{"id":586,"date":"2026-07-20T09:43:10","date_gmt":"2026-07-20T09:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=586"},"modified":"2026-09-02T15:18:02","modified_gmt":"2026-09-02T15:18:02","slug":"lw-13-30-nitrogen-compressor-medium-capacity-oil-free-n2-booster-for-3-00-mpa-high-pressure-process-applications","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-13-30-nitrogen-compressor-medium-capacity-oil-free-n2-booster-for-3-00-mpa-high-pressure-process-applications\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-13\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a media capacit\u00e0 per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa)."},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-13\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a media capacit\u00e0 per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa).<\/h1>\n

Progettato per erogare 13 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e tre file LW-13\/30 \u00e8 ideale per l'iniezione di azoto ad alta pressione, come booster per la liquefazione del gas e per applicazioni esigenti nei processi petrolchimici. \u00c8 progettato per un funzionamento continuo, senza contaminazione da olio, e per garantire un'affidabilit\u00e0 industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, anche ad alta pressione.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-13\/30<\/strong> occupa una posizione critica all'interno del nostro portafoglio di compressori a pistoni oil-free, colmando il divario tra i booster di media capacit\u00e0 e i compressori di processo ad alta pressione. Con una capacit\u00e0 nominale di 13 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 \u00e8 progettata specificamente per applicazioni in cui sia un flusso elevato che una pressione elevata sono requisiti imprescindibili.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-13\/30 dalle alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong>. Gli anelli del pistone e le fasce di scorrimento sono lavorati con precisione da materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente incontaminato. Questa caratteristica intrinseca senza olio consente di ottenere Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> In questo modo si eliminano le spese in conto capitale e gli oneri di manutenzione continua dei sistemi di filtrazione per la rimozione dell'olio a valle, che sarebbero invece obbligatori con le alternative lubrificate.<\/p>\n

L'architettura del compressore impiega un due stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> configurazione\u2014una disposizione unica che divide il rapporto di pressione totale su tre cilindri di compressione disposti su due file. Questo approccio a stadi \u00e8 essenziale per gestire i carichi termici estremi associati a una pressione di scarico di 3,00 MPa, preservando al contempo l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Ogni stadio \u00e8 dotato di un intercooler indipendente, garantendo che le temperature del gas rimangano entro limiti operativi sicuri anche durante un funzionamento prolungato alla massima capacit\u00e0. Il robusto telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente hanno una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-13\/30<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-13\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n13<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n2860 \u00d7 1685 \u00d7 2610<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n6.60<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n160<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Compressione a tre stadi per rapporti di pressione estremi<\/h3>\n

L'LW-13\/30 impiega un sistema unico due stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> Architettura che suddivide l'estremo rapporto di pressione richiesto per una pressione di scarico di 3,00 MPa su tre cilindri di compressione. Questo approccio multistadio \u00e8 termodinamicamente essenziale perch\u00e9 un compressore monostadio o anche a due stadi genererebbe temperature di scarico superiori al limite di sicurezza dei materiali di tenuta in PTFE (circa 180 \u00b0C). Suddividendo il lavoro di compressione su tre stadi con due scambiatori di calore interstadio, il LW-13\/30 mantiene le temperature di scarico per stadio al di sotto di 155 \u00b0C, preservando l'integrit\u00e0 degli anelli in PTFE e prolungando la durata della piastra della valvola di circa 50% rispetto ai progetti a due stadi che tentano rapporti di pressione equivalenti. La configurazione a tre file offre inoltre un migliore bilanciamento delle forze rispetto alle configurazioni a fila singola, riducendo i requisiti di fondazione.<\/p>\n

2. Guarnizione composita in PTFE senza olio ad alta pressione<\/h3>\n

L'LW-13\/30 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> realizzati con compositi di PTFE ad alta densit\u00e0 specificamente formulati per servizio ad alta pressione e alta temperatura. Questi anelli sono rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo per ottenere un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe estremamente elevata in un compressore lubrificato, rendendo praticamente impossibile la rimozione dell'olio a valle. Il design senza olio consente di ottenere Conformit\u00e0 nativa alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong>, eliminando la necessit\u00e0 di filtri coalescenti, adsorbitori a carbone attivo e strumentazione per il monitoraggio dell'olio, che aggiungerebbero costi di capitale e di esercizio significativi a un sistema di lubrificazione.<\/p>\n

3. Telaio rinforzato per carichi meccanici ad alta pressione<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> con sezioni di parete significativamente rinforzate, nervature aggiuntive e passaggi integrati per l'acqua di raffreddamento. I cilindri ad alta pressione presentano pareti pi\u00f9 spesse e un supporto strutturale migliorato per resistere alle forze di picco del gas associate al funzionamento a 3,00 MPa. La disposizione a tre file distribuisce i carichi meccanici su pi\u00f9 giri dell'albero motore, riducendo i carichi di picco sui cuscinetti per cilindro e migliorando la durata complessiva dell'albero motore. Il telaio viene analizzato dinamicamente mediante modellazione agli elementi finiti per garantire che le concentrazioni di sollecitazione rimangano entro limiti di sicurezza in tutte le condizioni operative, compresi i transitori di arresto di emergenza.<\/p>\n

4. Azionamento standard da 380 V con motore ad alta coppia<\/h3>\n

L'LW-13\/30 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 160 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1, il motore \u00e8 stato specificamente selezionato per la sua elevata coppia di spunto, necessaria a superare la notevole resistenza iniziale del treno di compressione a tre file. La configurazione standard a 380 V si integra direttamente nei quadri di distribuzione industriali a bassa tensione esistenti, senza richiedere infrastrutture di media tensione, rendendo questo compressore ad alta pressione accessibile a un'ampia gamma di impianti industriali. Per siti con sistemi a bus da 6 kV o 10 kV, \u00e8 disponibile un motore opzionale con trasformatore di riduzione integrato.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Iniezione di azoto ad alta pressione per un recupero ottimizzato del petrolio<\/h3>\n

Nella produzione di petrolio e gas, l'LW-13\/30 funge da compressore per iniezione di azoto ad alta pressione<\/strong> Per operazioni di recupero avanzato del petrolio (EOR) e iniezione di gas miscibile. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto in giacimenti a profondit\u00e0 fino a 2.000 metri, dove la pressione di formazione richiede elevate pressioni di iniezione per ottenere uno spostamento efficace. La capacit\u00e0 di 13 m\u00b3\/min pu\u00f2 servire simultaneamente pi\u00f9 pozzi di iniezione tramite un collettore di distribuzione centralizzato ad alta pressione. Il design senza olio \u00e8 fondamentale nelle applicazioni EOR perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio nell'azoto iniettato danneggerebbe la formazione del giacimento, ridurrebbe la permeabilit\u00e0 e comprometterebbe l'efficienza del recupero del petrolio.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n

Potenziatore per processi di liquefazione del gas e criogenici<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione dell'azoto e negli impianti di processo criogenico, Booster di azoto LW-13\/30<\/a> Comprime l'azoto proveniente dalla parte fredda del liquefattore o dal vaporizzatore di stoccaggio fino alla pressione richiesta per la distribuzione o l'ulteriore lavorazione. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 adeguata per alimentare con azoto ad alta pressione i sistemi di stoccaggio criogenico, per far circolare l'azoto attraverso scambiatori di calore a passaggi multipli e per fornire azoto ad alta pressione per i processi di estrazione con fluidi supercritici. Il design senza olio previene la contaminazione delle apparecchiature criogeniche, dove anche tracce di olio potrebbero congelare e bloccare i passaggi degli scambiatori di calore, causando costosi arresti e danni alle apparecchiature.<\/p>\n

Inertizzazione del reattore petrolchimico ad alta pressione<\/h3>\n

Nelle operazioni di sintesi petrolchimica e chimica, l'LW-13\/30 fornisce azoto ad alta pressione per inertizzazione del reattore, preservazione del letto catalitico e depressurizzazione di emergenza<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente a mantenere un'atmosfera di gas inerte positiva nei reattori ad alta pressione operanti a 2,00\u20132,50 MPa, prevenendo la formazione di vapori esplosivi e proteggendo i letti catalitici dall'ossidazione durante le fasi di avvio e arresto. La portata di 13 m\u00b3\/min pu\u00f2 alimentare pi\u00f9 reattori o unit\u00e0 di processo tramite un collettore centralizzato di azoto ad alta pressione. La certificazione \"senza olio\" \u00e8 obbligatoria, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio potrebbe avvelenare i catalizzatori, degradare la qualit\u00e0 del prodotto e creare rischi per la sicurezza nei processi sensibili all'ossigeno.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n

Collaudo e messa in servizio di condotte ad alta pressione<\/h3>\n

Le condotte del gas naturale, le tubazioni dei processi petrolchimici e i sistemi di recipienti ad alta pressione richiedono azoto per prove idrostatiche, prove pneumatiche e operazioni di spurgo di messa in servizio<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa del modello LW-13\/30 \u00e8 adatta per sistemi di prova di pressione con una pressione di progetto nominale fino a 2,50 MPa (con margini di sicurezza appropriati secondo la norma ASME B31.3). La portata di 13 m\u00b3\/min consente una rapida pressurizzazione di condotte e recipienti di grande diametro, riducendo i tempi di messa in servizio. Il design senza olio garantisce che l'azoto utilizzato per la prova non introduca contaminanti che richiederebbero una pulizia post-prova o comprometterebbero l'integrit\u00e0 di sistemi di processo sensibili.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello LW-13\/30 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro estrema compatibilit\u00e0 con l'azoto ad alta pressione, la resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (stadio LP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, spessore standard della parete<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (stadio IP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (stadio HP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata pesantemente + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAdatto ad alta pressione, autolubrificante, temperatura massima 185 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, tasso di usura <0,03 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inossidabile SS316, design ad anelli concentrici ad alta pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler (2 unit\u00e0)<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

L'LW-13\/30 ha un peso a secco di 6,60 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 850 mm sopra la piastra di base. Nonostante il design a tre file, la disposizione dei cilindri contrapposti fornisce un ragionevole bilanciamento delle forze, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 10\u201312 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 6\u20138 Hz). Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru. La tubazione di scarico ad alta pressione deve essere adeguatamente supportata con supporti a molla o supporti flessibili per prevenire sollecitazioni dovute alla dilatazione termica e fatica indotta dalle vibrazioni a 3,00 MPa.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 25 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri e due intercooler in parallelo. Dato l'elevato rapporto di compressione, entrambi gli intercooler sono fondamentali per la gestione termica e devono ricevere un flusso di acqua di raffreddamento prioritario. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per tutti gli impianti \u00e8 fortemente raccomandata una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, pressione di scarico, temperatura e livelli dell'olio.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole (tutte le fasi)<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/scarico per verificare la presenza di depositi di carbonio, affaticamento delle molle e crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone (tutte le fasi)<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura; sostituire le fasce elastiche se il gioco supera 0,18 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche, le fasce di scorrimento e i gruppi di piastre delle valvole in tutti e tre gli stadi<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti principali, sostituire i cuscinetti se >0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-13\/30 riduce drasticamente la complessit\u00e0 della manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione delle cartucce del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito ad alta pressione. Il design a tre stadi distribuisce l'usura in modo pi\u00f9 uniforme rispetto alle configurazioni a due stadi, riducendo la frequenza delle revisioni principali.<\/p>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-13\/30 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Apparecchiature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Certificazione senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio rapido del gas e di spostamento dell'ossigeno \u00e8 notevolmente elevato. Tutti gli impianti LW-13\/30 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti. Le tubazioni di scarico ad alta pressione devono essere dotate di valvole di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e di dischi di rottura come protezione secondaria. Tutti i collegamenti ad alta pressione devono essere verificati con un rilevatore di perdite a ultrasuoni prima della messa in servizio. I sistemi di ventilazione devono mantenere l'ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5% O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Il personale deve essere formato sui protocolli di sicurezza per i gas ad alta pressione e indossare i DPI appropriati prima di utilizzare o effettuare la manutenzione di questa apparecchiatura.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-13\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-13\/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 12,31 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette la realt\u00e0 termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta sostanzialmente con il rapporto di pressione. Nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad alta pressione (pressione di scarico >2,50 MPa), questa efficienza \u00e8 altamente competitiva e significativamente superiore a quella dei compressori a membrana, che rappresentano la principale alternativa per il servizio ad alta pressione senza olio. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni ad altissima pressione simili consumano in genere 13,0\u201315,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana possono superare i 18 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un ciclo operativo annuale di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dell'LW-13\/30 rispetto ad alternative meno efficienti si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 52.000 e 104.000 kWh<\/strong>. A $0.08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $4.160\u2013$8.320 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per l'LW-13\/30 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature per la rimozione del petrolio a valle<\/strong> che sarebbe obbligatorio con alternative lubrificate. costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> Il consumo si riduce di circa 25-35% nell'arco di una vita operativa di 10 anni, confrontando il funzionamento senza olio con i sistemi lubrificati dotati di purificazione completa a valle.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione \u00e8 particolarmente preziosa a 3,00 MPa, poich\u00e9 la contaminazione da olio diventa esponenzialmente pi\u00f9 concentrata e pi\u00f9 difficile da rimuovere all'aumentare della pressione. A questo livello di pressione, persino i filtri a coalescenza e i sistemi a carbone attivo pi\u00f9 avanzati faticano a raggiungere un contenuto di olio inferiore a ppm, e il dispendio energetico derivante dal funzionamento di tali sistemi diventa considerevole. Il design intrinsecamente privo di olio dell'LW-13\/30 elimina completamente questa problematica.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo ampie opzioni di personalizzazione per adattare il modello LW-13\/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n