{"id":225,"date":"2023-05-16T03:52:05","date_gmt":"2023-05-16T03:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/china-professional-czpt-heavy-duty-truck-air-compressor-with-quality-warranty-for-renault-premium-magnum-midlum-kerax-air-compressor-repair-near-me\/"},"modified":"2026-09-02T15:29:27","modified_gmt":"2026-09-02T15:29:27","slug":"china-professional-czpt-heavy-duty-truck-air-compressor-with-quality-warranty-for-renault-premium-magnum-midlum-kerax-air-compressor-repair-near-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/china-professional-czpt-heavy-duty-truck-air-compressor-with-quality-warranty-for-renault-premium-magnum-midlum-kerax-air-compressor-repair-near-me\/","title":{"rendered":"Pemampat Udara Trak Tugas Berat CZPT Profesional China dengan Jaminan Kualiti untuk pembaikan pemampat udara Renault Premium \/ Magnum \/ Midlum \/ Kerax berhampiran saya"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Penerangan Produk<\/h2>\n

\n

SYARAT-SYARAT UMUM<\/b><\/u>
Semasa bekerja di atas atau di sekitar kenderaan, langkah berjaga-jaga umum berikut harus dipatuhi sepanjang masa.
1. Letakkan kenderaan di permukaan yang rata, tekan brek parkir dan sentiasa halang roda.
2. Hentikan enjin semasa bekerja di sekitar kenderaan.
3. Jika kenderaan dilengkapi dengan brek udara, pastikan untuk mengalirkan tekanan udara dari semua takungan sebelum
\u00a0memulakan sebarang kerja pada kenderaan itu.
4. Ikut prosedur yang disyorkan oleh pengilang kenderaan, nyahaktifkan sistem elektrik dengan cara yang
\u00a0mengeluarkan semua kuasa elektrik daripada kenderaan.
5. Semasa bekerja di dalam ruang enjin, enjin hendaklah dimatikan. Jika keadaan memerlukannya
\u00a0enjin sedang beroperasi, langkah berjaga-jaga yang teliti harus digunakan untuk mengelakkan kecederaan diri akibat sentuhan
\u00a0dengan komponen yang bergerak, berputar, bocor, dipanaskan atau bercas elektrik.
6. Jangan sekali-kali menyambung atau memutuskan sambungan hos atau saluran yang mengandungi tekanan; ia boleh meletup. Jangan sekali-kali menanggalkan komponen atau
\u00a0palam melainkan anda pasti semua tekanan sistem telah berkurangan.
7. Jangan sekali-kali melebihi tekanan yang disyorkan dan sentiasa pakai cermin mata keselamatan.
8. Jangan cuba memasang, menanggalkan, membuka atau memasang komponen sehingga anda telah membaca dan meneliti dengan teliti
\u00a0fahami prosedur yang disyorkan. Gunakan hanya alat yang betul dan patuhi semua langkah berjaga-jaga yang berkaitan
\u00a0untuk menggunakan alat-alat tersebut.
9. Perkakasan, tiub, hos, kelengkapan, dan sebagainya yang digantikan hendaklah sama saiz, jenis dan kekuatannya seperti yang asal
\u00a0peralatan dan direka bentuk khusus untuk aplikasi dan sistem sedemikian.
10. Komponen yang mempunyai ulir yang tertanggal atau bahagian yang rosak harus diganti dan bukannya dibaiki. Pembaikan
\u00a0yang memerlukan pemesinan atau kimpalan tidak boleh dicuba melainkan diluluskan dan dinyatakan secara khusus oleh
\u00a0pengeluar kenderaan atau komponen.
11. Sebelum mengembalikan kenderaan untuk diservis, pastikan semua komponen dan sistem dipulihkan kepada keadaan asalnya
\u00a0keadaan operasi yang betul.<\/p>\n

============================================================================================================<\/p>\n

\n

SEHENTI MEMBELI-BELAH<\/b><\/h3>\n

\n

Lebih daripada 1 571186<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

411.154. 1303226<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

411.151. 1381961<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

411.153. 1303226<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.016.0 457.130.26.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4515 571184 1303227<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.571.0 457.130.45.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1349091 1531073 571188<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.014.0 457.130.24.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1470303 1514063 1132687<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.026.0 457.130.44.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1796663 1784019 1514064<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.571.0 457.130.17.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

571287 1470304 1132688<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

412.352.015.0 457.130.23.15<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4966-II32689 1379066<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP3993 51.541 5 5 5 5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

407.130.01.15 51.54 1522159<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

407.130.05.15 51.54<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

407.130.01.15 51.54 654056<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

555097<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

EL16<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

285596 644263 667440<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

8150407 1115993 8112427<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

285597 644264 667441<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4812 1599999 5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4813 1613632 5 8112543<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1736795 1795775 1813542<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4930 1628593 357148<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1674920 1681561<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4974 2571339 8113264<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

1321470 1366290 1241874<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LK4918 8113633 7033 1348480<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

LP4967 9521675 8113571<\/p>\n<\/td>\n\n

Pemampat Udara<\/p>\n<\/td>\n\n

145711 145715 1408090<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\n

Lebih banyak barangan \u2026\u2026, sila hubungi kami!<\/b><\/p>\n

\n

\n

\n

\n

\n

EASTIGER ialah pembekal profesional untuk alat ganti trak sejak\u00a02005<\/b>, kita ada\u00a0+20000<\/b>\u00a0barang-barang termasuk\u00a0brek<\/b>\u00a0bahagian,\u00a0stereng<\/b>\u00a0bahagian,\u00a0penggantungan<\/b>\u00a0bahagian,\u00a0penularan<\/b>\u00a0bahagian,\u00a0enjin\u00a0<\/b>bahagian,\u00a0penyejukan<\/b>\u00a0bahagian,\u00a0elektrik<\/b>\u00a0bahagian dan\u00a0badan<\/b>\u00a0alat ganti untuk trak berikut:<\/p>\n

1. Untuk\u00a0MERCEDES<\/b>: Actros, Axor, Atego, SK, NG , Econic<\/p>\n

2. Untuk\u00a0VOLVO<\/b>:<\/b>\u00a0FH, FH12, FH16, FM9, FM12, FL
\u00a0<\/p>\n

3. Untuk\u00a0SCANIA:<\/b>\u00a0P\/G\/R\/T, 4 siri, 3 siri<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

4. Untuk\u00a0LELAKI:<\/b>\u00a0TGX, TGS, TGL, TGM, TGA, F2000<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

5. Untuk\u00a0RENAULT:<\/b>\u00a0Premium, Magnum, Midlum, Kerax
\u00a0<\/p>\n

6. Untuk\u00a0DAF<\/b>:<\/b>\u00a0XF105, XF95, XF85, CF65, LF55, LF45
\u00a0<\/p>\n

7. Untuk\u00a0IVECO<\/b>: Stralis, Eurocargo, Eurotech, Eurostar<\/p>\n

\n

\n

\n

<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Perkhidmatan selepas jualan:<\/th>\nWaranti Satu Tahun<\/td>\n<\/tr>\n
Waranti:<\/th>\nWaranti Satu Tahun<\/td>\n<\/tr>\n
Pakej Pengangkutan:<\/th>\nKarton \/ Kotak Kayu<\/td>\n<\/tr>\n
Spesifikasi:<\/th>\nPiawai<\/td>\n<\/tr>\n
Cap Dagangan:<\/th>\nTapffer<\/td>\n<\/tr>\n
Asal:<\/th>\nChina<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Sampel:<\/th>\n\n
\n
\n US$ 300\/Keping<\/strong>
\n 1 Keping (Pesanan Minimum)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span>
\n <\/i>Minta Sampel\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Penyesuaian:<\/th>\n\n
\n
\n Tersedia\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i><\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"air-compressor\"<\/p>\n

Cara Membaiki dan Menyelenggara Pemampat Udara<\/h2>\n

Pemampat ialah peranti yang digunakan untuk menggerakkan udara dari satu tempat ke tempat lain. Udara memasuki pemampat udara melalui injap pengambilan. Di dalam pemampat, bilah pada rotor dalam berputar di dalam rongga eksentrik. Lengan panjang pelarasan kendiri membahagikan ruang kepada pelbagai rongga dengan saiz yang berbeza. Semasa rotor berputar, udara mengisi rongga tersebut. Apabila udara mengalir di sekitar rongga, ia membina tekanan dan dihimpit keluar dari output pemampat.<\/p>\n

Anjakan positif<\/h2>\n

Pemampat udara sesaran positif menggunakan omboh salingan untuk memampatkan udara. Gas disedut masuk semasa lejang sedutan dan dimampatkan dengan menggerakkan omboh ke arah yang bertentangan. Ia kemudian mengeluarkan udara termampat dengan menggerakkannya ke arah yang bertentangan. Pemampat udara jenis ini paling biasa ditemui dalam kereta, peti sejuk dan aplikasi lain yang memerlukan tekanan tinggi. Walau bagaimanapun, ia tidak secekap pemampat emparan.
Kebanyakan pemampat udara moden menggunakan anjakan positif. Model anjakan positif menangkap isipadu udara dalam ruang mampatan dan mengagihkannya apabila pam beroperasi pada kapasiti maksimum. Ia lebih menjimatkan berbanding pemampat anjakan negatif. Pemampat udara skru salingan adalah pemampat anjakan positif yang paling biasa. Pemampat udara skru salingan menggunakan jaket air di sekeliling silinder dan sering digunakan dalam proses seperti penggerudian minyak.
Pam basikal merupakan contoh mampatan anjakan positif. Udara disedut ke dalam silinder dan dimampatkan oleh omboh yang bergerak. Pemampat omboh berfungsi berdasarkan prinsip yang sama, tetapi ia menggunakan aci engkol berputar atau rod penyambung untuk melengkapkan pergerakan omboh. Terdapat dua jenis pemampat anjakan positif: tindakan tunggal dan tindakan berganda. Kedua-dua jenis ini berfungsi berdasarkan prinsip yang sama, kedua-duanya adalah pemampat anjakan positif. Perbezaan antara kedua-dua jenis ini ialah nisbah tekanan.
Dalam mampatan udara, mampatan anjakan positif mengurangkan isipadu bendalir dan mengurangkan kelikatannya. Ini menghasilkan nisbah tekanan yang lebih tinggi dan digunakan dalam pemampat emparan, paksi dan skrol. Anjakan positif adalah ciri biasa kebanyakan pemampat udara. Pemampat anjakan positif menawarkan faedah yang sama dan lebih cekap tenaga apabila digunakan untuk aplikasi bebas minyak dan gas. Jenis mampatan ini biasanya merupakan pilihan terbaik untuk aplikasi tekanan rendah.<\/p>\n

bebas minyak<\/h2>\n

Jika anda sedang mencari pemampat udara untuk perniagaan anda, pertimbangkan pemampat udara bebas minyak. Model-model ini menawarkan operasi yang lebih bersih dan lebih senyap berbanding pemampat udara tradisional dan memerlukan penyelenggaraan yang lebih sedikit. Ia juga memenuhi keperluan ketulenan udara ISO Kelas 0 atau Kelas 1. Pemampat udara bebas minyak juga lebih senyap, dengan lebih sedikit bahagian yang bergerak dan kurang bunyi bising. Kelebihan ini menjadikan pemampat udara bebas minyak penyelesaian yang ideal untuk banyak aplikasi komersial.
Ketulenan udara adalah penting dalam banyak industri. Walaupun setitik minyak pun boleh merosakkan peralatan pengeluaran atau merosakkan produk. Cara terbaik untuk mencari pemampat udara bebas minyak untuk perniagaan anda adalah dengan mempertimbangkan proses dan produk akhir. Apabila kualiti udara bertambah baik, semakin banyak perniagaan beralih kepada pemampat bebas minyak. Antara kelebihan dan kekurangan pemampat udara ini ialah:
Apabila memilih pemampat udara bebas minyak, adalah penting untuk memahami terminologi yang digunakan dalam industri. Mengetahui istilah-istilah ini akan memudahkan anda memilih pemampat yang tepat untuk keperluan anda. ACTFM, atau kaki padu sebenar seminit, ialah istilah industri untuk mengukur jumlah udara yang dipam dalam satu minit di bawah keadaan yang dinilai. Walaupun nombor yang mudah, ia boleh menjadi sangat berguna dalam menentukan jenis pemampat udara yang terbaik untuk aplikasi anda.
Piawaian antarabangsa ISO 8573-1 mentakrifkan kualiti udara dan menyediakan klasifikasi ketulenan udara. Klasifikasi yang paling ketat ialah kelas ketulenan udara 0. Banyak pengeluar mendakwa bahawa pemampat udara bebas minyak memenuhi piawaian ini. Walau bagaimanapun, pemampat udara bebas minyak kelas 0 tidak semestinya bermaksud udara bebas daripada bahan cemar. Malah, Kelas 0 ialah penanda aras untuk ketulenan udara. Walaupun kualiti udara sifar adalah tahap tertinggi, itu tidak bermakna ia bebas minyak sepenuhnya.
\"air-compressor\"<\/p>\n

lakonan berganda<\/h2>\n

Pemampat udara bertindak dua kali ialah peranti yang menggunakan udara termampat untuk menjana elektrik. Prinsip kerjanya adalah berdasarkan omboh dan rod penyambung. Rod penyambung menghubungkan aci engkol ke omboh melalui pin dan penutup. Omboh bergerak apabila omboh bergerak. Rod biasanya diperbuat daripada keluli karbon tempa. Dari segi servis dan penyelenggaraan, pemampat bertindak dua kali memerlukan penyelenggaraan ragum yang kerap dan pembersihan yang betul.
Sesaran pemampat ialah ukuran sesaran yang boleh dihasilkan oleh omboh dalam tempoh masa tertentu. Sesaran biasanya dinyatakan dalam kaki padu sebenar seminit. Pengiraan yang tepat bergantung pada jenis silinder dan konfigurasi pemampat. Silinder tindakan tunggal boleh mempunyai sesaran hujung kepala atau hujung engkol, kedua-duanya boleh diukur menggunakan persamaan sesaran. Pemampat udara tindakan dua akan menggunakan persamaan ini. 4 dan 6 mengira sesaran.
Pemampat udara bertindak dua kali mempunyai berbilang silinder dan diperbuat daripada besi tuang. Ia disejukkan dengan air dan mempunyai sambungan mekanikal antara omboh dan rod penyambung. Pemampat bertindak dua kali memampatkan udara dua kali setiap pusingan motor. Satu silinder bergerak ke atas, manakala silinder yang satu lagi bergerak ke bawah. Omboh bergerak ke bawah, membolehkan udara masuk melalui injap #1. Semasa operasi pemampat, suhu udara dan gas meningkat.
Pemampat udara bertindak dua kali biasanya mempunyai tekanan tinggi dan dianggap sebagai alat yang berkuasa. Pemampat bertindak dua kali juga mempunyai penyejukan antara dan pemampatan berganda. Akibatnya, mesin ini cenderung bertahan lebih lama daripada pemampat bertindak tunggal. Kelajuannya yang rendah dan pemampatan berganda menjadikannya alat yang berkuasa dalam industri pemampat. Pemampat udara bertindak dua kali adalah alat yang berkuasa dan serba boleh.
\"air-compressor\"<\/p>\n

suis tekanan tangki bahan api<\/h2>\n

Anda boleh melaraskan tekanan dalam tangki pemampat udara dengan melaraskan tekanan pembezaan. Anda boleh memusingkan spring utama mengikut arah jam atau lawan arah jam untuk meningkatkan atau mengurangkan tekanan. Injap ini akan terbuka apabila tekanan cukup rendah untuk memulakan pemampat. Jika tekanan terlalu rendah, injap harus ditutup. Tekanan pemotongan dan pemotongan harus ditetapkan pada nilai yang sesuai. Selepas melaraskan tekanan tangki, periksa histeresis suis tekanan tangki dan tetapkan tekanan penutup yang diingini.
Jika tekanan dalam tangki jatuh di bawah paras pemotongan, suis tekanan tangki mesti diganti. Anda boleh menguji suis dengan multimeter. Pastikan suis tidak rosak. Jika anda tidak dapat menemui suis, anda boleh melihat bahagian lain. Jika anda menemui sebarang bahagian yang rosak atau hilang, anda harus menggantikannya. Jika tidak, mungkin sudah tiba masanya untuk memeriksa suis tekanan tangki. Anda mungkin perlu membuka pemampat dan menanggalkan suis.
Suis tekanan tangki bahan api merupakan bahagian penting dalam pemampat udara. Ia memastikan anda dimaklumkan tentang jumlah udara yang dihantar oleh pemampat. Jika tangki atau tangki anda rosak, bacaan anda akan salah. Jika suis tekanan rosak, ia tidak akan berfungsi dengan baik dan mengakibatkan bacaan yang salah. Mujurlah, terdapat beberapa cara mudah untuk memperbaikinya. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, pastikan suis tekanan tangki dalam keadaan baik.
Apabila tekanan udara dalam tangki jatuh ke tetapan tekanan potong masuk, suis membenarkan kuasa mengalir melaluinya. Ini akan menghidupkan motor dan pam pemampat udara. Kemudian, jika tekanan dalam tangki meningkat melebihi paras potong, suis akan terpelantik dan menghentikan pemampat. Ini akan menghalangnya daripada terlebih tekanan. Aliran kuasa akan terus mengalir ke motor. Bergantung pada model pemampat anda, anda boleh menukar tekanan potong masuk dan potong keluar mengikut keperluan.<\/p>\n

sumber tenaga<\/h2>\n

Bekalan kuasa pemampat udara adalah sangat penting. Kebanyakan pemampat udara beroperasi pada 12 VDC, yang sesuai untuk kegunaan automotif. Sebagai alternatif, anda boleh membeli bekalan kuasa pensuisan dengan harga sekitar $20. Tidak kira bekalan kuasa yang anda pilih, anda mesti memastikan ia dapat menyokong arus maksimum pemampat. Anda boleh menemui bekalan kuasa dalam semua saiz, daripada suku kuasa kuda hingga lima kuasa kuda.
Voltan yang diperlukan untuk pemampat udara tiga fasa akan berbeza-beza. Pemampat udara tiga fasa memerlukan tiga kord kuasa berasingan dan panel servis elektrik tiga fasa. Ini kerana panel servis elektrik standard 120\/240 volt tidak mencukupi untuk menguasakan pemampat tiga fasa. Selain itu, pemampat tiga fasa memerlukan tiga wayar terasing berasingan untuk litar enjin dan motor. Pemampat tiga fasa tidak memerlukan wayar neutral.<\/p>\n

\"China\"China
penyunting oleh CX 2023-05-16<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Penerangan Produk KEADAAN UMUMSemasa bekerja di atas atau di sekitar kenderaan, langkah berjaga-jaga umum berikut harus dipatuhi sepanjang masa.1. Letakkan kenderaan di permukaan yang rata, tekan brek parkir, dan sentiasa sekat roda.2. Hentikan enjin semasa bekerja di sekitar kenderaan.3. Jika kenderaan dilengkapi dengan brek udara, pastikan untuk mengalirkan tekanan udara dari semua takungan sebelum memulakan sebarang kerja pada kenderaan.4. Ikut prosedur yang disyorkan oleh pengilang kenderaan, nyahaktifkan sistem elektrik dengan cara yang mengeluarkan semua kuasa elektrik dari kenderaan.5. Semasa bekerja di dalam petak enjin, enjin harus dimatikan. Sekiranya keadaan memerlukan enjin beroperasi, berhati-hati harus digunakan untuk mencegah kecederaan diri akibat sentuhan dengan komponen yang bergerak, berputar, bocor, dipanaskan atau dicas elektrik.6. Jangan sekali-kali menyambung atau memutuskan sambungan hos atau saluran yang mengandungi tekanan; ia boleh pecah. Jangan sekali-kali menanggalkan komponen atau palam melainkan anda pasti semua tekanan sistem telah berkurangan.7. Jangan sekali-kali melebihi tekanan yang disyorkan dan sentiasa pakai cermin mata keselamatan.8. Jangan cuba memasang, menanggalkan, membuka atau memasang komponen sehingga anda telah membaca dan memahami prosedur yang disyorkan dengan teliti. Gunakan hanya alat yang betul dan patuhi semua langkah berjaga-jaga yang berkaitan dengan penggunaan alat tersebut.9. Perkakasan, tiub, hos, kelengkapan, dsb. gantian hendaklah bersaiz, jenis dan kekuatan yang setara dengan peralatan asal dan direka bentuk khusus untuk aplikasi dan sistem tersebut.10. Komponen dengan ulir yang tertanggal atau bahagian yang rosak hendaklah diganti dan bukannya dibaiki. Pembaikan yang memerlukan pemesinan atau kimpalan tidak boleh dicuba melainkan diluluskan dan dinyatakan secara khusus oleh pengeluar kenderaan atau komponen.11. Sebelum mengembalikan kenderaan untuk diservis, pastikan semua komponen dan sistem dipulihkan kepada keadaan operasi yang betul. == ... 1303226 Pemampat Udara 412.352.016.0 457.130.26.15 Pemampat Udara LP4515 571184 1303227 Pemampat Udara 412.352.571.0 457.130.45.15 Pemampat Udara 1349091 1531073 571188 Pemampat Udara 412.352.014.0 457.130.24.15 Pemampat Udara 1470303 1514063 1132687 Pemampat Udara 412.352.026.0 457.130.44.15 Udara [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3,4,5,6,209,983,212,11,12,13,15,16,18,109,110,651,216,984,299,300,135,653,223],"class_list":["post-225","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-china","tag-air-compressor-for-truck","tag-air-compressor-renault","tag-air-compressor-truck","tag-china-air-compressor","tag-china-compressor","tag-china-compressor-air","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-compressor","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-compressor-repair","tag-compressor-truck","tag-duty-truck-compressor","tag-heavy-duty-air-compressor","tag-heavy-duty-compressor","tag-quality-air-compressor","tag-repair-air-compressor","tag-truck-air-compressor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/n2-compressor.com\/ms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}