Descrição do produto

 
More than 5   

  Air Condition Compressor 8 Brake Valve 32 Clutch  Kits Drag Link 81467116773 Clutch  Kits Fuel Tank Cap JM-091 Clutch  Kits Gear  466.132.    405674
  Clutch  Kits Oil Filter 0   0    1

  Clutch Bearing Oil Water Separator     9735 Clutch Cover Radiator 81061016 Clutch Disc Radiator 810610165 
  Relay Valve 103   
  Solenoid Valve 81521606118 Crankcase 51.54112.6571    Steering Drag Link 81.46611.6063  81.46610.6313 Crankshaft 51.54113.5014   51.54113.5571 Synchronizer Ring 131635717 Crankshaft Nut  403.990.06.10   51.9571.0131 Tie Rod End 65718    90.8571.3113    57184511

  Cylinder Block  STW63740    402.130.03.08 Tie Rod End 81.46710.0123 Cylinder Block With Piston Set 402.130.06.08   51.54105.6   1756385 Radiator 81061016458    62875 Clutch  Kits Rear Cover  81.54301.R   1843939R
  King Pin Kit 81442056571 Clutch Release Bearing 3151   

  King Pin Kits 81.44205.6033 Connecting Rod 51.54106.6571 Synchronizer Ring 1310304202   1377181   42534465

  Connecting Rod 176691 Tie Rod End 0586753   0694298   1517577

  Crankcase 81.54112. Cylinder Head, Complete 190153   Oil Seal   51015106    8  1365719 Repair Kit  186897   B7571 Clutch  Kits Shock Absorber 81417226013 Clutch  Kits Shock Absorber 81417226012 Clutch  Kits  Slack Adjuster 81506106262 Clutch  Kits  Slack Adjuster 81506106263 Clutch  Kits  Slack Adjuster 81506106261 Clutch  Kits

Break Drum  815011    1643380

  Clutch Cover Tie Rod End 81.95301.6060   81.95301.6135   81.95301.6249 Clutch Cover Tie Rod End 81.95301.   Compressor de ar 51.54 Intercooler 810613C1    5157171R   2992261

  Power Steeing Pump 571615710      

  Air Dryer 43241 Power Steeing Pump 81471019162       55717175

  Air Dryer Assy 41211383    41285077    41032990

  Power Steeing Pump 81.47101.6122   81.47101.6162 Alternator 112511   51.26101-7296   51.26101-7283 Power Steeing Pump    81.47101.6137 Brake Disc     8150803 Power Steeing Pump ZF   81.47101.6218 Brake Disc 81508030571    8150803   AE4609
  Brake Drum 8150115712      Protective Valve 9347145710 Brake Drum 815011  Radiator 8455712 Brake Lining 19488    A659423371067 Radiator 81061016511 Brake Lining 19486        Radiator 81061016421   62872A Cabin Pump   Radiator 81061016437   67221A Clutch Cover 81303050194      Radiator 81061016487    671950 Clutch Release Bearing 3151   Radiator 81061016407   62870A Clutch Release Bearing 3151 0571 0 Relay Valve 9735711   Solenoid Valve 47201748   
  Clutch Release Bearing 3151067032   Synchronizer Ring 1297304484   1342731   813242     Clutch Servo 81307256084    970571120   970571660

  Tie Rod End Clutch Servo 970571570    1518251    Tie Rod End AM Water Pumb 51.06500-6479  51.06500-9479 Foot Brake Cylinder 81521306218 Water Pumb 51.06500-6282   51.06500-6387   51.06500-9282 

  
More items ……, please contact us!

EASTIGER is a professional supplier for truck body parts & truck spare parts, we have +20000 items for the following truck:

1. For MERCEDES: Actros, Axor, Atego, SK, NG , Econic

2. For VOLVO: FH, FH12, FH16, FM9, FM12, FL
 

3. For SCANIAPARTS: P/G/R/T, 4 series, 3 series

 

4. For MAN: TGX, TGS, TGL, TGM, TGA, F2000

 

5. For RENAULTPARTS  : Premium, Maqnum, Midlum, Kerax

6. For DAF: XF105, XF95, XF85, CF65, LF55, LF45
 

 

Serviço pós-venda: Valid Warranty
Garantia: 1 Year
Tipo: All Kinds
Certification: ISO9001
Driving System Parts: All Kinds of Parts
Electrical System Parts: All Kinds of Parts
Exemplos:
US$ 0/Piece
1 unidade (pedido mínimo)

|
Solicitar amostra

Personalização:
Disponível

|

compressor de ar

Como reparar e fazer a manutenção de um compressor de ar

A compressor is a device used to move air from one place to another. Air enters the air compressor through the intake valve. Inside the compressor, the vanes on the inner rotor rotate within an eccentric cavity. The self-adjusting length arm divides the space into multiple cavities of different sizes. As the rotor rotates, air fills the cavity. As air flows around the cavity, it builds pressure and is squeezed out of the compressor output.

Deslocamento positivo

Os compressores de ar de deslocamento positivo utilizam pistões alternativos para comprimir o ar. O gás é aspirado durante o curso de sucção e comprimido pelo movimento do pistão na direção oposta. Em seguida, o ar comprimido é expelido pelo movimento do pistão na direção oposta. Este tipo de compressor de ar é mais comum em automóveis, refrigeradores e outras aplicações que exigem alta pressão. No entanto, ele não é tão eficiente quanto um compressor centrífugo.
A maioria dos compressores de ar modernos utiliza deslocamento positivo. Os modelos de deslocamento positivo capturam um volume de ar na câmara de compressão e o distribuem quando a bomba opera em sua capacidade máxima. Eles são mais econômicos do que seus equivalentes de deslocamento negativo. Os compressores de ar de parafuso alternativo são os compressores de deslocamento positivo mais comuns. O compressor de ar de parafuso alternativo utiliza uma camisa de água ao redor do cilindro e é frequentemente empregado em processos como perfuração de petróleo.
A bicycle pump is an example of positive displacement compression. Air is drawn into the cylinder and compressed by the moving piston. A piston compressor works on the same principle, but it uses a rotating crankshaft or connecting rod to complete the movement of the pistons. There are two types of positive displacement compressors: single-acting and double-acting. Both types work on the same principle, both are positive displacement compressors. The difference between the two types is the pressure ratio.
Na compressão de ar, a compressão por deslocamento positivo reduz o volume do fluido e sua viscosidade. Isso resulta em maiores taxas de compressão e é utilizado em compressores centrífugos, axiais e de espiral. O deslocamento positivo é uma característica comum na maioria dos compressores de ar. Os compressores de deslocamento positivo oferecem os mesmos benefícios e são mais eficientes em termos energéticos quando aplicados a sistemas isentos de óleo e a gás. Esse tipo de compressão geralmente é a melhor opção para aplicações de baixa pressão.

sem óleo

Se você procura um compressor de ar para sua empresa, considere um compressor de ar isento de óleo. Esses modelos oferecem operação mais limpa e silenciosa do que os compressores de ar tradicionais e exigem menos manutenção. Eles também atendem aos requisitos de pureza do ar das classes ISO 0 ou 1. Os compressores de ar isentos de óleo também são mais silenciosos, com menos peças móveis e menos ruído. Essas vantagens fazem dos compressores de ar isentos de óleo uma solução ideal para muitas aplicações comerciais.
A pureza do ar é crucial em muitas indústrias. Mesmo a menor gota de óleo pode danificar equipamentos de produção ou produtos. A melhor maneira de encontrar um compressor de ar isento de óleo para sua empresa é considerar o processo e o produto final. Com a melhoria da qualidade do ar, cada vez mais empresas estão optando por compressores isentos de óleo. Algumas das vantagens e desvantagens desses compressores de ar são:
When choosing an oil-free air compressor, it is important to understand the terminology used in the industry. Knowing these terms will make it easier for you to choose the right compressor for your needs. ACTFM, or actual cubic feet per minute, is an industry term for measuring the amount of air pumped in one minute under rated conditions. Although a simple number, it can be very useful in determining which type of air compressor is best for your application.
The ISO 8573-1 international standard defines air quality and provides air purity classifications. The strictest classification is air purity class 0. Many manufacturers claim that oil-free air compressors meet this standard. However, a class 0 oil-free air compressor does not necessarily mean that the air is free of contaminants. In fact, Class 0 is the benchmark for air purity. While zero air quality is the highest level, that doesn’t mean it’s completely oil-free.
compressor de ar

dupla atuação

Um compressor de ar de dupla ação é um dispositivo que utiliza ar comprimido para gerar eletricidade. Seu princípio de funcionamento baseia-se em um pistão e uma biela. A biela conecta o virabrequim ao pistão por meio de pinos e capas. O pistão se move conforme a biela se move. As bielas são geralmente feitas de aço carbono forjado. Em termos de serviço e manutenção, os compressores de dupla ação requerem manutenção regular e limpeza adequada.
A cilindrada do compressor é uma medida do deslocamento que o pistão pode produzir em um determinado período de tempo. A cilindrada é geralmente expressa em pés cúbicos por minuto. O cálculo exato depende do tipo de cilindro e da configuração do compressor. Cilindros de ação simples podem ter deslocamento na extremidade da cabeça ou na extremidade do virabrequim, ambos os quais podem ser medidos usando a equação de cilindrada. Um compressor de ar de dupla ação usará esta equação. Os itens 4 e 6 calculam a cilindrada.
Os compressores de ar de dupla ação possuem múltiplos cilindros e são feitos de ferro fundido. São refrigerados a água e têm uma conexão mecânica entre o pistão e a biela. Um compressor de dupla ação comprime o ar duas vezes por revolução do motor. Um cilindro sobe enquanto o outro desce. O pistão desce, permitindo a entrada de ar pela válvula #1. Durante o funcionamento do compressor, a temperatura do ar e do gás aumenta.
Double-acting air compressors typically have high pressure and are considered workhorses. Double-acting compressors also feature intercooling and double compression. As a result, these machines tend to last longer than single-acting compressors. Its low speed and dual compression make it a workhorse in the compressor industry. Double-acting air compressors are workhorses and versatile devices.
compressor de ar

pressostato do tanque de combustível

Você pode ajustar a pressão no tanque do compressor de ar ajustando a pressão diferencial. Gire a mola principal no sentido horário ou anti-horário para aumentar ou diminuir a pressão. Esta válvula se abrirá quando a pressão estiver baixa o suficiente para ligar o compressor. Se a pressão estiver muito baixa, a válvula deve ser fechada. As pressões de partida e de parada devem ser ajustadas para valores adequados. Após ajustar a pressão do tanque, verifique a histerese do pressostato do tanque e defina a pressão de desligamento desejada.
Se a pressão no tanque cair abaixo do nível de ativação, o pressostato do tanque deve ser substituído. Você pode testar o pressostato com um multímetro. Certifique-se de que o pressostato não esteja danificado. Se não conseguir encontrar o pressostato, verifique as outras seções. Se encontrar alguma peça danificada ou faltando, substitua-a. Caso contrário, pode ser necessário verificar o pressostato do tanque. Talvez seja preciso desmontar o compressor e remover o pressostato.
O pressostato do tanque de combustível é uma peça importante do compressor de ar. Ele informa a quantidade de ar fornecida pelo compressor. Se o tanque estiver danificado, as leituras estarão incorretas. Se o pressostato estiver danificado, ele não funcionará corretamente e também resultará em leituras incorretas. Felizmente, existem maneiras fáceis de resolver esse problema. Para evitar que isso aconteça, mantenha o pressostato do tanque em boas condições.
Quando a pressão do ar no tanque cai para o nível de pressão de ativação, o interruptor permite a passagem de energia. Isso liga o motor e a bomba do compressor de ar. Em seguida, se a pressão no tanque subir acima do nível de desligamento, o interruptor desarma e desliga o compressor. Isso evita a sobrepressurização. A energia continuará fluindo para o motor. Dependendo do modelo do seu compressor, você pode ajustar as pressões de ativação e desligamento conforme necessário.

fonte de energia

The power supply of the air compressor is very important. Most air compressors run on 12 VDC, which is ideal for automotive use. Alternatively, you can buy a switching power supply for around $20. No matter which power supply you choose, you must ensure that it can support the maximum current of the compressor. You can find power supplies in all sizes, from quarter-horsepower to five-horsepower.
The voltage required for a three-phase air compressor will vary. Three-phase air compressors require three separate power cords and a three-phase electrical service panel. This is because a standard 120/240-volt electrical service panel is not sufficient to power a three-phase compressor. Additionally, three-phase compressors require three separate isolated wires for the engine and motor circuits. Three-phase compressors do not require a neutral wire.

China high quality 51541007033 Air Compressor for Man D2866 Engine   12v air compressorChina high quality 51541007033 Air Compressor for Man D2866 Engine   12v air compressor
editor by CX 2023-04-24