商品描述
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特征
一、品种和系列:
0.5~0.7MPa 的集合体,采用当今的理念开发,用于修复空气压缩机,以获得国内外微型空气压缩机的新技术成果。
2. 复杂的团聚体,机械的综合性能:
优化设计的气门能够有效降低排气阻力和排气温度,并提高排气量。采用造型逼真的铝合金气缸盖,配合高效散热的CZPT技术,实现快速散热,有效降低排气温度,并减少动力损耗。使用节气门体或排气卸载装置也能有效降低动力损耗。
油井喷油用于抽取石油,以分离飞溅的油雾,润滑轴承瓦和轴承,从而实现可靠运行。
三。贴近最终用户的真实需求:该系列产品排气量从小到大,满足气动机械和汽油等各种气动凿岩设备(如气动凿岩机)的需求。产品种类齐全,适用于不同的终端用户。质量优良,成本低廉。
解决方案技术规格顺序参数
| 模型 | HV-4./5 | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
|
产品 |
发动机排量(米/分钟) | 四 | 四.5 | 4.5 |
| 放电力兆帕 | .5 | 。六 | .6 | |
| 曲轴转速(转/分钟) | 970 | 980 | 980 | |
| 气缸数×气缸直径 z×mm |
4×120 | 4×120 | 4×120 | |
| 活塞行程(毫米) | 100 | 112 | 112 | |
| 储气罐容积(升) | 230 | 二百 | 230 | |
| 支持动机 | L32柴油发动机或 18.5kW,2极电机 |
25千瓦, 6极电机 |
QC490G 35千瓦 柴油机 |
|
| 压力控制方式 | 入口附近 |
入口附近 |
进水口关闭 |
|
| 润滑方法 | 溅起水花 | 油泵强制压力 以及石油泄漏 |
弹性套筒销联轴器右侧相关 | |
| 冷却模式 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销连接直连 | 离合器、减速器、弹性套筒销联轴器 | |
| 尺寸(毫米) | 1900×1070×1260 | 1460×924×1210 | 2030×945×1560 | |
| 体重(公斤) 柴油发动机 |
580 | — | 630 | |
| 超重总量(公斤) 折衷引擎 |
540 | 550 | — | |
| 模型 | 2V-4./5C | 2V-4./5P | 2V-4./五 | |
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物品 |
发动机排量(米/分钟) | 四 | 四 | 四 |
| 排气压力 MPa | 。五 | .5 | 。五 | |
| 曲轴转速(转/分钟) | 980 | 980 | 980 | |
| 气缸数×气缸直径 z×mm |
4×125 | 4×125 | 4×125 | |
| 活塞行程(毫米) | 一百 | 100 | 一百 | |
| 储气罐容量(升) | 230 | 230 | 230 | |
| 支持动机 | QC490G 35千瓦 四缸柴油发动机 |
HS400 27千瓦单缸柴油发动机 |
22千瓦, 6极电机 |
|
| 压力管理方式 | 入口关闭 |
入口附近 |
进水口关闭 |
|
| 润滑方式 | 溅起水花 | 溅起水花 | 溅起水花 | |
| 冷却方法 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器、减速器、弹性套筒销联轴器 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销联轴器直接相关 | |
| 尺寸(毫米) | 2120×895×1560 | 2100×945×1285 | 1900×930×1235 | |
| 总体超重(公斤) 柴油机 |
680 | 492 | 680 | |
| 总重量(公斤) 折衷引擎 |
580 | |||
常问问题
问题1:你们的配送时间是多久?
A:15次,如果库存中有货,则3天内制作完成。
Q2:认可哪些支付方式?
A:我们接受电汇(T/T)、信用证(L/C)、西联汇款、Income Gram、Paypal。
Q3:发货和包装方面有什么问题?
答:40英尺集装箱可装2套,20英尺集装箱可装1套。
机器采用裸装包装,备用零件采用普通出口包装箱。
第四季度: 你有证书吗?
答:我们已获得ISO、CE认证。
Q5:如何管理高质量?
答:我们将按照ISO和CE的要求来控制产品质量。
Q6:你们有完善的售后服务和保修支持吗?
答:是的,我们有。我们可以提供操作和维护方面的说明。如有必要,我们可以派工程师到贵公司维修设备。
设备保修期为1年。
Q7:我可以信任贵公司吗?
答:我公司已获得中国联邦政府认证,并经SGS检验公司确认。
|
美国 $120-18,000 / 放 | |
1套 (最低订购量) |
###
| 售后服务: | 在线的 |
|---|---|
| 润滑方式: | 无油 |
| 冷却系统: | 空气冷却 |
| 电源: | 交流电源 |
| 气缸位置: | 水平的 |
| 结构类型: | 闭式 |
###
| 定制化: |
可用的
| |
|---|
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| 模型 | HV-4.0/5 | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
|
物品 |
发动机排量(米/分钟) | 4 | 4.5 | 4.5 |
| 排气压力 MPa | 0.5 | 0.6 | 0.6 | |
| 曲轴转速转/分钟 | 970 | 980 | 980 | |
| C气缸×圆柱体直径 z×mm |
4×120 | 4×120 | 4×120 | |
| P伊斯顿中风 毫米 | 100 | 112 | 112 | |
| 储气罐容积 L | 230 | 200 | 230 | |
| 支持动机 | L32柴油机 或者 18.5kW,2极 发动机 |
25千瓦, 6极 发动机 |
QC490G 35千瓦 柴油机 |
|
| 压力控制模式 | 入口关闭 |
入口关闭 |
入口关闭 |
|
| L模糊 模式 | 溅起水花 | 油泵强制压力 以及石油泄漏 |
弹性套筒销直接连接 | |
| 冷却模式 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销直接连接 | 离合器,减速器 弹性套筒销联轴器 | |
| D维度(毫米) | 1900×1070×1260 | 1460×924×1210 | 2030×945×1560 | |
| T总重量(千克) 柴油机 |
580 | — | 630 | |
| T总重量(千克) 兼收并蓄的 引擎 |
540 | 550 | — | |
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| 模型 | 2V-4.0/5C | 2V-4.0/5P | 2V-4.0/5 | |
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物品 |
发动机排量(米/分钟) | 4 | 4 | 4 |
| 排气压力 MPa | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| 曲轴转速转/分钟 | 980 | 980 | 980 | |
| C气缸×圆柱体直径 z×mm |
4×125 | 4×125 | 4×125 | |
| P伊斯顿中风 毫米 | 100 | 100 | 100 | |
| 储气罐容积 L | 230 | 230 | 230 | |
| 支持动机 | QC490G 35千瓦 四缸柴油发动机 |
HS400 27千瓦 单身的-缸柴油发动机 |
22千瓦, 6极 发动机 |
|
| 压力控制模式 | 入口关闭 |
入口关闭 |
入口关闭 |
|
| L模糊 模式 | 溅起水花 | 溅起水花 | 溅起水花 | |
| 冷却模式 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器,减速器 弹性套筒销联轴器 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销直接连接 | |
| D维度(毫米) | 2120×895×1560 | 2100×945×1285 | 1900×930×1235 | |
| T总重量(千克) 柴油机 |
680 | 492 | 680 | |
| T总重量(千克) 兼收并蓄的 引擎 |
580 | |||
|
美国 $120-18,000 / 放 | |
1套 (最低订购量) |
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| 售后服务: | 在线的 |
|---|---|
| 润滑方式: | 无油 |
| 冷却系统: | 空气冷却 |
| 电源: | 交流电源 |
| 气缸位置: | 水平的 |
| 结构类型: | 闭式 |
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| 定制化: |
可用的
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|---|
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| 模型 | HV-4.0/5 | HS-4.5/6 | HS-4.5/6C | |
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物品 |
发动机排量(米/分钟) | 4 | 4.5 | 4.5 |
| 排气压力 MPa | 0.5 | 0.6 | 0.6 | |
| 曲轴转速转/分钟 | 970 | 980 | 980 | |
| C气缸×圆柱体直径 z×mm |
4×120 | 4×120 | 4×120 | |
| P伊斯顿中风 毫米 | 100 | 112 | 112 | |
| 储气罐容积 L | 230 | 200 | 230 | |
| 支持动机 | L32柴油机 或者 18.5kW,2极 发动机 |
25千瓦, 6极 发动机 |
QC490G 35千瓦 柴油机 |
|
| 压力控制模式 | 入口关闭 |
入口关闭 |
入口关闭 |
|
| L模糊 模式 | 溅起水花 | 油泵强制压力 以及石油泄漏 |
弹性套筒销直接连接 | |
| 冷却模式 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销直接连接 | 离合器,减速器 弹性套筒销联轴器 | |
| D维度(毫米) | 1900×1070×1260 | 1460×924×1210 | 2030×945×1560 | |
| T总重量(千克) 柴油机 |
580 | — | 630 | |
| T总重量(千克) 兼收并蓄的 引擎 |
540 | 550 | — | |
###
| 模型 | 2V-4.0/5C | 2V-4.0/5P | 2V-4.0/5 | |
|
物品 |
发动机排量(米/分钟) | 4 | 4 | 4 |
| 排气压力 MPa | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
| 曲轴转速转/分钟 | 980 | 980 | 980 | |
| C气缸×圆柱体直径 z×mm |
4×125 | 4×125 | 4×125 | |
| P伊斯顿中风 毫米 | 100 | 100 | 100 | |
| 储气罐容积 L | 230 | 230 | 230 | |
| 支持动机 | QC490G 35千瓦 四缸柴油发动机 |
HS400 27千瓦 单身的-缸柴油发动机 |
22千瓦, 6极 发动机 |
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| 压力控制模式 | 入口关闭 |
入口关闭 |
入口关闭 |
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| L模糊 模式 | 溅起水花 | 溅起水花 | 溅起水花 | |
| 冷却模式 | 空气冷却 | 空气冷却 | 空气冷却 | |
| 驾驶模式 | 离合器,减速器 弹性套筒销联轴器 | 离合器,三角带 | 弹性套筒销直接连接 | |
| D维度(毫米) | 2120×895×1560 | 2100×945×1285 | 1900×930×1235 | |
| T总重量(千克) 柴油机 |
680 | 492 | 680 | |
| T总重量(千克) 兼收并蓄的 引擎 |
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购买空气压缩机时需要注意什么
空气压缩机是一种非常实用的工具,可以帮助您完成各种类型的建筑工作。这种便捷的机器让许多任务变得更加轻松,但并非所有空气压缩机都一样好用。了解购买空气压缩机时需要注意的事项,将有助于您做出明智的选择。以下是一些您应该考虑的因素,包括价格、尺寸和能效。此外,请务必考虑空气压缩机的类型。
单级空气压缩机噪音更小。
就噪音水平而言,单级空气压缩机是最佳选择。这类机器的活动部件更少,比双级机型更安静。单级空气压缩机采用轴流式设计,噪音通常低于双级机型。单级空气压缩机可以运行更长时间,且工作压力更低。单级空气压缩机适用于轻工业应用。它们的使用寿命很长,某些型号的使用寿命甚至超过三千小时。
虽然有些单级空气压缩机比双级空气压缩机更安静,但两种型号都具备降噪功能。其中一种采用橡胶部件来降低噪音。另一个降低噪音的因素是:压缩机放置在作业现场附近。一些型号配备橡胶底座塞和橡胶垫,以减少地面振动。除了这些降噪功能外,单级压缩机也更便于运输。
噪音水平是选择空气压缩机时需要考虑的重要因素。有些机器噪音过大,影响工作舒适度,一些企业也不希望顾客暴露在噪音较大的空气压缩机环境中。某些噪音水平甚至会危害工人的健康。单级空气压缩机比双级压缩机价格更实惠,噪音也更低,动力更强劲。但也要做好应对噪音的准备。有些单级空气压缩机的噪音仍然较大。
与双级压缩机相比,单级压缩机在满负荷运行时噪音更低。然而,双级压缩机在低负荷运行时比单级压缩机更安静。变速型压缩机在低负荷运行时噪音最小。噪音差异约为10分贝。如果您对噪音水平比较敏感,可以考虑双级空气压缩机。但如果您只有一个小型工作室,它可能不太适合您。
单级空气压缩机通常比双级空气压缩机效率更高。双级空气压缩机噪音更低,因为它没有中间级。单级空气压缩机使用单级旋转的活塞,而双级空气压缩机(也称为双联式压缩机)效率更高。单级空气压缩机噪音更小,而双级压缩机噪音更大。
两级空气压缩机更节能
两级空气压缩机比单级压缩机更节能。两级空气压缩机的效率提升得益于其更高的运行效率和更长的使用寿命。这类机器可以储存更多空气,并具有更高的压缩比。例如,一款两级压缩机在 100 PSI 的压力下可储存约 83 立方英尺的空气,在 150 PSI 的压力下可储存约 120 立方英尺的空气。此外,两级压缩机的噪音也更低。
双级空气压缩机由于采用两个活塞而非一个,因此更加节能。这类空气压缩机能够达到更高的压力等级,并且恢复速度更快。这种类型的压缩机非常适合需要长时间保持高气压的作业。此外,它们还可以同时驱动多个工具,因此更适合商业和工业用途。以下列出了双级空气压缩机的一些优点。
单级空气压缩机可以为车库或厨房的工具提供动力,但在工业应用中可靠性较低。单级压缩机的部件较大,容易产生冷凝水。此外,单级压缩机在连续使用下寿命较短,且能效低于双级压缩机。无论您是为单个技工、小型团队还是大型建筑团队使用压缩机,双级压缩机都是最佳选择。
单级空气压缩机常用于小规模食品加工和生产。单级空气压缩机便于搬运,并且可以连接多个电源插座。单级压缩机也适用于大批量食品加工。双级空气压缩机则更适合工业用途。在某些情况下,甚至可以将单级空气压缩机移至两台双级空气压缩机之间使用。
单级压缩机的循环频率通常过高,耗电量比双级压缩机更高。而变频压缩机则会长时间以低速运行。单级空调需要您调低恒温器设置,而且运行频率也过高。虽然两者都具有一定的能效,但都不如变频压缩机节能。主要区别在于,单级空调更容易耗尽电能。
活塞式空气压缩机噪音更小。
活塞式空气压缩机是噪音最小的空气压缩机之一,比往复式空气压缩机噪音更低。活塞式空气压缩机的噪音可达 62 分贝,而涡旋式空气压缩机的噪音约为其一半。涡旋式空气压缩机的两个主要部件是活塞和螺旋桨。这些空气压缩机都非常高效且噪音低。
老式压缩机噪音极大,会发出类似大型发动机的“砰砰”声,还会发出尖锐的啸叫声。这些噪音震耳欲聋,尤其是在小型车间里。因此,寻找一台静音压缩机至关重要。那么,究竟是什么让压缩机变得静音呢?请继续阅读,了解更多关于这种重要工具的信息。
活塞式空气压缩机和电动空气压缩机的另一个区别在于动力来源。电动空气压缩机比使用发动机的燃气空气压缩机噪音更小。活塞式空气压缩机的效率也更高。此外,它们产生的热量更少,因此是办公室和其他对噪音敏感场所的理想选择。要区分这两种空气压缩机,最好的方法是查看制造商的保修条款并阅读“产品说明”。
降低噪音是压缩机用户的首要考虑因素,因此务必选择合适的型号。如果您正在处理敏感设备,请勿将压缩机放置在靠近建筑物或人员密集区域的地方。噪音会严重干扰工作环境,甚至可能引发健康问题。为了有效降低噪音,您需要购买一台静音型空气压缩机。此外,请考虑其安装位置:活塞式空气压缩机比往复式空气压缩机噪音更低。
活塞式空气压缩机噪音低,是因为其活塞由薄金属和大量橡胶制成,能够吸收噪音。与往复式空气压缩机不同,活塞式空气压缩机比双活塞式空气压缩机效率更高,而双活塞式空气压缩机噪音更低、动力更强。那么哪种更适合您呢?让我们来看看两者之间的主要区别。如果您想要一台安静的压缩机,请确保它符合您工作所需的规格要求。
油润滑空气压缩机更具成本效益
油润滑式空气压缩机比干式空气压缩机价格更高的原因有很多。首先,油润滑式空气压缩机通常更可靠、更安静。此外,油润滑式空气压缩机所需的零部件更少,使用寿命也比干式空气压缩机更长。这些只是使用油润滑式空气压缩机的众多优点中的一部分。
无油空气压缩机也有一些缺点。它们的耐用性较差,效率可能不如油润滑型压缩机。此外,由于油润滑型空气压缩机需要使用润滑油,因此噪音可能很大。虽然无油空气压缩机价格较低,但对于重型作业而言并非最佳选择。然而,现代的无油空气压缩机都配备了隔音装置,适用于工业用途。
购买油润滑式空气压缩机时,务必选择储气罐容量符合您需求和空间大小的型号。大容量储气罐通常比小容量储气罐更贵,但体积较大的压缩机更便于移动。此外,选择便携式空气压缩机时,务必考虑其重量和尺寸。如果重量过大,搬运起来可能会比较困难。
使用油润滑空气压缩机的另一个好处是其对油的需求量更少。这些型号的空气压缩机的使用寿命比无油型号长十年之久。无油空气压缩机价格更实惠,也能达到与油润滑型号相同的高性能。许多工业应用都受益于这些空气压缩机。那么,哪一款适合您呢?我们在下面列出了一些型号。
选择油润滑式空气压缩机的另一个好处是维护成本更低。这种类型的空气压缩机比其他油润滑式空气压缩机更耐用,后者需要定期更换润滑油才能保持顺畅运行。然而,油润滑式空气压缩机不便于运输,这意味着您必须将其永久安装才能使其高效运行。此外,这些空气压缩机难以移动且不便携带,这可能会限制您在紧急情况下使用它的能力。


编辑者 czh 2022-12-31