{"id":580,"date":"2026-07-20T08:04:18","date_gmt":"2026-07-20T08:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=580"},"modified":"2026-09-02T14:54:27","modified_gmt":"2026-09-02T14:54:27","slug":"3zw-6-30-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/3zw-6-30-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto 3ZW-6\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a tre stadi per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa)."},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto 3ZW-6\/30 \u2013 Booster di N2 senza olio a tre stadi per applicazioni di processo ad alta pressione (3,00 MPa).<\/h1>\n

Progettato per erogare 6 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 3,00 MPa, il 3ZW-6\/30 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a tre stadi e tre file, ideale per l'iniezione di azoto ad altissima pressione, le stazioni di riempimento di bombole di gas e i processi di sintesi chimica pi\u00f9 esigenti. Caratterizzato da zero contaminazione da olio, una robusta architettura multistadio e ottimizzazione per il funzionamento continuo a pressioni estreme.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto 3ZW-6\/30<\/strong> rappresenta l'apice della nostra tecnologia di compressori a pistoni senza olio, progettata specificamente per applicazioni che richiedono sia una portata considerevole che una pressione di scarico ultra elevata. Con una capacit\u00e0 nominale di 6 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 3,00 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 occupa il segmento ad alta pressione della nostra gamma di compressori industriali per azoto, ed \u00e8 destinata alle applicazioni di processo pi\u00f9 esigenti nei settori chimico, petrolchimico e della distribuzione del gas.<\/p>\n

La designazione \u201c3ZW\u201d indica il tre stadi, tre file (\u4e09\u5217\u4e09\u7ea7)<\/strong> Un'architettura fondamentale per raggiungere la pressione di scarico di 3,00 MPa, mantenendo al contempo stabilit\u00e0 termica e affidabilit\u00e0 meccanica. Ciascuno dei tre stadi di compressione opera a un rapporto di compressione moderato, con intercooler dedicati tra gli stadi per dissipare il calore generato dalla compressione. Questo approccio multistadio \u00e8 essenziale perch\u00e9 il rapporto di pressione complessivo, dall'ingresso atmosferico a 3,00 MPa, supera i limiti di sicurezza dei sistemi a singolo o doppio stadio, sia in termini di temperatura di scarico che di sollecitazioni meccaniche su pistoni e albero motore.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue il 3ZW-6\/30 dalle alternative convenzionali \u00e8 il suo percorso di compressione completamente privo di olio<\/strong>. Gli anelli del pistone e le fasce di scorrimento sono lavorati con precisione da materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di trascinamento di vapori d'olio \u00e8 esponenzialmente pi\u00f9 alto rispetto alle applicazioni a bassa pressione, rendendo il design senza olio non solo vantaggioso ma assolutamente obbligatorio per qualsiasi applicazione che richieda azoto ad alta purezza. L'unit\u00e0 raggiunge Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> in modo nativo, senza apparecchiature di filtraggio dell'olio a valle.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 3ZW-6\/30<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\n3ZW-6\/30<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nTre stadi, tre file (\u4e09\u5217\u4e09\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n6<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n3.00<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n1845 \u00d7 1660 \u00d7 2360<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n3.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n75<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Compressione a tre stadi per pressioni ultra elevate<\/h3>\n

IL architettura a tre stadi e tre file<\/strong> La valvola 3ZW-6\/30 rappresenta il fondamento ingegneristico che consente di raggiungere una pressione di scarico di 3,00 MPa con la tecnologia a pistone senza olio. Il rapporto di compressione complessivo, compreso tra circa 30:1 e 60:1 (a partire dalla pressione atmosferica in ingresso), \u00e8 suddiviso in tre cilindri di compressione, con ogni stadio operante a un rapporto di compressione compreso tra circa 3:1 e 4:1. Questo approccio a stadi \u00e8 termodinamicamente essenziale, poich\u00e9 una compressione a singolo stadio fino a 3,00 MPa produrrebbe temperature di scarico superiori a 300 \u00b0C, ben oltre il limite di sicurezza dei materiali di tenuta in PTFE. Tra ogni stadio, un intercooler a fascio tubiero ad alta efficienza rimuove il calore di compressione, mantenendo le temperature di scarico al di sotto di 155 \u00b0C in tutti gli stadi. Questa gestione termica preserva l'integrit\u00e0 degli anelli in PTFE e prolunga la durata della piastra della valvola di circa 50% rispetto ai progetti a due stadi che tentano di ottenere rapporti di compressione equivalenti.<\/p>\n

2. Sistema di tenuta avanzato in PTFE ad alta pressione e senza olio<\/h3>\n

Il 3ZW-6\/30 utilizza un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi in PTFE ad altissime prestazioni specificamente formulati per un servizio a 3,00 MPa. Questi anelli sono rinforzati con fibra di vetro, particelle di bronzo e disolfuro di molibdeno per ottenere un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 10 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo la contaminazione da olio esponenzialmente pi\u00f9 grave e pi\u00f9 difficile da rimuovere a valle. Il design nativo senza olio del 3ZW-6\/30 raggiunge Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza necessit\u00e0 di apparecchiature di filtrazione, coalescenza o adsorbimento a valle. La formulazione in PTFE \u00e8 progettata per il funzionamento continuo a temperature fino a 185 \u00b0C, con un margine di sicurezza che compensa le escursioni termiche transitorie durante l'avvio e le variazioni di carico.<\/p>\n

3. Bilanciamento delle forze tra cilindri contrapposti a tre file<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG25<\/strong> con sezioni di parete rinforzate e passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. disposizione a tre file di cilindri contrapposti<\/strong> offre un bilanciamento delle forze superiore rispetto ai design a fila singola o doppia, con forze inerziali di primo e secondo ordine che si annullano in gran parte a vicenda. Questo vantaggio meccanico \u00e8 particolarmente critico per i compressori ad alta pressione, dove le forze di picco del gas sui pistoni sono sostanzialmente pi\u00f9 elevate rispetto alle applicazioni a bassa pressione. La configurazione a tre file riduce le forze sbilanciate trasmesse alla fondazione di oltre 85% rispetto ai design a fila singola, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato pi\u00f9 leggero (minimo 5 tonnellate) e riducendo il rischio di fatica indotta dalle vibrazioni nei sistemi di tubazioni collegati. Le dimensioni compatte\u20141845 \u00d7 1660 \u00d7 2360 mm<\/strong>\u2014sono notevoli per un compressore a tre stadi di questa classe di pressione, ottenute grazie a una disposizione dei cilindri impilati verticalmente che riduce al minimo l'ingombro della macchina.<\/p>\n

4. Azionamento motore industriale standard da 380 V<\/h3>\n

Il 3ZW-6\/30 \u00e8 azionato da un Motore a induzione trifase da 75 kW, 380 V, 50 Hz<\/strong> Conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. La configurazione standard a bassa tensione si integra direttamente nei quadri di distribuzione industriali a 380 V esistenti, senza richiedere apparecchiature di media tensione o trasformatori di riduzione. Questa semplicit\u00e0 elettrica \u00e8 particolarmente preziosa per il modello 3ZW-6\/30, poich\u00e9 il suo moderato fabbisogno di potenza (75 kW) non giustifica la complessit\u00e0 e il costo di un'infrastruttura di media tensione. Il motore \u00e8 accoppiato direttamente all'albero motore tramite un giunto a disco flessibile, eliminando gli oneri di manutenzione e le perdite di efficienza associate alle trasmissioni a cinghia o a riduttore.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Riempimento di bombole di azoto ad altissima pressione<\/h3>\n

Il 3ZW-6\/30 \u00e8 il booster primario ideale per stazioni di riempimento bombole di azoto<\/strong> Adatto ai mercati dei gas industriali, medicali e speciali. Sebbene la pressione di scarico del compressore di 3,00 MPa non raggiunga i 15-20 MPa richiesti per il riempimento diretto delle bombole, funge da stadio intermedio altamente efficiente che riduce drasticamente il rapporto di compressione richiesto dai compressori di riempimento ad alta pressione a valle. In una tipica configurazione di una stazione di riempimento, il 3ZW-6\/30 aumenta la pressione dell'azoto da 0,05-0,10 MPa a 3,00 MPa, dopodich\u00e9 un compressore a membrana o a pistoni compatto ad alta pressione completa il riempimento fino a 20 MPa. Questo approccio a stadi migliora l'efficienza complessiva del sistema del 25-35% rispetto alla compressione ad alta pressione a singolo stadio dall'ingresso atmosferico. Il design senza olio \u00e8 obbligatorio per il riempimento delle bombole perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio rimarrebbe intrappolata nelle bombole riempite e verrebbe consegnata agli utenti finali, compromettendo potenzialmente i loro processi ed esponendo la stazione di riempimento a responsabilit\u00e0.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n

Sintesi chimica e inertizzazione del reattore ad alta pressione<\/h3>\n

Negli impianti di processo chimico, Compressore di azoto 3ZW-6\/30<\/a> fornisce azoto ad altissima pressione per inertizzazione del reattore ad alta pressione, preservazione del letto catalitico e depressurizzazione di emergenza<\/strong> di recipienti di processo. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 sufficiente per iniettare azoto in reattori che operano a pressioni fino a 2,5 MPa, mantenendo un'atmosfera di gas inerte positiva durante tutte le fasi operative. La compressione a tre stadi garantisce che l'azoto rimanga termicamente stabile e privo di contaminazione da olio, aspetto fondamentale nella sintesi chimica, dove anche tracce di contaminanti possono avvelenare i catalizzatori, innescare reazioni collaterali indesiderate o compromettere la purezza del prodotto. La capacit\u00e0 di 6 m\u00b3\/min pu\u00f2 alimentare simultaneamente pi\u00f9 reattori ad alta pressione tramite un collettore di azoto centralizzato.<\/p>\n

Mantenimento della pressione per la liquefazione del gas e lo stoccaggio criogenico<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione dell'azoto e negli impianti di stoccaggio criogenico, il 3ZW-6\/30 funge da booster ad alta pressione<\/strong> Questo sistema comprime il vapore di azoto proveniente da serbatoi di stoccaggio o ricondensatori fino alla pressione richiesta per la distribuzione o l'ulteriore lavorazione. La pressione di scarico di 3,00 MPa \u00e8 adeguata per far circolare l'azoto attraverso scambiatori di calore, ricondensatori e reti di distribuzione in impianti di liquefazione di piccole e medie dimensioni. La progettazione senza olio \u00e8 essenziale perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio nell'azoto ad alta pressione verrebbe trasportata nel sistema criogenico, dove congelerebbe e ostruirebbe i passaggi degli scambiatori di calore, causando guasti operativi e costose manutenzioni. La compressione a tre stadi con raffreddamento intermedio garantisce che l'azoto rimanga a temperature gestibili durante tutto il processo di compressione, prevenendo danni termici alle apparecchiature criogeniche a valle.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n

Iniezione di azoto nei pozzi petroliferi e di gas<\/h3>\n

Nelle operazioni di produzione di petrolio e gas, l'azoto ad alta pressione viene iniettato nei pozzi per Recupero avanzato di petrolio (EOR), stimolazione dei pozzi e operazioni di sollevamento a gas.<\/strong>La pressione di scarico di 3,00 MPa del modello 3ZW-6\/30 \u00e8 sufficiente per numerose applicazioni in pozzi di profondit\u00e0 medio-bassa, dove l'azoto viene utilizzato per spostare il petrolio, ridurre la pressione del giacimento o portare i fluidi di produzione in superficie. Il design senza olio previene la contaminazione da idrocarburi del giacimento, che potrebbe alterare la permeabilit\u00e0 della formazione e ridurre l'efficienza del recupero del petrolio. La capacit\u00e0 di 6 m\u00b3\/min consente l'iniezione continua di azoto per campagne di stimolazione prolungate o operazioni intermittenti di sollevamento a gas per pi\u00f9 pozzi.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello 3ZW-6\/30 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro compatibilit\u00e0 con l'azoto ad altissima pressione, la resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri (1\u00b0 stadio)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, spessore standard della parete<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (2\u00b0 stadio)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata + nervature<\/td>\n<\/tr>\n
Blocco cilindri (3\u00b0 stadio)<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG25 \/ HT250, parete rinforzata per impieghi gravosi<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo-MoS\u2082<\/td>\nAdatto per pressioni ultra elevate, autolubrificante, temperatura massima 185 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, anti-abrasione, tasso di usura <0,04 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inossidabile SS316, design ad anelli concentrici ad alta pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler (\u00d72)<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nTubo alettato ad alta pressione, acqua di raffreddamento a 32 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio inossidabile senza saldatura<\/td>\nFlange in acciaio inox SS316, classe ANSI 900<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I sistemi di tubazioni ad alta pressione sono realizzati in acciaio inox senza saldatura SS316 con connessioni flangiate ANSI Classe 900 per garantire la tenuta stagna a una pressione di esercizio di 3,00 MPa.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il 3ZW-6\/30 ha un peso a secco di 3,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 circa 800 mm sopra la piastra di base. Grazie al design a tre file di cilindri contrapposti, le forze di squilibrio sono minime nonostante il funzionamento ad altissima pressione, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 5\u20136 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 7\u201310 Hz). Requisiti minimi di spazio libero: 1,2 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,0 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 1,5 m in altezza per l'accesso con gru. Particolare attenzione deve essere prestata alla tubazione di scarico ad alta pressione, che deve essere adeguatamente supportata con supporti a molla e ancorata per prevenire la fatica indotta dalle vibrazioni a 3,00 MPa. Tutti i collegamenti ad alta pressione devono essere verificati con test a ultrasuoni dopo l'installazione.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 15 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri e due intercooler in rami paralleli. Data la compressione a tre stadi e l'elevato rapporto di compressione, gli intercooler sono assolutamente critici per la gestione termica e devono ricevere un flusso di acqua di raffreddamento adeguato in ogni momento. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per tutti gli impianti \u00e8 fortemente raccomandata una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico per garantire una qualit\u00e0 dell'acqua costante e prevenire la formazione di incrostazioni negli intercooler.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare vibrazioni, rumori anomali, flusso dell'acqua di raffreddamento, pressione\/temperatura di scarico in tutte le fasi<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole (tutte le fasi)<\/td>\nRimuovere e ispezionare tutte le valvole di aspirazione\/scarico per depositi di carbonio, affaticamento delle molle, crepe<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone (tutte le fasi)<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura in tutte le fasi; sostituire le fasce elastiche se il gioco supera 0,18 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
2.500 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche, le fasce di scorrimento e i gruppi di piastre delle valvole in tutti e tre gli stadi<\/td>\n<\/tr>\n
5.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare tutti i giochi dei cuscinetti, sostituire i cuscinetti se >0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio del 3ZW-6\/30 semplifica notevolmente la manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione della cartuccia del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 2.500-4.000 ore in condizioni di azoto pulito ad altissima pressione. Le piastre delle valvole ad alta pressione (in particolare sul terzo stadio) possono richiedere ispezioni pi\u00f9 frequenti rispetto alle equivalenti a bassa pressione a causa del maggiore stress meccanico, ma l'onere complessivo di manutenzione rimane significativamente inferiore rispetto ai sistemi lubrificati a olio di pari capacit\u00e0 di pressione.<\/p>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto 3ZW-6\/30 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico \u2013 Funzionamento ad altissima pressione<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A una pressione di scarico di 3,00 MPa, il rischio di rilascio rapido del gas e di spostamento dell'ossigeno \u00e8 estremamente elevato. Tutti gli impianti 3ZW-6\/30 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti. Le tubazioni di scarico ad alta pressione devono essere dotate di valvole di sicurezza con una pressione nominale di 110% di MAWP e di dischi di rottura come protezione secondaria, con lo scarico diretto verso un luogo sicuro. Tutte le tubazioni ad alta pressione devono essere progettate, fabbricate e ispezionate in conformit\u00e0 con la norma ASME B31.3 (Pipeline di processo). I sistemi di ventilazione devono mantenere la concentrazione di ossigeno ambientale al di sopra di 19,5% secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5% O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Il personale deve essere formato sui protocolli di sicurezza per gas ad altissima pressione e indossare i dispositivi di protezione individuale (DPI) appropriati prima di utilizzare o effettuare la manutenzione di questa apparecchiatura. Nessun membro del personale deve essere presente nella sala compressori durante le prove di pressione o l'avviamento iniziale.<\/p>\n<\/div>\n

\"3ZW-6\/30<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

Il 3ZW-6\/30 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 12,50 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 3,00 MPa dall'ingresso atmosferico. Questo valore di potenza specifico riflette la realt\u00e0 termodinamica della compressione ad altissima pressione, dove il lavoro richiesto aumenta sostanzialmente con il rapporto di pressione. Nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad altissima pressione (pressione di scarico >2,50 MPa), questa efficienza \u00e8 competitiva e significativamente superiore a quella dei compressori a membrana, che rappresentano la principale alternativa per il servizio oil-free ad altissima pressione. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in applicazioni ad altissima pressione simili consumano in genere 13,0\u201315,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana possono superare i 18 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Su un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio di efficienza del 3ZW-6\/30 rispetto ad alternative meno efficienti si traduce in circa Risparmio energetico annuo compreso tra 72.000 e 144.000 kWh.<\/strong>. A $0.08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi diretti dell'elettricit\u00e0 pari a $5.760\u2013$11.520 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per il 3ZW-6\/30 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature per la rimozione del petrolio a valle<\/strong> ci\u00f2 sarebbe obbligatorio con alternative lubrificate a questo livello di pressione. costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad altissima pressione<\/a> Il consumo si riduce di circa 30-45% nell'arco di una vita operativa di 10 anni, confrontando il funzionamento senza olio con i sistemi lubrificati dotati di purificazione completa a valle.<\/p>\n

L'assenza di olio nel percorso di compressione \u00e8 particolarmente preziosa alle altissime pressioni, poich\u00e9 la contaminazione da olio diventa esponenzialmente pi\u00f9 concentrata e pi\u00f9 difficile da rimuovere all'aumentare della pressione. A 3,00 MPa, la pressione parziale del vapore d'olio sarebbe circa 15 volte superiore rispetto a 0,30 MPa, rendendo i sistemi di filtrazione dell'olio a valle praticamente inefficaci e proibitivamente costosi. Il design nativo senza olio del 3ZW-6\/30 elimina completamente questo problema, garantendo il mantenimento della purezza dell'azoto indipendentemente dalla pressione di esercizio.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il 3ZW-6\/30 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n