ضاغط هواء شاحنات CZPT الصيني الاحترافي شديد التحمل مع ضمان جودة، مناسب لسيارات رينو بريميوم / ماغنوم / ميدلوم / كيراكس. إصلاح ضواغط الهواء بالقرب مني

كيفية إصلاح وصيانة ضاغط الهواء

الضاغط جهاز يُستخدم لنقل الهواء من مكان إلى آخر. يدخل الهواء إلى الضاغط عبر صمام السحب. داخل الضاغط، تدور ريشات الدوار الداخلي ضمن تجويف لا مركزي. يقسم ذراع الضبط الذاتي هذا التجويف إلى عدة تجاويف بأحجام مختلفة. مع دوران الدوار، يمتلئ التجويف بالهواء. ومع تدفق الهواء حول التجويف، يتراكم الضغط فيه ثم يُدفع خارجًا من مخرج الضاغط.

الإزاحة الموجبة

تستخدم ضواغط الهواء ذات الإزاحة الموجبة مكابس مترددة لضغط الهواء. يُسحب الغاز أثناء شوط السحب ويُضغط بتحريك المكبس في الاتجاه المعاكس. ثم يُفرغ الهواء المضغوط بتحريكه في الاتجاه المعاكس. يُستخدم هذا النوع من ضواغط الهواء بكثرة في السيارات والثلاجات وغيرها من التطبيقات التي تتطلب ضغطًا عاليًا. مع ذلك، فهو ليس بكفاءة الضواغط الطاردة المركزية.
تستخدم معظم ضواغط الهواء الحديثة تقنية الإزاحة الموجبة. تقوم هذه الضواغط بتجميع كمية من الهواء في حجرة الضغط وتوزيعها عند تشغيل المضخة بأقصى طاقتها. وهي أكثر اقتصادية من ضواغط الإزاحة السالبة. تُعد ضواغط الهواء اللولبية الترددية أكثر ضواغط الإزاحة الموجبة شيوعًا. تعتمد هذه الضواغط على غلاف مائي حول الأسطوانة، وتُستخدم غالبًا في عمليات مثل حفر آبار النفط.
تُعدّ مضخة الدراجة مثالاً على ضغط الإزاحة الموجبة. يُسحب الهواء إلى داخل الأسطوانة ويُضغط بواسطة المكبس المتحرك. يعمل ضاغط المكبس على المبدأ نفسه، ولكنه يستخدم عمود مرفق دوار أو ذراع توصيل لإتمام حركة المكابس. يوجد نوعان من ضواغط الإزاحة الموجبة: أحادي الفعل وثنائي الفعل. يعمل كلا النوعين على المبدأ نفسه، وكلاهما من ضواغط الإزاحة الموجبة. الفرق بينهما هو نسبة الضغط.
في ضغط الهواء، يقلل الضغط بالإزاحة الموجبة من حجم السائل ولزوجته، مما ينتج عنه نسب ضغط أعلى، ويُستخدم في الضواغط الطاردة المركزية والمحورية واللولبية. تُعد الإزاحة الموجبة سمة شائعة في معظم ضواغط الهواء. توفر ضواغط الإزاحة الموجبة نفس المزايا، وتتميز بكفاءة أعلى في استهلاك الطاقة عند استخدامها في التطبيقات الخالية من الزيت والغاز. عادةً ما يكون هذا النوع من الضغط الخيار الأمثل لتطبيقات الضغط المنخفض.

خالي من الزيت

إذا كنت تبحث عن ضاغط هواء لمشروعك، فضع في اعتبارك ضاغط الهواء الخالي من الزيت. توفر هذه الطرازات تشغيلاً أنظف وأكثر هدوءًا من ضواغط الهواء التقليدية، كما أنها تتطلب صيانة أقل. وتفي أيضًا بمتطلبات نقاء الهواء من الفئة 0 أو الفئة 1 وفقًا لمعايير ISO. تتميز ضواغط الهواء الخالية من الزيت أيضًا بهدوئها، نظرًا لقلة أجزائها المتحركة وانخفاض مستوى الضوضاء. هذه المزايا تجعلها حلاً مثاليًا للعديد من التطبيقات التجارية.
تُعدّ نقاوة الهواء أمرًا بالغ الأهمية في العديد من الصناعات. حتى أصغر قطرة زيت قد تُلحق الضرر بمعدات الإنتاج أو المنتجات. أفضل طريقة لاختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت لشركتك هي مراعاة العملية والمنتج النهائي. مع تحسّن جودة الهواء، يتجه المزيد من الشركات إلى استخدام ضواغط الهواء الخالية من الزيت. من مزايا وعيوب هذه الضواغط:
عند اختيار ضاغط هواء خالٍ من الزيت، من المهم فهم المصطلحات المستخدمة في هذا المجال. معرفة هذه المصطلحات ستسهل عليك اختيار الضاغط المناسب لاحتياجاتك. يُعدّ ACTFM، أو القدم المكعب الفعلي في الدقيقة، مصطلحًا صناعيًا لقياس كمية الهواء التي يتم ضخها في دقيقة واحدة في ظل ظروف التشغيل المقدرة. على الرغم من بساطته، إلا أنه يُعدّ مؤشرًا بالغ الأهمية لتحديد نوع ضاغط الهواء الأنسب لتطبيقك.
يُعرّف المعيار الدولي ISO 8573-1 جودة الهواء ويُصنّف نقاوته. ويُعدّ تصنيف نقاء الهواء من الفئة 0 هو الأكثر صرامة. ويدّعي العديد من المصنّعين أن ضواغط الهواء الخالية من الزيت تُطابق هذا المعيار. مع ذلك، لا يعني تصنيف ضاغط الهواء الخالي من الزيت من الفئة 0 بالضرورة خلوّ الهواء من الملوثات. في الواقع، تُعتبر الفئة 0 هي المعيار المرجعي لنقاء الهواء. ورغم أن جودة الهواء من الفئة 0 هي أعلى مستوى، إلا أن ذلك لا يعني خلوّه التام من الزيت.

التمثيل المزدوج

ضاغط الهواء ثنائي الفعل هو جهاز يستخدم الهواء المضغوط لتوليد الكهرباء. يعتمد مبدأ عمله على مكبس وذراع توصيل. يربط ذراع التوصيل عمود المرفق بالمكبس عبر دبابيس وأغطية. يتحرك المكبس مع حركة ذراع التوصيل. تُصنع أذرع التوصيل عادةً من الفولاذ الكربوني المطروق. أما من حيث الصيانة، فتتطلب ضواغط الهواء ثنائية الفعل صيانة دورية باستخدام الملزمة وتنظيفًا مناسبًا.
إزاحة الضاغط هي مقياس للإزاحة التي يمكن أن يُحدثها المكبس خلال فترة زمنية محددة. تُقاس الإزاحة عادةً بالقدم المكعب في الدقيقة. يعتمد الحساب الدقيق على نوع الأسطوانة وتصميم الضاغط. يمكن أن تحتوي الأسطوانات أحادية الفعل على إزاحة من جهة رأس الأسطوانة أو من جهة عمود المرفق، ويمكن قياس كليهما باستخدام معادلة الإزاحة. يستخدم ضاغط الهواء ثنائي الفعل هذه المعادلة. تُستخدم المعادلتان 4 و6 لحساب الإزاحة.
تتكون ضواغط الهواء ثنائية الفعل من عدة أسطوانات وتُصنع من الحديد الزهر. وهي مُبرّدة بالماء، وترتبط أسطوانتها بذراع التوصيل عبر وصلة ميكانيكية. يضغط الضاغط ثنائي الفعل الهواء مرتين في كل دورة للمحرك. تتحرك إحدى الأسطوانتين للأعلى، بينما تتحرك الأخرى للأسفل. يتحرك المكبس للأسفل، مما يسمح بدخول الهواء عبر الصمام #1. أثناء تشغيل الضاغط، ترتفع درجة حرارة الهواء والغاز.
تتميز ضواغط الهواء ثنائية الفعل بضغطها العالي، وتُعتبر من أكثرها كفاءة في العمل. كما أنها مزودة بنظام تبريد داخلي وضغط مزدوج. ونتيجة لذلك، تدوم هذه الضواغط لفترة أطول من ضواغط الهواء أحادية الفعل. وبفضل سرعتها المنخفضة وضغطها المزدوج، تُعدّ من أكثر الأجهزة استخدامًا في صناعة الضواغط. ضواغط الهواء ثنائية الفعل أجهزة متعددة الاستخدامات وذات كفاءة عالية.

مفتاح ضغط خزان الوقود

يمكنك ضبط الضغط في خزان ضاغط الهواء عن طريق ضبط فرق الضغط. يمكنك تدوير الزنبرك الرئيسي باتجاه عقارب الساعة أو عكسها لزيادة الضغط أو خفضه. سيفتح هذا الصمام عندما ينخفض ​​الضغط إلى مستوى كافٍ لبدء تشغيل الضاغط. إذا كان الضغط منخفضًا جدًا، فيجب إغلاق الصمام. يجب ضبط ضغطَي بدء التشغيل وإيقاف التشغيل على القيم المناسبة. بعد ضبط ضغط الخزان، تحقق من خاصية التباطؤ لمفتاح ضغط الخزان، ثم اضبط ضغط الإيقاف المطلوب.
إذا انخفض الضغط في الخزان عن مستوى التشغيل، فيجب استبدال مفتاح ضغط الخزان. يمكنك فحص المفتاح باستخدام جهاز قياس متعدد. تأكد من عدم تلف المفتاح. إذا لم تتمكن من العثور على المفتاح، يمكنك فحص الأجزاء الأخرى. إذا وجدت أي أجزاء تالفة أو مفقودة، فيجب استبدالها. وإلا، فقد يكون الوقت قد حان لفحص مفتاح ضغط الخزان. قد تحتاج إلى تفكيك الضاغط وإزالة المفتاح.
يُعدّ مفتاح ضغط خزان الوقود جزءًا أساسيًا من ضاغط الهواء، فهو يُطلعك على كمية الهواء التي يُضخّها الضاغط. في حال تلف الخزان، ستكون قراءاتك خاطئة. وإذا كان مفتاح الضغط تالفًا، فلن يعمل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى قراءات غير دقيقة. لحسن الحظ، توجد بعض الطرق السهلة لإصلاح ذلك. ولمنع حدوث ذلك، احرص على صيانة مفتاح ضغط الخزان بشكل سليم.
عندما ينخفض ​​ضغط الهواء في الخزان إلى مستوى ضغط التشغيل المحدد، يسمح المفتاح بمرور الطاقة. هذا بدوره يُشغّل محرك ومضخة ضاغط الهواء. بعد ذلك، إذا ارتفع الضغط في الخزان فوق مستوى الإيقاف، يفصل المفتاح ويوقف الضاغط، مما يمنع زيادة الضغط فيه. ويستمر تدفق الطاقة إلى المحرك. وبحسب طراز الضاغط، يمكنك تغيير ضغطَي التشغيل والإيقاف حسب الحاجة.

مصدر الطاقة

يُعدّ مصدر الطاقة لضاغط الهواء بالغ الأهمية. تعمل معظم ضواغط الهواء بجهد 12 فولت تيار مستمر، وهو مثالي للاستخدام في السيارات. بدلاً من ذلك، يمكنك شراء مصدر طاقة تبديلي بسعر تقريبي $20. بغض النظر عن مصدر الطاقة الذي تختاره، يجب التأكد من قدرته على دعم أقصى تيار للضاغط. تتوفر مصادر الطاقة بأحجام مختلفة، من ربع حصان إلى خمسة أحصنة.
يختلف الجهد الكهربائي المطلوب لتشغيل ضاغط هواء ثلاثي الأطوار. تتطلب ضواغط الهواء ثلاثية الأطوار ثلاثة أسلاك طاقة منفصلة ولوحة توزيع كهربائية ثلاثية الأطوار، وذلك لأن لوحة التوزيع الكهربائية القياسية بجهد 120/240 فولت غير كافية لتشغيلها. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب هذه الضواغط ثلاثة أسلاك معزولة منفصلة لدوائر المحرك والدوائر الكهربائية. ولا تحتاج ضواغط الهواء ثلاثية الأطوار إلى سلك محايد.

تم التحرير بواسطة CX بتاريخ 16-05-2023