{"id":587,"date":"2026-07-20T10:03:31","date_gmt":"2026-07-20T10:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=587"},"modified":"2026-08-13T08:03:16","modified_gmt":"2026-08-13T08:03:16","slug":"lw-33-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-33-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-33\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio ad alta capacit\u00e0 per applicazioni industriali ad altissima pressione (3,00 MPa)."},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-33\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio ad alta capacit\u00e0 per applicazioni industriali ad altissima pressione (3,00 MPa).<\/h1>\n

Progettato per erogare 33 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il LW-33\/30 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e tre file, ideale per l'iniezione di azoto ad altissima pressione, i sistemi di liquefazione del gas e le applicazioni pi\u00f9 esigenti nei processi petrolchimici. Caratterizzato da zero contaminazione da olio, costruzione robusta e ottimizzazione per il funzionamento continuo a pressioni estreme.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-33\/30<\/strong> rappresenta un traguardo fondamentale nel nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio, progettato per le applicazioni di azoto ad altissima pressione pi\u00f9 esigenti nelle infrastrutture del gas industriale. Con una capacit\u00e0 sostanziale di 33 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 occupa il segmento ad altissima pressione della nostra gamma di prodotti, ed \u00e8 destinata ad applicazioni che richiedono azoto a pressioni di gran lunga superiori ai livelli di distribuzione convenzionali.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-33\/30 \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong> Combinato con la capacit\u00e0 di erogare flussi enormi a pressioni estreme. Le fasce elastiche e le fasce di scorrimento sono lavorate con precisione da materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. A 3,00 MPa, anche tracce di contaminazione da olio sarebbero altamente concentrate ed estremamente difficili da rimuovere a valle, rendendo il design nativo senza olio non solo vantaggioso ma assolutamente indispensabile per applicazioni ad alta purezza.<\/p>\n

L'architettura del compressore impiega un due stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> configurazione essenziale per gestire l'estremo rapporto di pressione richiesto per raggiungere una pressione di scarico di 3,00 MPa. La disposizione a tre file offre un bilanciamento delle forze superiore e vibrazioni ridotte rispetto ai design a fila singola, mentre la compressione a due stadi garantisce efficienza termodinamica e temperature di scarico gestibili. Ogni stadio \u00e8 dotato di intercooler indipendente, che preserva l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE anche sotto lo stress termico del funzionamento ad altissima pressione. Il telaio rinforzato in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato per impieghi gravosi sono progettati per una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-33\/30<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-33\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n33<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n3160 \u00d7 1685 \u00d7 2440<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n6.60<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n350<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n6.000 o 10.000<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Sistema di tenuta in PTFE senza olio ad altissima pressione<\/h3>\n

L'LW-33\/30 impiega un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi di PTFE ad altissime prestazioni rinforzati con fibra di vetro, fibra di carbonio e particelle di bronzo. Questa formulazione avanzata del materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio anche a una pressione di scarico di 3,00 MPa. A questa pressione estrema, la pressione parziale di qualsiasi vapore d'olio sarebbe circa 10 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo praticamente impossibile la rimozione dell'olio a valle. La formulazione in PTFE \u00e8 progettata per il funzionamento continuo a temperature fino a 190 \u00b0C, garantendo un'integrit\u00e0 di tenuta affidabile anche in presenza di forti sollecitazioni termiche dovute alla compressione ad altissima pressione.<\/p>\n

2. Bilanciamento delle forze a tre file per una stabilit\u00e0 a pressione estrema<\/h3>\n

IL disposizione a tre file di cilindri contrapposti<\/strong> Il compressore LW-33\/30 offre un'eccezionale cancellazione delle forze di primo e secondo ordine, riducendo le forze inerziali sbilanciate trasmesse alle fondamenta di oltre 90% rispetto ai modelli a fila singola. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, le forze di picco del gas sui pistoni sono sostanzialmente superiori rispetto ai compressori convenzionali, rendendo l'equilibrio delle forze un fattore critico nella progettazione. La configurazione a tre file distribuisce queste forze su pi\u00f9 cilindri, minimizzando la trasmissione delle vibrazioni e consentendo al compressore di funzionare su un blocco inerziale standard in cemento armato senza la necessit\u00e0 di sistemi di isolamento dalle vibrazioni specializzati. Questa stabilit\u00e0 meccanica \u00e8 essenziale per il funzionamento continuo in ambienti industriali 24 ore su 24, 7 giorni su 7.<\/p>\n

3. Compressione a due stadi con intercooler potenziato<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> \u00c8 termodinamicamente essenziale per raggiungere la pressione di scarico target di 3,00 MPa. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 30:1 e 60:1 (a seconda delle condizioni di ingresso), \u00e8 suddiviso tra uno stadio a bassa pressione e uno ad alta pressione, ciascuno dei quali opera a un rapporto di compressione gestibile. Un intercooler a fascio tubiero ad alta capacit\u00e0, posizionato tra gli stadi, rimuove il notevole calore generato dalla compressione, mantenendo le temperature di scarico al di sotto dei 160 \u00b0C e prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE. L'intercooler \u00e8 sovradimensionato rispetto alla capacit\u00e0 del compressore per garantire un margine di raffreddamento adeguato anche in condizioni ambientali estive o con temperature dell'acqua di raffreddamento marginali.<\/p>\n

4. Azionamento a media tensione per l'integrazione industriale ad alta potenza<\/h3>\n

Il LW-33\/30 \u00e8 azionato da un Motore a induzione di media tensione da 350 kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. L'azionamento a media tensione \u00e8 essenziale per un motore di questa potenza, eliminando la necessit\u00e0 di quadri elettrici di bassa tensione sovradimensionati e cavi di grosso spessore, necessari per un equivalente a 380 V. L'integrazione diretta nelle reti di distribuzione industriali di media tensione riduce i costi dell'infrastruttura elettrica, minimizza le perdite I\u00b2R nei cavi di alimentazione e migliora l'efficienza energetica complessiva. Il motore \u00e8 dotato di un robusto sistema di cuscinetti progettato per sopportare i carichi radiali e assiali associati al funzionamento di compressori ad alta pressione.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Iniezione di azoto ad altissima pressione per il settore petrolifero e del gas<\/h3>\n

Nelle operazioni di produzione di petrolio e gas, l'LW-33\/30 fornisce azoto ad alta pressione per il recupero avanzato di petrolio (EOR), operazioni di sollevamento a gas e stimolazione dei pozzi.<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto in giacimenti a profondit\u00e0 fino a 2.000 metri, dove le pressioni di formazione richiedono elevate pressioni di iniezione per ottenere uno spostamento efficace. La capacit\u00e0 di 33 m\u00b3\/min pu\u00f2 alimentare simultaneamente pi\u00f9 pozzi di iniezione tramite un sistema centralizzato di distribuzione di azoto ad alta pressione. La progettazione senza olio \u00e8 fondamentale nelle applicazioni petrolifere, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio altererebbe la bagnabilit\u00e0 della roccia del giacimento, riducendo l'efficienza di recupero del petrolio e potenzialmente causando danni alla formazione.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n

Sistemi di potenziamento per la liquefazione del gas su larga scala<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione dell'azoto e negli impianti di trattamento del gas criogenico, Booster di azoto LW-33\/30<\/a> Comprime l'azoto proveniente dal vaporizzatore del liquefattore o dal sistema di stoccaggio fino all'alta pressione necessaria per la distribuzione, l'ulteriore lavorazione o la re-iniezione nel ciclo di liquefazione. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per spingere l'azoto attraverso scambiatori di calore ad alta pressione, turbine di espansione e apparecchiature di processo che operano ad alte pressioni. Il design senza olio previene la contaminazione delle apparecchiature criogeniche, dove anche tracce di olio congelerebbero e ostruirebbero i passaggi degli scambiatori di calore, causando interruzioni catastrofiche del processo.<\/p>\n

Azoto di processo petrolchimico ad altissima pressione<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, l'LW-33\/30 fornisce azoto ad altissima pressione per Inertizzazione di reattori ad alta pressione, rigenerazione del catalizzatore, depressurizzazione di emergenza e test di pressione delle condotte.<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto in recipienti di processo operanti a pressioni fino a 2,5 MPa, mantenendo un'atmosfera di gas inerte durante tutte le fasi operative. La classificazione per servizio continuo garantisce una disponibilit\u00e0 ininterrotta di azoto durante prolungate campagne di fermo impianto. La certificazione oil-free \u00e8 obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o entra in flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n

Generazione di energia e inertizzazione delle turbine<\/h3>\n

Le centrali elettriche a gas e gli impianti a ciclo combinato richiedono azoto ad alta pressione per inertizzazione del rotore della turbina a gas, spurgo della camera di combustione e conservazione del generatore di vapore a recupero di calore (HRSG).<\/strong> Durante i periodi di fermo. La pressione di scarico di 3,00 MPa del LW-33\/30 \u00e8 adeguata per spingere l'azoto attraverso i complessi condotti interni delle grandi turbine a gas e per mantenere una pressione positiva nei fasci tubieri degli HRSG durante le fermate prolungate. L'elevata capacit\u00e0 di flusso pu\u00f2 servire pi\u00f9 turbine all'interno di un singolo complesso di generazione di energia, riducendo il numero di unit\u00e0 di compressione necessarie e semplificando la logistica di manutenzione.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello LW-33\/30 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro compatibilit\u00e0 con l'azoto ad altissima pressione, l'estrema resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (LP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, spessore della parete rinforzata<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (HP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, rinforzato per impieghi gravosi + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-carbonio-bronzo<\/td>\nAdatto per pressioni ultra elevate, autolubrificante, temperatura massima 190 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, tasso di usura <0,03 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inossidabile SS316, design ad anelli concentrici ad altissima pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nRobusto, lavorato con precisione, lubrificato ad olio<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, capacit\u00e0 maggiorata, prova idrostatica 1,5 volte<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, temperatura nominale dell'acqua di raffreddamento 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio di base<\/td>\nAcciaio strutturale per impieghi gravosi<\/td>\nStruttura saldata, montaggio con smorzamento delle vibrazioni.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il modello LW-33\/30 ha un peso a secco di 6,60 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 950 mm sopra la piastra di base. Il design a tre file di cilindri contrapposti fornisce un eccezionale bilanciamento delle forze, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 12-15 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 6\u20138 Hz). Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali. La tubazione di scarico ad alta pressione deve essere adeguatamente supportata con supporti a molla e ancorata per prevenire la fatica indotta dalle vibrazioni a 3,00 MPa. Tutti i supporti delle tubazioni devono essere progettati per compensare la dilatazione termica durante i cicli di avvio e arresto.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 40 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore in rami paralleli con valvole di controllo del flusso individuali. Dato l'elevato rapporto di compressione, l'intercooler \u00e8 sovradimensionato rispetto alla capacit\u00e0 del compressore per garantire un margine di raffreddamento adeguato. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per tutti gli impianti \u00e8 fortemente raccomandata una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico per garantire una qualit\u00e0 costante dell'acqua di raffreddamento.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, eventuali rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento, la pressione di scarico e la temperatura.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/scarico per verificare la presenza di depositi di carbonio, affaticamento delle molle e crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,20 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti principali, sostituire i cuscinetti se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-33\/30 semplifica notevolmente la manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione delle cartucce del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito ad altissima pressione. Le piastre delle valvole ad alta pressione possono richiedere ispezioni pi\u00f9 frequenti rispetto alle equivalenti a bassa pressione a causa dell'estrema sollecitazione meccanica a 3,00 MPa, ma l'onere complessivo di manutenzione rimane significativamente inferiore rispetto ai sistemi lubrificati a olio.<\/p>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-33\/30 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Apparecchiature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Certificazione senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio rapido del gas e di spostamento dell'ossigeno \u00e8 estremamente elevato. Tutti gli impianti LW-33\/30 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti. Le tubazioni di scarico ad alta pressione devono essere dotate di valvole di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e di dischi di rottura come protezione secondaria. Tutte le tubazioni ad alta pressione devono essere progettate, fabbricate e ispezionate in conformit\u00e0 con la norma ASME B31.3 (Pipeline di processo). I sistemi di ventilazione devono mantenere la concentrazione di ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5% O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Il personale deve essere formato sui protocolli di sicurezza per gas ad altissima pressione prima di utilizzare o effettuare la manutenzione di questa apparecchiatura. Gli impianti di azoto ad alta pressione devono essere chiaramente etichettati e fisicamente separati dalle aree a bassa pressione.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-33\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-33\/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 10,61 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette la realt\u00e0 termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta sostanzialmente con il rapporto di pressione. Nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad altissima pressione (pressione di scarico >2,50 MPa), questa efficienza \u00e8 altamente competitiva e significativamente superiore a quella dei compressori a membrana, che rappresentano la principale alternativa per il servizio oil-free ad altissima pressione. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni ad altissima pressione simili consumano in genere 11,5-13,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana possono superare i 18 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dell'LW-33\/30 rispetto ad alternative meno efficienti si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 200.000 e 400.000 kWh<\/strong>. A $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $16.000\u2013$32.000 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per l'LW-33\/30 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature per la rimozione del petrolio a valle<\/strong> Ci\u00f2 sarebbe obbligatorio con le alternative lubrificate. A 3,00 MPa, il consumo energetico dei sistemi di filtrazione dell'olio a valle (filtri a coalescenza, adsorbitori a carbone attivo, strumentazione per il monitoraggio dell'olio) consumerebbe 5\u20138% della potenza erogata dal compressore, ovvero un carico parassita aggiuntivo di 28\u201356 kW che il design senza olio dell'LW-33\/30 elimina completamente.<\/p>\n

IL costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> Il costo totale di propriet\u00e0 (TCO) si riduce di circa 25-351 TP3T nell'arco di una vita operativa di 10 anni, confrontando il sistema LW-33\/30 senza olio con i sistemi lubrificati dotati di purificazione completa a valle. Questo vantaggio in termini di TCO \u00e8 dovuto al minore consumo energetico, all'eliminazione dei materiali di consumo oleosi, alla riduzione della manodopera per la manutenzione e alla maggiore disponibilit\u00e0 delle apparecchiature.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo ampie opzioni di personalizzazione per adattare il modello LW-33\/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n