Description du produit
Compresseur de pneus de vélo avec convertisseur de fréquence 175 psi
I. Introduction :
Caractéristiques principales d'un compresseur d'air à vis lubrifié à l'huile :
1. La finition à l'air de première qualité importée, en tant que solution de troisième génération du modèle de pointe au monde, avec des rotors asymétriques à 5:6 dents, est fournie avec des performances exceptionnelles et une grande efficacité nettement supérieure à celle des autres fabricants de variétés similaires.
2. Programme de gestion mentale complète et moniteur à cristaux liquides, avec autodiagnostic et dispositifs de protection, gestion à distance et gestion d'interverrouillage multi-hôtes, permettant un fonctionnement sans surveillance et de haute technologie.
Moteur asynchrone triphasé à séquence 3.Y spécialement conçu pour compresseur, palier CZPT importé, isolation de niveau F, IP54, particulièrement adapté à une utilisation prolongée, sûr et réputé.
4. Filtre à huile importé, cartouche filtrante de séparation huile-air pour garantir une teneur en huile certaine pendant 10 000 heures.
5. Gestion intelligente de la quantité d'air du véhicule, arrêt automatique peu après un long fonctionnement au ralenti pour garantir une économie d'énergie de plus de 25%.
six. Conception sans huile pour les soupapes, permettant un fonctionnement plus sûr et beaucoup plus fiable de l'ensemble de l'équipement. L'équipement principal utilise une huile de compresseur spécifique importée, réduisant les fuites à l'intérieur et à l'extérieur du compresseur, améliorant ainsi l'efficacité de l'équipement principal et prolongeant sa durée de vie.
7. Performances supérieures, fonctionnement silencieux, vibrations minimales, installation sans fondation requise, entretien facile pour le client, conforme à la norme ISO9001 et CE.
II. Spécification complexe
III. Certificats CE et ISO :
Photos de l'offre :
Images du site internet :
IV. Présentation de l'entreprise
ZheJiang CZPT COMPRESSOR CO., LTD. est une entreprise de compresseurs détenue à 100 % par le Royaume-Uni, située dans le ZheJiang depuis 2004, principalement basée sur une coopération complexe avec le fabricant européen de compresseurs d'air et le groupe britannique OSG. OSG ZheJiang est spécialisée dans la fabrication de compresseurs à vis planétaires et d'équipements pneumatiques CZPT.
Afin de satisfaire les attentes et les exigences de ses clients, OSG Zhejiang intègre un système de compression alliant fiabilité, économie d'énergie, silence et facilité d'utilisation. OSG Zhejiang possède l'agrément de fabricant de compresseurs (certificat n° XK06-571-0571), ainsi que les certifications de qualité, d'équipement général, ISO 9001:2008 et CE.
OSG a mis en place un réseau national de 40 agences et propose une gamme complète de services, tels que le conseil, la formation, la réparation, la fourniture de pièces détachées, etc. OSG Zhejiang réalise également des fabrications OEM pour les distributeurs et les courtiers, selon leurs spécifications.
OSG Zhejiang invite les acheteurs et les ingénieurs du monde entier à découvrir, tester et collaborer avec nous. Bienvenue chez OSG Zhejiang.
V. Avantages organisationnels
un. Un potentiel énorme, une longue histoire
ZheJiang CZPT Compressor Co., Ltd. est une entreprise britannique à 100 %. Actuellement, en Chine, OSG dispose de trois bases de production majeures (ZheJiang CZPT Compressor Co., Ltd., ZhangZhoug Ulite Resources Co., Ltd. et ZheJiang OSG Welding) et de cinq filiales. Nous collaborons également avec un fabricant européen de pointe dans le domaine des systèmes de finition par air. OSG ZheJiang propose une gamme complète de services, de la production à la distribution, en passant par le service après-vente. OSG compte 40 sites et plus de 80 centres de service après-vente agréés. Ses produits sont commercialisés dans plus de vingt pays.
Deuxièmement. Configuration sophistiquée, composants de renommée mondiale, expertise de production considérable.
La technique de gestion est des plus sophistiquées. Le contrôleur, conçu et fabriqué par Schneider Electric (France), est équipé d'un grand écran LCD bilingue (chinois-anglais). Il permet de suivre plus de 20 paramètres de fonctionnement majeurs et offre des fonctions d'enregistrement des défauts, de maintenance et d'arrêt d'urgence (CZPT). Il assure une gestion intelligente et productive, sans surveillance.
Contrôle à distance : le processeur de l’ordinateur portable peut analyser en temps réel le fonctionnement de l’appareil. Fiabilité, économies d’énergie et praticité sont ainsi réunies. La télécommande permet de démarrer, d’arrêter, de charger et de décharger le compresseur, et d’effectuer d’autres opérations locales. Le fonctionnement, le CZPT, les défauts et les données de proximité sont surveillés. (Description détaillée disponible)
Fonctionnement de la gestion à distance :
Gestion centralisée à distance de plusieurs compresseurs : réduction de la pression du système, diminution de la consommation d’énergie, contrôle en temps réel.
Localisation de la double contrainte : Deux bandes de force peuvent être établies manuellement ou instantanément pour améliorer l’utilisation de l’énergie et réduire les coûts d’exploitation.
Arrêt secondaire différé : cette fonction permet de contrôler le moteur afin qu’il ne fonctionne que lorsque cela est nécessaire, ce qui réduit son fonctionnement et diminue la consommation d’énergie.
FAQ
Q1 : Êtes-vous une unité de production ou une organisation commerciale ?
A1 : Nous sommes une usine.
Q2 : Quelle est l'adresse exacte de votre usine de fabrication ?
A2 : NO.1071, Xihu (West Lake) Dis. Road, Xihu (West Lake) Dis. District, ZheJiang City, Chine.
Q3 : Quelles sont les conditions de garantie de votre compresseur d'air ?
A3 : Garantie de deux ans sur l’appareil et assistance technique selon vos besoins.
Cet automne : Prévoyez-vous de prévoir des zones de réserve pour le compresseur d'air ?
A4 : Oui, du cours de formation.
Q5 : Combien de temps vous faudra-t-il pour préparer la production ?
A5 : 380 V 50 Hz : nous pouvons livrer les produits sous dix jours. Pour toute autre tension électrique ou autre couleur, le délai est de 35 jours.
Q6 : Acceptez-vous les commandes OEM ?
A6 : Oui, grâce à notre équipe de conception professionnelle, les commandes OEM sont extrêmement bienvenues.
Prenez contact avec les méthodes
Nom commercial : ZheJiang CZPT Compressor Co., Ltd
Téléphone : -571-69177205
Cellule : -18916970085
Site web : osgcompressor
Comment réparer et entretenir un compresseur d'air
Un compresseur est un appareil servant à transférer l'air d'un point précis à un autre. L'air pénètre dans le compresseur par la soupape d'aspiration. À l'intérieur du compresseur, les ailettes du rotor interne tournent dans une cavité excentrée. Le bras de suspension à variation continue divise cet espace en plusieurs cavités de dimensions différentes. Lorsque le rotor tourne, l'air remplit la cavité. En circulant dans la cavité, l'air se comprime et est comprimé à la sortie du compresseur.
Déplacement constructif
Les compresseurs d'air à déplacement positif utilisent un piston alternatif pour comprimer l'air. Le carburant est aspiré pendant la course d'aspiration et comprimé par le mouvement inverse du piston. L'air comprimé est ensuite refoulé par le même mouvement. Ce type de compresseur est fréquemment utilisé dans les automobiles, les réfrigérateurs et autres applications nécessitant une forte pression. Cependant, son rendement est inférieur à celui d'un compresseur centrifuge.
La plupart des compresseurs d'air modernes fonctionnent selon le principe du déplacement positif. Ces compresseurs aspirent une certaine quantité d'air dans la chambre de compression et la redistribuent lorsque la pompe fonctionne à pleine capacité. Ils sont bien plus économiques que leurs homologues à déplacement négatif. Les compresseurs d'air à vis alternatifs sont les plus courants. Ce type de compresseur est doté d'une enveloppe d'eau autour du cylindre et est généralement utilisé dans des procédés tels que le forage pétrolier.
Une pompe à vélo illustre le principe de la compression volumétrique. L'air est aspiré dans le cylindre et comprimé par le piston. Un compresseur à piston fonctionne selon le même principe, mais utilise un vilebrequin ou une bielle pour actionner les pistons. Il existe deux types de compresseurs volumétriques : les compresseurs à simple effet et les compresseurs à double effet. Leur fonctionnement est identique ; ce sont tous deux des compresseurs volumétriques. La principale différence réside dans le taux de compression.
En compression d'air, la compression volumétrique réduit le volume et la viscosité du fluide. Il en résulte des rapports de force plus élevés, et ce procédé est utilisé dans les compresseurs centrifuges, axiaux et à spirale. La compression volumétrique est une fonction courante de la plupart des compresseurs d'air. Les compresseurs volumétriques offrent les mêmes avantages et sont beaucoup plus économes en énergie lorsqu'ils sont utilisés avec des carburants sans huile ou à essence. Ce type de compression est généralement le meilleur choix pour les applications à faible contrainte.
totalement sans huile
Si vous recherchez un compresseur d'air pour votre entreprise, pensez aux compresseurs sans huile. Ces modèles offrent un fonctionnement plus propre et plus silencieux que les compresseurs d'air classiques et nécessitent beaucoup moins d'entretien. Ils répondent également aux normes de pureté de l'air ISO Classe 1. Les compresseurs sans huile sont aussi plus silencieux, grâce à un nombre réduit de pièces mobiles. Ces avantages font des compresseurs sans huile une excellente solution pour de nombreuses applications industrielles.
La pureté de l'air est essentielle dans de nombreux secteurs. Même une infime quantité d'huile peut endommager les équipements de production ou les marchandises. Pour choisir le compresseur d'air sans huile idéal pour votre entreprise, il est important de prendre en compte le processus de fabrication et le produit final. Face à l'amélioration de la qualité de l'air, de plus en plus d'entreprises se tournent vers les compresseurs sans huile. Voici quelques avantages et inconvénients de ces compresseurs :
Lors du choix d'un compresseur d'air sans huile, il est essentiel de comprendre la terminologie utilisée sur le marché. La connaissance de ces termes vous permettra de choisir plus facilement le compresseur adapté à vos besoins. L'ACTFM, ou pieds cubes réels par minute, est une unité de mesure du volume d'air pompé en une minute dans des conditions nominales. Bien qu'il s'agisse d'une simple unité, elle peut s'avérer très utile pour déterminer le type de compresseur d'air le mieux adapté à votre application.
La norme internationale ISO 8573-1 définit la qualité de l'air et propose des classifications de pureté. La classification la plus stricte est la classe de pureté 0. De nombreuses entreprises affirment que leurs compresseurs d'air sans huile répondent à cette norme. Cependant, un compresseur d'air sans huile de classe 0 ne garantit pas nécessairement que l'air est exempt de contaminants. En réalité, la classe 0 est la référence en matière de pureté de l'air. Bien que la classe 0 soit le niveau maximal, cela ne signifie pas pour autant que l'air est totalement exempt d'huile.
double performance
Un compresseur d'air à double effet est un appareil qui utilise de l'air comprimé pour produire de l'énergie électrique. Son principe de fonctionnement repose sur un piston et une bielle. La bielle relie le vilebrequin au piston par l'intermédiaire d'axes et de chapeaux. Le piston se déplace grâce au piston. Les bielles sont généralement fabriquées en acier au carbone massif. Pour leur entretien, les compresseurs à double effet nécessitent un contrôle régulier et un nettoyage approprié.
Le déplacement du compresseur correspond au volume d'air que le piston peut produire par unité de temps. Il est généralement exprimé en pieds cubes par seconde (m³/s). Le calcul précis dépend du type de cylindre et de la configuration du compresseur. Les compresseurs à simple effet peuvent avoir un déplacement culasse-cylindre ou un déplacement vilebrequin-cylindre, tous deux calculables à l'aide de l'équation du déplacement. Un compresseur d'air à double effet utilise également cette équation. Les équations 4 et 6 permettent d'estimer le déplacement.
Les compresseurs d'air à double effet possèdent plusieurs cylindres et sont fabriqués en fonte. Ils sont refroidis par eau et comportent une liaison mécanique entre le piston et la bielle. Un compresseur à double effet comprime l'air deux fois par tour de moteur. Un cylindre monte tandis que l'autre descend. Le piston descend, permettant ainsi l'admission d'air par la soupape #1. Pendant le fonctionnement du compresseur, la température de l'air et du carburant augmente.
Les compresseurs d'air à double effet offrent généralement une pression plus élevée et sont réputés pour leur robustesse. Ils intègrent un système de refroidissement intermédiaire et une double compression. De ce fait, leur durée de vie est supérieure à celle des compresseurs à simple effet. Leur vitesse réduite et leur double compression en font des équipements incontournables dans le secteur. Les compresseurs d'air à double effet sont des machines robustes et adaptables.
changement de pression dans le réservoir d'essence
Vous pouvez modifier la pression dans le réservoir du compresseur d'air en ajustant la force différentielle. Tournez le ressort principal dans le sens horaire ou antihoraire pour augmenter ou diminuer la pression. Cette soupape s'ouvre lorsque la pression est suffisamment basse pour démarrer le compresseur. Si la pression est trop faible, la soupape doit rester fermée. Les pressions d'entrée et de sortie doivent être réglées correctement. Après avoir modifié la pression dans le réservoir, vérifiez l'hystérésis de la variation de pression et réglez la pression d'arrêt souhaitée.
Si la pression dans le réservoir descend en dessous du seuil minimal, le pressostat du réservoir doit être remplacé. Vous pouvez vérifier la pression à l'aide d'un multimètre. Assurez-vous que le pressostat n'est pas endommagé. Si vous ne parvenez pas à localiser la pression, examinez les autres composants. Si vous trouvez des pièces endommagées ou manquantes, remplacez-les. Sinon, il est peut-être temps de vérifier le pressostat du réservoir. Vous pouvez également démonter le compresseur et remplacer le pressostat.
Le pressostat du réservoir d'essence est un élément essentiel du compresseur d'air. Il vous permet de connaître la quantité d'air fournie par le compresseur. Si votre réservoir est endommagé, vos mesures seront erronées. Si le pressostat est défectueux, le compresseur ne fonctionnera pas correctement et les mesures seront également incorrectes. Heureusement, il existe des solutions simples pour y remédier. Pour éviter cela, assurez-vous que le pressostat du réservoir est en bon état.
Lorsque la pression d'air dans le réservoir atteint le seuil de déclenchement, le commutateur laisse passer le courant. Ceci met en marche le moteur et la pompe du compresseur d'air. Ensuite, si la pression dans le réservoir dépasse le seuil de coupure, le commutateur se déclenche et arrête le compresseur, évitant ainsi toute surpression. Le courant continue d'alimenter le moteur. Selon la conception de votre compresseur, vous pouvez ajuster les pressions de déclenchement et de coupure selon vos besoins.
source de vitalité
L'alimentation électrique du compresseur d'air est primordiale. La plupart des compresseurs fonctionnent en 12 V CC, ce qui est idéal pour une utilisation automobile. Vous pouvez également opter pour une alimentation à découpage, par exemple une $20. Quel que soit votre choix, assurez-vous qu'elle puisse fournir le courant maximal du compresseur. Vous trouverez des alimentations de toutes puissances, de 0,25 CV à 5 CV.
La tension requise pour un compresseur d'air triphasé varie. Un compresseur triphasé nécessite trois câbles d'alimentation distincts et un tableau électrique triphasé. En effet, un tableau électrique standard de 120/240 volts est insuffisant pour alimenter un compresseur triphasé. De plus, les compresseurs triphasés requièrent trois fils isolés pour le moteur et ses circuits. Ils ne nécessitent pas de fil neutre.
