{"id":584,"date":"2026-07-20T09:14:01","date_gmt":"2026-07-20T09:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=584"},"modified":"2026-08-13T06:40:56","modified_gmt":"2026-08-13T06:40:56","slug":"lw-9-5-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-9-5-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-9.5\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa)."},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-9.5\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa).<\/h1>\n

Progettato per erogare 9,5 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e tre file LW-9.5\/30 \u00e8 ideale per l'iniezione di azoto ad alta pressione, come booster per la liquefazione del gas e per applicazioni esigenti nei processi petrolchimici. \u00c8 progettato per un funzionamento continuo, senza contaminazione da olio, e per garantire un'affidabilit\u00e0 industriale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, anche ad alta pressione.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-9.5\/30<\/strong> occupa una posizione critica nella nostra gamma di compressori a pistoni senza olio, progettati specificamente per applicazioni che richiedono sia una portata considerevole che un'elevata pressione di scarico. Con una capacit\u00e0 nominale di 9,5 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 soddisfa i requisiti pi\u00f9 esigenti in termini di sovralimentazione di azoto ad alta pressione nei processi di trattamento dei gas industriali, nella sintesi chimica e nelle operazioni petrolchimiche.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-9.5\/30 dalle alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong>. Gli anelli del pistone e le fasce di scorrimento sono lavorati con precisione da materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi. Questa caratteristica intrinseca senza olio garantisce che il flusso di prodotto azotato rimanga completamente incontaminato, ottenendo Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> nativamente. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di trascinamento di vapori d'olio \u00e8 amplificato rispetto alle applicazioni a bassa pressione, rendendo il design senza olio non solo vantaggioso ma assolutamente essenziale per l'integrit\u00e0 del processo.<\/p>\n

L'architettura del compressore impiega un due stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> configurazione che distribuisce in modo ottimale il sostanziale rapporto di pressione su pi\u00f9 stadi di compressione. Questo approccio multistadio \u00e8 termodinamicamente essenziale per gestire i carichi termici associati a una pressione di scarico di 3,00 MPa, preservando al contempo l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Ogni stadio \u00e8 dotato di un intercooler indipendente, garantendo che le temperature del gas rimangano entro limiti operativi sicuri anche durante un funzionamento prolungato alla massima capacit\u00e0. Il robusto telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente sono progettati per una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-9.5\/30<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-9.5\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n9.5<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n3127 \u00d7 1550 \u00d7 2543<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3.70<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n110<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Compressione multistadio per rapporti di pressione estremi<\/h3>\n

IL architettura a due stadi e tre file (\u4e8c\u5217\u4e09\u7ea7).<\/strong> La configurazione della valvola LW-9.5\/30 \u00e8 termodinamicamente essenziale per raggiungere la pressione di scarico target di 3,00 MPa a partire da pressioni di ingresso tipiche di 0,05-0,10 MPa. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 30:1 e 60:1, \u00e8 distribuito su tre file di compressione con due punti di raffreddamento interstadio. Questo approccio multistadio limita la temperatura di scarico di ogni stadio al di sotto di 160 \u00b0C, prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE e prolungando la durata della piastra della valvola di circa 50% rispetto ai modelli a due stadi che operano con rapporti di compressione complessivi equivalenti. La configurazione a tre file offre inoltre caratteristiche di bilanciamento delle forze superiori, riducendo la trasmissione delle vibrazioni alle fondamenta.<\/p>\n

2. Guarnizione composita in PTFE senza olio ad alta pressione<\/h3>\n

L'LW-9.5\/30 impiega un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi in PTFE ad alta densit\u00e0 specificamente formulati per il servizio ad alta pressione. Questi anelli sono rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo per ottenere un coefficiente di attrito inferiore a 0,06 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 10 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo la contaminazione da olio esponenzialmente pi\u00f9 difficile da rimuovere a valle. Il design nativo senza olio dell'LW-9.5\/30 elimina completamente questa sfida, fornendo Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza necessit\u00e0 di apparecchiature di filtrazione a valle. La formulazione in PTFE \u00e8 progettata per un funzionamento continuo a temperature fino a 185 \u00b0C, garantendo un'integrit\u00e0 di tenuta affidabile anche sotto lo stress termico della compressione ad altissima pressione.<\/p>\n

3. Struttura del telaio rinforzata per carichi ad alta pressione<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 30B) con sezioni di parete sostanzialmente rinforzate e passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. Il cilindro ad alta pressione presenta fusioni a parete ispessita, nervature esterne aggiuntive e scanalature di scarico delle tensioni per resistere alle sollecitazioni meccaniche associate a pressioni di picco di 3,00 MPa. configurazione a tre file<\/strong> Offre una distribuzione della forza inerziale superiore rispetto ai design a due file, con la fila aggiuntiva che contribuisce a un'erogazione di coppia pi\u00f9 fluida e a una riduzione delle vibrazioni torsionali nell'albero motore. Questo perfezionamento meccanico \u00e8 particolarmente prezioso per i compressori ad alta pressione, dove le forze massime del gas sui pistoni sono notevolmente elevate.<\/p>\n

4. Azionamento motore industriale standard da 380 V<\/h3>\n

L'LW-9.5\/30 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 110 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. La configurazione standard a bassa tensione si integra direttamente nei quadri di distribuzione industriali a 380 V esistenti, senza necessit\u00e0 di apparecchiature di media tensione o trasformatori di riduzione. Questa semplicit\u00e0 elettrica riduce sia i costi di investimento che la complessit\u00e0 di messa in servizio, rendendo l'unit\u00e0 accessibile a un'ampia gamma di impianti industriali. Per siti con sistemi bus a 6 kV o 10 kV, \u00e8 possibile fornire un motore opzionale con trasformatore di riduzione integrato su un unico skid.<\/p>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Iniezione di azoto ad alta pressione per la sintesi chimica<\/h3>\n

Negli impianti di processo chimico, l'LW-9.5\/30 fornisce azoto ad alta pressione per spurgo del circuito di sintesi dell'ammoniaca, inertizzazione del reattore dell'urea e conservazione del catalizzatore di sintesi del metanolo<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto direttamente in reattori chimici ad alta pressione operanti a 2,0\u20132,5 MPa, mantenendo un'atmosfera di gas inerte durante tutte le fasi operative. La progettazione senza olio \u00e8 assolutamente fondamentale nelle applicazioni di sintesi chimica, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da idrocarburi potrebbe avvelenare i catalizzatori a base di metalli preziosi, degradare la qualit\u00e0 del prodotto e potenzialmente creare condizioni pericolose nelle reazioni esotermiche.<\/p>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n

Booster per liquefazione del gas e stoccaggio criogenico<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione dell'azoto e negli impianti di stoccaggio criogenico, LW-9.5\/30 booster di azoto<\/a> Questo dispositivo comprime l'azoto dal vaporizzatore del liquefattore o dal serbatoio di stoccaggio alla pressione richiesta per la distribuzione, l'ulteriore lavorazione o il trasferimento a recipienti di stoccaggio ad alta pressione. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per alimentare i sistemi di stoccaggio criogenico di liquidi con azoto, per far circolare l'azoto attraverso scambiatori di calore ad alta pressione e per fornire azoto alle apparecchiature di processo che richiedono una pressione elevata. Il design senza olio previene la contaminazione delle apparecchiature criogeniche e garantisce che l'azoto liquefatto prodotto soddisfi i rigorosi requisiti di purezza delle applicazioni alimentari, medicali ed elettroniche.<\/p>\n

Inertizzazione e collaudo di recipienti ad alta pressione per l'industria petrolchimica<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, l'LW-9.5\/30 fornisce azoto ad alta pressione per preservazione del catalizzatore del reattore, iniezione di azoto di emergenza in recipienti ad alta pressione, test idrostatico delle tubazioni di processo e test di pressione delle condotte.<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto in recipienti di processo operanti a pressioni fino a 2,5 MPa, mantenendo una copertura di gas inerte positiva durante le fasi di avviamento, arresto e funzionamento anomalo. La certificazione oil-free \u00e8 obbligatoria per le applicazioni petrolchimiche in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o in flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi.<\/p>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n

Estrazione e trattamento con fluidi supercritici<\/h3>\n

Nella lavorazione degli alimenti, nella produzione farmaceutica e nella produzione di prodotti chimici speciali, l'azoto supercritico viene utilizzato per estrazione di composti attivi, formazione di particelle e pulizia di precisione di componenti sensibili<\/strong>Il punto critico dell'azoto \u00e8 di 3,39 MPa e -147 \u00b0C, il che significa che la pressione di scarico di 3,00 MPa dell'LW-9.5\/30 porta l'azoto molto vicino alle condizioni supercritiche se combinato con un raffreddamento moderato. Questo azoto quasi supercritico viene utilizzato per estrarre la caffeina dal caff\u00e8, decaffeinare il t\u00e8, estrarre oli essenziali e pulire componenti ottici di precisione. La progettazione senza olio \u00e8 imprescindibile in queste applicazioni, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da idrocarburi verrebbe estratta insieme ai composti desiderati, compromettendo la purezza e la sicurezza del prodotto.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello LW-9.5\/30 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro compatibilit\u00e0 con l'azoto ad altissima pressione, la resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (LP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, spessore standard della parete<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (IP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (HP)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete pesante rinforzata + scarico delle tensioni<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nAdatto per pressioni ultra elevate, autolubrificante, temperatura massima 185 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, tasso di usura <0,03 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inossidabile SS316, design ad anelli concentrici ad alta pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler (\u00d72)<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.<\/p>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il modello LW-9.5\/30 ha un peso a secco di 3,70 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 850 mm sopra la piastra di base. Grazie alla configurazione a tre file, le forze sbilanciate sono ben distribuite, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 6-8 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 7\u201310 Hz). Requisiti minimi di spazio libero: 1,2 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,0 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 1,8 m in altezza per l'accesso con gru. Particolare attenzione deve essere prestata alla tubazione di scarico ad alta pressione, che deve essere adeguatamente supportata, ancorata e distesa per prevenire la fatica indotta dalle vibrazioni a 3,00 MPa.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 22 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri e due intercooler in parallelo. Dato l'estremo rapporto di compressione, gli intercooler sono assolutamente critici per la gestione termica e devono ricevere un flusso di acqua di raffreddamento prioritario in ogni momento. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per i siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, si raccomanda vivamente una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, pressione di scarico, temperatura<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare tutte le valvole di stadio per depositi di carbonio, affaticamento delle molle, crepe<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura su tutti gli stadi; sostituire gli anelli se il gioco supera 0,18 mm<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutti gli anelli del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole in tutte le fasi<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare tutti i giochi dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-9.5\/30 semplifica notevolmente la manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione della cartuccia del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito ad alta pressione. Le piastre delle valvole ad alta pressione del terzo stadio potrebbero richiedere ispezioni pi\u00f9 frequenti a causa dell'estrema sollecitazione meccanica a 3,00 MPa, ma l'onere complessivo di manutenzione rimane significativamente inferiore rispetto ai sistemi lubrificati a olio.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-9.5\/30 \u00e8 progettato, prodotto e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Apparecchiature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Certificazione senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015, ISO 14001:2015<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio rapido del gas e di spostamento dell'ossigeno \u00e8 notevolmente elevato. Tutti gli impianti LW-9.5\/30 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti. Le tubazioni di scarico ad alta pressione devono essere dotate di valvole di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e di dischi di rottura come protezione secondaria. Tutti i giunti ad alta pressione devono essere ispezionati per la presenza di perdite mediante spettrometria di massa dell'elio o metodi equivalenti prima della messa in servizio. I sistemi di ventilazione devono mantenere la concentrazione di ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5% O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Il personale deve essere certificato nei protocolli di sicurezza per gas ad alta pressione prima di utilizzare o effettuare la manutenzione di questa apparecchiatura. L'azoto ad alta pressione non deve mai essere diretto verso il personale o verso superfici non protette.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-9.5\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-9.5\/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 11,58 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa. Questo valore di potenza specifico riflette la realt\u00e0 termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta sostanzialmente con il rapporto di pressione. Nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad alta pressione (pressione di scarico >2,50 MPa), questa efficienza \u00e8 competitiva e spesso superiore a quella dei compressori a membrana, che rappresentano la principale alternativa per il servizio oil-free ad altissima pressione. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni simili consumano in genere 12,0\u201314,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana possono superare i 18 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio di efficienza dell'LW-9.5\/30 rispetto ad alternative meno efficienti si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 38.000 e 95.000 kWh<\/strong>. A $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $3.040\u2013$7.600 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per l'LW-9.5\/30 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature per la rimozione del petrolio a valle<\/strong> ci\u00f2 sarebbe obbligatorio con alternative lubrificate. A 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio \u00e8 circa 10 volte superiore a quella a 0,30 MPa, rendendo la rimozione dell'olio a valle esponenzialmente pi\u00f9 difficile e costosa. costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> Il consumo si riduce di circa 30-45% nell'arco di una vita operativa di 10 anni, confrontando il funzionamento senza olio con i sistemi lubrificati dotati di purificazione completa a valle.<\/p>\n

La progettazione a pi\u00f9 stadi contribuisce inoltre all'efficienza riducendo la temperatura media effettiva e migliorando l'efficienza volumetrica. I due punti di raffreddamento intermedi rimuovono circa 35% del calore di compressione, riducendo il lavoro richiesto negli stadi successivi e migliorando l'efficienza isotermica complessiva del processo di compressione.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il modello LW-9.5\/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n