شرح کالا
شرح کالا
ویژگیها
یک. تنوع و سری کامل:
مجموعه 0.5 تا 0.7 مگاپاسکال که با ایدههای امروزی برای کمپرسور هوای احیا شده توسعه یافته است، برای دستیابی به دستاوردهای تکنولوژیکی جدید کمپرسورهای هوای میکرو متوسط در داخل و خارج از کشور به کار گرفته میشود.
2. تراکم پیچیده، عملکرد جامع ماشین آلات:
طراحی بهینه سوپاپ هوا میتواند به طور موثری مقاومت در برابر گازهای خروجی و دمای اگزوز را کاهش داده و میزان گازهای خروجی را بهبود بخشد. یک سرسیلندر آلومینیومی واقعی، CZPT با اتلاف حرارت قابل توجه را طراحی و طراحی کنید تا اتلاف گرما به سرعت انجام شود، دمای اگزوز به درستی کاهش یابد و مصرف برق به حداقل برسد. از کوفتههای مصرفی یا محصولات تخلیه بار اگزوز برای کاهش موثر مصرف انرژی استفاده کنید.
از ضربههای روغنی برای ضربه زدن به روغن، مرتب کردن مه روغن پاشیده شده، روانکاری کاشیهای یاتاقان و یاتاقان و عملکرد قابل اعتماد استفاده میشود.
سه.نزدیک به خواستههای واقعی کاربران نهایی:سری کامل کالاها، حجم اگزوز از کم تا زیاد بوده است، که نیازهای مکانیک هوا و بنزین مانند تجهیزات رانش هوا مانند متههای بادی را برآورده میکند. ساختمانهای متنوعی وجود دارد که برای کاربران مختلف مناسب است. کیفیت پایین، هزینههای پایین.
پارامترهای توالی مشخصات فنی راهکار
| مدل | اچ وی-۴./۵ | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
|
محصول |
جابجایی موتور (m/min) | چهار | چهار.پنج | ۴.پنج |
| نیروی تخلیه مگاپاسکال | .5 | شش | .6 | |
| سرعت میل لنگ / دقیقه | 970 | 980 | 980 | |
| قطر سیلندر × قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | |
| کورس پیستون (میلیمتر) | 100 | 112 | 112 | |
| حجم مخزن ذخیره گاز L | 230 | دویست | 230 | |
| انگیزه حمایتی | موتور دیزل L32 یا موتور 2 قطبی 18.5 کیلووات |
۲۵ کیلووات، موتور ۶ قطبی |
QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل |
|
| روش کنترل استرس | ورودی نزدیک |
ورودی نزدیک |
دریچه ورودی |
|
| روش روغن کاری | پاشیدن | فشار اجباری پمپ روغن و چلپ چلوپ کردن ضربه نفت |
کوپلینگ پین آستین الاستیک مربوط به سمت راست | |
| حالت خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پین آستین الاستیک مستقیم مرتبط | کلاچ، گیربکس کوپلینگ پینی غلافی الاستیک | |
| ابعاد (میلیمتر) | ۱۹۰۰×۱۰۷۰×۱۲۶۰ | ۱۴۶۰×۹۲۴×۱۲۱۰ | ۲۰۳۰×۹۴۵×۱۵۶۰ | |
| وزن کل بدن (کیلوگرم) موتور دیزل |
580 | — | 630 | |
| وزن اضافی کل (کیلوگرم) موتور التقاطی |
540 | 550 | — | |
| مدل | ۲ ولت - ۴./۵ درجه سانتیگراد | ۲ ولت-۴./۵ آمپر | ۲V-۴./پنج | |
|
مورد |
جابجایی موتور (m/min) | چهار | چهار | چهار |
| فشار تخلیه مگاپاسکال | پنج | .5 | پنج | |
| سرعت میل لنگ / دقیقه | 980 | 980 | 980 | |
| قطر سیلندر × قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | |
| کورس پیستون (میلیمتر) | صد | 100 | صد | |
| تعداد مخزن ذخیره گاز L | 230 | 230 | 230 | |
| انگیزه حمایتی | QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل چهار سیلندر |
اچاس۴۰۰ موتور دیزل تک سیلندر ۲۷ کیلووات |
۲۲ کیلووات، موتور ۶ قطبی |
|
| روش مدیریت فشار | ورودی بسته |
ورودی نزدیک |
دریچه ورودی |
|
| روش روغن کاری | پاشیدن | پاشیدن | پاشیدن | |
| روش خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، گیربکس کوپلینگ پینی غلافی الاستیک | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پین آستین الاستیک بلافاصله مرتبط است | |
| ابعاد (میلیمتر) | ۲۱۲۰×۸۹۵×۱۵۶۰ | ۲۱۰۰×۹۴۵×۱۲۸۵ | ۱۹۰۰×۹۳۰×۱۲۳۵ | |
| وزن اضافی کلی (کیلوگرم) موتور دیزل |
680 | 492 | 680 | |
| وزن کلی (کیلوگرم) موتور التقاطی |
580 | |||
سوالات متداول
Q1: زمان حمل و نقل شما چقدر است؟
الف) پانزده بار، در صورت موجود بودن در انبار، ظرف ۳ روز.
س ۲: چه رویکردهایی برای پرداختها شناخته شده است؟
الف: ما با T/T، L/C، West Union، Income Gram، Paypal موافقیم.
Q3: در مورد محموله ها و بسته بندی چطور؟
الف) کانتینر ۴۰ فوتی برای ۲ ست، کانتینر ۲۰ فوتی برای ۱ ست،
دستگاه در بستهبندی بدون پوشش، قطعات یدکی در جعبه چوبی صادراتی معمولی.
سوال ۴: آیا گواهینامهای دارید؟
الف: ما گواهینامه ISO، CE را دریافت کرده ایم.
Q5: چگونه کیفیت بالا را مدیریت کنیم؟
الف: ما کیفیت بالا را با درخواستهای ISO و CE کنترل خواهیم کرد.
Q6: آیا خدمات پس از فروش و پشتیبانی تضمینی به موقع دارید؟
الف) بله، ما داریم. ما میتوانیم دستورالعملهایی برای بهرهبرداری و نگهداری ارائه دهیم. در صورت لزوم، میتوانیم مهندس خود را برای تعمیر دستگاه در سازمان شما اعزام کنیم.
گارانتی برای تجهیزات 1 سال است.
Q7: آیا میتوانم به شرکت شما اعتماد کنم؟
الف) شرکت ما توسط دولت فدرال چین گواهینامه گرفته و توسط شرکت بازرسی SGS تأیید شده است.
|
$120 ایالات متحده - 18000 / مجموعه | |
۱ ست (حداقل سفارش) |
###
| خدمات پس از فروش: | آنلاین |
|---|---|
| سبک روغن کاری: | بدون روغن |
| سیستم خنک کننده: | خنک کننده هوا |
| منبع تغذیه: | برق متناوب |
| موقعیت سیلندر: | افقی |
| نوع سازه: | نوع بسته |
###
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|---|
###
| مدل | HV-4.0/5 | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
|
مورد |
جابجایی موتور (m/min) | 4 | 4.5 | 4.5 |
| فشار تخلیه مگاپاسکال | 0.5 | 0.6 | 0.6 | |
| سرعت میل لنگدور در دقیقه | 970 | 980 | 980 | |
| سییلندرها×قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | |
| پسکته مغزی ایستون میلیمتر | 100 | 112 | 112 | |
| حجم مخزن ذخیره گاز ل | 230 | 200 | 230 | |
| انگیزه حمایتی | L32موتور دیزل یا ۱۸.۵ کیلووات، ۲قطب موتور |
۲۵ کیلووات، 6قطب موتور |
QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل |
|
| حالت کنترل فشار | ورودی بسته |
ورودی بسته |
ورودی بسته |
|
| لروان کننده حالت | پاشیدن | فشار اجباری پمپ روغن و چلپ چلوپ کردن ضربه نفت |
کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | |
| حالت خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | کلاچ، کاهنده سرعت کوپلینگ پینی آستینی الاستیک | |
| دیتصویر(میلیمتر) | ۱۹۰۰×۱۰۷۰×۱۲۶۰ | ۱۴۶۰×۹۲۴×۱۲۱۰ | ۲۰۳۰×۹۴۵×۱۵۶۰ | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) موتور دیزل |
580 | — | 630 | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) التقاطی موتور |
540 | 550 | — | |
###
| مدل | 2 ولت - 4.0/5 درجه سانتیگراد | 2 ولت - 4.0/5 پتانسیومتر | 2V-4.0/5 | |
|
مورد |
جابجایی موتور (m/min) | 4 | 4 | 4 |
| فشار تخلیه مگاپاسکال | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| سرعت میل لنگدور در دقیقه | 980 | 980 | 980 | |
| سییلندرها×قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | |
| پسکته مغزی ایستون میلیمتر | 100 | 100 | 100 | |
| حجم مخزن ذخیره گاز ل | 230 | 230 | 230 | |
| انگیزه حمایتی | QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل چهار سیلندر |
اچاس۴۰۰ ۲۷ کیلووات مجردموتور دیزل سیلندر |
۲۲ کیلووات، 6 قطبی موتور |
|
| حالت کنترل فشار | ورودی بسته |
ورودی بسته |
ورودی بسته |
|
| لروان کننده حالت | پاشیدن | پاشیدن | پاشیدن | |
| حالت خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، کاهنده سرعت کوپلینگ پینی آستینی الاستیک | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | |
| دیتصویر(میلیمتر) | ۲۱۲۰×۸۹۵×۱۵۶۰ | ۲۱۰۰×۹۴۵×۱۲۸۵ | ۱۹۰۰×۹۳۰×۱۲۳۵ | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) موتور دیزل |
680 | 492 | 680 | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) التقاطی موتور |
580 | |||
|
$120 ایالات متحده - 18000 / مجموعه | |
۱ ست (حداقل سفارش) |
###
| خدمات پس از فروش: | آنلاین |
|---|---|
| سبک روغن کاری: | بدون روغن |
| سیستم خنک کننده: | خنک کننده هوا |
| منبع تغذیه: | برق متناوب |
| موقعیت سیلندر: | افقی |
| نوع سازه: | نوع بسته |
###
| سفارشی سازی: |
موجود است
|
|---|
###
| مدل | HV-4.0/5 | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
|
مورد |
جابجایی موتور (m/min) | 4 | 4.5 | 4.5 |
| فشار تخلیه مگاپاسکال | 0.5 | 0.6 | 0.6 | |
| سرعت میل لنگدور در دقیقه | 970 | 980 | 980 | |
| سییلندرها×قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | ۴×۱۲۰ | |
| پسکته مغزی ایستون میلیمتر | 100 | 112 | 112 | |
| حجم مخزن ذخیره گاز ل | 230 | 200 | 230 | |
| انگیزه حمایتی | L32موتور دیزل یا ۱۸.۵ کیلووات، ۲قطب موتور |
۲۵ کیلووات، 6قطب موتور |
QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل |
|
| حالت کنترل فشار | ورودی بسته |
ورودی بسته |
ورودی بسته |
|
| لروان کننده حالت | پاشیدن | فشار اجباری پمپ روغن و چلپ چلوپ کردن ضربه نفت |
کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | |
| حالت خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | کلاچ، کاهنده سرعت کوپلینگ پینی آستینی الاستیک | |
| دیتصویر(میلیمتر) | ۱۹۰۰×۱۰۷۰×۱۲۶۰ | ۱۴۶۰×۹۲۴×۱۲۱۰ | ۲۰۳۰×۹۴۵×۱۵۶۰ | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) موتور دیزل |
580 | — | 630 | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) التقاطی موتور |
540 | 550 | — | |
###
| مدل | 2 ولت - 4.0/5 درجه سانتیگراد | 2 ولت - 4.0/5 پتانسیومتر | 2V-4.0/5 | |
|
مورد |
جابجایی موتور (m/min) | 4 | 4 | 4 |
| فشار تخلیه مگاپاسکال | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| سرعت میل لنگدور در دقیقه | 980 | 980 | 980 | |
| سییلندرها×قطر سیلندر z×میلیمتر |
۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | ۴×۱۲۵ | |
| پسکته مغزی ایستون میلیمتر | 100 | 100 | 100 | |
| حجم مخزن ذخیره گاز ل | 230 | 230 | 230 | |
| انگیزه حمایتی | QC490G ۳۵ کیلووات موتور دیزل چهار سیلندر |
اچاس۴۰۰ ۲۷ کیلووات مجردموتور دیزل سیلندر |
۲۲ کیلووات، 6 قطبی موتور |
|
| حالت کنترل فشار | ورودی بسته |
ورودی بسته |
ورودی بسته |
|
| لروان کننده حالت | پاشیدن | پاشیدن | پاشیدن | |
| حالت خنک کننده | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | خنک کننده هوا | |
| حالت رانندگی | کلاچ، کاهنده سرعت کوپلینگ پینی آستینی الاستیک | کلاچ، تسمه مثلثی | کوپلینگ پینی آستین الاستیک که مستقیماً متصل است | |
| دیتصویر(میلیمتر) | ۲۱۲۰×۸۹۵×۱۵۶۰ | ۲۱۰۰×۹۴۵×۱۲۸۵ | ۱۹۰۰×۹۳۰×۱۲۳۵ | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) موتور دیزل |
680 | 492 | 680 | |
| تیوزن کل(کیلوگرم) التقاطی موتور |
580 | |||
هنگام خرید کمپرسور هوا به چه نکاتی توجه کنیم
کمپرسور هوا ابزاری بسیار مفید است که میتواند به شما در انجام انواع مختلف کارهای ساختمانی کمک کند. این دستگاه مفید بسیاری از کارها را بسیار آسانتر میکند، اما همه آنها به یک اندازه خوب نیستند. درک اینکه هنگام خرید کمپرسور هوا به چه نکاتی باید توجه کنید، به شما در تصمیمگیری آگاهانه کمک میکند. در اینجا برخی از مواردی که باید به آنها توجه کنید، آورده شده است. این موارد شامل قیمت، اندازه و راندمان انرژی است. همچنین، حتماً نوع کمپرسور هوا را در نظر بگیرید.
کمپرسورهای هوای تک مرحلهای بیصداتر هستند
وقتی صحبت از سطح صدا میشود، کمپرسورهای هوای تک مرحلهای بهترین گزینه هستند. این دستگاهها قطعات متحرک کمتری دارند و نسبت به مدلهای دو مرحلهای بیصداتر هستند. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای از طراحی جریان محوری استفاده میکنند و میتوانند نسبت به مدلهای دو مرحلهای بیصداتر باشند. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای میتوانند مدت زمان بیشتری و با فشارهای پایینتری کار کنند. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای را میتوان برای کاربردهای صنعتی سبک استفاده کرد. آنها طول عمر بالایی دارند و برخی از مدلها بیش از سه هزار ساعت کار میکنند.
در حالی که برخی از کمپرسورهای هوای تک مرحلهای بیصداتر از کمپرسورهای هوای دو مرحلهای هستند، هر دو مدل دارای ویژگیهای کاهش صدا هستند. یک نوع دارای قطعات لاستیکی است که برای کاهش صدا طراحی شدهاند. ویژگی دیگر که کمپرسور را بیصداتر میکند، محل قرارگیری آن در نزدیکی محل کار است. برخی از مدلها دارای درپوشهای پایه لاستیکی و تشکهای لاستیکی برای کاهش ارتعاشات کف هستند. علاوه بر استفاده از این ویژگیها، کمپرسورهای تک مرحلهای حمل و نقل آسانتری دارند.
سطح سر و صدا هنگام انتخاب کمپرسور هوا مهم است. برخی از دستگاهها برای کار راحت بیش از حد پر سر و صدا هستند و برخی از مشاغل نمیخواهند مشتریان را در معرض کمپرسورهای هوای مولد سر و صدا قرار دهند. سطوح سر و صدای دیگر حتی میتواند سلامت کارگران را به خطر بیندازد. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای از کمپرسورهای دو مرحلهای مقرون به صرفهتر هستند. آنها همچنین بیصداتر و قدرتمندتر هستند. اما برای سر و صدا آماده باشید. برخی از کمپرسورهای هوای تک مرحلهای هنوز هم پر سر و صدا هستند.
در مقایسه با کمپرسورهای دو مرحلهای، کمپرسورهای تک مرحلهای هنگام کار با ظرفیت کامل، بیصداتر هستند. با این حال، کمپرسورهای دو مرحلهای در ظرفیتهای پایین نسبت به واحدهای تک مرحلهای بیصداتر هستند. کمپرسورهای با سرعت متغیر در ظرفیتهای پایینتر بیصداترین هستند. تفاوت حدود 10 دسیبل است. اگر نگران میزان صدا هستید، باید یک کمپرسور هوای دو مرحلهای را در نظر بگیرید. اما اگر کارگاه کوچکی دارید، ممکن است برای شما مناسب نباشد.
کمپرسورهای هوای یک مرحلهای عموماً از کمپرسورهای هوای دو مرحلهای کارآمدتر هستند. سر و صدای کمپرسور هوای دو مرحلهای کمتر است زیرا هیچ مرحله میانی وجود ندارد. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای همچنین از پیستونی استفاده میکنند که در یک مرحله میچرخد، در حالی که کمپرسورهای هوای دو مرحلهای که به عنوان مدلهای دوبلکس نیز شناخته میشوند، کارآمدتر هستند. کمپرسور هوای تک مرحلهای بیصداتر است، اما کمپرسورهای دو مرحلهای صدای بیشتری دارند.
کمپرسورهای هوای دو مرحلهای از نظر مصرف انرژی کارآمدتر هستند
کمپرسورهای هوای دو مرحلهای از نظر مصرف انرژی نسبت به دستگاههای تک مرحلهای کارآمدتر هستند. راندمان کمپرسورهای هوای دو مرحلهای از طریق ترکیبی از بهبود راندمان و افزایش طول عمر افزایش مییابد. این دستگاهها میتوانند هوای بیشتری ذخیره کنند و نسبت تراکم بالاتری داشته باشند. یک مدل از کمپرسور دو مرحلهای میتواند تقریباً ۸۳ فوت مکعب هوا را در ۱۰۰ PSI و ۱۲۰ فوت مکعب را در ۱۵۰ PSI نگه دارد. یک کمپرسور دو مرحلهای همچنین بیصداتر است.
کمپرسورهای هوای دو مرحلهای به دلیل داشتن دو پیستون به جای یک پیستون، از نظر انرژی کارآمدتر هستند. این کمپرسورهای هوا به درجه فشار بالاتری دست مییابند و سریعتر بازیابی میشوند. این نوع کمپرسور برای کارهایی که به فشار هوای بالا برای مدت طولانی نیاز دارند، عالی است. علاوه بر این، آنها میتوانند چندین ابزار را به طور همزمان به کار گیرند. این امر آنها را برای استفاده تجاری و صنعتی بهتر میکند. در زیر برخی از مزایای کمپرسورهای هوای دو مرحلهای ذکر شده است.
کمپرسورهای هوای تک مرحلهای میتوانند ابزارهای برقی را در گاراژ یا آشپزخانه به کار بیندازند، اما برای کاربردهای صنعتی به آن اندازه قابل اعتماد نیستند. کمپرسورهای تک مرحلهای قطعات بزرگتری دارند که تمایل به تراکم دارند. علاوه بر این، کمپرسورهای تک مرحلهای در استفاده مداوم دوام زیادی ندارند و نسبت به کمپرسورهای دو مرحلهای از نظر انرژی کارآمدتر هستند. چه از کمپرسور برای یک کارگر ساده، یک گروه کوچک یا یک گروه بزرگ ساختمانی استفاده کنید، کمپرسورهای دو مرحلهای بهترین انتخاب هستند.
کمپرسورهای هوای تک مرحلهای اغلب در تهیه و تولید مواد غذایی در مقیاس کوچک استفاده میشوند. کمپرسورهای هوای تک مرحلهای به راحتی بین مکانها قابل حمل هستند و میتوانند به چندین پریز برق متصل شوند. کمپرسورهای تک مرحلهای همچنین برای فرآوری مواد غذایی با حجم بالا ایدهآل هستند. کمپرسور هوای دو مرحلهای برای مصارف صنعتی ایدهآل است. در برخی موارد، حتی میتوانید کمپرسور هوای تک مرحلهای را بین کمپرسورهای هوای دو مرحلهای جابجا کنید.
کمپرسورهای تک مرحلهای اغلب خیلی سریع کار میکنند و برق بیشتری نسبت به واحدهای دو مرحلهای مصرف میکنند. یک واحد با سرعت متغیر برای ساعتها در سرعت پایین میماند. کولرهای گازی تک مرحلهای شما را مجبور میکنند تنظیمات ترموستات خود را کاهش دهید در حالی که کولرهای گازی تک مرحلهای بیش از حد کار میکنند. هر دو واحد از نظر انرژی کارآمد هستند اما به اندازه کمپرسورهای با سرعت متغیر کارآمد نیستند. تفاوت اصلی این است که کولرهای گازی تک مرحلهای تمایل دارند منبع برق را سریعتر تخلیه کنند.
کمپرسورهای هوای پیستونی کمصداتر هستند
کمپرسور هوای پیستونی یکی از بیصداترین انواع کمپرسورهای هوا است. این نوع کمپرسور نسبت به کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی صدای کمتری دارد. یک کمپرسور هوای پیستونی میتواند به ۶۲ دسیبل برسد، در حالی که یک کمپرسور اسکرال تقریباً نصف این حجم صدا را تولید میکند. دو جزء اصلی کمپرسور هوای اسکرال، پیستون و مارپیچ هستند. این کمپرسورهای هوا هم بسیار کارآمد و هم بیصدا هستند.
کمپرسورهای قدیمی فوقالعاده پر سر و صدا هستند. آنها صدایی شبیه به صدای "وومپا" شبیه به یک موتور بزرگ تولید میکنند. آنها همچنین قادر به تولید صدای نالهای بلند هستند. این صداها میتوانند کر کننده باشند، به خصوص در یک کارگاه کوچک. به همین دلیل است که جستجوی یک کمپرسور بیصدا ضروری است. اما چه چیزی باعث بیصدا شدن یک کمپرسور میشود؟ برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این ابزار ضروری، ادامه مطلب را بخوانید.
تفاوت دیگر بین کمپرسورهای هوای پیستونی و کمپرسورهای هوای برقی، منبع تغذیه آنهاست. کمپرسورهای هوای برقی نسبت به کمپرسورهای گازی که از موتور استفاده میکنند، صدای کمتری تولید میکنند. کمپرسورهای هوای پیستونی همچنین کارآمدتر هستند. آنها همچنین گرمای کمتری تولید میکنند و آنها را به انتخابی ایدهآل برای دفاتر و سایر محیطهایی که سر و صدا مشکلساز است، تبدیل میکند. بهترین راه برای تصمیمگیری بین این دو نوع کمپرسور هوا، بررسی گارانتی سازنده و خواندن «توضیحات» است.
کاهش صدا اولویت اول صاحب یک کمپرسور است، بنابراین مطمئن شوید که مدل مناسبی را انتخاب کردهاید. اگر روی چیزی حساس کار میکنید، کمپرسور را خیلی نزدیک به ساختمانی که ممکن است افراد در آن نزدیکی باشند قرار ندهید. سر و صدا میتواند برای فضای کاری بسیار مخرب باشد و میتواند باعث مشکلات سلامتی شود. برای کمک به مقابله با سر و صدا، باید یک کمپرسور هوای بیصدا بخرید. و فراموش نکنید که مکان آن را در نظر بگیرید: کمپرسورهای هوای پیستونی نسبت به همتایان پیستونی خود بیصداتر هستند.
کمپرسورهای هوای پیستونی بیصدا هستند زیرا پیستون از فلز نازک و لاستیک بیشتری ساخته شده است که صدا را جذب میکند. برخلاف کمپرسورهای هوای رفت و برگشتی، کمپرسورهای هوای پیستونی از کمپرسورهای دو پیستونی خود که بیصداتر و قدرتمندتر هستند، کارآمدتر هستند. بنابراین کدام نوع برای شما مناسب است؟ به برخی از تفاوتهای اصلی بین این دو نگاهی بیندازید. اگر یک کمپرسور بیصدا میخواهید، مطمئن شوید که مشخصات مورد نیاز کاری را که روی آن کار میکنید، برآورده میکند.
کمپرسورهای هوای روغنی مقرون به صرفهتر هستند
دلایل مختلفی وجود دارد که چرا کمپرسورهای هوای روغنکاری شده گرانتر از کمپرسورهای هوای خشک هستند. اول از همه، کمپرسورهای هوای روغنکاری شده قابل اعتمادتر و بیصداتر هستند. علاوه بر این، کمپرسورهای هوای روغنکاری شده به قطعات کمتری نیاز دارند و میتوانند نسبت به کمپرسورهای هوای خشک دوام بیشتری داشته باشند. اینها تنها چند مورد از مزایای فراوان استفاده از کمپرسورهای هوای روغنکاری شده هستند.
کمپرسورهای هوای بدون روغن معایبی دارند. آنها دوام کمتری دارند و ممکن است به اندازه مدلهای روغنکاری شده کارآمد نباشند. علاوه بر این، از آنجا که کمپرسورهای هوای روغنکاری شده از روغن استفاده میکنند، میتوانند بسیار پر سر و صدا باشند. اگرچه ارزانتر هستند، اما بهترین گزینه برای کارهای سنگین نیستند. با این حال، کمپرسورهای هوای بدون روغن مدرن عایق صدا هستند و برای مصارف صنعتی مناسب هستند.
هنگام خرید کمپرسور هوای روغنکاریشده، حتماً کمپرسوری را انتخاب کنید که ظرفیت مخزن آن متناسب با نیازها و فضای شما باشد. مخازن بزرگتر میتوانند گرانتر از مخازن کوچک باشند، اما واحدهای بزرگتر راحتتر جابهجا میشوند. همچنین، هنگام انتخاب، حتماً وزن و اندازه کمپرسورهای هوای قابل حمل را در نظر بگیرید. اگر وزن خیلی زیاد باشد، ممکن است در حمل آن از جایی به جای دیگر مشکل داشته باشید.
یکی دیگر از مزایای استفاده از کمپرسورهای هوای روغنکاریشده، نیاز کمتر آنها به روغن است. این مدلها میتوانند تا یک دهه بیشتر از مدلهای بدون روغن دوام بیاورند. کمپرسورهای هوای بدون روغن مقرونبهصرفهتر هستند و میتوانند به همان عملکرد بالای مدلهای روغنکاریشده دست یابند. بسیاری از کاربردهای صنعتی از این کمپرسورهای هوا بهرهمند میشوند. بنابراین، کدام یک برای شما مناسب است؟ ما تعدادی از آنها را در زیر فهرست کردهایم.
یکی دیگر از مزایای انتخاب کمپرسور هوای روغنی، کاهش هزینه نگهداری است. این نوع کمپرسور نسبت به کمپرسورهای روغنی که برای عملکرد روان به تعویض منظم روغن نیاز دارند، بادوامتر است. با این حال، حمل و نقل کمپرسور روغنی امکانپذیر نیست، به این معنی که برای عملکرد کارآمد باید آن را به طور دائم نصب کنید. علاوه بر این، جابجایی این کمپرسورهای هوا دشوار است و قابل حمل نیستند، که میتواند توانایی شما را در استفاده از آن در مواقع ضروری محدود کند.


ویرایشگر توسط czh 2022-12-31