제품 설명
CZPT 랜드 왕복/피스톤 공기 압축기
설계: 7T2X15
CZPT Variety 30 시리즈 고압 공기 압축기는 베이스 장착형 피스톤 기술을 적용하여 최대 5,000psig(345barg)의 압력을 제공합니다. 일반적인 용도로는 주유소, PBM(정기 공기 펌프), 발전소 및 엔진 시동 등이 있습니다. 당사의 모든 2단 왕복 압축기에 사용되는 것과 동일한 견고한 구조를 채택하여 높은 신뢰성, 긴 수명 및 간편한 유지보수를 제공합니다.
특징
• 긴 수명: 견고한 철제 본체 및 실린더, 내구성이 뛰어난 강철 기초 구조, NEMA 등급을 충족하는 엔진 외함
• 탁월한 펌프 효율: 개별 솔리드 실린더와 깊은 방사형 핀으로 CZPT 및 효율을 향상시켰습니다.
• 매끄러운 시작: 압력 변화 원심 언로더를 이용한 자동 시작/정지 제어 기능으로 부하가 없는 상태에서 시동을 걸어 안전성을 극대화합니다.
• 혁신적인 보호 기능: 공통 오일량 부족 감지 스위치를 통해 컴프레서의 안전성을 일관되게 보장합니다.
• 안정적인 작동: 사계절 내내 사용 가능한 인공 CZPT는 교체 없이 2,000시간 동안 사용할 수 있어 효율성을 높여주며, 석유계 윤활유보다 4배 더 오래 작동합니다.
• 2년 보증 제공: All-Time Choose CZPT 시작 키트를 구매하시면 시작에 필요한 모든 부품과 초기 1년 유지 보수에 필요한 부품은 물론, 펌프 보증 기간도 연장됩니다.
CZPT(NYSE:IR)는 쾌적하고 지속 가능하며 효율적인 환경을 조성하여 삶의 질을 향상시킵니다. Club Vehicle, CZPT Rand, CZPT King, Trane 등의 브랜드와 임직원들은 함께 협력하여 건물 및 주거 공간의 공기 질과 쾌적함을 개선하고, 운송 및 식품의 신선도 유지를 도모하며, 산업 효율성과 성능을 향상시키고 있습니다. CZPT는 전 세계의 지속 가능한 발전과 지속 가능한 성과를 위해 헌신하는 1,300억 달러 규모의 국제 기업입니다.
CZPT Rand, IR, IR 브랜드, PAC 소프트웨어, V-Protect 및 Ultra Coolant는 CZPT Rand, 자회사 및/또는 계열사의 상표입니다. 기타 모든 로고는 해당 소유자의 자산입니다. CZPT 압축기는 호흡용 공기 공급 용도로 제작, 설계 또는 승인되지 않았습니다. CZPT는 호흡용 공기 공급 용도에 적합한 특수 장비를 승인하지 않으며, 호흡용 공기 공급에 사용되는 압축기에 대한 어떠한 의무나 책임도 지지 않습니다. 본 문서에 포함된 어떠한 내용도 여기에 설명된 제품과 관련된 명시적 또는 묵시적 보증이나 설명을 확대하는 것으로 해석되어서는 안 됩니다. 이러한 종류의 보증 또는 기타 제품 판매 조건은 요청 시 제공되는 CZPT Rand의 해당 제품에 대한 일반 판매 조건에 따릅니다. 제품 개발은 CZPT Rand의 지속적인 목표입니다. 본 문서에 포함된 모든 양식, 도표, 사진, 그림 및 기술 사양은 대리점의 참고용으로만 제공되며 CZPT의 범위 및/또는 기능을 포함할 수 있으며, 명시적 또는 묵시적 의무 없이 변경될 수 있습니다.
CZPT는 압축 공기 기술 분야의 선도적인 공급업체입니다. 지난 10년간 저희는 CZPT Rand와 매우 긴밀한 파트너십을 유지해 왔습니다. 저희는 전 세계 고객에게 CZPT의 공기 압축기, 사후 서비스, 예비 부품 등 모든 종류의 제품을 공급해 왔습니다. 견적 문의는 언제든지 편하게 연락 주십시오.
공기압축기 수리 및 관리 방법
압축기는 한 곳에서 다른 곳으로 공기를 이동시키는 데 사용되는 장치입니다. 공기는 흡입 밸브를 통해 공기 압축기로 들어갑니다. 압축기 내부에서 내부 로터의 날개는 편심된 공간에서 회전합니다. 자동 크기 조절 암은 공간을 여러 개의 서로 다른 크기의 공간으로 나눕니다. 로터가 회전함에 따라 공기가 공간을 채웁니다. 공기가 공간을 흐르면서 힘이 발생하고, 이 힘이 압축되어 압축기 배출구를 통해 공기가 배출됩니다.
좋은 변위
왕복 피스톤 방식의 공기 압축기는 왕복 운동을 하는 피스톤을 이용하여 공기를 압축합니다. 흡입 행정 동안 공기가 흡입되고, 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 압축됩니다. 압축된 공기는 피스톤이 반대 방향으로 움직이면서 배출됩니다. 이러한 유형의 공기 압축기는 자동차, 냉장고 및 높은 압축력이 요구되는 기타 장치에 주로 사용됩니다. 하지만 원심 압축기만큼 효율적이지는 않습니다.
대부분의 최신 공기 압축기는 용적형 압축기를 사용합니다. 용적형 압축기는 압축실에 일정량의 공기를 가두어 펌프가 최적 용량으로 작동할 때 이를 분배합니다. 이러한 압축기는 비변위형 압축기에 비해 비용 효율성이 훨씬 높습니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 가장 일반적인 용적형 압축기입니다. 왕복 스크류 공기 압축기는 실린더 주위에 워터 재킷을 사용하며 석유 시추와 같은 공정에 자주 사용됩니다.
자전거 펌프는 우수한 용적 압축의 좋은 예입니다. 공기가 실린더로 유입되어 움직이는 피스톤에 의해 압축됩니다. 피스톤 압축기는 동일한 원리로 작동하지만, 회전하는 크랭크축이나 연결봉을 사용하여 피스톤의 움직임을 완성합니다. 용적 압축에는 단동식과 복동식 두 가지 유형이 있습니다. 두 유형 모두 동일한 원리로 작동하며, 용적 압축의 한 종류입니다. 두 유형의 차이점은 압력비입니다.
공기 압축에서 용적 압축은 유체의 부피를 줄이고 점도를 낮춥니다. 이는 더 높은 압력비를 제공하며 원심 압축기, 축류 압축기, 스크롤 압축기에 사용됩니다. 용적 압축은 대부분의 공기 압축기에서 일반적인 작동 방식입니다. 용적 압축 압축기는 오일 프리 및 가스 용도에 적용할 때 동일한 이점을 제공하면서 훨씬 더 높은 에너지 효율을 제공합니다. 이러한 압축 방식은 일반적으로 저부하 용도에 가장 적합합니다.
오일은 무료입니다
회사용 공기 압축기를 찾고 계신다면 오일 프리 공기 압축기를 고려해 보세요. 이러한 모델은 기존 공기 압축기보다 더 깨끗하고 조용하게 작동하며 유지 보수도 훨씬 적게 필요합니다. 또한 ISO Class 1 또는 Class 1 공기 청정도 기준을 충족합니다. 오일 프리 공기 압축기는 움직이는 부품이 적어 소음도 훨씬 적습니다. 이러한 장점 덕분에 오일 프리 공기 압축기는 다양한 상업용 애플리케이션에 탁월한 선택이 될 수 있습니다.
많은 산업 분야에서 공기 순도는 매우 중요합니다. 아주 작은 기름 방울이라도 생산 설비를 손상시키거나 제품에 악영향을 미칠 수 있습니다. 사업장에 적합한 오일 프리 공기 압축기를 찾는 가장 좋은 방법은 작동 방식과 제품 라인을 살펴보는 것입니다. 공기 질이 향상됨에 따라 점점 더 많은 기업들이 오일 프리 압축기를 사용하고 있습니다. 이러한 공기 압축기의 장점과 단점은 다음과 같습니다.
오일 프리 공기 압축기를 선택할 때는 업계에서 사용되는 용어를 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 용어를 알면 필요에 맞는 압축기를 더 쉽게 선택할 수 있습니다. ACTFM(Real cubic feet for each minute)은 정격 조건에서 1분 동안 펌핑되는 공기량을 측정하는 업계 용어입니다. 단순한 수치이지만, 어떤 종류의 공기 압축기가 용도에 적합한지 판단하는 데 매우 유용합니다.
ISO 8573-1 국제 표준은 공기 품질을 정의하고 공기 순도 등급을 제공합니다. 가장 엄격한 등급은 공기 순도 등급(Class 0)입니다. 여러 회사가 오일 프리 공기 압축기가 이 표준을 충족한다고 주장합니다. 그러나 Class 오일 프리 공기 압축기라고 해서 공기에 오염 물질이 완전히 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다. 실제로 Class는 공기 순도의 기준입니다. 공기 품질 등급 0이 최고 수준이지만, 그렇다고 해서 완전히 오일이 없다는 것을 의미하는 것은 아닙니다.
이중 작용
복동식 공기 압축기는 압축 공기를 이용하여 전력을 생산하는 시스템입니다. 작동 원리는 피스톤과 커넥팅 로드에 기반합니다. 커넥팅 로드는 핀과 캡을 통해 크랭크축과 피스톤을 연결합니다. 피스톤은 커넥팅 로드의 움직임에 따라 회전합니다. 커넥팅 로드는 일반적으로 주조 탄소강으로 제작됩니다. 유지 보수 측면에서 복동식 압축기는 정기적인 바이스 점검과 적절한 청소가 필요합니다.
압축기의 배기량은 피스톤이 특정 시간 동안 생성할 수 있는 부피를 나타내는 척도입니다. 배기량은 일반적으로 분당 실제 입방 피트(ft³) 단위로 표시됩니다. 정확한 계산은 실린더 유형과 압축기 구성에 따라 달라집니다. 단동 실린더는 헤드 끝단 배기량 또는 크랭크 정지 배기량을 가질 수 있으며, 각각은 배기량 공식을 사용하여 측정할 수 있습니다. 복동식 공기 압축기도 이 공식을 사용합니다. 그림 4와 6은 배기량을 계산하는 방법을 보여줍니다.
이중 압축 공기 압축기는 여러 개의 실린더를 가지고 있으며 견고한 철로 제작됩니다. 수냉식이며 피스톤과 커넥팅 로드 사이에 기계적 연결부가 있습니다. 이중 압축 압축기는 모터가 한 바퀴 회전할 때마다 공기를 두 번 압축합니다. 한쪽 실린더가 위로 움직이는 동안 다른 쪽 실린더는 아래로 움직입니다. 피스톤이 아래로 움직이면 밸브 #1을 통해 공기가 유입될 수 있습니다. 압축기가 작동하는 동안 공기와 가스의 온도가 상승합니다.
이중 압축 공기 압축기는 일반적으로 강력한 출력을 자랑하며, 뛰어난 작업 성능을 제공하는 제품으로 여겨집니다. 또한, 이중 압축 압축기는 중간 냉각 및 이중 압축 기능을 갖추고 있어 단일 압축 압축기보다 수명이 길다는 장점이 있습니다. 낮은 회전 속도와 이중 압축 방식 덕분에 압축기 업계에서 핵심적인 역할을 수행합니다. 이중 압축 공기 압축기는 견고하고 실용적인 제품입니다.
연료 탱크 강제 교체
공기 압축기 탱크의 압력은 차압을 조절하여 변경할 수 있습니다. 메인 스프링을 시계 방향 또는 반시계 방향으로 돌려 압력을 높이거나 낮출 수 있습니다. 압력이 압축기를 작동시키기에 충분히 낮아지면 밸브가 열립니다. 압력이 너무 낮으면 밸브는 닫혀야 합니다. 유입 및 유출 압력은 적절한 값으로 설정해야 합니다. 탱크 압력을 변경한 후, 탱크 압력 변화의 히스테리시스를 확인하고 원하는 차단 압력을 설정하십시오.
탱크 압력이 최저치 이하로 떨어지면 탱크 압력 스위치를 교체해야 합니다. 멀티미터를 사용하여 스위치를 확인할 수 있습니다. 스위치가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 스위치를 찾을 수 없는 경우 다른 부품을 점검하십시오. 손상되었거나 누락된 부품이 발견되면 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 탱크 압력 스위치를 점검해야 할 수도 있습니다. 경우에 따라 컴프레서를 분해하고 스위치를 제거해야 할 수 있습니다.
연료 탱크 압력 스위치는 공기 압축기의 핵심 부품입니다. 이 스위치는 압축기에서 공급되는 공기량을 알려주는 역할을 합니다. 연료 탱크나 탱크가 손상되면 측정값이 부정확해집니다. 압력 스위치가 고장 나면 제대로 작동하지 않아 잘못된 측정값을 표시하게 됩니다. 다행히 이 문제를 해결할 수 있는 간단한 방법들이 있습니다. 이러한 문제가 발생하는 것을 방지하려면 연료 탱크 압력 스위치를 양호한 상태로 유지해야 합니다.
탱크 내부의 공기압이 최소 압력 지점까지 떨어지면 스위치가 작동하여 전력이 흐르도록 합니다. 이렇게 하면 공기 압축기의 모터와 펌프가 시동됩니다. 반대로 탱크 내부의 압력이 차단 압력 이상으로 올라가면 스위치가 작동하여 압축기를 정지시킵니다. 이는 압축기가 과압 상태가 되는 것을 방지합니다. 전력은 모터로 계속 공급됩니다. 사용하는 압축기 제품에 따라 필요에 따라 시동 및 정지 압력을 변경할 수 있습니다.
에너지 공급
에어 컴프레서의 전원 공급은 매우 중요합니다. 대부분의 에어 컴프레서는 12V DC 전원을 사용하며, 이는 자동차용으로 적합합니다. 또는 $twenty 정도의 스위칭 전원 공급 장치를 구입할 수도 있습니다. 어떤 전원을 선택하든 컴프레서의 최대 전류를 감당할 수 있는지 확인해야 합니다. 전원 공급 장치는 0.25마력부터 5마력까지 다양한 크기로 제공됩니다.
3상 공기 압축기에 필요한 전압은 모델에 따라 다릅니다. 3상 공기 압축기는 여러 개의 별도 전원 코드와 3상 배전반이 필요합니다. 일반적인 120/240V 배전반으로는 3상 압축기에 전력을 공급하기에 충분하지 않기 때문입니다. 또한, 3상 압축기는 엔진 및 모터 회로에 각각 절연된 전선 세 가닥이 필요합니다. 3상 압축기에는 중성선이 필요하지 않습니다.
