บูสเตอร์ถูกกำหนดโดยแหล่งดูดแรงดันสูง
หากไนโตรเจนมีแรงดันสูงกว่าความดันบรรยากาศอยู่แล้ว บูสเตอร์สามารถใช้แรงดันขาเข้าดังกล่าวแทนการอัดแรงดันใหม่จากสภาวะแวดล้อมได้
คอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันไนโตรเจนไม่ใช่เพียงแค่คอมเพรสเซอร์มาตรฐานที่มีอัตราการจ่ายสูงกว่า คุณลักษณะเด่นคือมันรับไนโตรเจนจากแหล่งต้นทางที่มีแรงดันอยู่แล้วและเพิ่มแรงดันให้สูงขึ้น แหล่งต้นทางนั้นอาจเป็นเครื่องกำเนิด PSA, เครื่องกำเนิดเมมเบรน, ท่อส่งผลิตภัณฑ์ไครโอเจนิก, เครื่องระเหย, เครือข่ายไนโตรเจนแรงดันต่ำ หรือถังเก็บ คอมเพรสเซอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการดูดที่ความดันบรรยากาศจะมีค่าความหนาแน่นขาเข้า อัตราส่วนแรงดัน และภาระกระบอกสูบที่แตกต่างจากคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันที่ทำงานจากแรงดันขาเข้าหลายบาร์ ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเพราะแรงดันจ่ายที่ต้องการเท่ากันสามารถสร้างอัตราการไหลของมวล ความต้องการพลังงาน และการจัดเรียงขั้นตอนที่แตกต่างกันมากเมื่อแรงดันดูดเปลี่ยนแปลง ก่อนตัดสินใจว่าจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันหรือไม่ ให้ตรวจสอบแรงดันที่มีอยู่ ณ จุดที่จะเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ ความเสถียรของแรงดันนั้น และอุปกรณ์ต้นทางสามารถจ่ายไนโตรเจนที่ต้องการได้โดยไม่ต่ำกว่าขีดจำกัดการทำงานของมันเองหรือไม่ การใช้คอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันนั้นเหมาะสมเมื่อมีแรงดันขาเข้าที่ใช้งานได้อยู่แล้วและควรคงไว้แทนที่จะลดลง
เงื่อนไขบูสเตอร์ที่เปลี่ยนแปลงขนาด
- แรงดันดูดบูสเตอร์
- แรงดันบวกที่เกิดขึ้นบริเวณทางเข้าของบูสเตอร์ หลังจากผ่านกระบวนการบำบัดและควบคุมต่างๆ ในส่วนต้นทางแล้ว
- แรงดูดในบรรยากาศ
- สภาวะทางเข้าใกล้เคียงกับความดันบรรยากาศในพื้นที่ ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ที่ดึงอากาศโดยตรงจากแหล่งที่ไม่ได้รับแรงดัน
- อัตราส่วนความดัน
- ความดันขาออกสัมบูรณ์หารด้วยความดันขาเข้าสัมบูรณ์ ค่านี้จะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเมื่อความดันขาเข้าของบูสเตอร์เปลี่ยนแปลง
- แหล่งไนโตรเจนต้นน้ำ
- เครื่องกำเนิดก๊าซ, เครื่องระเหย, ท่อส่งแรงดันต่ำ หรือตัวรับที่ป้อนไนโตรเจนไปยังตัวเพิ่มแรงดัน
- แรงดันผู้รับ
- แรงดันในแหล่งกักเก็บต้นน้ำหรือปลายน้ำเป็นตัวกำหนดปริมาณก๊าซที่มีอยู่และพฤติกรรมการควบคุม
- การไหลของมวล
- ปริมาณไนโตรเจนที่เคลื่อนย้ายจริงนั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นขาเข้าและปริมาตรการแทนที่ด้วย
1. พิจารณาว่ามีแรงดันขาเข้าที่มีค่าอยู่แล้วหรือไม่
อธิบายกระบวนการตั้งแต่แหล่งจ่ายไนโตรเจนไปจนถึงผู้ใช้งานแรงดันสูง หากแหล่งจ่ายสามารถส่งไนโตรเจนด้วยแรงดันบวกที่คงที่ การปล่อยแรงดันนั้นทิ้งไปผ่านตัวควบคุมแรงดันแล้วอัดใหม่จากแรงดันใกล้บรรยากาศมักจะไม่มีประสิทธิภาพ บูสเตอร์ถูกออกแบบมาเพื่อรับก๊าซที่มีแรงดันโดยตรงภายในช่วงทางเข้าที่ได้รับอนุมัติ บันทึกแรงดันแหล่งจ่ายต่ำสุดและสูงสุด ไม่ใช่แค่ค่าปกติ ระบบ PSA อาจมีการเปลี่ยนแปลงรอบช่วงรับ ระบบเมมเบรนอาจไวต่อแรงดันป้อนเข้าและแรงดันผลิตภัณฑ์ และท่อส่งหลักของโรงงานอาจลดลงเมื่อผู้ใช้งานรายอื่นเริ่มใช้งาน บูสเตอร์ต้องทนต่อการเปลี่ยนแปลงนั้นได้โดยไม่เกินขีดจำกัดทางกลหรือทำให้แหล่งจ่ายต้นทางขาดแคลน หากแหล่งจ่ายที่มีอยู่เพียงแหล่งเดียวคือไนโตรเจนในบรรยากาศหรือใกล้บรรยากาศ การใช้งานอาจต้องใช้คอมเพรสเซอร์แบบธรรมดาหรือการจัดเรียงการผลิตแบบอื่นแทนที่จะใช้บูสเตอร์
2. คำนวณอัตราส่วนการอัดใหม่ทุกครั้งที่ความดันขาเข้าเปลี่ยนแปลง
ใช้ความดันสัมบูรณ์ในการคำนวณ P2/P1 ความดันการปล่อยสูงที่ดูเหมือนจะต้องการแรงดันสูงจากสภาวะการดูดที่บรรยากาศ อาจต้องการจำนวนขั้นตอนน้อยลงมากเมื่อบูสเตอร์ได้รับไนโตรเจนที่ความดันขาเข้าที่เป็นบวกอย่างมีนัยสำคัญ อัตราส่วนโดยรวมที่ต่ำกว่าสามารถลดอุณหภูมิการปล่อยและงานได้ แต่ความหนาแน่นขาเข้าที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มปริมาณการไหลผ่านและภาระของตัวขับได้ นี่คือเหตุผลที่บูสเตอร์ไม่สามารถเลือกได้โดยการใช้ตัวคูณแบบง่ายๆ กับแบบจำลองการดูดที่บรรยากาศ ควรสอบถามประสิทธิภาพตลอดช่วงการดูดทั้งหมด กรณีที่มีความดันขาเข้าสูงอาจควบคุมภาระของก้านสูบ แรงของกระบอกสูบ หรือกำลังของมอเตอร์ ในขณะที่กรณีที่มีความดันขาเข้าต่ำอาจควบคุมความจุหรืออุณหภูมิ ทั้งสองด้านควรได้รับการพิจารณาทางเทคนิค
หลังจากตรวจสอบสภาพพื้นที่แล้ว ให้ตรวจสอบรายละเอียดของไซต์งาน คอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันไนโตรเจน แหล่งข้อมูลที่ตรงกับความต้องการด้วยตระกูลคอมเพรสเซอร์ที่สมจริง การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เชื่อมโยงกับคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันไนโตรเจนและคอมเพรสเซอร์ก๊าซมาตรฐานที่คุณใช้
3. ป้องกันไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้นทางขาดกระแสไฟ
เครื่องเพิ่มแรงดันอาจใช้ไนโตรเจนเร็วกว่าที่เครื่องกำเนิดไนโตรเจนจะผลิตได้ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนั้น แรงดันดูดจะลดลง และเครื่องเพิ่มแรงดันอาจพยายามปรับลดประสิทธิภาพการทำงานหรือตัดการทำงานเนื่องจากแรงดันดูดต่ำเพื่อชดเชยแรงดันที่ลดลง ควรติดตั้งภาชนะรับผลิตภัณฑ์ระหว่างเครื่องกำเนิดและเครื่องเพิ่มแรงดันเมื่อพลวัตของกระบวนการเอื้ออำนวย และกำหนดขนาดของภาชนะรับผลิตภัณฑ์จากความไม่สมดุลระหว่างอัตราการผลิตและความต้องการของเครื่องเพิ่มแรงดันในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด ระบบควบคุมควรทราบว่าแหล่งจ่ายไนโตรเจนไม่พร้อมใช้งาน สัญญาณอนุญาตแรงดันดูดต่ำ สัญญาณพร้อมใช้งานของเครื่องกำเนิดไนโตรเจน ตรรกะแรงดันของภาชนะรับ และสัญญาณความบริสุทธิ์ สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องเพิ่มแรงดันดึงก๊าซที่ไม่ได้มาตรฐานหรือทำให้เครื่องกำเนิดไนโตรเจนทำงานนอกช่วงการทำงานที่กำหนดไว้ กลยุทธ์การเชื่อมต่อที่แน่นอนขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ แต่หลักการนั้นสอดคล้องกัน คือ เครื่องเพิ่มแรงดันต้องอยู่ภายใต้การควบคุมของแหล่งจ่ายไนโตรเจน และไม่ควรทำให้แหล่งจ่ายไนโตรเจนไม่เสถียร
4. ใช้ระบบจัดเก็บพลังงานเพื่อแยกการผลิตพลังงานออกจากช่วงที่มีแรงดันสูง
ความต้องการแรงดันสูงมักเกิดขึ้นเป็นช่วงๆ แม้ว่าการผลิตไนโตรเจนจะค่อนข้างคงที่ก็ตาม ตัวรับแรงดันด้านแรงดันต่ำสามารถช่วยปรับสมดุลเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและทำให้การดูดของบูสเตอร์มีเสถียรภาพ ตัวรับแรงดันสูงสามารถจ่ายก๊าซในช่วงที่มีความต้องการสูงสุดอย่างรวดเร็วและลดรอบการทำงานของบูสเตอร์ การจัดเรียงที่ดีที่สุดอาจใช้ตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองอย่าง คำนวณปริมาณก๊าซที่มีอยู่ระหว่างขีดจำกัดแรงดันสูงและต่ำที่เลือกโดยใช้แรงดันสัมบูรณ์และเงื่อนไขอ้างอิงที่เลือก จากนั้นเปรียบเทียบปริมาณก๊าซนั้นกับปริมาณก๊าซที่ขาดแคลนในช่วงเหตุการณ์ การจัดเก็บไม่ได้สร้างกำลังการผลิต แต่เป็นการเปลี่ยนเวลาการผลิตเท่านั้น หากความต้องการเฉลี่ยของปลายทางเกินกำลังการผลิตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือบูสเตอร์ ขนาดของตัวรับจะเพิ่มขึ้นโดยไม่สามารถแก้ไขปัญหาการขาดแคลนที่เกิดขึ้นได้
5. ประสานงานการควบคุมบูสเตอร์กับทั้งสองฝั่งของระบบ
คอมเพรสเซอร์มาตรฐานอาจควบคุมการทำงานหลักจากท่อส่งของตัวเอง ส่วนบูสเตอร์ก็ต้องคำนึงถึงสภาวะต้นทางด้วย ลำดับการทำงานอาจรวมถึงแรงดันดูดขั้นต่ำ ความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ ระดับถังรับก๊าซต้นทาง แรงดันปลายทาง โหลดมอเตอร์ และอุณหภูมิ หากใช้ความเร็วแปรผัน ความเร็วขั้นต่ำและสูงสุดต้องอยู่ภายในขอบเขตที่คอมเพรสเซอร์และมอเตอร์กำหนดไว้ หากใช้การควบคุมการรีไซเคิลหรือการลดโหลด ก๊าซที่ส่งกลับมาต้องไม่ทำให้ความบริสุทธิ์หรืออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง บันทึกการเปลี่ยนแปลงปกติทุกครั้ง: การสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเติมถังรับก๊าซ การสตาร์ทบูสเตอร์ การเปิดใช้งานของผู้ใช้ปลายทาง ความต้องการลดลง และการหยุดของบูสเตอร์ จากนั้นทดสอบการเปลี่ยนแปลงระหว่างการทดสอบระบบ การอ่านค่าที่คงที่อย่างเสถียรไม่ได้พิสูจน์ว่าระบบโดยรวมจะทำงานได้ดีในระหว่างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้
6. เลือกใช้ปั๊มเสริมเมื่อช่วยรักษาแรงดันและทำให้การเดินรถไฟง่ายขึ้น
บูสเตอร์เป็นแนวคิดที่เหมาะสมเมื่อแหล่งไนโตรเจนมีแรงดันบวกที่เป็นประโยชน์อยู่แล้ว และกระบวนการปลายทางต้องการแรงดันที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแรงดันจากแหล่งจ่ายช่วยลดอัตราส่วนการอัดที่ต้องการ และเมื่อการจัดเก็บสามารถแยกการผลิตออกจากความต้องการแรงดันสูงได้ คอมเพรสเซอร์แบบดูดอากาศทั่วไปอาจเหมาะสมกว่าเมื่อแหล่งจ่ายไม่มีแรงดัน แรงดันขาเข้าไม่เสถียรเกินไป หรือโครงสร้างกระบวนการอาจต้องการการควบคุมและการบัฟเฟอร์มากเกินไป ในการปรับปรุงระบบ ควรเปรียบเทียบพลังงานและการควบคุมของทั้งสองแบบก่อนที่จะเปลี่ยนแหล่งไนโตรเจน เครื่องจักรที่เลือกควรมีพิกัดสำหรับช่วงแรงดันขาเข้าจริง อย่าคิดว่าคอมเพรสเซอร์มาตรฐานสามารถแปลงเป็นบูสเตอร์ได้อย่างปลอดภัยโดยการเชื่อมต่อท่อดูดที่มีแรงดันเท่านั้น
การตัดสินใจเลือกระหว่างระบบดูดอากาศแบบบูสเตอร์กับระบบดูดอากาศแบบปกติ
| รายการ | คำถามทางวิศวกรรม | สัญญาณการตรวจสอบหรือการตัดสินใจ |
|---|---|---|
| แรงดันแหล่งกำเนิด | มีแรงดันบวกที่เป็นประโยชน์อย่างต่อเนื่อง ณ จุดเชื่อมต่อหรือไม่? | ช่วงทางเข้าของบูสเตอร์จะขึ้นอยู่กับแรงดันแหล่งจ่ายที่วัดได้ต่ำสุดและสูงสุด |
| อัตราส่วนความดัน | ค่า P2/P1 เปลี่ยนแปลงอย่างไรในช่วงความดันของแหล่งกำเนิด? | การจัดวางเวทีและการตรวจสอบอุณหภูมิครอบคลุมทั้งกรณีทางเข้าต่ำและทางเข้าสูง |
| สมดุลรุ่น | แหล่งจ่ายไนโตรเจนสามารถเติมไนโตรเจนได้เร็วเท่ากับที่ตัวเร่งปฏิกิริยาใช้ไปหรือไม่? | ระบบควบคุมระดับตัวรับและแรงดูดต่ำช่วยป้องกันไม่ให้แหล่งจ่ายน้ำถูกดึงลงมา |
| พื้นที่จัดเก็บ | ควรใช้ระบบรับแรงดันต่ำหรือแรงดันสูงในการรับมือกับคลื่นขนาดสั้นดีกว่ากัน? | การคำนวณสินค้าคงคลังแสดงให้เห็นว่าปริมาณสินค้าคงคลังเพียงพอต่อการจัดงานโดยไม่ปกปิดการขาดแคลนที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง |
| บันทึกข้อสรุปสุดท้ายลงในเอกสารขอใบเสนอราคา (RFQ) ไฟล์การทดสอบระบบ หรือบันทึกการบำรุงรักษา เพื่อให้วิศวกรคนอื่นสามารถทำซ้ำการตัดสินใจได้ | ||
แบบฟอร์มตรวจสอบโครงการ
ปิดวงจรการตรวจสอบ “วัดแรงดันไนโตรเจนต่ำสุดและสูงสุดที่มีอยู่ ณ ทางเข้าของบูสเตอร์ที่เสนอ” โดยบันทึกสาเหตุ การตอบสนอง และการยอมรับ เริ่มต้นด้วย “กำหนดหน้าที่ของบูสเตอร์” ระบุพฤติกรรมที่คาดหวังของแรงดันดูดของบูสเตอร์ และเลือกการสังเกตครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับอัตราส่วนแรงดันที่สามารถยืนยันข้อสรุปเดียวกันได้อย่างอิสระ ดำเนินการตรวจสอบโดยไม่ข้ามอุปกรณ์ป้องกันหรือเกินช่วงการทำงานที่ได้รับอนุมัติ หากสัญญาณทั้งสองไม่ตรงกัน ให้ตรวจสอบความแม่นยำของเครื่องมือ สถานะของวาล์ว การสูญเสียแรงดัน การปนเปื้อน การรั่วไหล หรือตรรกะการควบคุม ก่อนที่จะตัดสินใจว่าส่วนประกอบใดที่ต้องได้รับการแก้ไข การยืนยันอย่างอิสระมีคุณค่าเมื่อการปิดระบบหรือการเปลี่ยนใหม่จะมีค่าใช้จ่ายสูง
สำหรับข้อมูลเปรียบเทียบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง โปรดตรวจสอบในเว็บไซต์ คอมเพรสเซอร์ N2 ตัวเลือกต่างๆ ขณะตรวจสอบสมมติฐานการทำงานในส่วนนี้ การตรวจสอบความถูกต้องในที่นี้เชื่อมโยงกับคอมเพรสเซอร์เพิ่มแรงดันไนโตรเจนและคอมเพรสเซอร์ก๊าซมาตรฐานที่คุณใช้
เปลี่ยนรายการตรวจสอบ “เปรียบเทียบสภาวะทางเข้า” ให้เป็นขั้นตอนการยอมรับที่บันทึกไว้ ระบุตำแหน่งที่สังเกตพบแรงดูดบรรยากาศ สถานะการทำงานในขณะนั้น และสภาวะต้นน้ำหรือปลายน้ำที่อาจเปลี่ยนแปลงแหล่งไนโตรเจนต้นน้ำ บันทึกเครื่องมือ ภาพวาด เอกสารข้อมูล หรือการตรวจสอบทางกายภาพที่ใช้เป็นพื้นฐาน จากนั้นดำเนินการ “คำนวณอัตราส่วนการอัดโดยรวมด้วยความดันสัมบูรณ์สำหรับทางเข้าสุดขั้วทั้งสอง” ภายใต้สภาวะที่ทำซ้ำได้ หากผลลัพธ์ขัดแย้งกับพฤติกรรมที่คาดหวัง ให้ระงับการตัดสินใจด้านการออกแบบหรือการบำรุงรักษาครั้งต่อไปจนกว่าจะมีการอธิบายความคลาดเคลื่อนนี้ ซึ่งจะช่วยให้วิศวกรคนอื่นมีบริบทเพียงพอที่จะทำซ้ำการตรวจสอบได้โดยไม่ต้องอาศัยความจำหรือข้อสันนิษฐานที่ไม่ได้บันทึกไว้
ใช้ค่าอัตราส่วนความดันเป็นจุดตรวจสอบภาคสนามที่เชื่อมโยงกับ “เปรียบเทียบอัตราการผลิตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับการบริโภคของบูสเตอร์ในช่วงที่มีความต้องการสูงสุด” บันทึกตำแหน่งการวัดหรือการตรวจสอบ สถานะของก๊าซ โหลดของคอมเพรสเซอร์ ตำแหน่งวาล์วที่เกี่ยวข้อง และเอกสารที่กำหนดเกณฑ์การยอมรับ ตรวจสอบความดันของถังรับก๊าซในเวลาเดียวกัน เพื่อป้องกันไม่ให้เข้าใจผิดว่าปัญหาเฉพาะจุดเป็นปัญหาของทั้งระบบ แนวคิด “คำนวณอัตราส่วนความดัน” จะสมบูรณ์ก็ต่อเมื่อการสังเกตนำไปสู่การตัดสินใจที่ชัดเจน: ยอมรับ แก้ไข หรือส่งต่อให้ผู้จำหน่ายตรวจสอบ ทำการตรวจสอบซ้ำหลังจากแก้ไขแล้ว และเก็บค่าก่อนและหลังการแก้ไขไว้ในบันทึกการทดสอบระบบหรือการบำรุงรักษา
ตรวจสอบ “การประสานงานกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้นทาง” โดยการสร้างสภาวะควบคุมหนึ่งสภาวะที่สามารถตีความแหล่งไนโตรเจนต้นทางและการไหลของมวลร่วมกันได้ ทำให้ระบบเสถียร บันทึกความดัน อุณหภูมิ การไหล หรือสถานะของเครื่องจักรตามความเหมาะสม และใช้เครื่องมือที่สอบเทียบแล้วหรือตรวจสอบโดยตรง ณ ตำแหน่งที่กำหนด ดำเนินการ “กำหนดขนาดถังเก็บแรงดันต่ำและสูงจากปริมาณก๊าซ ไม่ใช่จากปริมาตรของถังตามหลักการคร่าวๆ” และบันทึกทั้งการตอบสนองที่คาดหวังและที่สังเกตได้ หากจำเป็นต้องใช้ค่าจำกัดเฉพาะรุ่น ให้ขอรับค่าจากคอมเพรสเซอร์ ถัง ท่อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า หรือเอกสารกระบวนการที่เลือก แทนที่จะใส่ค่าทั่วไป บันทึกควรแสดงให้เห็นว่าเหตุใดการตัดสินใจขั้นสุดท้ายจึงมีความชอบธรรมทางเทคนิค
ก่อนปิดใบสั่งงาน ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่า “กำหนดค่าอนุญาตสำหรับการดูดต่ำ ความบริสุทธิ์ และแรงดันปลายทางในคำอธิบายการควบคุม” สามารถตรวจสอบย้อนกลับไปยังหลักฐานได้ สำหรับแรงดันของตัวรับ ให้บันทึกจุดอ้างอิงและหน่วยหรือสภาพทางกายภาพ สำหรับแรงดันดูดของบูสเตอร์ ให้บันทึกจุดเปรียบเทียบที่ยืนยันว่าระบบทำงานได้อย่างสอดคล้องกัน เชื่อมโยงการสังเกตทั้งสองเข้ากับ “ขนาดพื้นที่จัดเก็บบัฟเฟอร์” และกับภาระจริงหรือโหมดการทำงาน ค่าที่ไม่มีตำแหน่งและสถานะจะยากต่อการนำไปใช้ซ้ำในภายหลัง หากการตรวจสอบพบความไม่ตรงกัน ให้แก้ไขข้อจำกัด สถานะการควบคุม สภาพของส่วนประกอบ หรือสมมติฐานการออกแบบที่ทำให้เกิดความไม่ตรงกันนั้น จากนั้นทำการตรวจสอบซ้ำอีกครั้งเพื่อให้การซ่อมแซมได้รับการพิสูจน์แล้ว แทนที่จะเป็นการสันนิษฐาน
ใช้เว็บไซต์ เครื่องอัดไนโตรเจนแรงดันสูง ใช้แหล่งข้อมูลนี้เป็นตัวตรวจสอบที่สองเมื่อแปลข้อกำหนดนี้ไปเป็นข้อกำหนดเฉพาะของคอมเพรสเซอร์ การตรวจสอบซ้ำในที่นี้เชื่อมโยงกับคอมเพรสเซอร์ก๊าซมาตรฐานสำหรับบูสเตอร์ไนโตรเจนที่คุณใช้
ขอบเขตความปลอดภัยและการตรวจสอบ
การเชื่อมต่อท่อดูดที่มีแรงดันใดๆ ก็ตาม จะสร้างความเสี่ยงจากพลังงานที่กักเก็บไว้ทั้งสองด้านของบูสเตอร์ วาล์วแยก วาล์วกันกลับ อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกิน และจุดระบายอากาศจะต้องได้รับการจัดวางอย่างเหมาะสม เพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนที่ถูกปิดกั้นมีแรงดันเกินโดยไม่ตั้งใจ ช่องระบายไนโตรเจนสามารถสร้างบรรยากาศที่มีออกซิเจนต่ำ ดังนั้นจึงต้องต่อท่อระบายและก๊าซไล่อากาศไปยังตำแหน่งที่ปลอดภัยที่ได้รับการอนุมัติ ก่อนการใช้งาน ให้แยกแหล่งจ่ายทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันเป็นศูนย์ในถังแก๊ส เครื่องทำความเย็น ถังรับแก๊ส และท่อเชื่อมต่อ
รายการตรวจสอบการสมัคร Booster
- วัดค่าความดันไนโตรเจนต่ำสุดและสูงสุดที่มีอยู่ ณ ทางเข้าของบูสเตอร์ที่เสนอไว้
- คำนวณอัตราส่วนการอัดโดยรวมโดยใช้ความดันสัมบูรณ์สำหรับทางเข้าทั้งสองทาง
- เปรียบเทียบอัตราการผลิตกระแสไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับปริมาณการใช้ไฟฟ้าของเครื่องสำรองในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด
- ควรกำหนดขนาดถังเก็บก๊าซแรงดันต่ำและแรงดันสูงโดยพิจารณาจากปริมาณก๊าซคงเหลือ ไม่ใช่จากปริมาตรของถังตามหลักการคร่าวๆ
- กำหนดค่าที่อนุญาตสำหรับการดูดต่ำ ความบริสุทธิ์ และแรงดันปลายทางในคำอธิบายการควบคุม
- สอบถามผู้จำหน่ายเพื่อยืนยันว่าเครื่องจักรนั้นได้รับการออกแบบมาให้รองรับช่วงแรงดันดูดเต็มรูปแบบโดยเฉพาะ
คำถามกระตุ้นความคิด
ฉันสามารถป้อนไนโตรเจนอัดแรงดันให้กับคอมเพรสเซอร์มาตรฐานได้หรือไม่?
เฉพาะในกรณีที่ผู้ผลิตอนุมัติแรงดันขาเข้าดังกล่าวสำหรับเครื่องจักรเฉพาะนั้นแล้วเท่านั้น การดูดด้วยแรงดันจะเปลี่ยนแปลงแรงในกระบอกสูบ อัตราการไหลของมวล พฤติกรรมของวาล์ว และภาระของตัวขับ จึงไม่ควรคิดว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงการทำงานที่ไม่เป็นอันตราย
ตัวขยายสัญญาณใช้พลังงานน้อยกว่าเสมอหรือไม่?
แรงดันขาเข้าที่สูงขึ้นจะลดอัตราส่วนแรงดันสำหรับอัตราการไหลเป้าหมายที่คงที่ แต่ก็อาจเพิ่มปริมาณการไหลได้เช่นกัน ควรเปรียบเทียบกำลังที่ตรงกันที่อัตราการไหลและสภาวะขาเข้าจริง แทนที่จะสมมติว่ามีการลดลงในทุกกรณี
ควรวางตัวรับสัญญาณไว้ตรงไหน?
ถังรับแรงดันต่ำช่วยรักษาเสถียรภาพของแหล่งจ่ายไนโตรเจนและการดูดของบูสเตอร์ ในขณะที่ถังรับแรงดันสูงช่วยรองรับปริมาณไนโตรเจนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในส่วนปลายทาง ระบบหลายระบบได้รับประโยชน์จากทั้งสองแบบ แต่ควรคำนวณปริมาตรที่ต้องการจากรูปแบบความต้องการใช้งาน
เมื่อแนวคิดเรื่องบูสเตอร์มีความเหมาะสม
ควรใช้เครื่องเพิ่มแรงดันไนโตรเจนเมื่อกระบวนการมีไนโตรเจนแรงดันสูงที่ใช้งานได้อยู่แล้วและต้องการแรงดันส่งที่สูงขึ้น รักษาแรงดันขาเข้าให้คงที่ ป้องกันแหล่งจ่ายจากการดึงมากเกินไป และประสานงานตัวรับและระบบควบคุมให้สอดคล้องกับทั้งสภาวะการดูดและการปล่อย เครื่องเพิ่มแรงดันควรเลือกให้เหมาะสมกับช่วงแรงดันขาเข้าทั้งหมด ไม่ใช่แค่แรงดันแหล่งจ่ายตามกำหนดเท่านั้น
