenilirlik, uzun ömür ve kolay bakım sağlar.
Özellikler
• Uzun Günlük Kullanım Ömrü: Sağlam, dayanıklı dökme demir gövde ve silindir, ağır hizmet tipi çelik taban yapısı, motor için NEMA sınıfı muhafaza
• Olağanüstü Pompa Verimliliği: Gelişmiş CZPT ve verimlilik için derin radyal kanatçıklara sahip, ayrı ayrı katı silindirler
• Sorunsuz Başlangıç: Basınç değişimine bağlı santrifüj boşaltıcı ile otomatik başlatma/durdurma düzenlemesi, en yüksek güvenlik için yüksüz başlatmaları garanti eder.
• Yenilikçi Koruma Fonksiyonları: Kompresörün sürekli güvenliğini sağlamak için ortak düşük yağ miktarı anahtarı.
• Güvenilir Çalışma: Tüm Mevsimlerde Yapay CZPT'yi tercih edin; değişimler arasında 2.000 saatlik hizmet süresiyle etkinliği artırır ve petrol bazlı yağlayıcılara göre 4 kat daha uzun süre performans gösterir.
• İki Yıl Garanti Mevcut: Bir All-Time Choose CZPT başlangıç kiti satın alın ve başlangıç ve ilk 12 aylık bakım için ihtiyacınız olan tüm parçaları, uzatılmış pompa garantisiyle birlikte edinin.
CZPT (NYSE:IR), konforlu, sürdürülebilir ve verimli ortamlar üreterek yaşam kalitesini yükseltir. İnsanlarımız ve Club Vehicle, CZPT Rand, CZPT King ve Trane gibi markalarımız, mülklerde ve binalarda hava kalitesini, konforunu ve rahatlığını artırmak, gıda ve bozulabilir ürünlerin taşınmasını ve korunmasını sağlamak ve endüstriyel verimliliği ve performansı artırmak için birlikte çalışır. Sürdürülebilir kalkınma ve kalıcı sonuçlar için çalışan, 13 milyar dolarlık uluslararası bir şirketiz.
CZPT Rand, IR, IR markası, PAC yazılımı, V-Protect ve Ultra Coolant, CZPT Rand, iştirakleri ve/veya bağlı pazarlamacılarının ticari markalarıdır. Diğer tüm logolar, ilgili sahiplerinin mülkiyetindedir. CZPT kompresörleri, solunum havası amaçlı olarak üretilmemiş, tasarlanmamış veya onaylanmamıştır. CZPT, solunum havası uygulamaları için özel ekipmanları onaylamaz ve solunum havası desteği için kullanılan kompresörler için hiçbir sorumluluk veya yükümlülük üstlenmez. Bu sayfalarda yer alan hiçbir şey, burada açıklanan ürünlerle ilgili olarak açık veya örtülü herhangi bir garanti veya açıklamayı genişletmeyi amaçlamaz. Bu tür garantiler veya diğer ürün satış koşulları, talep üzerine temin edilebilen CZPT Rand'ın bu tür ürünler için normal satış koşullarına uygun olacaktır. Ürün geliştirme, CZPT Rand'da sürekli bir hedeftir. Bu belgede yer alan tüm şekiller, diyagramlar, fotoğraflar, resimler ve teknik özellikler yalnızca temsilci amaçlıdır ve CZPT kapsamını ve/veya işlevselliğini içerebilir ve bildirim veya yükümlülük olmaksızın değiştirilebilir.
CZPT, basınçlı hava teknolojisi alanında önde gelen bir tedarikçidir. Son 10 yıldır CZPT Rand ile çok iyi bir ortaklık kurduk. CZPT'nin hava kompresörü, servis sonrası bakım ve yedek parçaları dahil olmak üzere her türlü ürününü dünyanın dört bir yanındaki müşterilerimize tedarik ettik. Fiyat teklifi almak için lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.
Hava Kompresörü Nasıl Onarılır ve Korunur?
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir ünitedir. Hava, giriş valfinden kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşlukta döner. Kendiliğinden boyut değiştiren kol, boşluğu farklı boyutlarda birçok boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşlukta akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
İyi yer değiştirme
İyimser deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku süresince gaz içeri çekilir ve piston ters yönde hareket ettirilerek sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, piston ters yönde hareket ettirilerek dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en sık otomobillerde, buzdolaplarında ve daha yüksek basınç gerektiren diğer uygulamalarda görülür. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı tiptedir. Pozitif deplasmanlı tipler, sıkıştırma odasında bir hava hacmini tutar ve pompa optimum kapasitede çalışırken bunu dağıtır. Pozitif deplasmanlı muadillerine göre çok daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri, en tipik pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, iyi bir deplasmanlı sıkıştırma örneğidir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini sağlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı teoriyle çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini azaltır ve viskozitesini düşürür. Bu, daha yüksek gerilim oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün tipik bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve çok daha enerji verimlidir. Bu tür kompresyon, düşük gerilimli uygulamalar için genellikle en iyi seçenektir.
ücretsiz yağ
Eğer işletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, klasik hava kompresörlerine göre daha temiz ve sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 1 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha sessizdir, daha az hareketli parçaya ve daha az sese sahiptir. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için mükemmel bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya mallara zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, yöntemi ve ürünleri dikkate almaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla şirket yağsız kompresörlere yöneliyor. Bu hava kompresörlerinin bazı avantajları ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak çok önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava hacmini ölçmek için kullanılan bir sektör terimidir. Basit bir rakam olmasına rağmen, uygulamanız için hangi tür hava kompresörünün ideal olduğunu belirlemede çok değerli olabilir.
ISO 8573-1 dünya standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sunar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfıdır. Birçok şirket, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, yüksek saflıkta yağsız bir hava kompresörü, havanın tamamen kirleticilerden arındırılmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, yüksek saflık sınıfı hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, elektrik enerjisi üretmek için sıkıştırılmış hava kullanan bir sistemdir. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar vasıtasıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dökme karbon çelikten üretilir. Bakım ve onarım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir zaman diliminde oluşturabileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek kübik fit (dakika başına) cinsinden ifade edilir. Hassas hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, her biri deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilen kafa ucu veya krank mili deplasmanına sahip olabilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift performanslı hava kompresörleri, çok sayıda silindire sahip olup, tamamen demirden yapılmıştır. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift performanslı bir kompresör, motorun her devri için havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek, #1 valfinden havanın girmesini sağlar. Kompresörün çalışması sırasında, hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift performanslı hava kompresörleri genellikle yüksek güce sahiptir ve iş yükünü kaldırabilecek makineler olarak kabul edilir. Çift performanslı kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine de sahiptir. Sonuç olarak, bu cihazlar tek performanslı kompresörlere göre daha uzun süre dayanma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör sektöründe bir iş yükünü kaldırabilecek bir makine haline getirir. Çift performanslı hava kompresörleri, iş yükünü kaldırabilecek ve işlevsel ürünlerdir.
benzin deposu zorlamalı değişimi
Hava kompresörü tankındaki gerilimi, diferansiyel basıncı değiştirerek ayarlayabilirsiniz. Gerilimi artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Bu valf, kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük bir gerilim olduğunda açılır. Basınç çok düşükse, valf kapatılmalıdır. Giriş ve çıkış basınçlarının kabul edilebilir değerlere ayarlanması gerekir. Tank basıncını değiştirdikten sonra, tank basıncı değişiminin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını belirleyin.
Tanktaki basınç, alt sınır değerinin altına düşerse, tank basınç sensörünün değiştirilmesi gerekir. Sensörü bir multimetre ile kontrol edebilirsiniz. Sensörün hasarlı olmadığından emin olun. Sensörü bulamazsanız, diğer parçaları kontrol edebilirsiniz. Hasarlı veya eksik herhangi bir parça bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç sensörünü kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve sensörü çıkarmanız gerekebilir.
Benzin deposu basınç şalteri, hava kompresörünün kritik bir parçasıdır. Kompresör tarafından gönderilen hava miktarını bilmenizi sağlar. Deponuz veya tankınız hasar görürse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri bozulursa, doğru çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı minimum basınç seviyesine düştüğünde, anahtar elektrik enerjisinin tanktan akmasına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç kesme seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devreye girer ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınçlanmasını önler. Elektrik akımı motora akmaya devam eder. Kompresör ürününüze bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz.
enerji tedariki
Hava kompresörünün elektrik güç kaynağı oldukça önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık 12 V için bir anahtarlamalı güç kaynağı da satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Birkaç fazlı hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Birkaç fazlı hava kompresörleri, birkaç ayrı enerji kablosuna ve 3 fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, normal bir 120/240 voltluk elektrik panosunun üç fazlı bir kompresöre elektrik sağlamak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, birkaç fazlı kompresörler, motor ve elektrik devreleri için üç ayrı izole edilmiş kabloya ihtiyaç duyar. Birkaç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
