Ürün Açıklaması
CZPT 6 galon / 24 litrelik hava kompresörü, taşınabilirliğe güç katıyor. Zorlu şantiyelerde hareket ettirmek için sağlam tekerleklerle donatılmıştır. Daha az bakım gerektiren yağsız pompaya sahiptir. 1,5 beygir gücü/1080W motor, işi tamamlamak için 125 CZPT maksimum basınç ve 40 CZPT'de 4 CFM/110 L/dak hava akışı sağlar.
Teknik Özellikler
| Tank Hacmi (galon) | 6 galon / 24 litre |
| Tank şekli: Dikey / Sosisli Sandviç / Gözleme / Çift Katlı / Paralel / Sökülebilir / Anormal | Sosisli sandviç |
| ASME tankı (Evet/Hayır) | N |
| HP'yi çalıştırmak | 1,5 HP |
| Devreye alma/Devreden çıkarma (PSI) | 95 PSI - 125 PSI |
| Hava akışı | 3.0CFM@40psi |
| 88 L/dak. @ 6,2 bar | |
| Motor tipi | İndüksiyon motoru |
| Yağsız/yağlayıcı | Yağsız |
| Hızlı bağlantı elemanı (0/1/2) | |
| Basınç göstergesi | 2×1,5” |
| Kablo uzunluğu (ft.) | 6 |
| Tekerlekler | 2 adet 6 inçlik plastik göbekli pnömatik tekerlek taklidi. |
| Hava filtresi | Demir püskürtme plastikleri (siyah, kauçuk kaplamalı) |
| Tahliye vanası | 1 normal valf |
| Yaşam döngüsü (Saat) | 300 saat @ 50% çalışma döngüsü |
| Görev döngüsü % | 50% |
| Gürültü seviyesi dB(A) 2m | ≤85 dB(A) |
Özellikler
- 1,5 HP / 1080 W indüksiyon motoru, yağsız
- 6 galon/24 litrelik tank
- 150 maksimum psi
- 4.0 CFM@40PSI,110L/[email protected]
- 3.0 CFM@90PSI,88L/[email protected]
- Zorlu çalışma alanlarında mükemmel hareket kabiliyeti için sağlam tekerlekler ve tutma kolları.
- Yağsız pompa daha az bakım gerektirir.
- Kolay saklama için çıkarılabilir sap
Teknik Özellikler
- Su deposu kapasitesi: 6 galon / 24 litre
- Maksimum PSI: 125
- 4.0 CFM@40PSI,110L/[email protected]
- 3.0 CFM@90PSI,88L/[email protected]
- Tank Stili: Yatay
- Pompa: Yağsız
- Motor: İndüksiyon
- Ürün Uzunluk*Genişlik*Yükseklik: 21,7×9,3×23,2 inç / 550×235×590 mm
- Ürün ağırlığı (lbs): 46,3 lbs/21 kg
Ambalaj Bilgileri
- Paket boyutları (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik): 22,5 x 10 x 24 inç / 570 x 255 x 610 mm
- Paket ağırlığı: 52,9 lbs/24 kg
| Yağlama Şekli: | Yağsız |
|---|---|
| Soğutma Sistemi: | Hava Soğutma |
| Silindir Düzeni: | Dengeli Karşıt Düzenleme |
| Silindir Konumu: | Dikey |
| Yapı Tipi: | Yarı Kapalı Tip |
| Sıkıştırma Seviyesi: | Tek Aşamalı |
| Örnekler: |
US$ 90/Adet
1 Adet (Minimum Sipariş) | |
|---|
| Özelleştirme: |
Mevcut
|
|
|---|
Hava Kompresörü Nasıl Tamir Edilir ve Bakımı Yapılır
Kompresör, havayı bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan bir cihazdır. Hava, giriş valfinden kompresöre girer. Kompresörün içinde, iç rotor üzerindeki kanatlar eksantrik bir boşluk içinde döner. Kendi kendini ayarlayan uzunluk kolu, alanı farklı boyutlarda birden fazla boşluğa böler. Rotor döndükçe, hava boşluğu doldurur. Hava boşluğun etrafında akarken basınç oluşturur ve kompresör çıkışından dışarı sıkıştırılır.
Pozitif yer değiştirme
Pozitif deplasmanlı hava kompresörleri, havayı sıkıştırmak için pistonlu hareket mekanizması kullanır. Emme stroku sırasında gaz içeri çekilir ve pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle sıkıştırılır. Daha sonra sıkıştırılmış hava, pistonun ters yönde hareket ettirilmesiyle dışarı atılır. Bu tip hava kompresörleri en yaygın olarak otomobillerde, buzdolaplarında ve yüksek basınca ihtiyaç duyulan diğer uygulamalarda bulunur. Bununla birlikte, santrifüj kompresörler kadar verimli değildir.
Modern hava kompresörlerinin çoğu pozitif deplasmanlı modellerdir. Pozitif deplasmanlı modeller, sıkıştırma odasında belirli bir hacimdeki havayı yakalar ve pompa maksimum kapasitede çalışırken dağıtır. Negatif deplasmanlı modellere göre daha ekonomiktirler. Pistonlu vidalı hava kompresörleri en yaygın pozitif deplasmanlı kompresörlerdir. Pistonlu vidalı hava kompresörü, silindirin etrafında bir su ceketi kullanır ve genellikle petrol sondajı gibi işlemlerde kullanılır.
Bisiklet pompası, pozitif deplasmanlı kompresyona bir örnektir. Hava silindire çekilir ve hareket eden piston tarafından sıkıştırılır. Pistonlu kompresör de aynı prensiple çalışır, ancak pistonların hareketini tamamlamak için dönen bir krank mili veya biyel kolu kullanır. İki tür pozitif deplasmanlı kompresör vardır: tek etkili ve çift etkili. Her iki tür de aynı prensiple çalışır, her ikisi de pozitif deplasmanlı kompresördür. İki tür arasındaki fark basınç oranıdır.
Hava kompresyonunda, pozitif deplasmanlı kompresyon, sıvının hacmini ve viskozitesini azaltır. Bu, daha yüksek basınç oranlarına yol açar ve santrifüj, eksenel ve scroll kompresörlerde kullanılır. Pozitif deplasman, çoğu hava kompresörünün ortak bir özelliğidir. Pozitif deplasmanlı kompresörler, yağsız ve gaz uygulamalarında aynı avantajları sunar ve daha enerji verimlidir. Bu kompresyon türü genellikle düşük basınçlı uygulamalar için en iyi seçimdir.
yağsız
İşletmeniz için bir hava kompresörü arıyorsanız, yağsız hava kompresörlerini göz önünde bulundurun. Bu modeller, geleneksel hava kompresörlerine göre daha temiz, daha sessiz çalışır ve daha az bakım gerektirir. Ayrıca ISO Sınıf 0 veya Sınıf 1 hava saflığı gereksinimlerini de karşılarlar. Yağsız hava kompresörleri daha az hareketli parçaya ve daha az gürültüye sahip oldukları için daha sessizdirler. Bu avantajlar, yağsız hava kompresörlerini birçok ticari uygulama için ideal bir çözüm haline getirir.
Birçok sektörde hava temizliği kritik öneme sahiptir. En ufak bir yağ damlası bile üretim ekipmanına veya ürünlere zarar verebilir. İşletmeniz için yağsız bir hava kompresörü bulmanın en iyi yolu, süreci ve nihai ürünü göz önünde bulundurmaktır. Hava kalitesi iyileştikçe, giderek daha fazla işletme yağsız kompresörlere yönelmektedir. Bu hava kompresörlerinin bazı avantaj ve dezavantajları şunlardır:
Yağsız hava kompresörü seçerken, sektörde kullanılan terminolojiyi anlamak önemlidir. Bu terimleri bilmek, ihtiyaçlarınıza uygun doğru kompresörü seçmenizi kolaylaştıracaktır. ACTFM veya gerçek metreküp/dakika, nominal koşullar altında bir dakikada pompalanan hava miktarını ölçmek için kullanılan bir endüstri terimidir. Basit bir sayı olmasına rağmen, uygulamanız için en uygun hava kompresörü tipini belirlemede çok faydalı olabilir.
ISO 8573-1 uluslararası standardı, hava kalitesini tanımlar ve hava saflığı sınıflandırmaları sağlar. En katı sınıflandırma, hava saflığı sınıfı 0'dır. Birçok üretici, yağsız hava kompresörlerinin bu standardı karşıladığını iddia etmektedir. Bununla birlikte, sınıf 0 yağsız bir hava kompresörü, havanın kirleticilerden tamamen arınmış olduğu anlamına gelmez. Aslında, sınıf 0, hava saflığı için bir ölçüttür. Sıfır hava kalitesi en yüksek seviye olsa da, bu tamamen yağsız olduğu anlamına gelmez.
çift etkili
Çift etkili hava kompresörü, sıkıştırılmış havayı kullanarak elektrik üreten bir cihazdır. Çalışma prensibi piston ve biyel koluna dayanır. Biyel kolu, pimler ve kapaklar aracılığıyla krank milini pistona bağlar. Piston, biyel kolu hareket ettikçe hareket eder. Biyel kolları genellikle dövme karbon çelikten yapılır. Servis ve bakım açısından, çift etkili kompresörler düzenli bakım ve uygun temizlik gerektirir.
Kompresörün deplasmanı, pistonun belirli bir süre içinde üretebileceği deplasmanın bir ölçüsüdür. Deplasman genellikle gerçek metreküp/dakika cinsinden ifade edilir. Kesin hesaplama, silindir tipine ve kompresörün konfigürasyonuna bağlıdır. Tek etkili silindirler, hem baş ucu hem de krank ucu deplasmanına sahip olabilir ve her ikisi de deplasman denklemi kullanılarak ölçülebilir. Çift etkili bir hava kompresörü bu denklemi kullanacaktır. 4 ve 6 numaralı denklemler deplasmanı hesaplar.
Çift etkili hava kompresörleri, birden fazla silindire sahip olup dökme demirden üretilmiştir. Su ile soğutulurlar ve piston ile biyel kolu arasında mekanik bir bağlantı bulunur. Çift etkili bir kompresör, motorun her devrinde havayı iki kez sıkıştırır. Bir silindir yukarı, diğer silindir ise aşağı doğru hareket eder. Piston aşağı doğru hareket ederek #1 valfinden havanın girmesine izin verir. Kompresörün çalışması sırasında hava ve gazın sıcaklığı artar.
Çift etkili hava kompresörleri genellikle yüksek basınca sahiptir ve iş yükünü taşıyan makineler olarak kabul edilir. Çift etkili kompresörler ayrıca ara soğutma ve çift sıkıştırma özelliğine sahiptir. Sonuç olarak, bu makineler tek etkili kompresörlere göre daha uzun ömürlü olma eğilimindedir. Düşük hızı ve çift sıkıştırma özelliği, onu kompresör endüstrisinde bir iş yükünü taşıyan makine haline getirir. Çift etkili hava kompresörleri, iş yükünü taşıyan ve çok yönlü cihazlardır.
yakıt deposu basınç şalteri
Hava kompresörü tankındaki basıncı, diferansiyel basıncı ayarlayarak değiştirebilirsiniz. Basıncı artırmak veya azaltmak için ana yayı saat yönünde veya saat yönünün tersine çevirebilirsiniz. Basınç kompresörü çalıştırmak için yeterince düşük olduğunda bu valf açılır. Basınç çok düşükse, valf kapalı olmalıdır. Çalıştırma ve durdurma basınçları uygun değerlere ayarlanmalıdır. Tank basıncını ayarladıktan sonra, tank basınç şalterinin histerezini kontrol edin ve istenen kapatma basıncını ayarlayın.
Tanktaki basınç devreye girme seviyesinin altına düşerse, tank basınç şalteri değiştirilmelidir. Şalteri bir multimetre ile test edebilirsiniz. Şalterin hasarlı olmadığından emin olun. Şalteri bulamıyorsanız, diğer bölümlere bakabilirsiniz. Hasarlı veya eksik parçalar bulursanız, bunları değiştirmeniz gerekir. Aksi takdirde, tank basınç şalterini kontrol etme zamanı gelmiş olabilir. Kompresörü sökmeniz ve şalteri çıkarmanız gerekebilir.
Yakıt deposu basınç şalteri, hava kompresörünün önemli bir parçasıdır. Kompresör tarafından sağlanan hava miktarını size bildirir. Deponuz veya tankınız hasar görmüşse, ölçümleriniz yanlış olacaktır. Basınç şalteri hasar görürse, düzgün çalışmaz ve yanlış ölçümlere neden olur. Neyse ki, bunu düzeltmenin bazı kolay yolları var. Bunun olmasını önlemek için, depo basınç şalterini iyi durumda tutun.
Tanktaki hava basıncı devreye girme basıncı ayarına düştüğünde, anahtar tanktan güç akışına izin verir. Bu, hava kompresörünün motorunu ve pompasını çalıştırır. Daha sonra, tanktaki basınç devre dışı kalma seviyesinin üzerine çıkarsa, anahtar devre dışı kalır ve kompresörü durdurur. Bu, aşırı basınç oluşmasını önler. Güç akışı motora devam eder. Kompresör modelinize bağlı olarak, devreye girme ve devre dışı kalma basınçlarını gerektiği gibi değiştirebilirsiniz.
enerji kaynağı
Hava kompresörünün güç kaynağı çok önemlidir. Çoğu hava kompresörü, otomotiv kullanımı için ideal olan 12 VDC ile çalışır. Alternatif olarak, yaklaşık $20 fiyatına bir anahtarlamalı güç kaynağı satın alabilirsiniz. Hangi güç kaynağını seçerseniz seçin, kompresörün maksimum akımını destekleyebildiğinden emin olmalısınız. Çeyrek beygir gücünden beş beygir gücüne kadar her boyutta güç kaynağı bulabilirsiniz.
Üç fazlı bir hava kompresörü için gereken voltaj değişir. Üç fazlı hava kompresörleri üç ayrı güç kablosuna ve üç fazlı bir elektrik panosuna ihtiyaç duyar. Bunun nedeni, standart 120/240 voltluk bir elektrik panosunun üç fazlı bir kompresörü çalıştırmak için yeterli olmamasıdır. Ayrıca, üç fazlı kompresörler motor ve elektrik devreleri için üç ayrı izole kabloya ihtiyaç duyar. Üç fazlı kompresörler nötr kabloya ihtiyaç duymaz.
CX tarafından düzenlendi, 31.05.2023
