{"id":597,"date":"2026-07-21T07:02:10","date_gmt":"2026-07-21T07:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=597"},"modified":"2026-08-15T00:50:44","modified_gmt":"2026-08-15T00:50:44","slug":"zw-5-40-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/zw-5-40-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto ZW-5\/40 | Booster di N2 senza olio da 5 m\u00b3\/min per applicazioni industriali ad altissima pressione (4,00 MPa)"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto ZW-5\/40 \u2013 Booster di N2 senza olio ad altissima pressione per applicazioni di processo critiche a 4,00 MPa<\/p>\n

Progettato per erogare 5 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 4,00 MPa, il ZW-5\/40 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e tre file, ideale per l'iniezione di azoto ad altissima pressione, il riempimento a cascata di bombole di gas e applicazioni esigenti nei processi petrolchimici. Caratterizzato da zero contaminazione da olio, ottimizzazione termodinamica a tre stadi e funzionamento continuo a pressioni estreme, il ZW-5\/40 \u00e8 costruito per resistere a tali condizioni.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto ZW-5\/40<\/strong> rappresenta l'apice della nostra tecnologia di compressori a pistoni senza olio, progettata specificamente per applicazioni che richiedono sia una notevole capacit\u00e0 di flusso che una pressione di scarico ultra elevata. Con una capacit\u00e0 nominale di 5 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 4,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 occupa il segmento ad altissima pressione del nostro portafoglio di compressori per azoto industriale, servendo le applicazioni di processo pi\u00f9 esigenti nel mercato globale dei gas industriali.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue lo ZW-5\/40 da tutte le alternative convenzionali \u00e8 il suo Percorso di compressione completamente privo di olio combinato con ottimizzazione termodinamica a tre stadi<\/strong>. Le fasce elastiche del pistone e le fasce di scorrimento sono realizzate con materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati, specificamente formulati per il servizio ad altissima pressione, operando senza lubrificanti a base di idrocarburi. Questa caratteristica intrinseca senza olio garantisce che il flusso di azoto rimanga completamente incontaminato, ottenendo Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> nativo anche a 4,00 MPa dove la contaminazione da olio sarebbe pi\u00f9 concentrata e pi\u00f9 difficile da rimuovere.<\/p>\n

Il compressore utilizza un due stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> configurazione termodinamicamente essenziale per gestire l'estremo rapporto di pressione richiesto per raggiungere una pressione di scarico di 4,00 MPa. La disposizione a tre file divide il lavoro di compressione su tre cilindri, con intercooler dedicati tra ogni stadio che mantengono le temperature del gas entro limiti operativi sicuri. Il robusto telaio in ghisa con sezioni del cilindro ad alta pressione rinforzate e l'albero motore in acciaio forgiato lavorato con precisione sono progettati per una durata minima di servizio di 100.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard in servizio ad altissima pressione.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 ZW-5\/40<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nZW-5\/40<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n5<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n4.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n1947 \u00d7 1900 \u00d7 2580<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3.97<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n75<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Sistema di tenuta in PTFE senza olio ad altissima pressione<\/h3>\n

Lo ZW-5\/40 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi in PTFE ad altissime prestazioni, specificamente sviluppati per un servizio a 4,00 MPa. Questi anelli sono rinforzati con fibra di vetro ad alta resistenza e particelle di bronzo per ottenere un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 4,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 40 volte superiore rispetto a 0,10 MPa, rendendo la contaminazione da olio catastrofica e praticamente impossibile da rimuovere a valle. Il design nativo senza olio dello ZW-5\/40 elimina completamente questo rischio, fornendo Conformit\u00e0 alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza necessit\u00e0 di filtrazione a valle. La formulazione in PTFE \u00e8 progettata per un funzionamento continuo a temperature fino a 200 \u00b0C, garantendo un'integrit\u00e0 di tenuta affidabile anche in condizioni di stress termico estremo dovute a compressioni ad altissima pressione.<\/p>\n

2. Ottimizzazione termodinamica a tre stadi<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi e tre righe (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7).<\/strong> Il comportamento del compressore ZW-5\/40 \u00e8 termodinamicamente indispensabile per raggiungere la pressione di scarico target di 4,00 MPa a partire da condizioni di ingresso tipiche di 0,05-0,10 MPa. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 40:1 e 80:1, \u00e8 distribuito su tre cilindri di compressione, con ogni stadio operante a un rapporto di compressione gestibile compreso tra 3:1 e 4:1. Intercooler dedicati ad alta efficienza a fascio tubiero<\/strong> Tra ogni stadio, il calore considerevole generato dalla compressione viene dissipato, mantenendo le temperature di scarico al di sotto dei 160 \u00b0C e prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE. Senza questo approccio a tre stadi, la temperatura di scarico supererebbe i 250 \u00b0C, ben oltre il limite di sicurezza di qualsiasi materiale di tenuta senza olio. La configurazione a stadi migliora inoltre l'efficienza volumetrica di circa 151 T\/3 T rispetto alle alternative a due stadi a parit\u00e0 di rapporto di pressione.<\/p>\n

3. Struttura del telaio rinforzata ad alta pressione<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> con sezioni di parete sostanzialmente rinforzate nell'area del cilindro ad alta pressione per resistere alle sollecitazioni meccaniche di pressioni di picco di 4,00 MPa. Le pareti del cilindro nel terzo stadio (alta pressione) sono circa 40% pi\u00f9 spesse dei cilindri standard a bassa pressione, con nervature esterne aggiuntive per prevenire la deformazione sotto pressione. disposizione a tre file di cilindri contrapposti<\/strong> Garantisce un eccellente bilanciamento delle forze, con il primo e il terzo stadio in opposizione al secondo per minimizzare le forze inerziali nette. L'albero motore in acciaio forgiato \u00e8 bilanciato dinamicamente secondo gli standard ISO 1940 G2.5 e presenta perni di cuscinetto temprati per resistere ai maggiori carichi sui cuscinetti associati alle forze del gas ad alta pressione. L'intero gruppo del basamento \u00e8 progettato per una pressione di scoppio minima di 6,00 MPa, fornendo un margine di sicurezza di 50% al di sopra della pressione operativa massima.<\/p>\n

4. Motore industriale standard da 380 V con design ad alta coppia<\/h3>\n

Lo ZW-5\/40 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 75 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1, il motore presenta un design ad alta coppia specificamente selezionato per gestire i picchi di coppia richiesti nella compressione ad altissima pressione, dove il carico di gas sui pistoni crea una resistenza significativa durante la fase di compressione. La configurazione standard a 380 V si integra direttamente nei quadri di distribuzione industriali esistenti senza richiedere infrastrutture di media tensione, rendendo l'unit\u00e0 accessibile a un'ampia gamma di impianti. Il motore \u00e8 accoppiato al compressore tramite un giunto a disco flessibile per impieghi gravosi che compensa piccoli disallineamenti trasmettendo al contempo l'elevata coppia richiesta per il funzionamento a 4,00 MPa.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Riempimento a cascata di bombole di azoto ad altissima pressione<\/h3>\n

Lo ZW-5\/40 \u00e8 costruito appositamente per stazioni di riempimento a cascata di bombole di azoto<\/strong> dove il gas deve essere compresso a 4,00 MPa per lo stoccaggio in rimorchi tubolari ad alta pressione o batterie di bombole. La pressione di scarico di 4,00 MPa \u00e8 la pressione di stoccaggio standard per i rimorchi tubolari industriali per azoto, consentendo il trasporto efficiente di grandi volumi di azoto verso cantieri remoti, progetti di costruzione e luoghi di intervento di emergenza. La capacit\u00e0 di 5 m\u00b3\/min consente un riempimento rapido dei rimorchi tubolari, con un tipico rimorchio tubolare da 3.000 litri che si riempie in circa 10 ore. Il design senza olio \u00e8 assolutamente fondamentale per il riempimento delle bombole, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio rimarrebbe intrappolata nel sistema di stoccaggio ad alta pressione e verrebbe consegnata agli utenti finali, contaminando potenzialmente i loro processi e violando le specifiche di purezza.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n

Iniezione di azoto ad altissima pressione nel settore petrolchimico<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, Compressore di azoto ZW-5\/40<\/a> fornisce azoto ad altissima pressione per Depressurizzazione di emergenza dei reattori ad alta pressione, preservazione del letto catalitico durante l'arresto e test idrostatici dei recipienti di processo con pressione di progetto di 3,20 MPa.<\/strong>La pressione di scarico di 4,00 MPa fornisce un margine di 25% al di sopra della pressione di prova tipica delle tubazioni e dei recipienti di processo di Classe 300, garantendo test di pressione sicuri ed efficaci. La progettazione senza olio \u00e8 obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con i letti catalitici o entra nei flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi. Anche una contaminazione da tracce di olio a 4,00 MPa sarebbe sufficientemente concentrata da disattivare costosi catalizzatori e contaminare flussi di prodotto di alto valore.<\/p>\n

Stimolazione e manutenzione di pozzi petroliferi e di gas<\/h3>\n

Nelle operazioni di estrazione di petrolio e gas, lo ZW-5\/40 fornisce azoto ad alta pressione per Operazioni di sollevamento con azoto, stimolazione dei pozzi e procedure di intervento.<\/strong>L'azoto viene iniettato nei pozzi petroliferi ad alta pressione per ridurre la pressione idrostatica della colonna di fluido, consentendo ai fluidi del giacimento di risalire in superficie. La pressione di scarico di 4,00 MPa \u00e8 sufficiente per il sollevamento con azoto in pozzi con profondit\u00e0 fino a 2.000 metri, e la portata di 5 m\u00b3\/min pu\u00f2 supportare l'iniezione continua di azoto per campagne di intervento prolungate. Il design senza olio previene la contaminazione dei fluidi di formazione e garantisce che l'azoto non introduca idrocarburi nel giacimento che potrebbero alterarne la bagnabilit\u00e0 o danneggiare la formazione.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n

Sistemi di azoto ad alta pressione per il settore aerospaziale e della difesa<\/h3>\n

Gli impianti di produzione aerospaziale e di difesa richiedono azoto ad altissima pressione per Test del sistema idraulico, convalida del sistema di inertizzazione del serbatoio del carburante e supporto a terra per il sistema di propulsione del veicolo spaziale.<\/strong>La pressione di scarico di 4,00 MPa dello ZW-5\/40 \u00e8 adatta per testare i sistemi idraulici degli aeromobili con una pressione di esercizio nominale di 21 MPa (utilizzando azoto come mezzo di prova sicuro) e per riempire le apparecchiature di supporto a terra utilizzate nella preparazione al lancio di veicoli spaziali. La certificazione senza olio garantisce la conformit\u00e0 agli standard di pulizia aerospaziale (MIL-PRF-27401 e equivalenti) che vietano qualsiasi contaminazione da idrocarburi nei sistemi che opereranno nel vuoto dello spazio.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello ZW-5\/40 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro compatibilit\u00e0 con l'azoto ad altissima pressione, l'estrema resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (stadio LP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, spessore standard della parete<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (stadio IP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (stadio HP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, rinforzato per impieghi gravosi, pareti pi\u00f9 spesse in acciaio 40%<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, perni temprati, ISO 1940 G2.5<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche per pistoni (tutti gli stadi)<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAdatto a pressioni ultra elevate, autolubrificante, temperatura massima 200 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, tasso di usura <0,03 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole (tutti gli stadi)<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, anelli concentrici ad alta pressione, molle rinforzate<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler (2 unit\u00e0)<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900, testate ai raggi X 100%.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la MAWP per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 e test a raggi X 100% per garantire l'assoluta tenuta stagna a una pressione di esercizio di 4,00 MPa.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Lo ZW-5\/40 ha un peso a secco di 3,97 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 850 mm sopra la piastra di base. Nonostante il design a tre file fornisca un buon bilanciamento delle forze, il funzionamento ad alta pressione genera forze del gas sostanziali che richiedono un blocco inerziale in cemento armato da 8\u201310 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici per impieghi gravosi (frequenza naturale 6-8 Hz) per impedire la trasmissione delle vibrazioni. Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru. La tubazione di scarico ad alta pressione deve essere supportata indipendentemente con ganci a molla o ancoraggi rigidi per prevenire la fatica indotta dalle vibrazioni a 4,00 MPa. Sulla linea di scarico devono essere installate una valvola di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e un disco di rottura con una pressione nominale di 120% di MAWP.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 15 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta in parallelo le camicie dei cilindri e due intercooler, con flusso prioritario verso gli intercooler. Dato l'estremo rapporto di compressione, le prestazioni degli intercooler sono assolutamente critiche: se l'efficacia degli intercooler scende al di sotto di 80%, la temperatura di scarico superer\u00e0 il limite di sicurezza dei materiali in PTFE. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 30 mg\/L (limite rigoroso per la prevenzione della corrosione dei tubi in acciaio inox 316 ad alta pressione), solidi sospesi < 20 mg\/L e durezza totale < 250 mg\/L come CaCO\u2083. Per un funzionamento affidabile \u00e8 indispensabile una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione a flusso continuo e trattamento chimico.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, temperature e pressioni di scarico di tutti gli stadi.<\/td>\n<\/tr>\n
200 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole (fase HP)<\/td>\nIspezionare le valvole di alta pressione per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle, crepe ed erosione della sede.<\/td>\n<\/tr>\n
500 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole (tutte le fasi)<\/td>\nIspezionare tutte le valvole di stadio, misurare la lunghezza libera della molla, verificare l'eventuale deformazione della piastra<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare tutti i giochi delle scanalature degli anelli di stadio; sostituire gli anelli di stadio HP se > 0,15 mm<\/td>\n<\/tr>\n
2.500 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutti gli anelli del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole in tutte le fasi<\/td>\n<\/tr>\n
5.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare tutti i giochi dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti se >0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dello ZW-5\/40 elimina l'intera categoria di operazioni di manutenzione legate all'olio. Tuttavia, il funzionamento ad altissima pressione richiede un'attenzione pi\u00f9 frequente alle piastre delle valvole e alle fasce elastiche rispetto ai modelli a pressione inferiore. piastre della valvola dello stadio ad alta pressione (terzo stadio)<\/strong> Sono i componenti pi\u00f9 sollecitati e richiedono un'ispezione ogni 200 ore durante le prime 1.000 ore di funzionamento per stabilire i modelli di usura di riferimento. Una volta stabiliti i tassi di usura di riferimento, l'intervallo di ispezione pu\u00f2 essere esteso in base ai dati di monitoraggio delle condizioni effettive.<\/p>\n

\"ZW-5\/40<\/p>\n<\/div>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto ZW-5\/40 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Apparecchiature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo H (Garanzia di Qualit\u00e0 Completa)<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Certificazione senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland a 4,00 MPa<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015, OHSAS 18001\/ISO 45001<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 un gas asfissiante semplice. A una pressione di scarico di 4,00 MPa, l'energia potenziale immagazzinata nel gas compresso e il rischio di rilascio catastrofico sono estremamente elevati. Tutti gli impianti ZW-5\/40 devono incorporare: (1) Monitoraggio continuo della carenza di ossigeno<\/strong> nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti; (2) Valvole di sicurezza con pressione nominale di 110% di MAWP.<\/strong> su tutti i recipienti a pressione e sulla linea di scarico; (3) Dischi di rottura con una potenza massima di esercizio (MAWP) di 120%.<\/strong> come protezione secondaria; (4) Valvole di isolamento di emergenza<\/strong> sulle linee di ingresso e di uscita con capacit\u00e0 di attuazione remota; (5) Ventilazione che mantiene l'ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo OSHA 29 CFR 1910.146; (6) Arresto di emergenza a 19,5% O\u2082 (allarme) e 18,0% O\u2082 (isolamento rigido). Il personale deve completare la formazione sulla sicurezza dei gas ad alta pressione e indossare i DPI appropriati prima di utilizzare o manutenere questa apparecchiatura. Le tubazioni ad alta pressione devono essere protette da danni meccanici e chiaramente contrassegnate con i valori nominali di pressione.<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

Lo ZW-5\/40 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 15,00 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 4,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette il notevole lavoro termodinamico richiesto per la compressione ad altissima pressione. Nel segmento dei compressori oil-free ad altissima pressione (pressione di scarico >3,00 MPa), questa efficienza \u00e8 altamente competitiva. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni ad altissima pressione simili consumano in genere 16-18 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana (spesso scelti per il servizio oil-free ad altissima pressione) possono superare i 20 kW\/m\u00b3\/min con una capacit\u00e0 significativamente inferiore.<\/p>\n

Su un ciclo operativo annuale di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dello ZW-5\/40 rispetto ad alternative meno efficienti si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 40.000 e 120.000 kWh<\/strong>. A $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $3.200\u2013$9.600 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per lo ZW-5\/40 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio e impossibilit\u00e0 di rimozione del petrolio a valle a 4,00 MPa<\/strong>A questa pressione, i sistemi di filtrazione dell'olio diventano proibitivamente costosi, richiedono molta manutenzione e sono inaffidabili. costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> si riduce di circa 35\u201345% su una vita operativa di 10 anni quando si confronta il funzionamento senza olio con i sistemi lubrificati con tentativi di purificazione a valle.<\/p>\n

Il design a tre stadi offre anche un significativo vantaggio in termini di efficienza rispetto alle alternative a due stadi a questo livello di pressione. Suddividendo il rapporto di pressione complessivo su tre stadi con raffreddamento intermedio, lo ZW-5\/40 raggiunge un'efficienza isotermica superiore di circa il 121% rispetto a un compressore a due stadi equivalente, il che si traduce in temperature di scarico inferiori, minore consumo di acqua di raffreddamento e maggiore durata delle guarnizioni.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione specializzate per adattare lo ZW-5\/40 alle esigenze specifiche delle applicazioni ad altissima pressione:<\/p>\n