Опис продукту
CZPT Rand Зворотно-поступальний/поршневий Повітряний компресор
Дизайн: 7T2X15
Повітряні компресори CZPT Variety Series thirty серії оснащені поршневою технологією, що встановлюється на основі, яка забезпечує тиск до 5000 фунтів на кв. дюйм (345 бар). Типові призначення включають заправні станції, системи опалення, опалення електроенергії та запуск двигунів. Використовуючи таку ж міцну конструкцію, як і всі наші двоступеневі поршневі компресори, моделі з вищим навантаженням забезпечують надійність, тривалий термін служби та просте обслуговування.
Особливості
• Тривалий щоденний термін служби: міцний корпус і циліндр з масивного чавуну, сталева основа для важких умов експлуатації, корпус двигуна, що відповідає стандартам NEMA
• Виняткова ефективність насоса: окремі суцільні циліндри з глибокими радіальними ребрами для покращеного CZPT та ефективності
• Плавний запуск: автоматичне регулювання запуску/зупинки за допомогою відцентрового розвантажувача зі зміною напруги забезпечує безвантажний запуск для максимальної безпеки
• Інноваційні функції захисту: Загальний датчик рівня оливи для забезпечення постійної безпеки компресора
• Надійна експлуатація: всесезонне використання штучного CZPT підвищує ефективність завдяки 2000 годинам роботи між замінами, що в 4 рази довше, ніж мастила на нафтовій основі
• Доступна дворічна гарантія: придбайте комплект для запуску CZPT All-Time Choose та отримайте все необхідне для запуску та перших 12 місяців обслуговування, а також розширену гарантію на насос
CZPT (NYSE:IR) покращує якість життя, створюючи комфортне, стале та ефективне середовище. Наші люди та наша родина брендів, такі як Club Vehicle, CZPT Rand, CZPT King та Trane, працюють разом, щоб підвищити якість, зручність та комфорт повітря в будинках та приміщеннях, транспортувати та захищати продукти харчування та швидкопсувні товари, а також підвищити ефективність та продуктивність промисловості. Ми – міжнародний бізнес з оборотом $тринадцять мільярдів, який присвячений світові сталого розвитку та довгострокових результатів.
CZPT Rand, IR, бренд IR, програмне забезпечення PAC, V-Protect та Ultra Coolant є торговими марками CZPT Rand, її дочірніх компаній та/або партнерів з маркетингу. Усі інші логотипи є власністю їхніх відповідних власників. Компресори CZPT не виготовлені, не призначені та не схвалені для використання з повітрям для дихання. CZPT не схвалює спеціалізовані інструменти для використання з повітрям для дихання та не несе жодних зобов'язань чи відповідальності за компресори, що використовуються для підтримки дихання повітрям. Ніщо, що міститься на цих сторінках, не має на меті подовжити будь-яку гарантію чи ілюстрацію, явну чи неявну, щодо товарів, описаних тут. Будь-які такі гарантії чи інші умови продажу товарів повинні відповідати звичайним умовам продажу CZPT Rand для цього виду продукції, які можна отримати за запитом. Удосконалення продукції є постійною метою CZPT Rand. Будь-які типи, схеми, фотографії, зображення та технічні характеристики, що містяться в цьому документі, призначені лише для потреб агента та можуть включати обсяг та/або функціональність CZPT і можуть бути змінені без попередження чи зобов'язань.
CZPT є провідним постачальником техніки для стисненого повітря. Протягом останніх 10 років ми встановили дуже добрі партнерські відносини з CZPT Rand. Ми постачали всі види продукції CZPT, включаючи повітряні компресори, післяпродажне обслуговування та запасні частини, клієнтам по всьому світу. Будь ласка, зв'яжіться з нами для отримання цінової пропозиції.
Як відремонтувати та зберегти повітряний компресор
Компресор – це агрегат, що використовується для переміщення повітря з однієї зони в іншу. Повітря потрапляє в повітряний компресор через впускний клапан. Усередині компресора лопаті на внутрішньому роторі обертаються в ексцентриковій порожнині. Самозмінний важіль розділяє простір на численні порожнини різних розмірів. Коли ротор обертається, повітря заповнює порожнину. Коли повітря протікає по порожнині, воно створює тиск і вичавлюється з компресора.
Гарний водотоннажний режим
Оптимістичні об'ємні повітряні компресори використовують зворотно-поступальні поршні для стиснення повітря. Газ всмоктується під час ходу всмоктування та стискається шляхом руху поршня у зворотному напрямку. Потім він випускає стиснене повітря, переміщуючи його у зворотному напрямку. Цей тип повітряного компресора найчастіше зустрічається в автомобілях, холодильниках та інших пристроях, що потребують більшої сили. Однак він не такий ефективний, як відцентровий компресор.
Більшість сучасних повітряних компресорів використовують об'ємні компресори. Об'ємні компресори захоплюють об'єм повітря в камері стиснення та розподіляють його, коли насос працює на оптимальній потужності. Вони набагато економічніші, ніж їхні об'ємні аналоги з агресивним типом компресорів. Поршневі гвинтові повітряні компресори є найпоширенішими об'ємними компресорами. Поршневі гвинтові повітряні компресори використовують водяну сорочку навколо циліндра та часто використовуються в таких процесах, як буріння нафтових свердловин.
Велосипедний насос є прикладом хорошого об'ємного стиснення. Повітря всмоктується в циліндр і стискається поршнем, що рухається. Поршневий компресор працює за тим самим принципом, але використовує обертовий колінчастий вал або шатун для повного руху поршнів. Існує два типи оптимістичних об'ємних компресорів: односторонні та двосторонні. Обидва типи працюють за однією і тією ж теорією, тому вони є оптимістичними об'ємними компресорами. Різниця між цими двома типами полягає в коефіцієнті напруження.
При стисненні повітря конструктивне об'ємне стиснення зменшує об'єм рідини та знижує її в'язкість. Це призводить до вищих коефіцієнтів напруження та використовується у відцентрових, осьових та спіральних компресорах. Об'ємне компресор ...
олія безкоштовно
Якщо ви шукаєте повітряний компресор для своєї компанії, зверніть увагу на безмасляний повітряний компресор. Ці моделі забезпечують чистішу та тихішу роботу, ніж традиційні повітряні компресори, і потребують менше обслуговування. Вони також відповідають вимогам ISO Class або Class 1 щодо чистоти повітря. Безмасляні повітряні компресори також тихіші, мають менше переміщуваних компонентів і значно менший рівень шуму. Ці переваги роблять безмасляні повітряні компресори чудовим рішенням для багатьох комерційних застосувань.
Чистота повітря є критично важливою в багатьох галузях промисловості. Навіть найменша крапля олії може пошкодити виробниче обладнання або товари. Найкращий спосіб знайти безмасляний повітряний компресор для вашого бізнесу – це врахувати метод і зупинити роботу товарів. Зі зростанням якості повітря все більше компаній переходять на безмасляні компресори. Деякі з переваг і недоліків цих повітряних компресорів:
Вибираючи безмасляний повітряний компресор, важливо розуміти термінологію, що використовується в цій галузі. Знання цих умов полегшить вам вибір правильного компресора для ваших потреб. ACTFM, або справжні кубічні фути за хвилину, – це одиниця часу в секторі для вимірювання об’єму повітря, що перекачується за одну хвилину при номінальних умовах. Хоча це базова величина, вона може бути дуже цінною для визначення того, який тип повітряного компресора найкраще підходить для вашого застосування.
Міжнародний стандарт ISO 8573-1 визначає якість повітря та надає класифікації чистоти повітря. Найсуворішою класифікацією є клас чистоти повітря. Багато компаній стверджують, що безмасляні повітряні компресори відповідають цьому стандарту. Однак, справжній безмасляний повітряний компресор не обов'язково означає, що повітря повністю вільне від забруднень. Насправді, саме ступінь чистоти повітря є еталоном. Хоча нульова якість повітря є найвищим рівнем, це не означає, що воно повністю безмасляне.
подвійної дії
Двохдіючий повітряний компресор – це система, яка використовує стиснене повітря для вироблення електроенергії. Його принцип роботи залежить від поршня та шатуна. Шатун з'єднує колінчастий вал з поршнем за допомогою штифтів та ковпачків. Поршень рухається разом з рухом поршня. Шатуни зазвичай виготовляються з литої вуглецевої сталі. З точки зору технічного обслуговування та обслуговування, дводіючі компресори потребують стандартного регулярного обслуговування лещатами та належного очищення.
Робочий об'єм компресора – це міра робочого об'єму, який поршень може створити за певний період часу. Робочий об'єм зазвичай виражається в реальних кубічних футах за хвилину. Точний розрахунок залежить від типу циліндра та конфігурації компресора. Однодіючі циліндри можуть мати робочий об'єм головки-затвора або робочий об'єм колінчастого вала, кожен з яких можна виміряти за допомогою рівняння робочого об'єму. Дводіючий повітряний компресор використовуватиме це рівняння. 4 та 6 обчислюють робочий об'єм.
Двоступінчасті повітряні компресори мають кілька циліндрів і виготовлені з твердого чавуну. Вони охолоджуються водою та мають механічне з'єднання між поршнем і шатуном. Двоступінчастий компресор стискає повітря двічі за кожен оберт двигуна. Один циліндр рухається вгору, а інший - вниз. Поршень рухається вниз, що дозволяє повітрю потрапляти через клапан #1. Під час роботи компресора температура повітря та газу підвищується.
Двопотужні повітряні компресори зазвичай мають велику потужність і вважаються робочими конячками. Двопотужні компресори також мають проміжне охолодження та подвійне стиснення. Як результат, ці пристрої, як правило, працюють довше, ніж однопотужні компресори. Їх мінімальна швидкість та подвійне стиснення роблять їх робочою конячкою в секторі компресорів. Двопотужні повітряні компресори є робочими конячками та функціональними продуктами.
примусова заміна бензобака
Ви можете змінити напруження в баку повітряного компресора, змінюючи диференціальний тиск. Ви можете змінювати напрямок пружини за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки, щоб покращити або зменшити напруження. Цей клапан відкриється, коли напруження достатньо мінімальне для запуску компресора. Якщо тиск також знижується, клапан необхідно закрити. Тиск зниження на вході та тиск мінімізації на виході необхідно встановити на прийнятні значення. Після зміни зусилля в баку перевірте гістерезис зміни зусилля в баку та встановіть бажане напруження закриття.
Якщо напруга в баку падає нижче нижнього значення, необхідно замінити датчик напруги в баку. Ви можете перевірити зміну за допомогою мультиметра. Переконайтеся, що датчик напруги не пошкоджений. Якщо ви не можете знайти датчик, ви можете перевірити інші секції. Якщо ви виявите пошкоджені або відсутні компоненти, вам слід їх замінити. В іншому випадку, можливо, настав час перевірити датчик напруги в баку. Можливо, вам доведеться розібрати компресор і позбутися датчика.
Датчик тиску в бензобаку є критично важливою частиною повітряного компресора. Він інформує вас про кількість повітря, що подається компресором. Якщо ваш бак або резервуар пошкоджені, ваші показання будуть неправильними. Якщо датчик тиску пошкоджений, він не працюватиме належним чином і призведе до неправильних показань. На щастя, існує кілька простих способів виправити це. Щоб запобігти цьому, підтримуйте перемикач тиску в баку в справному стані.
Коли тиск повітря в резервуарі падає до рівня мінімального тиску в резервуарі, перемикач дозволяє циркуляції електроенергії через нього. Це запускає двигун і насос повітряного компресора. Потім, якщо тиск у резервуарі піднімається вище рівня відключення, зміна відбувається та зупиняє компресор. Це запобігає перевантаженню його. Потік енергії продовжуватиме надходити до двигуна. Залежно від вашого компресора, ви можете змінювати тиск вмикання та вимкнення за потреби.
енергопостачання
Джерело живлення для повітряного компресора є досить важливим. Більшість повітряних компресорів працюють від напруги 12 В постійного струму, що ідеально підходить для використання в автомобілях. Крім того, ви можете придбати імпульсний блок живлення приблизно для $twenty. Незалежно від того, яке джерело живлення ви оберете, вам потрібно переконатися, що воно може забезпечити максимальну потужність компресора. Ви можете знайти джерела живлення всіх розмірів, від чверті кінських сил до п'яти кінських сил.
Напруга, необхідна для багатоступеневого повітряного компресора, буде різною. Багатофазні повітряні компресори потребують кількох окремих силових шнурів та триступеневого електричного щита. Це пов'язано з тим, що звичайного електричного щита на 120/240 вольт недостатньо для живлення трифазного компресора. Крім того, багатофазним компресорам потрібні три окремі ізольовані дроти для двигуна та ланцюгів електродвигуна. Багатосекційні компресори не потребують нульового дроту.
