{"id":573,"date":"2026-07-20T07:15:08","date_gmt":"2026-07-20T07:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=573"},"modified":"2026-08-13T07:40:37","modified_gmt":"2026-08-13T07:40:37","slug":"lw-40-18-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-40-18-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-40\/18 \u2013 Booster di N2 ad alta pressione senza olio per applicazioni industriali esigenti"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-40\/18 \u2013 Booster di N2 ad alta pressione senza olio per applicazioni industriali esigenti<\/h1>\n

Progettato per erogare 40 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 1,80 MPa, il LW-40\/18 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, specificamente costruito per l'iniezione di azoto ad alta pressione, la precompressione per la liquefazione del gas e applicazioni critiche nei processi petrolchimici. \u00c8 caratterizzato da assenza di contaminazione da olio, funzionamento continuo e ottimizzazione per un utilizzo prolungato ad alta pressione.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-40\/18<\/strong> occupa una posizione unica all'intersezione tra una notevole capacit\u00e0 di flusso e un'elevata pressione di scarico all'interno del nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio. Con una capacit\u00e0 nominale di 40 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 1,80 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 soddisfa i requisiti pi\u00f9 esigenti di compressione dell'azoto nelle infrastrutture del gas industriale, dove sono richiesti simultaneamente sia un flusso elevato che un'alta pressione.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue l'LW-40\/18 dalle alternative convenzionali ad alta pressione \u00e8 il suo meccanismo di compressione completamente senza olio<\/strong>. Gli anelli del pistone e le fasce di scorrimento sono realizzati con materiali compositi PTFE autolubrificanti avanzati che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi. Questa caratteristica intrinseca senza olio garantisce che il flusso di prodotto azotato raggiunga Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> In modo nativo, l'unit\u00e0 \u00e8 immediatamente idonea per l'azoto alimentare, i gas di processo farmaceutici, l'inertizzazione di grado elettronico e il mantenimento della temperatura nei reattori petrolchimici senza necessit\u00e0 di ulteriori apparecchiature di purificazione a valle.<\/p>\n

L'architettura del compressore segue un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> configurazione che gestisce in modo ottimale il notevole rapporto di pressione richiesto per lo scarico a 1,80 MPa. Dividendo il lavoro di compressione su due cilindri con un refrigeratore interstadio, l'LW-40\/18 mantiene la stabilit\u00e0 termica e preserva l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE anche in caso di funzionamento prolungato a pieno carico. La robusta costruzione\u20142860 \u00d7 1685 \u00d7 2610 mm<\/strong> E 7,00 tonnellate<\/strong>\u2014riflette la robusta ingegneria necessaria per l'impiego in ambienti industriali ad alta pressione.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-40\/18<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-40\/18<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n40<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n1.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n2860 \u00d7 1685 \u00d7 2610<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n7.00<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n400<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n6.000 o 10.000<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Tecnologia di tenuta in PTFE ad alta pressione senza olio<\/h3>\n

L'LW-40\/18 impiega un sistema specializzato Sistema di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi PTFE ad alte prestazioni rinforzati con fibra di vetro, particelle di bronzo e disolfuro di molibdeno. Questa formulazione avanzata del materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,05 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, eliminando completamente il rischio di trascinamento di vapori d'olio. Gli anelli sono specificamente progettati per le elevate temperature e pressioni di scarico associate al funzionamento a 1,80 MPa, mantenendo la stabilit\u00e0 dimensionale e l'integrit\u00e0 della tenuta fino a 200 \u00b0C. Per gli operatori nei settori regolamentati, questo offre Conformit\u00e0 nativa alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza costi di capitale o di esercizio per la filtrazione a valle.<\/p>\n

2. Compressione a due stadi per rapporti di pressione estremi<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> La configurazione a stadi del compressore LW-40\/18 \u00e8 termodinamicamente essenziale per gestire l'estremo rapporto di compressione necessario per raggiungere una pressione di scarico di 1,80 MPa partendo da una pressione di aspirazione prossima a quella atmosferica. Suddividendo il lavoro di compressione tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, il compressore limita la temperatura di scarico di ogni stadio al di sotto di 165 \u00b0C. Un intercooler a fascio tubiero ad alta efficienza tra gli stadi rimuove il calore di compressione, prevenendo la degradazione termica degli elementi di tenuta in PTFE e prolungando la durata utile della piastra della valvola di circa 451 ore\/3 minuti rispetto ai modelli monostadio che tentano di ottenere rapporti di pressione equivalenti. Questo approccio a stadi \u00e8 fondamentale per ottenere un funzionamento continuo affidabile a 1,80 MPa.<\/p>\n

3. Telaio rinforzato per impieghi gravosi, adatto ad applicazioni ad alta pressione.<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG30<\/strong> (equivalente alla classe ASTM A48 35B) con sezioni di parete pi\u00f9 spesse e nervature di rinforzo rispetto ai modelli a pressione inferiore. I passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati sono lavorati con precisione per garantire una distribuzione termica uniforme in tutto il blocco cilindri. disposizione a due file di cilindri contrapposti<\/strong> Fornisce una cancellazione naturale della forza di primo ordine, riducendo le forze di inerzia sbilanciate trasmesse alle fondamenta di oltre 80% rispetto ai design a fila singola. Nonostante il peso di 7,00 tonnellate, questo bilanciamento meccanico consente l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato di 12-14 tonnellate, significativamente pi\u00f9 leggero di quanto sarebbe necessario per un compressore ad alta pressione a fila singola equivalente.<\/p>\n

4. Azionamento motore ad alta potenza e media tensione<\/h3>\n

Il LW-40\/18 \u00e8 azionato da un Motore a induzione di media tensione da 400 kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni da 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. La potenza nominale di 400 kW riflette l'ingente apporto energetico richiesto per la compressione ad alta pressione con una portata di 40 m\u00b3\/min. L'integrazione diretta nelle reti di distribuzione industriali di media tensione elimina la necessit\u00e0 di quadri elettrici di bassa tensione sovradimensionati e di cavi di grosso spessore. Per gli impianti con sistemi bus esistenti da 6 kV o 10 kV, il modello LW-40\/18 offre una perfetta compatibilit\u00e0 elettrica, riducendo i costi infrastrutturali e migliorando l'efficienza energetica complessiva grazie a minori perdite I\u00b2R.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Iniezione di azoto ad alta pressione per un recupero ottimizzato del petrolio<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolifere, l'LW-40\/18 funge da compressore primario per iniezione di azoto ad alta pressione<\/strong> Ideale per programmi di recupero avanzato del petrolio (EOR) e di mantenimento della pressione. La pressione di scarico di 1,80 MPa \u00e8 sufficiente per l'iniezione diretta in formazioni di giacimento a profondit\u00e0 fino a 1.500 metri, dove l'azoto sposta il petrolio greggio e mantiene la pressione del giacimento. La capacit\u00e0 di 40 m\u00b3\/min supporta il funzionamento simultaneo di pi\u00f9 pozzi di iniezione. La progettazione senza olio \u00e8 fondamentale nelle applicazioni EOR, poich\u00e9 qualsiasi contaminazione da idrocarburi proveniente da compressori lubrificati altererebbe la bagnabilit\u00e0 del giacimento e ridurrebbe l'efficienza di spostamento del petrolio, con un impatto diretto sulla resa produttiva.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n

Precompressione della liquefazione del gas<\/h3>\n

Negli impianti di liquefazione di gas naturale liquefatto e gas industriale di piccole e medie dimensioni, Compressore di azoto LW-40\/18<\/a> Fornisce l'azoto ad alta pressione necessario per il preraffreddamento e il supporto del ciclo di liquefazione. La pressione di scarico di 1,80 MPa \u00e8 adeguata per i cicli di espansione ad azoto e per i sistemi di preraffreddamento a refrigerante misto. Il percorso di compressione senza olio garantisce che l'azoto utilizzato per l'inertizzazione del processo e lo spurgo delle apparecchiature non introduca contaminanti che potrebbero congelare negli scambiatori di calore criogenici, causando ostruzioni e interruzioni operative.<\/p>\n

Inertizzazione dei reattori petrolchimici e conservazione dei catalizzatori<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, l'LW-40\/8 fornisce azoto ad alta pressione per inertizzazione del reattore durante l'avvio e l'arresto, preservazione del letto catalitico durante le interruzioni prolungate e iniezione di azoto di emergenza<\/strong> nei recipienti di processo. La pressione di scarico di 1,80 MPa supera la pressione di esercizio della maggior parte dei reattori e recipienti di processo, consentendo l'iniezione diretta di azoto senza necessit\u00e0 di sovralimentazione intermedia. La classificazione per servizio continuo garantisce la disponibilit\u00e0 di azoto durante campagne di fermo impianto prolungate della durata di diverse settimane. La certificazione oil-free \u00e8 obbligatoria per le applicazioni in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o entra in flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi.<\/p>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n

Collaudo e messa in servizio di condotte ad alta pressione<\/h3>\n

I progetti di costruzione di gasdotti e condotte di processo richiedono azoto ad alta pressione per prove idrostatiche, prove di tenuta, asciugatura e messa in servizio<\/strong> prima dell'introduzione di prodotti idrocarburici. La pressione di scarico di 1,80 MPa del modello LW-40\/18 \u00e8 adatta per il collaudo in pressione di condotte classificate fino alla Classe 600 (ANSI B16.5). La capacit\u00e0 di 40 m\u00b3\/min consente una rapida pressurizzazione di lunghi tratti di condotta, riducendo i tempi di messa in servizio e i costi di manodopera. Il design senza olio previene la contaminazione da olio dell'interno della condotta, che richiederebbe una costosa pulizia prima dell'introduzione del prodotto.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello LW-40\/18 \u00e8 costruito con materiali di prima qualit\u00e0, selezionati specificamente per l'utilizzo con azoto ad alta pressione, la resistenza alla corrosione e una lunga durata operativa in condizioni difficili:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG30 \/ HT300, sezioni di parete rinforzate, camicie di raffreddamento integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\nPerni nitrurati in acciaio 42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5, bilanciati dinamicamente.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo-MoS\u2082<\/td>\nAutolubrificante, resistente alle alte temperature fino a 200 \u00b0C, tasso di usura <0,03 mm\/1000 ore<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, antigraffio, elevata capacit\u00e0 di carico<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, con anelli concentrici a molla, adatto ad alta pressione.<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione, lubrificata a pressione, progettata per carichi elevati.<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, prova idrostatica 1,5\u00d7, mantenimento per 30 minuti<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nDesign con tubi alettati ad alta pressione, temperatura nominale dell'acqua di raffreddamento 32 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Tubazioni ad alta pressione<\/td>\nacciaio al carbonio senza saldatura<\/td>\nASTM A106 Grado B, Schedule 80, 100% Ispezionato ai raggi X<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica (RT) secondo la norma ASME Sezione V, Articolo 2. Ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti. I collegamenti delle tubazioni ad alta pressione vengono testati con ultrasuoni (UT) secondo la norma 100% per rilevare eventuali difetti interni.<\/p>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il modello LW-40\/18 ha un peso a secco di 7,00 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 950 mm sopra la piastra di base. Il design a due file di cilindri contrapposti riduce al minimo le forze sbilanciate, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 12-14 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici per impieghi gravosi (frequenza naturale 5-7 Hz) per impedire la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti e alla strumentazione sensibile. Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,5 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali. Le fondamenta devono essere progettate per resistere ai carichi dinamici associati alla coppia di avviamento del motore di 400 kW.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 48 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore in rami paralleli con valvole di controllo del flusso individuali. Le specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua sono rigorose a causa dell'alta pressione di esercizio: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 400 mg\/L, contenuto di cloruri < 40 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 20 mg\/L e durezza totale < 250 mg\/L come CaCO\u2083. Per i siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, \u00e8 obbligatoria una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale, addolcimento dell'acqua e trattamento chimico per prevenire la formazione di incrostazioni e la corrosione nei refrigeratori ad alta pressione.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, la presenza di rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento, la temperatura di scarico e l'integrit\u00e0 della valvola di sicurezza.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/mandata per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle, crepe o erosione della sede.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,20 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
3.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche dei pistoni, le fasce di scorrimento e i gruppi delle piastre delle valvole; ispezionare i tubi dell'intercooler.<\/td>\n<\/tr>\n
6.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti di banco e di biella, sostituire i cuscinetti se >0,06 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-40\/18 semplifica notevolmente la manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non sono necessari cambi d'olio, analisi dell'olio, sostituzione dei filtri o sostituzione della cartuccia del separatore. I principali elementi di usura consumabili sono: Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.000-5.000 ore in condizioni di azoto pulito ad alta pressione. I gruppi di piastre delle valvole richiedono generalmente una revisione dopo 2.000-3.500 ore a causa delle elevate pressioni di esercizio.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-40\/18 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. A 1,80 MPa, le emissioni di azoto dal compressore LW-40\/18 presentano ulteriori rischi a causa dei getti di gas ad alta velocit\u00e0 e del rapido raffreddamento per espansione. Tutti gli impianti devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti. I sistemi di ventilazione devono mantenere la concentrazione di ossigeno ambientale al di sopra di 19,51 TP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146. I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,51 TP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,01 TP3T O\u2082 (arresto completo). I sistemi di sicurezza per l'alta pressione devono scaricare in luoghi sicuri, lontani dalle aree frequentate dal personale. Tutte le tubazioni ad alta pressione devono essere protette da danni meccanici e chiaramente contrassegnate con le pressioni nominali.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-40\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-40\/18 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 10,00 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 1,80 MPa. Questo parametro di efficienza riflette il notevole lavoro termodinamico richiesto per la compressione ad alta pressione ed \u00e8 competitivo nel segmento dei compressori a pistoni oil-free ad alta pressione. Per confronto, i compressori a vite lubrificati ad olio che operano a rapporti di pressione equivalenti consumano in genere 10,5\u201312,0 kW\/m\u00b3\/min, mentre i compressori a membrana multistadio (spesso scelti per applicazioni oil-free ad alta pressione) possono superare i 14 kW\/m\u00b3\/min.<\/p>\n

Nel corso di un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio in termini di efficienza dell'LW-40\/18 genera circa Risparmio energetico annuo compreso tra 160.000 e 400.000 kWh<\/strong> rispetto ad alternative meno efficienti. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi operativi diretti pari a $12.800\u2013$32.000 all'anno. Tuttavia, la principale giustificazione economica per l'LW-40\/18 \u00e8 in genere la eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature di purificazione a valle<\/strong> ci\u00f2 sarebbe obbligatorio con le alternative lubrificate.<\/p>\n

IL costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad alta pressione<\/a> La pressione \u00e8 ulteriormente ridotta dall'assenza di olio nel percorso di compressione. Un tipico compressore lubrificato ad olio di questa pressione richiederebbe filtri coalescenti ad alta pressione, adsorbitori a carbone attivo, monitoraggio continuo dell'olio e sostituzione periodica dell'olio, che nel complesso aggiungerebbero dai 15.000 ai 25.000 euro all'anno ai costi operativi. Il design senza olio del LW-40\/18 elimina completamente queste spese, garantendo al contempo una purezza del prodotto superiore.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il modello LW-40\/18 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n