{"id":588,"date":"2026-07-20T10:09:37","date_gmt":"2026-07-20T10:09:37","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=588"},"modified":"2026-08-13T07:06:31","modified_gmt":"2026-08-13T07:06:31","slug":"dw-36-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/dw-36-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto DW-36\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a quattro stadi ad alta capacit\u00e0 per processi industriali a 3,00 MPa"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

Compressore di azoto DW-36\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a quattro stadi ad alta capacit\u00e0 per processi industriali a 3,00 MPa<\/h1>\n

Progettato per erogare 36 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il DW-36\/30 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e quattro file, ideale per l'iniezione di azoto ad altissima pressione, la liquefazione del gas, la sintesi chimica e le applicazioni pi\u00f9 esigenti nei processi petrolchimici. Caratterizzato da zero contaminazione da olio, funzionamento continuo e affidabilit\u00e0 industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, anche a pressioni estreme.<\/p>\n

Richiedi un preventivo<\/a>
\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto DW-36\/30<\/strong> rappresenta l'apice della nostra ingegneria dei compressori a pistoni senza olio, progettato specificamente per applicazioni in cui sia una notevole capacit\u00e0 di flusso che un'estrema pressione di scarico sono requisiti imprescindibili. Con una capacit\u00e0 nominale di 36 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 occupa il segmento ad altissima pressione della nostra gamma di compressori industriali per azoto, ed \u00e8 destinata alle applicazioni di processo pi\u00f9 esigenti nei settori chimico, petrolchimico e della lavorazione del gas.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue il DW-36\/30 da tutte le alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong> combinato con un architettura di compressione a quattro stadi<\/strong>. Le fasce elastiche e le fasce di scorrimento sono realizzate con materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio anche alle pressioni estreme in cui il rischio di contaminazione da olio \u00e8 pi\u00f9 acuto. Questa caratteristica intrinseca senza olio consente di ottenere Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> In modo nativo, eliminando la necessit\u00e0 di una filtrazione a valle per la rimozione dell'olio, che risulterebbe tecnicamente complessa ed economicamente proibitiva a 3,00 MPa.<\/p>\n

L'architettura del compressore impiega un due stadi, quattro file (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/strong> configurazione termodinamicamente essenziale per raggiungere la pressione di scarico di 3,00 MPa dalle tipiche condizioni di ingresso. Il rapporto di pressione complessivo di circa 30:1 a 60:1 \u00e8 distribuito su quattro cilindri di compressione, con ogni stadio che opera a un rapporto di pressione gestibile. Tre scambiatori di calore interstadio rimuovono il notevole calore di compressione, garantendo che le temperature del gas rimangano entro limiti operativi sicuri e preservando l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Il massiccio telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente sono progettati per una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Specifiche tecniche \u2013 DW-36\/30<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nDW-36\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, quattro file (\u4e8c\u5217\u56db\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n36<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n5456 \u00d7 3518 \u00d7 2535<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n13.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n450<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n6.000 o 10.000<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Compressione a quattro stadi per rapporti di pressione estremi<\/h3>\n

Il DW-36\/30 impiega un architettura di compressione a quattro stadi<\/strong> Questo \u00e8 termodinamicamente essenziale per raggiungere una pressione di scarico di 3,00 MPa a partire da pressioni di ingresso tipiche di 0,05-0,10 MPa. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 30:1 e 60:1, \u00e8 distribuito su quattro cilindri di compressione, con ogni stadio operante a un rapporto di compressione compreso tra circa 2,5:1 e 3,5:1. Questo approccio a stadi \u00e8 fondamentale perch\u00e9 limita la temperatura di scarico di ogni stadio al di sotto dei 150 \u00b0C, prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE e garantendo un funzionamento affidabile a lungo termine. Tre intercooler a fascio tubiero ad alta efficienza, posizionati tra gli stadi, rimuovono il notevole calore generato dalla compressione, mantenendo un'efficienza termodinamica ottimale lungo tutto il percorso di compressione. Senza la compressione a quattro stadi, la temperatura di scarico supererebbe i 250 \u00b0C, ben oltre il limite di sicurezza di qualsiasi materiale di tenuta senza olio.<\/p>\n

2. Tecnologia di tenuta in PTFE senza olio ad altissima pressione<\/h3>\n

Il DW-36\/30 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi in PTFE ad altissime prestazioni, specificamente formulati per applicazioni ad altissima pressione. Questi anelli sono rinforzati con fibra di vetro ad alto modulo e particelle di bronzo per ottenere un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 100 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo la contaminazione da olio non solo problematica ma catastrofica per i processi a valle. Il design nativo senza olio del DW-36\/30 raggiunge Conformit\u00e0 alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza alcuna filtrazione a valle, un'impresa tecnicamente impossibile per i compressori lubrificati a questo livello di pressione. La formulazione in PTFE \u00e8 progettata per il funzionamento continuo a temperature fino a 185 \u00b0C, con possibilit\u00e0 di raggiungere brevemente i 200 \u00b0C in caso di emergenza.<\/p>\n

3. Telaio massiccio rinforzato per carichi meccanici ad alta pressione<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> con sezioni di parete sostanzialmente rinforzate, nervature aggiuntive e passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati lavorati direttamente nella fusione. Le forze di picco del gas sui pistoni a 3,00 MPa sono circa 10 volte superiori rispetto ai compressori da 0,30 MPa, richiedendo una struttura del telaio di eccezionale rigidit\u00e0. disposizione a due file e quattro cilindri<\/strong> fornisce un equilibrio di forze intrinseco, con cilindri opposti che annullano le forze inerziali di primo ordine. Questa simmetria meccanica riduce le forze sbilanciate trasmesse alla fondazione di oltre 85%, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato di minimo 20 tonnellate<\/strong> nonostante i carichi di picco elevatissimi. L'albero motore \u00e8 forgiato in acciaio legato 42CrMo4, bilanciato dinamicamente secondo gli standard ISO 1940 G1.0 e supportato da cinque perni di cuscinetto principali per distribuire i carichi estremi sui cuscinetti.<\/p>\n

4. Azionamento a media tensione per la produzione di energia su scala industriale<\/h3>\n

Il DW-36\/30 \u00e8 azionato da un motore a induzione di media tensione da 450 kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. Un motore da 380 V con una potenza di 450 kW richiederebbe una corrente di circa 800 A, con conseguente necessit\u00e0 di cavi e quadri elettrici di dimensioni eccessive. L'azionamento a media tensione elimina questi vincoli, consentendo l'integrazione diretta nelle reti di distribuzione industriali a media tensione con cavi di dimensioni gestibili e quadri elettrici standard. Questa architettura elettrica \u00e8 fondamentale per la potenza nominale del DW-36\/30 e ne conferma il posizionamento come compressore di livello industriale per grandi impianti di processo.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Scenari applicativi<\/h2>\n

Iniezione di azoto ad altissima pressione per un recupero ottimizzato del petrolio.<\/h3>\n

Nella produzione di petrolio e gas, il DW-36\/30 funge da compressore per iniezione di azoto ad alta pressione<\/strong> per operazioni di recupero avanzato del petrolio (EOR) e iniezione di gas miscibile. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto nelle formazioni del giacimento a profondit\u00e0 fino a 2.000 metri, dove le pressioni del giacimento variano tipicamente da 15 a 30 MPa. Sebbene il DW-36\/30 non raggiunga direttamente la pressione del giacimento, funge da booster primario che alimenta le pompe di iniezione ad alta pressione, riducendo l'energia di compressione complessiva richiesta. La capacit\u00e0 di 36 m\u00b3\/min pu\u00f2 supportare pi\u00f9 pozzi di iniezione simultaneamente, rendendolo adatto a progetti EOR su scala di giacimento. Il design senza olio \u00e8 assolutamente fondamentale perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio danneggerebbe la formazione del giacimento, ridurrebbe la permeabilit\u00e0 e comprometterebbe l'efficienza del recupero del petrolio.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n

Sintesi chimica e alimentazione azotata dell'impianto di ammoniaca<\/h3>\n

Negli impianti di sintesi dell'ammoniaca e negli impianti di produzione chimica, Compressore di azoto ad alta pressione DW-36\/30<\/a> Fornisce l'azoto gassoso di alimentazione alla pressione elevata richiesta per le reazioni di sintesi catalitica. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 adatta per alimentare i circuiti di sintesi di ammoniaca Haber-Bosch, i reattori di sintesi di metanolo e altri processi chimici ad alta pressione. Il design senza olio previene l'avvelenamento del catalizzatore, una delle principali problematiche nella sintesi catalitica, dove anche tracce di contaminazione da olio possono disattivare costosi letti catalitici e richiedere costosi arresti per la sostituzione del catalizzatore. La capacit\u00e0 di 36 m\u00b3\/min pu\u00f2 soddisfare il fabbisogno di azoto di impianti di ammoniaca di medie dimensioni con una produzione di 300-500 tonnellate al giorno.<\/p>\n

Aumento della pressione per la liquefazione del gas e lo stoccaggio criogenico<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione dell'azoto e negli impianti di stoccaggio criogenico, il DW-36\/30 comprime l'azoto all'alta pressione richiesta per cicli di liquefazione per espansione Joule-Thomson<\/strong> e per il mantenimento della pressione nei serbatoi di stoccaggio criogenici. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per i liquefattori a ciclo Claude e per spingere l'azoto attraverso il lato ad alta pressione degli scambiatori di calore a recupero. Il design senza olio \u00e8 essenziale perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio congelerebbe nelle sezioni criogeniche del liquefattore, bloccando i passaggi dello scambiatore di calore e causando un guasto catastrofico della camera fredda. La capacit\u00e0 di 36 m\u00b3\/min supporta velocit\u00e0 di liquefazione di 5.000-10.000 litri all'ora di azoto liquido.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n

Collaudo e messa in servizio di condotte ad alta pressione<\/h3>\n

Nella costruzione di oleodotti e gasdotti, il DW-36\/30 fornisce azoto ad alta pressione per prove idrostatiche, prove di resistenza pneumatica e messa in servizio delle condotte<\/strong>L'azoto \u00e8 preferibile all'aria per i test pneumatici perch\u00e9 elimina il rischio di esplosione associato alle miscele contenenti ossigeno. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 adatta per i test di resistenza di condotte classificate secondo le classi di pressione ANSI 300 e 600. La portata di 36 m\u00b3\/min consente una rapida pressurizzazione di condotte di grande diametro, riducendo i tempi del ciclo di test e accelerando i programmi di progetto. Il design senza olio garantisce che la condotta testata non venga contaminata da idrocarburi che richiederebbero una pulizia approfondita prima della messa in servizio.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il DW-36\/30 \u00e8 costruito con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la compatibilit\u00e0 con azoto ad altissima pressione, l'estrema resistenza alle sollecitazioni meccaniche e la lunga durata operativa:<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (Fase 1\u20132)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete standard, raffreddamento integrato<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (Fase 3\u20134)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete spessa + nervature di rinforzo<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, bilanciato ISO 1940 G1.0, 5 perni<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAdatto per pressioni ultra elevate, 185 \u00b0C in continuo<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, tasso di usura <0,03 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, anelli concentrici ad alta pressione, molle rinforzate<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler (\u00d73)<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio di base<\/td>\nacciaio strutturale pesante<\/td>\nStruttura saldata, montaggio con smorzamento delle vibrazioni.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il DW-36\/30 ha un peso a secco di 13,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 1.000 mm sopra la piastra di base. A causa delle enormi forze di picco del gas a 3,00 MPa, un blocco inerziale in cemento armato di minimo 20 tonnellate<\/strong> \u00c8 richiesto il montaggio su isolatori di vibrazioni elastomerici per carichi pesanti (frequenza naturale 5\u20137 Hz). Le fondamenta devono essere progettate per supportare carichi dinamici pari a 2,5 volte il peso statico. Requisiti minimi di spazio libero: 2,0 m sul lato non azionato per l'accesso alle valvole, 1,5 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,5 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali. La sala compressori deve essere progettata per consentire l'accesso con gru in grado di sollevare carichi di 15 tonnellate per interventi di manutenzione importanti.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 80 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri e tre intercooler in rami paralleli, con flusso prioritario verso gli intercooler. Dato l'estremo rapporto di compressione, gli intercooler sono assolutamente critici per la gestione termica e devono ricevere un flusso di acqua di raffreddamento adeguato in ogni momento. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 400 mg\/L, contenuto di cloruri < 30 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316 nei refrigeratori ad alta pressione), solidi sospesi < 20 mg\/L e durezza totale < 250 mg\/L come CaCO\u2083. Per un funzionamento affidabile \u00e8 indispensabile una torre di raffreddamento a circuito chiuso dedicata con filtrazione a flusso continuo e trattamento chimico automatizzato.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, pressione di scarico, temperatura e prestazioni dell'intercooler.<\/td>\n<\/tr>\n
200 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole (stadi HP)<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di stadio 3-4 per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle, crepe ed erosione della sede.<\/td>\n<\/tr>\n
500 ore<\/td>\nIspezione della piastra della valvola (stadi LP)<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di stadio 1-2 per verificare la presenza di usura, depositi e perdite.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco delle scanalature degli anelli su tutti gli stadi; sostituire gli anelli HP se il gioco supera 0,18 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche, le fasce di scorrimento e i gruppi di piastre delle valvole su tutti e quattro gli stadi<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare tutti i giochi dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti di banco se >0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio del DW-36\/30 riduce drasticamente la complessit\u00e0 della manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione delle cartucce del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito. Tuttavia, gli stadi ad alta pressione (stadio 3 e 4) possono subire un'usura accelerata a causa dell'estremo stress meccanico, pertanto si raccomanda un'ispezione pi\u00f9 frequente per questi stadi.<\/p>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto DW-36\/30 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

\n
Apparecchiature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Certificazione senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio catastrofico di gas e di spostamento dell'ossigeno \u00e8 estremo. Tutti gli impianti DW-36\/30 devono includere: (1) Monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti; (2) Tubazioni di scarico ad alta pressione dotate di valvole di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e dischi di rottura come protezione secondaria; (3) Valvole di isolamento automatiche sia in aspirazione che in scarico che si chiudono in caso di arresto di emergenza; (4) Sistemi di ventilazione progettati per mantenere l'ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo OSHA 29 CFR 1910.146; (5) Interblocchi di arresto di emergenza a 19,5% O\u2082 (allarme) e 18,0% O\u2082 (arresto completo); (6) Personale addestrato sui protocolli di sicurezza per gas ad altissima pressione prima di utilizzare o manutenere questa apparecchiatura. Tutte le tubazioni ad alta pressione devono essere progettate, fabbricate e ispezionate in conformit\u00e0 con gli standard ASME B31.3 per le tubazioni di processo.<\/p>\n<\/div>\n

\"DW-36\/30<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

Il DW-36\/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 12,50 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette la realt\u00e0 termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta drasticamente con il rapporto di pressione. Nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad altissima pressione (pressione di scarico >2,50 MPa), questa efficienza \u00e8 competitiva e significativamente superiore a quella dei compressori a membrana, che rappresentano la principale alternativa per il servizio oil-free a questo livello di pressione. Per confronto, un compressore a membrana di capacit\u00e0 equivalente consumerebbe 18-25 kW\/m\u00b3\/min e avrebbe un costo di investimento 4-6 volte superiore.<\/p>\n

Nel corso di un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio di efficienza del DW-36\/30 rispetto alle alternative a diaframma genera circa Risparmio energetico annuo compreso tra 1.600.000 e 3.600.000 kWh<\/strong>. A $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $128.000\u2013$288.000 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per il DW-36\/30 \u00e8 in genere la combinazione di elevata capacit\u00e0, certificazione senza petrolio e costi di capitale gestibili<\/strong> che \u00e8 impossibile da ottenere con tecnologie alternative a questo livello di pressione. costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> si riduce di circa 40\u201355% nell'arco di una vita operativa di 10 anni rispetto ai sistemi di compressori a membrana di capacit\u00e0 e purezza equivalenti.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione \u00e8 assolutamente fondamentale a 3,00 MPa, poich\u00e9 la contaminazione da olio diventa esponenzialmente pi\u00f9 concentrata e pi\u00f9 difficile da rimuovere all'aumentare della pressione. A 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 300 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo le tecnologie di filtrazione dell'olio convenzionali completamente inefficaci. Il design nativo senza olio del DW-36\/30 elimina completamente questo problema, garantendo che la purezza dell'azoto sia mantenuta al livello ISO 8573-1 Classe 0 indipendentemente dalla pressione o dalla durata di esercizio.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il DW-36\/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n