{"id":572,"date":"2026-07-20T07:08:58","date_gmt":"2026-07-20T07:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/n2-compressor.com\/?post_type=product&p=572"},"modified":"2026-08-13T06:52:02","modified_gmt":"2026-08-13T06:52:02","slug":"lw-20-18-nitrogen-compressor","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/n2-compressor.com\/it\/prodotto\/lw-20-18-nitrogen-compressor\/","title":{"rendered":"Compressore di azoto LW-20\/18 \u2013 Booster di N2 ad alta pressione senza olio per applicazioni industriali a 1,80 MPa"},"content":{"rendered":"
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Compressore di azoto LW-20\/18 \u2013 Booster di N2 ad alta pressione senza olio per applicazioni industriali a 1,80 MPa<\/h1>\n

Progettato per erogare 20 m\u00b3\/min a una pressione di scarico di 1,80 MPa, il LW-20\/18 \u00e8 un compressore di azoto a pistoni oil-free a due stadi e due file, specificamente costruito per l'iniezione di azoto ad alta pressione, il riempimento di bombole di gas e le applicazioni di processo petrolchimiche pi\u00f9 esigenti. \u00c8 caratterizzato da assenza di contaminazione da lubrificante, funzionamento continuo e ottimizzazione per un utilizzo industriale prolungato ad alta pressione.<\/p>\n

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\nVisualizza la serie di compressori N2<\/a><\/div>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Panoramica del prodotto<\/h2>\n

IL Compressore di azoto LW-20\/18<\/strong> occupa una posizione specializzata all'interno del nostro portafoglio di compressori a pistoni senza olio, progettato per applicazioni in cui l'elevata pressione di scarico \u00e8 il requisito operativo determinante. Con una capacit\u00e0 nominale di 20 m\u00b3\/min<\/strong> e un eccezionale Pressione di scarico di 1,80 MPa<\/strong>Questa unit\u00e0 colma il divario tra la distribuzione di azoto a media pressione e le applicazioni di gas di processo ad alta pressione che richiedono un flusso considerevole ad alta pressione.<\/p>\n

Ci\u00f2 che distingue fondamentalmente l'LW-20\/18 dalle alternative convenzionali \u00e8 il suo meccanismo di compressione completamente senza olio<\/strong>Le fasce elastiche e le fasce di scorrimento sono realizzate in materiali compositi PTFE autolubrificanti che funzionano senza lubrificanti a base di idrocarburi, garantendo che il flusso di azoto rimanga completamente privo di contaminazione da olio. Questa caratteristica intrinseca di assenza di olio \u00e8 indispensabile per le applicazioni che richiedono Certificazione ISO 8573-1 Classe 0<\/strong>, tra cui l'azoto ad alta pressione per il confezionamento alimentare, il riempimento di bombole di gas farmaceutico e la fornitura di gas di processo di grado elettronico, dove anche una minima contaminazione da olio comprometterebbe l'integrit\u00e0 del prodotto.<\/p>\n

L'architettura del compressore segue un due stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/strong> Configurazione termodinamicamente ottimizzata per l'elevato rapporto di pressione richiesto dallo scarico a 1,80 MPa. Distribuendo il rapporto di pressione su due cilindri di compressione, l'LW-20\/18 gestisce i notevoli carichi termici associati alla compressione ad alta pressione, preservando al contempo l'integrit\u00e0 degli elementi di tenuta in PTFE. Ogni stadio incorpora un intercooler indipendente ad alta efficienza, garantendo che le temperature del gas rimangano entro limiti operativi sicuri anche durante il funzionamento prolungato a pieno carico. Il robusto telaio in ghisa e l'albero motore in acciaio forgiato bilanciato dinamicamente hanno una durata minima di servizio di 120.000 ore<\/strong> secondo i protocolli di manutenzione standard.<\/p>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Specifiche tecniche \u2013 LW-20\/18<\/h2>\n
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Parametro<\/th>\nValore<\/th>\nUnit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Modello<\/td>\nLW-20\/18<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Modello<\/td>\nDue stadi, due file (\u4e8c\u5217\u4e8c\u7ea7)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0<\/td>\n20<\/td>\nm\u00b3\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Pressione di scarico<\/td>\n1.80<\/td>\nMPa<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni del compressore (L \u00d7 P \u00d7 A)<\/td>\n2500 \u00d7 1600 \u00d7 2700<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n4.20<\/td>\nT<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n240(250)<\/td>\nkW<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaggio<\/td>\n380\/6k o 10k<\/td>\nV<\/td>\n<\/tr>\n
Gas medio<\/td>\nAzoto (N\u2082)<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n
Lubrificazione<\/td>\nSenza olio<\/td>\n\u2013<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

* Tutte le specifiche sono valutate in condizioni di riferimento standard (ISO 1217, Allegato C). Le prestazioni effettive possono variare in base all'altitudine del sito, alla temperatura ambiente e alle condizioni di ingresso. La potenza nominale di 240 (250) kW indica la potenza standard di 240 kW con motore opzionale da 250 kW disponibile.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

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Caratteristiche principali e vantaggi ingegneristici<\/h2>\n

1. Tecnologia di tenuta in PTFE ad alta pressione senza olio<\/h3>\n

Il LW-20\/18 impiega un sistema proprietario Gruppo di fasce elastiche e anelli di scorrimento autolubrificanti<\/strong> Realizzato con compositi di PTFE ad alta densit\u00e0 rinforzati con fibra di vetro e particelle di bronzo, specificamente formulato per applicazioni ad alta pressione. Questo materiale raggiunge un coefficiente di attrito inferiore a 0,06 senza alcuna lubrificazione esterna a base di idrocarburi, eliminando completamente il trascinamento di vapori d'olio nel flusso di azoto. La formulazione ad alta pressione mantiene la stabilit\u00e0 dimensionale e l'integrit\u00e0 della tenuta alle elevate temperature associate a una pressione di scarico di 1,80 MPa, garantendo Conformit\u00e0 nativa alla norma ISO 8573-1 Classe 0<\/strong> senza apparecchiature di filtrazione dell'olio a valle. Per il riempimento di bombole di gas ad alta pressione e per le applicazioni con gas di processo, questa purezza intrinseca non \u00e8 negoziabile.<\/p>\n

2. Compressione a due stadi per rapporti di pressione estremi<\/h3>\n

IL architettura di compressione a due stadi<\/strong> Il sistema di raffreddamento del compressore LW-20\/18 \u00e8 termodinamicamente essenziale per gestire l'estremo rapporto di compressione necessario per raggiungere una pressione di scarico di 1,80 MPa in ingresso, a una pressione prossima a quella atmosferica. Dividendo il rapporto di pressione tra un cilindro a bassa pressione e uno ad alta pressione, il compressore limita la temperatura media effettiva per stadio a livelli gestibili. Un intercooler a fascio tubiero ad alte prestazioni, dedicato e posizionato tra gli stadi, rimuove il notevole calore generato dalla compressione, mantenendo le temperature di scarico al di sotto dei 160 \u00b0C anche al massimo carico continuo. Questa gestione termica \u00e8 fondamentale per preservare l'integrit\u00e0 degli anelli in PTFE in condizioni di alta pressione e prolunga la durata utile della piastra della valvola di circa 45% rispetto ai compressori monostadio che tentano di ottenere rapporti di pressione equivalenti.<\/p>\n

3. Telaio rinforzato per il funzionamento ad alta pressione<\/h3>\n

La struttura principale \u00e8 realizzata in fusione Ghisa grigia GG30<\/strong> (aggiornato da GG25 per modelli ad alta pressione) con sezioni di parete pi\u00f9 spesse e passaggi dell'acqua di raffreddamento integrati. disposizione a due file di cilindri contrapposti<\/strong> fornisce una cancellazione naturale della forza di primo ordine, che \u00e8 particolarmente importante alle forze del gas pi\u00f9 elevate generate da una pressione di scarico di 1,80 MPa. Questo equilibrio meccanico riduce le forze di inerzia sbilanciate trasmesse alla fondazione di oltre 80% rispetto ai progetti a fila singola, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato di 8\u201310 tonnellate<\/strong> nonostante gli elevati carichi operativi. Le dimensioni compatte\u20142500 \u00d7 1600 \u00d7 2700 mm<\/strong>\u2014sono notevoli per un compressore ad alta pressione di questa capacit\u00e0, che consente l'installazione in locali macchine esistenti senza estese modifiche strutturali.<\/p>\n

4. Configurazione flessibile della tensione per l'integrazione industriale<\/h3>\n

Il LW-20\/18 \u00e8 azionato da un motore a induzione da 240(250) kW<\/strong> Disponibile nelle configurazioni a 380 V, 6 kV o 10 kV, conforme alla classe di efficienza IE3 della norma IEC 60034-1. L'opzione standard a 380 V \u00e8 adatta agli impianti con infrastrutture di distribuzione a bassa tensione esistenti, mentre le configurazioni a 6 kV e 10 kV consentono l'integrazione diretta nei sistemi bus industriali a media tensione senza trasformatori di riduzione. Questa flessibilit\u00e0 elettrica \u00e8 particolarmente preziosa per i grandi complessi petrolchimici e le acciaierie, dove la distribuzione a 6 kV o 10 kV \u00e8 standard, riducendo i costi delle infrastrutture elettriche e migliorando l'efficienza energetica complessiva minimizzando le perdite I\u00b2R nei cavi di alimentazione.<\/p>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Scenari applicativi<\/h2>\n

Stazioni di riempimento per bombole di azoto ad alta pressione<\/h3>\n

Il modello LW-20\/18 \u00e8 ideale per operazioni di riempimento di bombole di gas industriali<\/strong> dove l'azoto deve essere compresso a 1,80 MPa (o superiore con riempimento a cascata) per caricare bombole di gas industriali standard. La sua capacit\u00e0 di 20 m\u00b3\/min supporta una stazione di riempimento ad alta produttivit\u00e0 in grado di caricare 50-80 bombole all'ora, a seconda delle dimensioni della bombola e della pressione iniziale. Il design senza olio \u00e8 fondamentale nel riempimento delle bombole perch\u00e9 qualsiasi contaminazione da olio rimarrebbe nella bombola e verrebbe consegnata all'utente finale, contaminando potenzialmente processi sensibili in applicazioni alimentari, farmaceutiche ed elettroniche. Compressore di azoto ad alta pressione LW-20\/18<\/a> Garantisce che ogni cilindro soddisfi gli standard di purezza ISO 8573-1 Classe 0 senza necessit\u00e0 di ulteriori fasi di purificazione.<\/p>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n

Azoto di processo ad alta pressione petrolchimica<\/h3>\n

Nelle operazioni petrolchimiche e di raffinazione, l'LW-20\/18 fornisce azoto ad alta pressione per test di pressione del reattore, rigenerazione del catalizzatore, iniezione di azoto di emergenza in recipienti ad alta pressione e test di pressione della condotta<\/strong>La pressione di scarico di 1,80 MPa \u00e8 sufficiente per testare in pressione recipienti e condotte con una pressione di esercizio nominale di 1,5 MPa (secondo i requisiti di prova idrostatica ASME B31.3 a 1,5 volte la pressione di progetto). La certificazione \"senza olio\" \u00e8 obbligatoria per le applicazioni in cui l'azoto entra in contatto con letti catalitici o in flussi di processo che devono rimanere completamente privi di idrocarburi. La classificazione per servizio continuo garantisce una disponibilit\u00e0 affidabile di azoto durante campagne di fermo impianto prolungate.<\/p>\n

Potenziamento dell'azoto VPSA ad alta pressione<\/h3>\n

Per i generatori di azoto VPSA che producono azoto ad elevata purezza a pressione prossima a quella atmosferica, il compressore LW-20\/18 comprime il prodotto a bassa pressione fino a 1,80 MPa per la distribuzione ad alta pressione. Questa pressione elevata \u00e8 particolarmente utile per gli impianti VPSA che servono pi\u00f9 utenze ad alta pressione tramite un collettore centralizzato, dove \u00e8 necessario superare le notevoli perdite di carico lungo la rete di distribuzione. Il percorso di compressione senza olio \u00e8 assolutamente essenziale, poich\u00e9 la contaminazione da idrocarburi danneggerebbe irreversibilmente l'adsorbente a setaccio molecolare di carbonio, degradando permanentemente l'efficienza di separazione e rendendo necessaria una costosa sostituzione dell'adsorbente.<\/p>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n

Iniezione di azoto ad alta pressione nel settore alimentare e delle bevande<\/h3>\n

Gli impianti di imbottigliamento di bevande su larga scala e gli impianti di trasformazione alimentare richiedono azoto ad alta pressione per pressurizzazione del contenitore, dosaggio di azoto e stoccaggio in atmosfera controllata<\/strong>La pressione di scarico di 1,80 MPa del modello LW-20\/18 fornisce la prevalenza necessaria per il dosaggio rapido di azoto nei contenitori per bevande prima della tappatura, prevenendo l'ingresso di ossigeno e prolungando la durata di conservazione del prodotto. La certificazione \"senza olio\" garantisce la conformit\u00e0 con la normativa FDA 21 CFR 173.310 e con il Regolamento UE 231\/2012 sull'azoto a contatto con gli alimenti, eliminando qualsiasi rischio di contaminazione da olio che possa alterare il gusto, l'aspetto o la sicurezza del prodotto.<\/p>\n<\/div>\n

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Materiali e costruzione<\/h2>\n

Il modello LW-20\/18 \u00e8 realizzato con materiali di prima qualit\u00e0 selezionati per la loro compatibilit\u00e0 con l'azoto ad alta pressione, la resistenza termica e la lunga durata operativa:<\/p>\n

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Componente<\/th>\nMateriale<\/th>\nSpecifiche<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Blocco cilindri<\/td>\nGhisa grigia<\/td>\nGG30 \/ HT300, spessore della parete rinforzato, camicie di raffreddamento integrate<\/td>\n<\/tr>\n
Albero motore<\/td>\nacciaio legato forgiato<\/td>\n42CrMo4, Q&T, ISO 1940 G2.5 bilanciato dinamicamente<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce elastiche del pistone<\/td>\nComposito PTFE-vetro-bronzo<\/td>\nResistente alle alte pressioni, autolubrificante, stabile fino a 180 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Fasce dei cavalieri<\/td>\nComposito in PTFE<\/td>\nGuida del pistone, anti-abrasione, tasso di usura <0,04 mm\/1000h<\/td>\n<\/tr>\n
Piastre delle valvole<\/td>\nacciaio inossidabile<\/td>\nAcciaio inox SS316, con anelli concentrici a molla, design ad alta pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Bielle<\/td>\nAcciaio forgiato con cuscinetti in metallo bianco<\/td>\nTesta di biella lavorata con precisione e lubrificata ad olio, ad alta resistenza<\/td>\n<\/tr>\n
Intercooler<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nASME VIII Div.1, 1,5\u00d7 prova idrostatica, adatto per alta pressione<\/td>\n<\/tr>\n
Postrefrigeratore<\/td>\nGuscio in acciaio al carbonio \/ Tubi in acciaio inox SS316<\/td>\nDesign con tubi alettati, temperatura dell'acqua di raffreddamento nominale di 32 \u00b0C.<\/td>\n<\/tr>\n
Telaio di base<\/td>\nAcciaio strutturale<\/td>\nStruttura saldata, cuscinetti di montaggio antivibrazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tutti i componenti portanti sono progettati e fabbricati in stretta conformit\u00e0 con ASME BPVC Sezione VIII Divisione 1<\/strong> o secondo gli standard cinesi GB 150. Ogni giunto saldato viene sottoposto a ispezione radiografica 100% (RT) secondo la sezione V, articolo 2 dell'ASME, e ogni recipiente a pressione completato viene sottoposto a una prova di pressione idrostatica a 1,5 volte la pressione massima di esercizio consentita (MAWP) per un periodo di mantenimento minimo di 30 minuti.<\/p>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Linee guida per l'installazione e la manutenzione<\/h2>\n

Requisiti strutturali e di fondazione<\/h3>\n

Il modello LW-20\/18 ha un peso a secco di 4,20 tonnellate e un centro di gravit\u00e0 a circa 850 mm sopra la piastra di base. Nonostante gli elevati carichi operativi, il design a due file di cilindri contrapposti fornisce un eccellente bilanciamento delle forze, consentendo l'installazione su un blocco inerziale in cemento armato da 8\u201310 tonnellate<\/strong>Il blocco deve essere montato su isolatori di vibrazioni elastomerici (frequenza naturale 6-8 Hz) per impedire la trasmissione delle vibrazioni alle strutture adiacenti. Requisiti minimi di spazio libero: 1,5 m sul lato non azionato per l'accesso alla valvola, 1,2 m sul lato azionato per la manutenzione del motore e 2,0 m in altezza per l'accesso con gru durante le revisioni principali.<\/p>\n

Progettazione del sistema di raffreddamento ad acqua<\/h3>\n

La richiesta di acqua di raffreddamento \u00e8 approssimativamente 28 m\u00b3\/h<\/strong> con una temperatura di ingresso non superiore a 32 \u00b0C. Il circuito di distribuzione dell'acqua alimenta le camicie dei cilindri, l'intercooler e il post-refrigeratore tramite diramazioni parallele. Specifiche di qualit\u00e0 dell'acqua: pH 6,5\u20138,5, solidi disciolti totali < 500 mg\/L, contenuto di cloruri < 50 mg\/L (per prevenire la corrosione dei tubi in acciaio inox 316), solidi sospesi < 30 mg\/L e durezza totale < 300 mg\/L come CaCO\u2083. Per i siti con qualit\u00e0 dell'acqua marginale, si raccomanda vivamente una torre di raffreddamento a circuito chiuso con filtrazione laterale e trattamento chimico per prevenire la formazione di incrostazioni e la corrosione nei refrigeratori ad alta pressione.<\/p>\n

Programma di manutenzione preventiva<\/h3>\n
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Intervallo<\/th>\nArticolo di servizio<\/th>\nAzione richiesta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Quotidiano<\/td>\nIspezione operativa<\/td>\nVerificare i livelli di vibrazione, la presenza di rumori anomali, il flusso dell'acqua di raffreddamento, la temperatura e la pressione di scarico.<\/td>\n<\/tr>\n
250 ore<\/td>\nIspezione della piastra delle valvole<\/td>\nRimuovere e ispezionare le valvole di aspirazione\/scarico per verificare la presenza di depositi carboniosi, affaticamento delle molle o crepe.<\/td>\n<\/tr>\n
1.000 ore<\/td>\nValutazione dell'usura delle fasce elastiche del pistone<\/td>\nMisurare il gioco della scanalatura delle fasce elastiche; sostituire le fasce se il gioco supera 0,20 mm.<\/td>\n<\/tr>\n
4.000 ore<\/td>\nRevisione intermedia<\/td>\nSostituire tutte le fasce elastiche del pistone, le fasce di scorrimento e i gruppi della piastra delle valvole.<\/td>\n<\/tr>\n
8.000 ore<\/td>\nRevisione completa<\/td>\nIspezionare i perni dell'albero motore, misurare il gioco dei cuscinetti principali, sostituire i cuscinetti se >0,08 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Il design senza olio dell'LW-20\/18 semplifica notevolmente la manutenzione rispetto alle alternative lubrificate. Non ci sono cambi d'olio da programmare, campioni di olio lubrificante da analizzare, elementi del filtro dell'olio da sostituire e cartucce del separatore d'olio da monitorare. I principali elementi di usura consumabili sono i Fasce elastiche e anelli di scorrimento in PTFE<\/strong>che in genere raggiungono una durata di servizio di 3.500-5.500 ore in condizioni di azoto pulito ad alta pressione. Questa semplificazione della manutenzione si traduce in minori costi di manodopera, minori scorte di pezzi di ricambio e maggiore disponibilit\u00e0 delle apparecchiature.<\/p>\n

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Certificazioni di conformit\u00e0 e sicurezza<\/h2>\n

Il compressore di azoto LW-20\/18 \u00e8 progettato, fabbricato e testato per soddisfare o superare i seguenti standard e quadri normativi internazionali:<\/p>\n

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Direttiva sulle attrezzature a pressione<\/strong>
\nASME BPVC Sezione VIII Div.1, GB 150-2011, PED 2014\/68\/UE Modulo A<\/span><\/div>\n
Sicurezza elettrica e delle macchine<\/strong>
\nIEC 60034-1 (efficienza IE3), IEC 60204-1, sicurezza macchinari ISO 12100<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 dell'aria senza olio<\/strong>
\nISO 8573-1 Classe 0 (Contenuto di olio), testato in modo indipendente da T\u00dcV Rheinland<\/span><\/div>\n
Qualit\u00e0 e ambiente<\/strong>
\nISO 9001:2015 (Gestione della Qualit\u00e0), ISO 14001:2015 (Gestione Ambientale)<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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\u26a0\ufe0f Avviso di sicurezza critico<\/strong><\/p>\n

L'azoto \u00e8 classificato come un semplice gas asfissiante. Tutti gli impianti LW-20\/18 devono prevedere un monitoraggio continuo della carenza di ossigeno nella sala compressori e in tutte le aree adiacenti in cui potrebbero accumularsi perdite di azoto. I sistemi di ventilazione devono essere progettati per mantenere concentrazioni di ossigeno ambientale superiori a 19,5 lTP3T volume secondo la norma OSHA 29 CFR 1910.146 (Spazi confinati che richiedono un permesso). I dispositivi di interblocco per l'arresto di emergenza devono attivarsi a 19,5 lTP3T O\u2082 (allarme) e innescare l'isolamento automatico del compressore a 18,0% O\u2082 (arresto completo). Le procedure di accesso del personale alle sale compressori chiuse devono includere monitor portatili per l'ossigeno e un protocollo di sicurezza a coppie. Inoltre, la pressione di scarico di 1,80 MPa richiede che tutte le tubazioni e i recipienti a valle siano dimensionati per l'alta pressione con un'adeguata protezione contro la sovrapressione.<\/p>\n<\/div>\n

\"LW-20\/18<\/p>\n<\/div>\n

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Analisi delle prestazioni e dell'efficienza<\/h2>\n

L'LW-20\/18 raggiunge un consumo energetico specifico di circa 12,0\u201312,5 kW per m\u00b3\/min<\/strong> di azoto erogato a una pressione di scarico di 1,80 MPa. Questo parametro di efficienza \u00e8 previsto per un compressore a pistoni senza olio che opera a un rapporto di pressione estremo (circa 18:1 dall'ingresso atmosferico) e si confronta favorevolmente con i compressori a membrana che vengono spesso scelti per applicazioni ad alta pressione senza olio, ma possono consumare 15-20 kW\/m\u00b3\/min. Per confronto, i compressori alternativi lubrificati ad olio in un servizio ad alta pressione simile consumano in genere 11-13 kW\/m\u00b3\/min, ma introducono un rischio inaccettabile di contaminazione dell'olio.<\/p>\n

Nel corso di un programma operativo annuale standard di 8.000 ore, il vantaggio di efficienza dell'LW-20\/18 rispetto alle alternative a diaframma genera circa Risparmio energetico annuo compreso tra 48.000 e 120.000 kWh<\/strong>. Con una tariffa elettrica industriale media di $0,08\/kWh, ci\u00f2 rappresenta una riduzione dei costi operativi diretti pari a $3.840\u2013$9.600 all'anno. Tuttavia, il principale fattore economico determinante per la selezione di LW-20\/18 \u00e8 in genere il eliminazione dei materiali di consumo legati al petrolio ed evitazione di apparecchiature di purificazione a valle<\/strong> piuttosto che risparmi energetici marginali.<\/p>\n

IL costo totale di propriet\u00e0 per la compressione di azoto ad alta pressione<\/a> Il consumo energetico \u00e8 ulteriormente ridotto dall'assenza di olio nel percorso di compressione. Un tipico compressore ad alta pressione lubrificato a olio richiede filtri a coalescenza, adsorbitori a carbone attivo e strumentazione per il monitoraggio continuo dell'olio, che insieme consumano da 3 a 51 TTP della potenza erogata dal compressore e richiedono un investimento di capitale significativo. Il design senza olio dell'LW-20\/18 elimina completamente questo carico parassita e la relativa spesa.<\/p>\n<\/div>\n

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Capacit\u00e0 di personalizzazione e produzione OEM<\/h2>\n

Offriamo opzioni di personalizzazione complete per adattare il modello LW-20\/18 alle specifiche condizioni del sito, ai requisiti di integrazione e alle esigenze dell'utente finale:<\/p>\n