{"id":573,"date":"2026-07-20T07:15:08","date_gmt":"2026-07-20T07:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=573"},"modified":"2026-08-13T07:40:37","modified_gmt":"2026-08-13T07:40:37","slug":"lw-40-18-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/pt\/produto\/lw-40-18-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressor de nitrog\u00eanio LW-40\/18 \u2013 Booster de N2 isento de \u00f3leo de alta press\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es industriais exigentes"},"content":{"rendered":"
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Compressor de nitrog\u00eanio LW-40\/18 \u2013 Booster de N2 isento de \u00f3leo de alta press\u00e3o para aplica\u00e7\u00f5es industriais exigentes<\/h1>\n

Projetado para fornecer 40 m\u00b3\/min a uma press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa, o LW-40\/18 \u00e9 um compressor de nitrog\u00eanio de pist\u00e3o isento de \u00f3leo, de dois est\u00e1gios e duas fileiras, desenvolvido especificamente para inje\u00e7\u00e3o de nitrog\u00eanio em alta press\u00e3o, pr\u00e9-compress\u00e3o para liquefa\u00e7\u00e3o de g\u00e1s e aplica\u00e7\u00f5es cr\u00edticas em processos petroqu\u00edmicos. Com zero contamina\u00e7\u00e3o por \u00f3leo, classifica\u00e7\u00e3o para servi\u00e7o cont\u00ednuo e otimizado para opera\u00e7\u00e3o sustentada em alta press\u00e3o.<\/p>\n

Solicite um or\u00e7amento<\/a>
\nVeja a s\u00e9rie de compressores N2<\/a><\/div>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Vis\u00e3o geral do produto<\/h2>\n

O Compressor de nitrog\u00eanio LW-40\/18<\/strong> Ocupa uma posi\u00e7\u00e3o \u00fanica na interse\u00e7\u00e3o de uma capacidade de fluxo substancial e uma press\u00e3o de descarga elevada dentro do nosso portf\u00f3lio de compressores de pist\u00e3o isentos de \u00f3leo. Com uma capacidade nominal de 40 m\u00b3\/min<\/strong> e um excepcional press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa<\/strong>Esta unidade atende aos requisitos mais exigentes de compress\u00e3o de nitrog\u00eanio em infraestrutura de gases industriais, onde s\u00e3o necess\u00e1rios simultaneamente alto fluxo e alta press\u00e3o.<\/p>\n

O que distingue o LW-40\/18 das alternativas convencionais de alta press\u00e3o \u00e9 a sua mecanismo de compress\u00e3o totalmente isento de \u00f3leo<\/strong>Os an\u00e9is do pist\u00e3o e as bandas de guia s\u00e3o fabricados com materiais comp\u00f3sitos de PTFE autolubrificantes avan\u00e7ados que operam sem quaisquer lubrificantes de hidrocarbonetos. Essa caracter\u00edstica intr\u00ednseca de aus\u00eancia de \u00f3leo garante que o fluxo de nitrog\u00eanio produzido atinja o desempenho desejado. Certifica\u00e7\u00e3o ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> Isso torna a unidade imediatamente adequada para nitrog\u00eanio de grau aliment\u00edcio, g\u00e1s de processo farmac\u00eautico, inertiza\u00e7\u00e3o de grau eletr\u00f4nico e inertiza\u00e7\u00e3o de reatores petroqu\u00edmicos, sem a necessidade de equipamentos adicionais de purifica\u00e7\u00e3o a jusante.<\/p>\n

A arquitetura do compressor segue um dois est\u00e1gios, duas linhas (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> Configura\u00e7\u00e3o que gerencia de forma otimizada a substancial taxa de compress\u00e3o necess\u00e1ria para uma descarga de 1,80 MPa. Ao dividir a carga de compress\u00e3o entre dois cilindros com um resfriador intermedi\u00e1rio, o LW-40\/18 mant\u00e9m a estabilidade t\u00e9rmica e preserva a integridade dos elementos de veda\u00e7\u00e3o de PTFE mesmo sob opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua com carga m\u00e1xima. A constru\u00e7\u00e3o robusta\u20142860 \u00d7 1685 \u00d7 2610 mm<\/strong> e 7,00 toneladas<\/strong>\u2014reflete a engenharia robusta necess\u00e1ria para servi\u00e7os industriais de alta press\u00e3o.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas \u2013 LW-40\/18<\/h2>\n
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Par\u00e2metro<\/th>\nValor<\/th>\nUnidade<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modelo<\/td>\nLW-40\/18<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Padr\u00e3o<\/td>\nDois est\u00e1gios, duas filas (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidade<\/td>\n40<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Press\u00e3o de descarga<\/td>\n1.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimens\u00f5es do compressor (C \u00d7 L \u00d7 A)<\/td>\n2860 \u00d7 1685 \u00d7 2610<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n7.00<\/td>\nt<\/td>\n<\/tr>\n
Poder<\/td>\n400<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Tens\u00e3o<\/td>\n6 mil ou 10 mil<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Meio gasoso<\/td>\nNitrog\u00eanio (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrifica\u00e7\u00e3o<\/td>\nSem \u00f3leo<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Todas as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o classificadas em condi\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia padr\u00e3o (ISO 1217, Anexo C). O desempenho real pode variar dependendo da altitude do local, da temperatura ambiente e das condi\u00e7\u00f5es de entrada.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Principais caracter\u00edsticas e vantagens de engenharia<\/h2>\n

1. Tecnologia de veda\u00e7\u00e3o de PTFE isenta de \u00f3leo para alta press\u00e3o<\/h3>\n

O LW-40\/18 emprega um sistema especializado sistema de anel de pist\u00e3o autolubrificante e cinta de guia<\/strong> Fabricados com comp\u00f3sitos de PTFE de alto desempenho refor\u00e7ados com fibra de vidro, part\u00edculas de bronze e dissulfeto de molibd\u00eanio, esses an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o atingem um coeficiente de atrito inferior a 0,05 sem a necessidade de lubrifica\u00e7\u00e3o externa com hidrocarbonetos, eliminando completamente o risco de arraste de vapor de \u00f3leo. Projetados especificamente para suportar as elevadas temperaturas e press\u00f5es de descarga associadas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o a 1,80 MPa, os an\u00e9is mant\u00eam a estabilidade dimensional e a integridade da veda\u00e7\u00e3o at\u00e9 200 \u00b0C. Para operadores em setores regulamentados, isso representa uma solu\u00e7\u00e3o ideal. Conformidade nativa com a norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> Sem custos de capital ou operacionais de filtra\u00e7\u00e3o subsequente.<\/p>\n

2. Compress\u00e3o em dois est\u00e1gios para rela\u00e7\u00f5es de press\u00e3o extremas<\/h3>\n

O arquitetura de compress\u00e3o de dois est\u00e1gios<\/strong> A estrutura do compressor LW-40\/18 \u00e9 termodinamicamente essencial para gerenciar a extrema taxa de compress\u00e3o necess\u00e1ria para atingir uma descarga de 1,80 MPa a partir de uma suc\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima \u00e0 atmosf\u00e9rica. Ao dividir a carga de compress\u00e3o entre um cilindro de baixa press\u00e3o e um cilindro de alta press\u00e3o, o compressor limita a temperatura de descarga de cada est\u00e1gio a menos de 165 \u00b0C. Um intercooler de casco e tubos de alta efici\u00eancia entre os est\u00e1gios remove o calor da compress\u00e3o, prevenindo a degrada\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica dos elementos de veda\u00e7\u00e3o de PTFE e estendendo a vida \u00fatil da placa da v\u00e1lvula em aproximadamente 45% em compara\u00e7\u00e3o com projetos de est\u00e1gio \u00fanico que buscam taxas de compress\u00e3o equivalentes. Essa abordagem em est\u00e1gios \u00e9 fundamental para alcan\u00e7ar uma opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua e confi\u00e1vel a 1,80 MPa.<\/p>\n

3. Estrutura refor\u00e7ada para servi\u00e7o pesado em condi\u00e7\u00f5es de alta press\u00e3o.<\/h3>\n

A estrutura principal \u00e9 fundida a partir de GG30 ferro fundido cinzento<\/strong> (equivalente \u00e0 norma ASTM A48 Classe 35B) com paredes mais espessas e nervuras refor\u00e7adas em compara\u00e7\u00e3o com modelos de press\u00e3o mais baixa. Os canais de refrigera\u00e7\u00e3o integrados s\u00e3o usinados com precis\u00e3o para garantir uma distribui\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica uniforme em todo o bloco do motor. arranjo de cilindros opostos em duas fileiras<\/strong> Proporciona cancelamento natural de for\u00e7as de primeira ordem, reduzindo as for\u00e7as de in\u00e9rcia desequilibradas transmitidas \u00e0 funda\u00e7\u00e3o em mais de 80% em compara\u00e7\u00e3o com projetos de fileira \u00fanica. Apesar do peso de 7,00 toneladas, esse equil\u00edbrio mec\u00e2nico permite a instala\u00e7\u00e3o em um bloco de concreto armado de 12 a 14 toneladas, significativamente mais leve do que o necess\u00e1rio para um compressor de alta press\u00e3o equivalente de fileira \u00fanica.<\/p>\n

4. Acionamento de motor de m\u00e9dia tens\u00e3o e alta pot\u00eancia<\/h3>\n

O LW-40\/18 \u00e9 movido por um Motor de indu\u00e7\u00e3o de m\u00e9dia tens\u00e3o de 400 kW<\/strong> Dispon\u00edvel nas configura\u00e7\u00f5es de 6 kV ou 10 kV, em conformidade com a classe de efici\u00eancia IE3 da norma IEC 60034-1. A pot\u00eancia nominal de 400 kW reflete a substancial entrada de energia necess\u00e1ria para a compress\u00e3o de alta press\u00e3o com capacidade de 40 m\u00b3\/min. A integra\u00e7\u00e3o direta em redes de distribui\u00e7\u00e3o de m\u00e9dia tens\u00e3o industriais elimina a necessidade de pain\u00e9is de baixa tens\u00e3o superdimensionados e cabos de bitola grossa. Para instala\u00e7\u00f5es com sistemas de barramento de 6 kV ou 10 kV existentes, o LW-40\/18 oferece compatibilidade el\u00e9trica perfeita, reduzindo os custos de infraestrutura e melhorando a efici\u00eancia energ\u00e9tica geral por meio de menores perdas I\u00b2R.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Cen\u00e1rios de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Inje\u00e7\u00e3o de nitrog\u00eanio em alta press\u00e3o para recupera\u00e7\u00e3o aprimorada de petr\u00f3leo<\/h3>\n

Nas opera\u00e7\u00f5es de campos petrol\u00edferos, o LW-40\/18 serve como o compressor prim\u00e1rio de inje\u00e7\u00e3o de nitrog\u00eanio de alta press\u00e3o<\/strong> para programas de recupera\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada de petr\u00f3leo (EOR) e manuten\u00e7\u00e3o de press\u00e3o. A press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa \u00e9 suficiente para inje\u00e7\u00e3o direta em forma\u00e7\u00f5es de reservat\u00f3rio a profundidades de at\u00e9 1.500 metros, onde o nitrog\u00eanio desloca o petr\u00f3leo bruto e mant\u00e9m a press\u00e3o do reservat\u00f3rio. A capacidade de 40 m\u00b3\/min suporta m\u00faltiplos po\u00e7os de inje\u00e7\u00e3o operando simultaneamente. O design isento de \u00f3leo \u00e9 crucial em aplica\u00e7\u00f5es de EOR, pois qualquer contamina\u00e7\u00e3o por hidrocarbonetos provenientes de compressores lubrificados alteraria a molhabilidade do reservat\u00f3rio e reduziria a efici\u00eancia de deslocamento do \u00f3leo, impactando diretamente a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n

Pr\u00e9-compress\u00e3o de liquefa\u00e7\u00e3o de g\u00e1s<\/h3>\n

Em plantas de liquefa\u00e7\u00e3o de g\u00e1s natural liquefeito (GNL) e g\u00e1s industrial de pequena a m\u00e9dia escala, o Compressor de nitrog\u00eanio LW-40\/18<\/a> Fornece o nitrog\u00eanio de alta press\u00e3o necess\u00e1rio para o pr\u00e9-resfriamento e suporte ao ciclo de liquefa\u00e7\u00e3o. A press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa \u00e9 adequada para ciclos de expans\u00e3o de nitrog\u00eanio e sistemas de pr\u00e9-resfriamento com refrigerantes mistos. O circuito de compress\u00e3o isento de \u00f3leo garante que o nitrog\u00eanio usado para inertiza\u00e7\u00e3o de processos e purga de equipamentos n\u00e3o introduza contaminantes que possam congelar em trocadores de calor criog\u00eanicos, causando bloqueios e interrup\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\n

Inertiza\u00e7\u00e3o de reatores petroqu\u00edmicos e preserva\u00e7\u00e3o de catalisadores<\/h3>\n

Em opera\u00e7\u00f5es petroqu\u00edmicas e de refino, o LW-40\/8 fornece nitrog\u00eanio de alta press\u00e3o para Inertiza\u00e7\u00e3o do reator durante a partida e a parada, preserva\u00e7\u00e3o do leito catal\u00edtico durante paradas prolongadas e inje\u00e7\u00e3o emergencial de nitrog\u00eanio.<\/strong> em vasos de processo. A press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa excede a press\u00e3o operacional da maioria dos reatores e vasos de processo, permitindo a inje\u00e7\u00e3o direta de nitrog\u00eanio sem pressuriza\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria. A classifica\u00e7\u00e3o para opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua garante a disponibilidade de nitrog\u00eanio durante longas paradas para manuten\u00e7\u00e3o, que podem durar v\u00e1rias semanas. A certifica\u00e7\u00e3o isenta de \u00f3leo \u00e9 obrigat\u00f3ria para aplica\u00e7\u00f5es em que o nitrog\u00eanio entra em contato com leitos catal\u00edticos ou em fluxos de processo que devem permanecer completamente livres de hidrocarbonetos.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n

Testes e comissionamento de dutos de alta press\u00e3o<\/h3>\n

Projetos de constru\u00e7\u00e3o de gasodutos e oleodutos exigem nitrog\u00eanio de alta press\u00e3o para Testes hidrost\u00e1ticos, testes de vazamento, secagem e comissionamento.<\/strong> antes da introdu\u00e7\u00e3o de produtos de hidrocarbonetos. A press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa do LW-40\/18 \u00e9 adequada para testes de press\u00e3o em dutos com classifica\u00e7\u00e3o de at\u00e9 Classe 600 (ANSI B16.5). A capacidade de 40 m\u00b3\/min permite a pressuriza\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de longos trechos de dutos, reduzindo o tempo de comissionamento e os custos de m\u00e3o de obra. O design isento de \u00f3leo evita a contamina\u00e7\u00e3o do interior do duto por \u00f3leo, o que exigiria uma limpeza dispendiosa antes da introdu\u00e7\u00e3o do produto.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiais e constru\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O LW-40\/18 \u00e9 constru\u00eddo com materiais de alta qualidade, selecionados especificamente para servi\u00e7o com nitrog\u00eanio em alta press\u00e3o, resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e vida \u00fatil prolongada em condi\u00e7\u00f5es exigentes:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMaterial<\/th>\nEspecifica\u00e7\u00e3o<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Bloco de cilindros<\/td>\nFerro fundido cinzento<\/td>\nGG30 \/ HT300, se\u00e7\u00f5es de parede refor\u00e7adas, jaquetas de resfriamento integradas<\/td>\n<\/tr>\n
Cambota<\/td>\nA\u00e7o liga forjado<\/td>\nMancais 42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 balanceados dinamicamente e nitretados.<\/td>\n<\/tr>\n
An\u00e9is de Pist\u00e3o<\/td>\nComp\u00f3sito de PTFE-Vidro-Bronze-MoS\u2082<\/td>\nAutolubrificante, resistente a altas temperaturas at\u00e9 200 \u00b0C, taxa de desgaste <0,03 mm\/1000 h<\/td>\n<\/tr>\n
Pulseiras de motociclista<\/td>\nComp\u00f3sito de PTFE<\/td>\nGuia do pist\u00e3o, anti-arranh\u00f5es, alta capacidade de carga<\/td>\n<\/tr>\n
Placas de v\u00e1lvulas<\/td>\nA\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/td>\nA\u00e7o inoxid\u00e1vel 316, com mola de anel conc\u00eantrico, classifica\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n
Bielas<\/td>\nA\u00e7o forjado com mancais de metal antifric\u00e7\u00e3o<\/td>\nBiela usinada com precis\u00e3o, lubrificada sob press\u00e3o, projeto para alta carga<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nCarca\u00e7a em a\u00e7o carbono \/ Tubos em a\u00e7o inoxid\u00e1vel 316<\/td>\nASME VIII Div.1, teste hidrost\u00e1tico 1,5\u00d7, reten\u00e7\u00e3o de 30 min<\/td>\n<\/tr>\n
Resfriador posterior<\/td>\nCarca\u00e7a em a\u00e7o carbono \/ Tubos em a\u00e7o inoxid\u00e1vel 316<\/td>\nDesign com tubos aletados de alta press\u00e3o, adequado para \u00e1gua de refrigera\u00e7\u00e3o a 32\u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Tubula\u00e7\u00e3o de Alta Press\u00e3o<\/td>\nA\u00e7o carbono sem costura<\/td>\nASTM A106 Grau B, Schedule 80, 100% Inspecionado por raios X<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Todos os componentes que suportam press\u00e3o s\u00e3o projetados e fabricados em estrita conformidade com ASME BPVC Se\u00e7\u00e3o VIII Divis\u00e3o 1<\/strong> ou de acordo com as normas chinesas GB 150. Todas as juntas soldadas s\u00e3o submetidas \u00e0 inspe\u00e7\u00e3o radiogr\u00e1fica (RT) 100%, conforme a Se\u00e7\u00e3o V, Artigo 2 da ASME. Cada vaso de press\u00e3o finalizado \u00e9 submetido a um teste de press\u00e3o hidrost\u00e1tica a 1,5 vezes a press\u00e3o m\u00e1xima de trabalho admiss\u00edvel (PMTA) por um per\u00edodo m\u00ednimo de 30 minutos. As conex\u00f5es de tubula\u00e7\u00e3o de alta press\u00e3o s\u00e3o testadas por ultrassom (UT) 100% para detectar quaisquer defeitos internos.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Diretrizes de Instala\u00e7\u00e3o e Manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Requisitos de funda\u00e7\u00e3o e estrutura<\/h3>\n

O LW-40\/18 tem um peso seco de 7,00 toneladas e um centro de gravidade a aproximadamente 950 mm acima da placa de base. O design de cilindros opostos em duas fileiras minimiza as for\u00e7as desequilibradas, permitindo a instala\u00e7\u00e3o em uma Bloco de in\u00e9rcia de concreto armado de 12 a 14 toneladas<\/strong>O bloco deve ser montado sobre isoladores de vibra\u00e7\u00e3o elastom\u00e9ricos de alta resist\u00eancia (frequ\u00eancia natural de 5 a 7 Hz) para evitar a transmiss\u00e3o de vibra\u00e7\u00f5es para estruturas adjacentes e instrumenta\u00e7\u00e3o sens\u00edvel. Requisitos m\u00ednimos de folga: 1,5 m no lado oposto ao acionamento para acesso \u00e0s v\u00e1lvulas, 1,2 m no lado do acionamento para manuten\u00e7\u00e3o do motor e 2,5 m acima para acesso do guindaste durante grandes revis\u00f5es. A funda\u00e7\u00e3o deve ser projetada para suportar as cargas din\u00e2micas associadas ao torque de partida do motor de 400 kW.<\/p>\n

Projeto de Sistema de \u00c1gua de Refrigera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

A demanda de \u00e1gua para resfriamento \u00e9 de aproximadamente 48 m\u00b3\/h<\/strong> com temperatura de entrada n\u00e3o superior a 32 \u00b0C. O circuito de distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1gua abastece as camisas dos cilindros, o intercooler e o p\u00f3s-resfriador em ramifica\u00e7\u00f5es paralelas com v\u00e1lvulas de controle de fluxo individuais. As especifica\u00e7\u00f5es de qualidade da \u00e1gua s\u00e3o rigorosas devido \u00e0 alta press\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o: pH 6,5\u20138,5, s\u00f3lidos totais dissolvidos < 400 mg\/L, teor de cloreto < 40 mg\/L (para evitar a corros\u00e3o dos tubos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel 316), s\u00f3lidos em suspens\u00e3o < 20 mg\/L e dureza total < 250 mg\/L como CaCO\u2083. Para locais com qualidade de \u00e1gua marginal, uma torre de resfriamento de circuito fechado com filtra\u00e7\u00e3o lateral, amaciamento de \u00e1gua e tratamento qu\u00edmico \u00e9 obrigat\u00f3ria para evitar a forma\u00e7\u00e3o de incrusta\u00e7\u00f5es e a corros\u00e3o nos resfriadores de alta press\u00e3o.<\/p>\n

Cronograma de Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva<\/h3>\n
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Intervalo<\/th>\nItem de servi\u00e7o<\/th>\nA\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Di\u00e1rio<\/td>\nInspe\u00e7\u00e3o Operacional<\/td>\nVerificar n\u00edveis de vibra\u00e7\u00e3o, ru\u00eddos anormais, fluxo de \u00e1gua de refrigera\u00e7\u00e3o, temperatura de descarga e integridade da v\u00e1lvula de al\u00edvio de press\u00e3o.<\/td>\n<\/tr>\n
250 horas<\/td>\nInspe\u00e7\u00e3o da placa da v\u00e1lvula<\/td>\nRemova e inspecione as v\u00e1lvulas de suc\u00e7\u00e3o\/descarga quanto a dep\u00f3sitos de carbono, fadiga da mola, rachaduras ou eros\u00e3o da sede.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 horas<\/td>\nAvalia\u00e7\u00e3o do desgaste dos an\u00e9is do pist\u00e3o<\/td>\nMe\u00e7a a folga na ranhura do anel; substitua os an\u00e9is se a folga exceder 0,20 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 horas<\/td>\nRevis\u00e3o Intermedi\u00e1ria<\/td>\nSubstitua todos os an\u00e9is de pist\u00e3o, cintas de reten\u00e7\u00e3o e conjuntos de placas de v\u00e1lvulas; inspecione os tubos do intercooler.<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 horas<\/td>\nRevis\u00e3o geral<\/td>\nInspecione os munh\u00f5es do virabrequim, me\u00e7a a folga dos mancais principais e da biela e substitua os mancais se a folga for superior a 0,06 mm.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

O design sem \u00f3leo do LW-40\/18 simplifica drasticamente a manuten\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com as alternativas lubrificadas. N\u00e3o h\u00e1 trocas de \u00f3leo, an\u00e1lises de \u00f3leo, substitui\u00e7\u00f5es de filtro ou trocas de cartucho separador. Os principais itens de desgaste consum\u00edveis s\u00e3o... An\u00e9is de pist\u00e3o e an\u00e9is de guia de PTFE<\/strong>, que normalmente atingem uma vida \u00fatil de 3.000 a 5.000 horas em condi\u00e7\u00f5es de nitrog\u00eanio limpo e alta press\u00e3o. Os conjuntos de placas de v\u00e1lvulas geralmente requerem reforma entre 2.000 e 3.500 horas devido \u00e0s elevadas press\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Certifica\u00e7\u00f5es de Conformidade e Seguran\u00e7a<\/h2>\n

O compressor de nitrog\u00eanio LW-40\/18 foi projetado, fabricado e testado para atender ou superar os seguintes padr\u00f5es internacionais e regulamenta\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

\n
Diretiva de Equipamentos sob Press\u00e3o<\/strong>
\nASME BPVC Se\u00e7\u00e3o VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/EU M\u00f3dulo A<\/span><\/div>\n
Seguran\u00e7a el\u00e9trica e de m\u00e1quinas<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efici\u00eancia IE3), IEC 60204-1, ISO 12100 seguran\u00e7a de m\u00e1quinas<\/span><\/div>\n
Qualidade do ar livre de \u00f3leo<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Teor de \u00d3leo), testado independentemente pela T\u00dcV Rheinland.<\/span><\/div>\n
Qualidade e Meio Ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gest\u00e3o da Qualidade), ISO 14001:2015 (Gest\u00e3o Ambiental)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Aviso de Seguran\u00e7a Cr\u00edtico<\/strong><\/p>\n

O nitrog\u00eanio \u00e9 classificado como um g\u00e1s asfixiante simples. A 1,80 MPa, as libera\u00e7\u00f5es de nitrog\u00eanio do compressor LW-40\/18 representam riscos adicionais devido aos jatos de g\u00e1s de alta velocidade e ao resfriamento por r\u00e1pida expans\u00e3o. Todas as instala\u00e7\u00f5es devem incorporar monitoramento cont\u00ednuo de defici\u00eancia de oxig\u00eanio na sala do compressor e em todas as \u00e1reas adjacentes. Os sistemas de ventila\u00e7\u00e3o devem manter o oxig\u00eanio ambiente acima de 19,5% em volume, conforme a norma OSHA 29 CFR 1910.146. Os dispositivos de intertravamento de desligamento de emerg\u00eancia devem ser ativados a 19,5% de O\u2082 (alarme) e acionar o isolamento autom\u00e1tico do compressor a 18,0% de O\u2082 (desligamento for\u00e7ado). Os sistemas de al\u00edvio de alta press\u00e3o devem descarregar em locais seguros, longe das \u00e1reas de acesso de pessoal. Todas as tubula\u00e7\u00f5es de alta press\u00e3o devem ser protegidas contra danos mec\u00e2nicos e claramente identificadas com as classifica\u00e7\u00f5es de press\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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An\u00e1lise de desempenho e efici\u00eancia<\/h2>\n

O LW-40\/18 atinge um consumo de energia espec\u00edfico de aproximadamente 10,00 kW por m\u00b3\/min<\/strong> de nitrog\u00eanio fornecido a uma press\u00e3o de descarga de 1,80 MPa. Essa m\u00e9trica de efici\u00eancia reflete o trabalho termodin\u00e2mico substancial necess\u00e1rio para a compress\u00e3o em alta press\u00e3o e \u00e9 competitiva no segmento de compressores de pist\u00e3o isentos de \u00f3leo de alta press\u00e3o. Para compara\u00e7\u00e3o, compressores de parafuso lubrificados a \u00f3leo, operando em taxas de press\u00e3o equivalentes, normalmente consomem de 10,5 a 12,0 kW\/m\u00b3\/min, enquanto compressores de diafragma multiest\u00e1gio (frequentemente selecionados para aplica\u00e7\u00f5es isentas de \u00f3leo de alta press\u00e3o) podem exceder 14 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Em uma programa\u00e7\u00e3o operacional anual padr\u00e3o de 8.000 horas, a vantagem de efici\u00eancia do LW-40\/18 gera aproximadamente Economia de energia anual entre 160.000 e 400.000 kWh<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com alternativas menos eficientes. Com uma tarifa m\u00e9dia de eletricidade industrial de $0,08\/kWh, isso representa uma redu\u00e7\u00e3o de $12.800 a $32.000 em custos operacionais diretos por ano. No entanto, a principal justificativa econ\u00f4mica para o LW-40\/18 \u00e9 normalmente a elimina\u00e7\u00e3o de consum\u00edveis relacionados ao petr\u00f3leo e a elimina\u00e7\u00e3o da necessidade de equipamentos de purifica\u00e7\u00e3o a jusante.<\/strong> Isso seria obrigat\u00f3rio com alternativas lubrificadas.<\/p>\n

O custo total de propriedade para compress\u00e3o de nitrog\u00eanio de alta press\u00e3o<\/a> A aus\u00eancia de \u00f3leo no circuito de compress\u00e3o reduz ainda mais os custos operacionais. Um compressor lubrificado a \u00f3leo t\u00edpico, com essa classifica\u00e7\u00e3o de press\u00e3o, exigiria filtros coalescentes de alta press\u00e3o, adsorventes de carv\u00e3o ativado, monitoramento cont\u00ednuo do \u00f3leo e troca peri\u00f3dica do \u00f3leo, o que, em conjunto, adicionaria de \u00a315.000 a \u00a325.000 anualmente aos custos operacionais. O projeto isento de \u00f3leo do LW-40\/18 elimina completamente essas despesas, ao mesmo tempo que proporciona pureza superior do produto.<\/p>\n<\/div>\n

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Personaliza\u00e7\u00e3o e capacidades OEM<\/h2>\n

Oferecemos op\u00e7\u00f5es abrangentes de personaliza\u00e7\u00e3o para adaptar o LW-40\/18 \u00e0s condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do local, aos requisitos de integra\u00e7\u00e3o e \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es do usu\u00e1rio final:<\/p>\n