Setores relevantes: Projetos, Energia e Mineração, OUTROS
Espaço para exposição: Nenhum
Problema: Novo
Tipo: Parafuso
Configuração: Móvel
Recurso energético: Diesel
Estilo de lubrificação: Lubrificado
Silenciar: Claro
Número do modelo: 40SCGSCY, 75SDY-8, 110SCY-10
Garantia: 1 ano
Tensão Funcional: 14 bar, 7 bar, 8 bar, 20 bar, 13 bar, 12 bar, 10 bar
Relatório de Inspeção de Equipamentos: Fornecido
Inspeção de saída do filme: Apresentado
Marketing e publicidade Tipo: Item imperdível 2571
Garantia das peças principais: 1 ano
Fatores Essenciais: Motor
Tipo de combustível: Ar
Nome do produto: Compressor de ar de parafuso
Software: Ar Comprimido
Sons: 78dB
Quantidade mínima para encomenda: 1 conjunto
OEM: Bem-vindo(a)
Fabricante: TDS
Modelo: 40SCY-sete
Acabamento a ar: Compressão em um estágio
Tendência avaliada: 4,5 m³/min
Peso: 2571 kg
Detalhes da embalagem: Embalagem para exportação conforme as exigências do cliente.
Porto: Porto ZheJiang
Parâmetros
| Compressor de ar portátil | ||||||||||
| Modelo | Moda passageira avaliada | Tensão nominal | Motor | Parada aérea | Tipo | |||||
| 141SCY-quinze | 15 m³/min | 15 bar | 140 kW | Compressão de uma fase | Roda 4/2 | |||||
| 141SCY-15G | 15 m³/min | 15 bar | 140 kW | Compressão de uma fase | 4 rodas | |||||
| 158SCY-dezessete | 15 m³/min | dezessete barras | 162 kW | Compressão de Fase Solitária | Roda 4/2 | |||||
| 162SCY-17 | 16 m³/min | 17 barras | 162 kW | Compressão em dois estágios | 4 rodas | |||||
| 200SCY-21 | 20 m³/min | 21 barras | 191 kW | Compressão em dois estágios | quatro rodas | |||||
| 298SCY-24 | 29 m³/min | 24 barras | 295 kW | Compressão bifásica | 4 rodas | |||||
| 300SCY-vinte | 25 m³/min | vinte compassos | 295 kW | Compressão bifásica | quatro rodas | |||||
| 300SCY-24 | 30 m³/min | trinta barras | 295 kW | Compressão em dois estágios | quatro rodas | |||||
| Observação: Para obter mais informações, entre em contato conosco. | ||||||||||
| Compressor de ar estacionário | ||||||||
| Modelo | Moda passageira avaliada | Estresse avaliado | Motor | Acabamento de ar | ||||
| S60 | 18 m³/min | 18 barras | 162 kW | Compressão bifásica | ||||
| S85D | 24 m³/min | 22 bar | 228 kW | Compressão bifásica | ||||
| S95CD | 29 m³/min | 24 barras | 295 kW | Compressão em dois estágios | ||||
| S98D | 30 m³/min | 24 barras | 295 kW | Compressão em dois estágios | ||||
| S100D | 31 m³/min | 25 bar | 309 kW | Compressão em dois estágios | ||||
| S100BD | 31 m³/min | vinte e cinco barras | 295 kW | Compressão bifásica | ||||
| S125D | 36 m³/min | trinta barras | 295 kW | Compressão bifásica | ||||
| Observação: Para obter mais informações, entre em contato conosco. | ||||||||
O compressor de ar é uma ferramenta versátil.
O compressor de ar é uma das ferramentas mais versáteis em qualquer garagem ou oficina. É fácil de usar e pode realizar uma variedade de tarefas, desde o uso de martelete pneumático até a perfuração. Essas máquinas estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e tipos, tornando-as uma excelente escolha para diversas situações. Com um único motor, você não precisa mais de motores separados para cada ferramenta. Seu design leve e compacto facilita o manuseio, e o motor único também reduz o desgaste das peças.
Injeção de óleo
Os compressores de ar com injeção de óleo requerem uma grande quantidade de lubrificante, que precisa ser adicionado ao reservatório regularmente para manter o desempenho ideal. Como existem muitos tipos de fluidos industriais, um técnico de manutenção bem-intencionado pode adicionar o lubrificante errado ao compressor. Se isso acontecer, o compressor se tornará incompatível com o lubrificante, resultando em arraste excessivo e na necessidade de lavagem e substituição dos componentes de tratamento de ar subsequentes.
O compressor de parafuso rotativo com injeção de óleo G 110-250 da Atlas Copco fornece ar comprimido confiável, evitando paradas dispendiosas. Altamente confiável e durável, o G110-250 opera em temperaturas de até 46 °C (115 °F). Apesar de seu design robusto, a instalação no local é mínima e a operação é simples.
A principal vantagem dos compressores de ar com injeção de óleo é o custo operacional reduzido. O custo dos compressores isentos de óleo é menos da metade do custo dos compressores com injeção de óleo, e eles exigem menos custos de manutenção a longo prazo. Além disso, o sistema isento de óleo é mais ecológico do que os compressores de ar com injeção de óleo. No entanto, as desvantagens dos compressores de ar com injeção de óleo também são consideráveis. Eles podem contaminar os produtos acabados e causar um risco financeiro significativo para o fabricante.
Um compressor de ar de parafuso rotativo com injeção de óleo oferece diversas vantagens em relação aos seus concorrentes. Primeiro, apresenta um design vertical inovador com acionamento de velocidade variável, permitindo um funcionamento mais eficiente. Segundo, os compressores de ar com injeção de óleo reduzem o consumo de energia em até 50% em comparação com os compressores sem injeção de óleo. Além disso, possuem uma válvula termostática que permite manter a temperatura ideal. Os resfriadores de óleo com controle termostático contribuem para um funcionamento mais silencioso do compressor.
Sem óleo
O que é um compressor de ar isento de óleo? O nome se refere a um tipo de compressor de ar que não contém óleo na câmara de compressão. Os compressores de ar isentos de óleo ainda utilizam óleo para diversas finalidades, incluindo a lubrificação das peças móveis e o gerenciamento do calor residual. No entanto, muitas pessoas não percebem que seus compressores de ar ainda precisam de óleo para funcionar corretamente. Este artigo explorará por que esse tipo de compressor de ar é preferível para muitos usuários.
Em primeiro lugar, a tecnologia de ar isento de óleo oferece muitas vantagens. Para começar, reduz o custo de energia envolvido na filtragem do ar e minimiza vazamentos. Além disso, também reduz os custos com óleo associados à recarga do compressor. E, por fim, reduz os riscos de contaminação. A tecnologia de ar isento de óleo é o futuro do ar comprimido. Se você está procurando um compressor de ar isento de óleo, aqui está o que você deve procurar na sua busca.
Dependendo da finalidade do seu compressor de ar, pode ser vantajoso investir em um compressor isento de óleo. Os compressores lubrificados a óleo geralmente são mais duráveis do que os isentos, mas podem custar o dobro. Mesmo assim, você deve considerar o custo total de propriedade antes de comprar um compressor isento de óleo. Os modelos isentos de óleo podem ser mais fáceis de transportar e são mais potentes. Além disso, são mais silenciosos do que os modelos lubrificados a óleo.
Um compressor de ar isento de óleo também significa menos manutenção, pois não precisa de óleo para funcionar. Este tipo de compressor de ar também possui menos peças móveis, o que significa menos pontos de contato com problemas. Todos os compressores de ar isentos de óleo são fabricados para atender aos padrões de pureza do ar ISO Classe 0 e 1. Eles também apresentam menos ruído e vibração em comparação com seus equivalentes a óleo. Então, por que não escolher um compressor de ar isento de óleo para sua empresa?
Gasolina
Ao escolher um compressor de ar a gasolina, é importante considerar as vantagens da gasolina. Essa fonte de energia pode alimentar um compressor de ar de grande porte sem eletricidade. No entanto, esse tipo de compressor não possui conexão elétrica, então você precisará usar uma extensão se precisar utilizá-lo a uma distância maior. Já os compressores a gasolina podem funcionar apenas com um tanque de combustível. Isso os torna ideais para aplicações industriais de médio a grande porte.
Outro fator importante a considerar na escolha de um compressor de ar a gasolina é o seu tamanho. Compressores maiores geralmente são maiores do que os portáteis e exigem mais espaço. Isso os torna mais fáceis de transportar e operar em movimento. No entanto, se você não tiver certeza de qual tipo de compressor de ar é o melhor para você, considere as versões a gasolina. Embora possam ser mais leves, eles não funcionam tão suavemente quanto seus equivalentes elétricos. Compressores a gasolina não são tão portáteis quanto os elétricos e exigem manutenção adequada.
Eletricidade
A eletricidade em um compressor de ar não é barata. Um compressor de ar de 25 HP funciona dez horas por dia, cinco dias por semana. O motor dessas máquinas consome 746 watts por hora. Para descobrir quanta eletricidade o equipamento consome, multiplique a potência (em watts) pelo tempo de funcionamento. Por exemplo, se o compressor funcionar por três horas, ele consumirá 1,9 quilowatts-hora de eletricidade. Para determinar quanta eletricidade um compressor de ar consome por dia, você pode calcular os quilowatts-hora e multiplicar o número pela tarifa da concessionária de energia. Considerando isso, você pode determinar o custo de funcionamento do seu compressor de ar uma vez por mês.
O custo de operação de um compressor de ar depende do tipo de compressor. Compressores de ar elétricos costumam ser silenciosos e podem funcionar sem manutenção. Essas ferramentas podem ficar sem supervisão por até quatro mil horas antes de precisarem de reparos. Compressores de ar elétricos exigem mais energia para atingir pressões mais altas, portanto, você deve planejar adequadamente. A necessidade de uma visita de manutenção é uma decisão sua, mas a vantagem de não ter que gastar uma fortuna com reparos é inestimável.
Embora o ar comprimido não seja uma fonte de energia eficiente, seu uso em diversas aplicações pode gerar economia de dinheiro e de energia. Como um compressor de ar consome energia durante o funcionamento, o custo é menor do que o de uma ferramenta elétrica. Se você pretende usar o compressor de ar por um longo período, certifique-se de realizar a manutenção adequada. Os cuidados apropriados economizarão dinheiro e energia, e você poderá até mesmo obter uma garantia estendida caso o compressor apresente algum defeito.
inversor de frequência
O principal objetivo de um inversor de frequência (VFD) em um compressor de ar é reduzir o consumo de energia durante o processo de compressão. Um sistema de arrasto com um único motor não consegue ajustar sua velocidade continuamente de acordo com o peso da carga. Ao aplicar o controle de frequência ao compressor, o consumo de energia pode ser reduzido, mantendo o mesmo nível de pressão. Portanto, um VFD é uma excelente opção para compressores. Seus benefícios são inúmeros.
Um inversor de frequência (VFD) também pode monitorar a temperatura do motor e enviar sinais de erro caso o motor esteja operando em temperatura muito alta ou muito baixa. Isso elimina a necessidade de um sensor separado para monitorar a pressão do óleo. Essas funções são úteis não apenas para reduzir o consumo de energia, mas também para melhorar o desempenho da aplicação. Além disso, um VFD pode monitorar variáveis adicionais, como temperatura e velocidade do motor. Portanto, é um investimento que vale a pena.
Ao utilizar um inversor de frequência (VFD), é crucial escolher o motor correto. A velocidade do compressor deve estar dentro do limite máximo de partida do motor. O reservatório de ar pode ter qualquer tamanho, mas é necessário um limite de pressão constante para manter o VFD operando dentro do fator de serviço do motor. Além do VFD, o controlador mestre também deve incluir um ponto de ajuste de pressão remoto e uma placa PID. O transmissor deve incorporar todos os dados úteis do VFD, incluindo a velocidade e a temperatura do óleo. O VFD deve ser testado antes de ser integrado ao controlador mestre. Os testes devem verificar a velocidade mínima e máxima, a temperatura e a corrente dentro da faixa esperada.
A utilização de um inversor de frequência (VFD) em um compressor de ar oferece muitas vantagens. Uma das mais notáveis é a redução no consumo de energia. Compressores de velocidade fixa operam com base em pressões definidas entre seis e sete bar. Cada bar adicional de compressão representa um desperdício de 7% da energia consumida. Um compressor de ar com VFD também pode aumentar a vida útil de seus componentes. É um dos melhores investimentos que você pode fazer para o seu compressor. Então, por que esperar mais?
Editor por czh
